IJN Nagara (1922)
IJN Nagara
Япония
| 09.09.1920 Заложен |
| 25.04.1921 Спущен на воду |
| 15.08.1923 Введен в строй |
| 07.08.1944 Гибель |
| 5410 / 7050 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 158,5 / 14,2 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 438 чел. Общая численность |
| 63,4 / мм. Пояс/борт |
| 28,6 мм. Палуба |
| 20 / 20 / / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 51 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 7 × 1 — 140-мм/50 орудий 3rd Year Type.
Зенитная артиллерия
- 2 × 80-мм/40 орудий 3rd Year Type,;
- 2 × 6,5-мм пулемётов 3rd Year Type.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 2 ТА 610-мм (16 торпед Тип 8);
- 48 мин.
Содержание
Общие сведения
Лёгкие крейсера типа Nagara являлись дальнейшим развитием лёгких крейсеров типа Kuma. Строились двумя партиями: IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori в рамках программы «Флот 8-4» от 1917 г. и IJN Yura, IJN Abukuma, IJN Kinu по программе «Флот 8-6» от 1918 г. Японское командование предполагало использовать их для ведения разведки в интересах крупных соединений, лидирования флотилий эсминцев и подводных лодок. От предшественников отличались усиленным корпусом, усиленной носовой надстройкой, закрытым ходовым мостиком и увеличенным калибром торпедных аппаратов до 610-мм.
Описание конструкции
Бронирование
Бронирование крейсера проектировалось из расчета противодействия 102-мм боеприпасам, которые использовались на американских эсминцах времен Первой мировой войны.
- Броневой пояс - 63,4 мм;
- Погреба боезапаса - 32 мм;
- Башни главного калибра лоб/бок/крыша - 20 мм;
- Боевая рубка - 51 мм;
- Бронепалуба - от 28,6 до 44,6 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве энергетической установки выступали четыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа «Гидзицу Хонбю» установленных в четырёх машинных отделениях общей мощность 90950 л.с. Пар вырабатывали: шесть водотрубных котлов большой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления, четыре водотрубных котла средней мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления и два водотрубных котла малой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтеугольного отопления.
Вспомогательное оборудование
Четыре дизель-генератора по 50 кВт.
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял 438 матросов и офицеров. Во время Второй мировой войны количество членов экипажа увеличили до 510.
Вооружение
Главный калибр
Состав вооружения главного калибра, целиком и полностью повторял предшественников - семь орудий 140-мм/50 Type 3.
Тактико-технические характеристики орудий главного калибра 140-мм/50 Type 3
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 50 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +30° |
| Скорость наведения на цель | по высоте: 8 град/с; по горизонту: 8 град/с |
| Скорострельность | 6 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 850 м/с |
| Дальность стрельбы | 19,1 км |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена двумя орудиями 80-мм/40 Type 3, двумя 7,7-мм пулемёт Lewis.
Характеристика орудий вспомогательной и зенитной артиллерии
| Характеристика | 80-мм/40 Type 3 | 7,7-мм Lewis |
|---|---|---|
| Полная длина ствола | 40 клб | 263 клб |
| Угол вертикального наведения | -7°/+75° | -25°/+85° |
| Скорострельность | 13-20 выстр/мин | до 550 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 685 м/с | 745 м/с |
| Дальность стрельбы[2] | 10,8 км/7,2 км | неизв |
| Вес/Тип снаряда | 9,25 кг (Type 0 HE), 5,3 кг (ASW) | неизв |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из четырёх двухтрубных торпедных аппаратов калибра 610-мм Type 90 Mod.1 установленных попарно на борт. Общий боезапас составлял 16 торпед Type 90.
| ТТХ торпед использовавшихся на IJN Nagara | ||
|---|---|---|
| Орудие | Type 90 | |
| Калибр | 610 | |
| Длина торпеды, м | 8,55 | |
| Масса торпеды, кг | 2540 | |
| Масса боевой части, кг | 390 | |
| Дальность хода, м/на скорость узлов |
7000/46, 10 000/42, 15 000/36 | |
Помимо торпедного вооружения на борту крейсера находилось 48 мин заграждения.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными лодками противника на борту корабля установили два бомбосбрасывателя и 36 глубинных бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенное время
Вступив в строй, вошел в состав 4-й дивизии крейсеров Второго флота. С 21 апреля 1922 г по 20 марта 1923 г. корабль находился в резерве простояв в Сасебо на верфи флота.
После возвращения в строй временно возглавил 5-ю дивизию крейсеров Второго флота с 27 марта по 12 апреля 1924 г, после чего стал вторым номером. С 25 марта по 23 апреля 1925 г. отправился к побережью Китая с заходом в Дзингтау. По возвращению в Сасебо, корабль стал на текущий ремонт узлов и агрегатов, где находился с мая по июнь.
Завершив ремонт корабль находился в походах до 24 ноября 1926 г. За это время крейсер посетил порты Французского Индокитая и о. Ява. С 1 декабря 1926 г. по 20 декабря 1927 г. крейсер снова находился в резерве. По выходу из резерва IJN Nagara входит в состав 2-й Эскадры поддержки в китайских водах. 22 декабря корабль выходит в море для патрулирования побережья Северного Китая с базированием на Дзингтау. По окончанию патрулирования 1 февраля 1928 г. крейсер возвращается в Сасебо, где его переводят в резерв с 1 мая 1928 по 1 февраля 1931 г.
По выходу из резерва входит в состав 3-й ДКР Первого флота. С 1 декабря 1931 г по 15 января 1934 г. находится на очередном ремонте и модернизации.
По окончанию ремонта IJN Nagara возглавляет 7-ю ДКР Первого флота 15 января 1934 г и ровно через 10 месяцев становится флагманом 8-ой ДКР Первого флота.
19 октября 1935 в Сасебо на верфи флота проводят текущий ремонт корпуса и механизмов, кроме того все котлы переведены на нефтяное отопление. Для повышения остойчивости в трюм уложили 120 т. балласта. После окончания ремонта в марте 1936 г., крейсер совершил переход к побережью Центрального Китая, где занимался патрулированием и базировался в Шанхае до 21 ноября 1936 г., по окончанию которого, его вывели в резерв 1 декабря по 31 августа 1937 г.
После выхода из резерва проходит докование, во время которого провели ремонт корпуса и механизмов. Кроме того был заменен кран для обслуживания гидросамолётов Type 94. По окончанию ремонта, IJN Nagara возглавляет 5-ю флотилию эсминцев.
С 1 февраля 1938 г. по 24 ноября 1940 г. участвует в блокаде побережья Южного Китая и осуществляет поддержку при вторжении в Кантон.
С 10 апреля 1941 г. входит в состав 16-й дивизии крейсеров и с июня по сентябрь патрулирует воды Центрального Китая. По окончанию патрулирования, возвращается в Сасебо для очередного ремонта.
Вторая мировая война
На кануне вступления Японии в войну 1 декабря 1941 г. прибывает на о-ва Палау. 8 - 15 декабря доставляет в Легаспи части 16-го артиллерийского дивизиона и Специального штурмового подразделения Куре №1. С 17 декабря 1941 по 2 января 1942 обеспечивает высадку частей морской пехоты в Маубан, Атимонан и Сиаин, а так же частей 16-го артиллерийского дивизиона в залив Маллаг.
2 января 1942 прибывает в Давао и входит в состав Восточных сил вторжения на о.Ява. 9-16 января оказывает поддержку в оккупации Менадо и о.Целемес. 22 января выполняя маневры уклонения от налёта авиации, столкнулся на большой скорости с эсминцем IJN Hatsuharu, получив тяжелые повреждения корпуса по правому борту. 24 января пришел в Давао, где стал на ремонт. 4 февраля возглавляет соединение контр-адмирала Кубо. 8 - 12 февраля обеспечивает оккупацию Макассара. В ночь с 19 на 20 февраля участвует в захвате о.Бали. С 26 мая по 13 июня участвует в операции по захвату о. Мидуэй. По окончанию операции вплоть до начала ноября, крейсер занимается конвоированием судов обеспечения, доставкой подкрепления, перевозкой грузов, а так же находился в эскорте авианосных соединений. Ночью 13 ноября при участии во второй попытке прорыва к о. Гуадалканал, IJN Nagara принимает бой у мыса Тассафаронг с американской тактической группой контр-адмирала Кэллегхена, однако не добивается в нём успеха не получив никаких повреждений. На следующий день в ночь на 14 ноября у о. Саво, обнаруживает американские линкоры USS Washingron и USS South Dakota осветив их прожекторами. В ходе развернувшегося боя в корпус попадает снаряд с крейсера USS San Francisco. Попавший снаряд выходит из строя 140-мм орудие №5 и возникает течь, однако команде удалось сохранить боеспособность выйдя из под массированного обстрела, потопив при этом артиллерийским огнем эсминец USS Preston. По окончанию боя крейсер отправляется в Майдзуру, куда приходит 27 декабря и становится на ремонт, во время которого демонтировали поврежденное орудие №5.
По окончанию ремонта корабль отправился к атоллу Трук в охранении крупного конвоя вышедшего из Токуямы. 24 января 1943 на корабле происходит детонация боеприпасов 25-мм зенитных автоматов, в следствии чего повреждения получает кормовая надстройка. Несмотря на полученные повреждения крейсер дошел до Трука 25 января. Следующие пол года IJN Nagara выходит в море для эвакуации гарнизона о. Гуадалканал, занимается боевой подготовкой, перевозит части Специального штурмового подразделения и занимается эскортированием авианосца IJN IJN Jun'yō. 15 июля подрывается на мине поставленной с самолета австралийских ВМС, несмотря на это больших повреждений не получил и сохранил боеспособность. 20 июля возглавляет 2-ю флотилию эсминцев Второго флота. С 21 июля по 5 августа переходит в Куре для эскортирования авианосца IJN Unryu. 20 августа в Майдзуру становится на ремонт и модернизацию, которая закончилась 7 октября. 5 декабря при переходе между атоллом кваджелейн и о. Рой, корабль атакуют самолёты с американсих авианосцев USS Enterprise, USS Essex, USS Lexington. Крейсер получил попадание двух бомб, взрывы от которых привели к пожарам в кормовых машинных отделениях, однако корабль смог дойти до атолла Кваджелейн и 12 декабря возвратился на Трук. 26 декабря прибывает в Майдзуру для ремонта и модернизации, где находится до 24 апреля 1944 г.
После завершения модернизации занимается боевой подготовкой в водах Метрополии, доставляет грузы на о-ва Бонин.
Гибель
При выполнении противолодочного патрулирования 7 августа 1944 г. возле о. Фукаэ, корабль атакует американская подводная лодка USS Croaker. В корабль было выпущено четыре торпеды из которых попала одна. Взрыв разрушил машинное отделение по правому борту и вывел из строя рулевого устройства. Крейсер лишился хода, вода заполнила все кормовые отсеки и он затонул кормой вперед. На корабле погибло 348 человек.
Командиры
| Командир | Дата |
|---|---|
| Captain Kuroda Takijiro | 21 апреля 1922 - 10 ноября 1922 |
| Captain Fujii Kensuke | 10 ноября 1922 - 1 ноября 1923 |
| Captain Sato Minokichi | 1 ноября 1923 - 1 ноября 1924 |
| Captain Hori Teikichi | 1 ноября 1924 - 24 октября 1925 |
| Captain Yoshitake Junzo | 24 октября 1925 - 1 июля 1926 |
| Captain Yanagisawa Kyosuke | 1 июля 1926 - 1 декабря 1927 |
| Captain Ban Jiro | 1 декабря 1927 - 21 декабря 1927 |
| Captain Sagara Tatsuo | 21 декабря 1927 - 10 декабря 1928 |
| Captain Sato Ichiro | 10 декабря 1928 - 1 мая 1929 |
| Captain Mitsui Seizaburo | 1 мая 1929 - 30 ноября 1929 |
| Captain Kobayashi Sonosuke | 30 ноября 1929 - 1 декабря 1930 |
| Captain Waki Kanae | 1 декабря 1930 - 1 декабря 1931 |
| Captain Taniike Saburo | 1 декабря 1937 - 1 декабря 1932 |
| Captain Watanabe Tokushiro | 1 декабря 1932 - 15 ноября 1933 |
| Captain Takagi Takeo | 15 ноября 1933 - 15 ноября 1934 |
| Captain Matsunaga Jiro | 15 ноября 1934 - 15 ноября 1935 |
| Captain Kajioka Sadamichi | 15 ноября 1935 - 1.12.1936 |
| Captain Matsuyama Mitsuharu | 1 декабря 1936 - 20 февраля 1937 |
| Captain Nakao Hachiro | 20 февраля 1937 - 15 августа 1938 |
| Captain Ichise Shinichi | 15 августа 1938 - 15 декабря 1938 |
| Captain Edo Heitaro | 15 декабря 1938 - 1 августа 1939 |
| Captain Yano Hideo | 1 августа 1939 - 1 сентября 1939 |
| Captain Nakazato Takaharu | 1 сентября 1939 - 1 ноября 1940 |
| Captain Sone Akira | 1 ноября 1940 - 10 сентября 1941 |
| Captain Naoi Toshio | 10 сентября 1941 - 10 июля 1942 |
| Captain Tawara Yoshioki | 10 июля 1942 - 17 декабря 1942 |
| Captain Shinoda Katsukiyo | 17 декабря 1942 - 7 апреля 1944 |
| Captain Kondo Shinichi | 7 апреля 1944 - 8 мая 1944 |
| Captain Nakahara Giichiro | 8 мая 1944 |
Галерея изображений
Лёгкий крейсер IJN Nagara в Шанхае, 1936 г.
Легкий крейсер IJN Nagara и канонерская лодка USS Asheville (PG-21). 1937.
Лёгкий крейсер IJN Nagara. Внешний вид. Разведданные ВМС США.
Внешний вид лёгкого крейсера IJN Nagara
IJN Nagara в в японской анимации.
Персонифицированное воплощение лёгкого крейсера IJN Nagara в японской карточной игре Kantai Collection
.jpg)
Примечания
- ↑ Назван в честь реки Nagara в в префектуре Chūbu, Япония.
- ↑ Дальность стрельбы прямой наводкой/при противовоздушной обороне
Литература и источники информации
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5
