Ангара (1898)
«Ангара»
 Российская Империя |
| 24.03.1897 Заложен |
| 25.09.1898 Спущен на воду |
| 15.10.1898 Введен в строй |
| 1928 Выведен из боевого состава |
| 1953 Сдан на слом |
| 12050 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 148,44 / 17,74 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 128 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 8 (1 × 1) — 120-мм орудия.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (1 × 1) — 75-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
- до 280 донных мин.
«Лена», «Херсон»
Содержание
Общие сведения
Изначально Вспомогательный крейсер «Ангара» являлся вторым из серии быстроходных товаро-пассажирских пароходов для обслуживания Дальневосточных линий сообщения и именовался «Москва». Заказан английской верфи R. & W. Hawthorn, Leslie & Со 28 февраля 1897 года за 242 400 фунтов стерлингов (2 566 847 рублей) по десятилетней программе усиления Добровольного флота. Имел стальной корпус с двойным дном, механизмы фирмы Clydebank Engineering & Shipbuilding Со, три трубы и три мачты с возможностью постановки парусов. В его каютах можно было разместиться 74 пассажирам первого класса и 502 пассажирам третьего класса, а в трюмах расположить 3250 тонн груза.
История службы
Пассажирский пароход «Москва»
После спуска на воду в Англии и окончательной достройки корпуса прибыл в Кронштадт 15 октября 1898 года. Из Кронштадта отправился в порт приписки Владивосток. Его груз состоял из: 33 классных и 201 палубных пассажиров, различного государственного и частного груза, в том числе ледокольный пароход, котлы для крейсера II ранга «Забияка» и железнодорожный подвижной состав. 24 марта 1899 года при стоянке в Одессе сменил порт приписки, с этого момента она принадлежала Одесскому торговому порту под № 28.
Вспомогательный крейсер «Ангара»
Начиная с 1 сентября 1900 года пассажирский пароход «Москва» начал осуществлять военные перевозки (доставил в Порт-Артур из Севастополя подразделения 4-ой стрелковой бригады в связи с восстанием в Китае). Через непродолжительный период времени на судно поставили 8 — 120-мм орудиями Канэ и 8 — 75-мм орудий Канэ.
5 мая 1903 года продан Морскому ведомству за 2 100 000 руб. для транспортной службы при эскадре судов Тихого океана. 19 июля 1903 г. зачислен в список судов Сибирской флотилии как вспомогательный крейсер с присвоением нового наименования «Ангара». Спустя 6 дней прибыл во Владивосток из Одессы и получил на вооружение 6 — 120-мм орудий Канэ и 6 — 75-мм орудий Канэ. По началу Русско-японской войны, будучи одним из самых лучших и быстрых пароходов, встал в очередь на рейды в Тихий океан. На судно была назначена новая сборная команда. Но за несколько дней до выхода «Ангару» посетил наместник императора на Дальнем Востоке Евгений Иванович Алексеев, и наметил ее как свою личную яхту-крейсер, так как пароход славился роскошной отделкой кают, и салонов. Однако вскоре стало ясно, что в обороне Владивостока есть большая брешь у моря на склонах Золотой и Маячной гор, и вспомогательный крейсер решено было обезоружить в Порт-Артуре, используя орудия в строительстве двух новых береговых батарей. Разоружен в Порт-Артуре, передан Российскому обществу Красного Креста и переоборудован в госпитальное судно. 7 июля переклассифицирован в плавучий госпиталь на 342 койки, а медперсонал состоял из 43 человек. 17 октября 1904 года в после попаданий в корпус нескольких 280-мм снарядов от японских мортир (называемых японцами «Малышками из Осаки») затонул в Западном бассейне Порт-Артура на небольшой глубине с креном на левый борт. Все же обстрел парохода не завершился, и 27 января 1904 года в каюту первого класса, богато отделанную деревом, как полагается пассажирским лайнерам того времени, попал 12-дюймовый снаряд, который, к счастью, не взорвался, иначе бы пароход выгорел полностью.
Посыльное судно Anegawa Maru
После захвата Порт-Артура японцы подняли «Ангару» одной из первых - уже в мае 1905 года. Высокая скорость хода, отличная мореходность и большой радиус действия пришлись по вкусу новым владельцам, и фактически пароход выполнял роль крейсера. 20 мая 1905 включен в состав Императорского флота Японии под наименованием Anegawa Maru (японцы дали такое название в честь одной из рек) как посыльное судно. Затем перешел в Курэ, где был отремонтирован и вооружен 4 — 152-мм, 4 — 76-мм и 2 — 47-мм орудиями. 25 февраля 1906 года переклассифицирован в авизо Anegawa. 23 августа 1911 года прибыл во Владивосток под конвоем крейсеров Nissin и Kasuga, после чего, 25 августа 1911 года передан Российской империи в качестве дара японского императора Мэйдзи Николаю II.
Интересен тот факт, что на кануне Первой мировой войны Япония приняла амбициозную программу по созданию нового флота (более известную как "программа 8 - 8", т.е. 8 новых линкоров и 8 линейных крейсеров), в нее включили строительство сначала одного, затем двух и, наконец, трех крейсеров специального назначения, представлявших собой развитие Anegawa Maru . Программа, однако, так и осталась неосуществленной, но некоторые черты бывшей «Ангары» можно заметить в построенных уже после Первой мировой войны легких крейсерах-скаутах.
Последние годы
После возвращения Российскому обществу Красного Креста снова стал госпитальным судном «Ангара», но не использовался никаким образом и стоял во Владивостоке без надзора. 1 июня 1915 г. вновь принят в состав Добровольного флота и по причине плохого состояния корпуса и машин был произведен ремонт судна. 27 июня 1916 года снова переименован в «Москва». Осенью 1916 года продан Морскому ведомству для усовершенствования флотилии Северного Ледовитого океана и 16 ноября 1916 года как посыльное судно зачислен в список судов с присвоением наименования «Печенга». Далее вооружен 6 — 120-мм орудиями Канэ, 1 — 47-мм орудием и 2 — пулеметами Максим. 10 января 1917 года вышел из Владивостока в Мурманск, сопровождая миноносцы «Лейтенант Сергеев» и «Капитан Юрасовский». Однако при следовании Японским морем из-за аварии котлов был вынужден в феврале 1917 года зайти в Гонконг для их ремонта. 9 июня 1917 года прибыл обратно во Владивосток и затем включен в состав Сибирской флотилии в качестве транспорта.
11 июня 1919 г. возвращен Добровольному флоту с возвращением первоначального наименования «Москва». В дальнейшем не использовался. К моменту создания в январе 1922 года советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 25 октября 1922 г. захвачен во Владивостоке частями Народно-революционной армии Дальневосточной республики в плохом техническом состоянии. В 1928 году водотечный корпус полностью заполнился водой и корабль затонул во Владивостоке. Спустя 25 лет, в 1953 году, остов парохода был поднят со дна и сдан на металлолом.
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение вспомогательного крейсера «Ангара» (по состоянию на 1900 год) состояло из 8 (в зависимости от модернизации) 120-мм орудий Канэ (каждое орудие весило 2952 кг и вело стрельбу 29-кг снарядами с начальной скоростью 823 м/с, дальность стрельбы составляла 15 000 м.). Орудия были установлены по 4 штуки на носу и на корме судна.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На крейсере так же имелась вспомогательная артиллерия, представленная восемью 75-мм орудиями Канэ с длиной ствола в 50 калибров (каждое орудие весило 810 кг и вело стрельбу 4,9-кг снарядами с начальной скоростью 365 м/с. При максимальном угле возвышения в 20° дальность стрельбы составляла 9 000 м.).
Зенитное вооружение появилось 16 ноября 1916 при передаче крейсера «Ангара» Морскому ведомству. Состояло из двух 7,62-мм пулеметов Максим. Более зенитное вооружение не изменялось.
Модернизации и переоборудования
| Год модернизации | Кол-во орудий главного калибра | Кол-во вспомогательных орудий | Зенитное вооружение |
|---|---|---|---|
| 1900 год | 8 (1 × 1) — 120-мм орудий Канэ | 8 (1 × 1) — 75-мм орудий Канэ | Не имел |
| 1903 год | 8 (1 × 1) — 120-мм орудий Канэ | 6 (1 × 1) — 75-мм орудий Канэ | Не имел |
| 1905 год | 4 (1 × 1) — 152-мм орудия | 4 (1 × 1) — 76-мм орудия и 2 (1 × 1) — 47-мм орудия | Не имел |
| 1916 год | 6 (1 × 1) — 120-мм орудий Канэ | 1 (1 × 1) — 47-мм орудие | 2 (1 × 1) — 7,62-мм пулеметов Максим |
См. также
- Первая мировая война
- Русско-японская_война
- ВМФ Российской империи
- Вспомогательные крейсеры типа «Лена»
Источники информации
- https://vova-modelist.livejournal.com/34062.html
- https://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/parohodkrejser_moskva_tretjya.html
Галерея
Однотипный пароход в мирной окраске
Модель парохода «Москва» в Глазго
«Москва»
«Москва» на стоянке
«Ангара» на стоянке
«Москва» до и после захвата японскими войсками
