IJN Yūgumo (1941)
IJN Yūgumo (1941)
Япония
Общие сведения
Эсминец IJN Yūgumo был построен как головной корабль нового типа, ставшим развитием эскадренных миноносцев типа Kagerō, оба типа были объединены в общий класс «A». Вошёл в строй до вступления Японии во Вторую мировую войну, принимал участие в сражениях Мидуэй, у восточных Соломоновых островов и за Гуадалканал. Погиб во время боя с американскими эсминцами к северо-западу от острова Велья-Лавелла.
История создания
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Yūgumo
Предшественники
Эсминцы типа Kagerō строились после выхода Японии из международных соглашений по ограничению военно-морских сил. Обладали высокими скоростными и мореходными качествами и увеличенным запасом топлива. Несли шесть 127-мм орудий главного калибра, четыре зенитных автоматических пушки, два счетверённых 610-мм торпедных аппарата и 18 глубинных бомб. Были построены серией из 19 кораблей в период с 1937 по 1940 годы.
Предпосылки к созданию
В 1939 году был сформирован шестилетний план строительства кораблей японского флота с объёмом финансирования 1 205 780 000 иен. Он предусматривал постройку 80 военных кораблей, в том числе достройку четырёх эсминцев типа Kagerō и закладку нового типа, являвшегося модернизацией достраиваемых кораблей, но отличавшегося более высокой скоростью и удлинённым корпусом.
Проектирование
В основу нового проекта F50 был положен проект F49 типа Kagerō, в который были внесены небольшие изменения. Был удлинён корпус, а надстройка сделана наклонной, что позволило добиться лучшей аэродинамики надводной части и остойчивости. Силовая установка и состав вооружения остались неизменными. Модернизации были подвергнуты гребные винты и башенные установки главного калибра, которые получили обозначение Type D. Они имели увеличенные углы возвышения и полную стабилизацию стволов.
Постройка и испытания
Первый эсминец нового проекта был заложен под номером 116 на верфи военно-морского арсенала Майдзуру, префектура Киото, 12 июня 1940 года. 5 февраля 1941 года он официально был именован как IJN Yūgumo рус. «Корабль Императорского флота Югумо», «Вечерние облака»), в дальнейшем все корабли данного типа получали имена, связанные с облаками и волнами. Корабль был спущен на воду 16 марта, но до 5 декабря оставался в Майдзуру. На испытаниях IJN Yūgumo была проведена объёмная работа по подбору параметров гребных винтов, по её окончанию эсминец развил скорость 35,5 узла при 380 об/мин. После трагических событий с миноносцем IJN Tomozuru, продемонстрировавшим неудовлетворительную остойчивость, этому параметру стали уделять повышенное внимание и перед приемкой в строй корабль был подвергнут дополнительным испытаниям.
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля имел узкую и длинную форму. Полубак с S-образным форштевнем занимал треть всей длины и имел видимый подъём к носовой оконечности и большой развал шпангоутов. Надстройка располагалась на полубаке и имела видимый наклон передней стенки, благодаря чему верхний мостик выступал над нижней частью надстройки примерно на 1,5 м, в то время как задняя была вертикальной. Фок-мачта триподной конструкции размещалась между надстройкой и носовой дымовой трубой, которая имела увеличенные размеры по сравнению с кормовой. Между трубами располагались торпедные аппараты и кормовая надстройка. Ют имел сравнительно большую протяжённость, что позволило увеличить скорость и использовать его палубу для размещения бомбомётов и глубинных бомб. Вдоль бортов были установлены скуловые кили, длина которых составляла более третьей части общей длины корпуса. Бизань-мачта имела конструкцию, аналогичную фок-мачте, но была ниже её почти вдвое, мачты использовались для растяжки антенн и подачи флажных сигналов.
Двойное дно было отведено для хранения запаса топлива и пресной воды. В носовой части корпуса находились бытовые помещения, шпилевые машины и артиллерийские погреба носовой установки главного калибра. На нижней палубе под носовой надстройкой размещался артиллерийский пост, над ним и в самой надстройке рубки управления. За надстройкой находились котельные отделения, за ними машинное отделение и механический отсек. Под кормовыми орудийными установками располагались артиллерийские погреба, румпельное отделение и дымовые машины.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка располагалась эшелонно, в средней части корпуса. Три паровых котла Kampon Ro Go были установлены в двух котельных отделениях и вырабатывали пар давлением до 30 атм., перегретый до 350°C. Отвод продуктов сгорания от двух носовых котлов осуществлялся через общую трубу, от кормового котла - через отдельную кормовую. Привод пары трёхлопастных гребных винтов диаметром 3,3 м. и шагом лопастей 3,545 м. осуществлялся от двух турбозубчатых агрегатов Kampon. Каждая турбина имела по три ступени, высокого, среднего и низкого давления, а также отдельную турбину крейсерского хода.
Вспомогательное оборудование
В отличие от типа Kagero, на эсминцах типа Yūgumo устанавливались электрогенераторы переменного тока. В состав спасательных средств входили два 7-метровых моторных катера и два 7,5-метровых барказа, установленные на киль-блоках у носовой надстройки и кормовой дымовой трубы соответственно. Якорное хозяйство включало два становых якоря и один верп.
Экипаж и обитаемость
Общая численность [Экипаж[|экипажа]] при вводе в строй составляла 228 человек. Рядовые матросы размещались в носовых кубриках, старшины и мичманы - в кубриках под надстройкой. Офицерские каюты и кают-компания были расположены в кормовой части.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из шести орудий 127-мм/50 Type 3, установленных попарно в трёх закрытых орудийных установках Type D. Эти установки являлись последовательной модернизацией модели Type A, впервые появившейся на эсминцах типа Fubuki. Особенностью этих установок, каждая из которых весили 34 т., была возможность раздельной установки улов возвышения стволов орудий в пределах от −7 до +75°. Углы горизонтального наведения составляли ±150°, поворот осуществлялся с помощью электрогидравлического привода со скоростью 4 - 6° в секунду, скорость вертикального наведения 6 - 12° в секунду. Установки имели круговой противоосколочный щит, одна была размещена перед надстройкой на полубаке, а две на корме, по возвышенно-эшелонной схеме.
Орудия имели раздельное заряжание, их скорострельность составляла 5 - 10 выстрелов в минуту. Для стрельбы использовались фугасные, осветительные, противолодочные и шрапнельные[1] снаряды. Хотя формально углы возвышения позволяли использовать орудия в качестве зенитных, на практике это было невозможно из-за отсутствия средств наведения |ПВО и необходимости производить заряжание только при установке угла возвышения ствола 5 - 10°. Масса снарядов составляла от 20,9 до 27,9 кг, метательный заряд массой 1,88 - 4,0 кг при начальной скорости снарядов 250 - 915 м/с обеспечивал дальность стрельбы до 18 380 м. или поражение воздушных целей на высотах до 12 200 м. Боезапас составлял 150 снарядов на каждое орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При постройке на эсминце было установлено две спаренные установки с орудиями 25-мм орудие Type 96, которые являлись копией французского орудия 25-мм/60 Hotchkiss CAMle 1938. Реальная скорострельность орудий составляла 110 - 120 выстрелов в минуту, стрельба велась осколочными, осколочно-фугасными, зажигательными и трассирующими снарядами массой 0,25 кг, загружаемых из магазинов по 15 выстрелов. При начальной скорости снарядов 900 м/с имелась возможность поражать воздушные цели на высотах до 5 500 м. Боезапас составлял 2 000 выстрелов на орудие. Сдвоенные орудийные установки Type 96 Model 1 имели электропривод наведения, углы возвышения стволов лежали в интервале от -10° до +85°, в горизонтальной плоскости ограничений по углам не было. Установки были расположены на платформах по бокам кормовой дымовой трубы.
Минно-торпедное вооружение
На корабле над котельным и машинным отделениями эшелонно было установлено два счетверённых торпедных аппарата Type 92 Model 4, предназначенных для пуска 610-мм торпед Type 93, известных под неофициальным названием Long Lance (рус. «длинное копьё»). Это были одни из самых дальнобойных, мощных и быстроходных торпед своего времени. Их скорость достигала 52 узлов, а эффективная дальность хода достигала 40 км. Торпеды имели парогазовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 490 кг взрывчатого вещества. Боезапас составлял 16 торпед.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для защиты от якорных мин на юте было установлено три паравана. Уничтожение подводных лодок было возможно с помощью 18 глубинных бомб Type 95. Бомбы несли 100-кг заряд взрывчатого вещества и могли сбрасываться с помощью двух кормовых бомбосбрасывателей Type 3 и бомбомёта Type 94
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Главный пост управления артиллерийским огнём располагался на нижней палубе под надстройкой, на которой был установлен дальномер Type 14 с базой 2 м. Второй такой дальномер был установлен на платформе перед бизань-мачтой. За носовой дымовой трубой размещались 90-см поисковый прожектор и антенна пеленгатора.
Модернизации и переоборудования
Вскоре после постройки на эсминце был установлен пассивный гидрофон Type 93 Model 3, который обнаруживал подводную лодку на дистанции 1 000 м, а торпеду на 6 000 м и сонар Type 93, имевший эффективную дальность обнаружения подводной лодки 2 000 м.
В 1943 году на эсминцах типа Yūgumo начали устанавливать радары Type 22 GO. Он позволял обнаруживать одиночный самолет на удалении 17 км, а корабль — на 24 км. Антенна радара была расположена на фок-мачте, а пост управления находился под ней. Кроме того, дальномер был заменен на более эффективный. Перед носовой надстройкой была установлена дополнительная орудийная установка с 25-мм зенитными полуавтоматическими пушками.
История службы
IJN Yūgumo был введен в строй 5 декабря 1941 года, всего за два дня до нападения на Перл-Харбор. Он был приписан к военно-морскому округу Йокосука в качестве сторожевого эсминца. 14 декабря корабль был включен в состав Сил береговой обороны. Вместе с эсминцем IJN Sawakaze и минным заградителем IJN Sarushima он вёл противолодочное патрулирование в районе островов Идзу. 21 февраля кораблями было остановлено и досмотрено советское торговое судно.
10 апреля 1942 года эсминец вместе с IJN Makigumo был приписан к 10-й миноносной эскадре, подчинённой 1-му авианосному флоту, а 15 апреля к ним присоединились IJN Kazagumo и IJN Akigumo. 18 апреля, во время рейда Дулиттла, 10-я эскадра получила задачу перехватить американскую оперативную группу, но не обнаружила противника.
Первое боевое столкновение для IJN Yūgumo произошло в ходе сражения за Мидуэй. 10-я эскадра участвовала в непосредственном сопровождении флагмана 2-го воздушного флота IJN Hiryū, а также в спасательных операциях после того, как авианосец был поражён пожаром. После сражения, 13 июня, эсминец вернулся в Куре.
14 июля 10-я эскадра была переведена во состав Третьего флота. Когда 7 августа американские войска высадились на Гуадалканале, Третий флот отправился на Трук, но появление оперативной американской группы побудило его уклониться к востоку от Соломоновых островов. 24 августа IJN Yūgumo осуществлял непосредственное сопровождение авианосцев во время сражения у Соломоновых островов. 26 октября эсминец был назначен в авангардные силы в южной части Тихого океана. 3 ноября 10-я эскадра была развернута в составе Южных экспедиционных сил вместе со 2-й и 7-й эскадрами эсминцев. 10 ноября корабль отправился на Гуадалканал для участия в эвакуации японских войск и вывез в Шортленд 92 раненых солдат. Позднее эсминец вместе с тяжёлыми крейсерами IJN Suzuya, IJN Maya, лёгким крейсером IJN Tenryū и эсминцами 8-й и 10-й эскадр вёл обстрел аэродрома Хендерсон-Филд на острове Гуадалканал. 14 ноября к югу от острова Нью-Джорджия корабль принимал участие в спасении экипажа тяжёлого крейсера IJN Kinugasa, потопленного авиацией с авианосца USS Enterprise. Во второй половине ноября IJN Yūgumo принимал участие в битве при Буна-Гона[2]. 28 ноября 10-я эскадра принимала участие в транспортной операции, однако уже на следующий день IJN Shiratsuyu и IJN Makigumo были повреждены в результате авианалета B-17 и операцию пришлось отменить, высадив войска в районе Буны, а двум оставшимся эсминцам было поручено осуществлять прикрытие с моря, а 16 декабря поддерживать атаку на поселок Вевак, закончившуюся успехом.
Зимой 1943 года началась эвакуация японских войск с Гуадалканала. 1 февраля IJN Yūgumo эвакуировал экипаж IJN Makigumo, который подорвался на мине при подходе к мысу Эсперанс и уничтожил повреждённый эсминец торпедой. 4 и 7 февраля корабль продолжил принимать участие в эвакуации войск с Гуадалканала и островов Рассела. Позже он был отправлен в Палау, где принимал участие в транспортировке 41-й сухопутной дивизии в Вевак, а в марте сопровождал конвой, перевозивший солдат 20-й дивизии в залив Ханса. 19 марта эсминец доставил боеприпасы в Цурубу, а затем через Рабаул отправился в Шортленд. После смены командира корабля 25 марта IJN Yūgumo принимал участие в двух экстренных эвакуациях с острова Коломбангара[3], а 10 апреля в транспортной операции в Тулубу, Новая Британия. После ее завершения 10-я эскадра сопровождала 1-ю авианосную эскадру, в состав которой входили IJN Zuikaku и IJN Zuiho.
10 июня IJN Yūgumo был переведён в состав 6-й эскадры эсминцев, вошедшей в состав Северных сил. 13 июня она прибыла в пролив Парамушир, а в июле принимала участие в операции по эвакуации японских войск с острова Кыска[4]. После завершения компании на Алеутских островах 3 августа группа Северных сил присоединилась к оперативной группе Объединённого флота и проследовала через Йокосуку в Куре. В состав Объединённого флота вошли линкоры IJN Yamato, IJN Nagato, IJN Fusō, авианосец IJN Taiho [ 79 ], крейсера IJN Atago, IJN Takao, IJN Noshiro и эсминцы IJN Suzukaze, IJN Umikaze, IJN Akigumo, IJN Yūgumo, IJN Wakatsuki, IJN Amatsukaze и IJN Hatsukaze. 16 августа корабли вышли из Куре на Трук.
20 сентября IJN Yūgumo перешёл в состав 3-й эскадры эсминцев и принял участие в битве у острова Нью-Джорджия, а некоторое время спустя участвовал в эвакуации с острова Коломбангара, входящего в Соломоновы острова. В ночи на 28 сентября и на 2 октября было проведено две операции по подготовке к отражению атаки американского флота, но противник так и не появился, поэтому японский флот вернулся в Рабаул. Но столкновения в районе сосредоточения флотов продолжались и рано утром 6 октября IJN Yūgumo, взяв ложный курс на юг от Бугенвиля, направился в Велья-Лавелья. В этот день 42-я флотилия американских эсминцев предприняла упреждающую атаку. IJN Yūgumo шёл четвертым в строю японских кораблей, но первым в 20:56 открыл огонь из орудий и выпустил торпеды в сторону противника. Одна из торпед попала в USS Chevalier, который впоследствии затонул. Эсминец подвергся концентрированному огню американских кораблей и загорелся. Строй противоборствующих эскадр начал распадаться, дальнейшие действия эсминцев всё больше становились хаотическими.
Гибель
_during_exercises_at_sea_in_the_later_1930s.jpg)
IJN Yūgumo после пожара выпал из строя и в 21:05 был поражён торпедой, выпущенной USS Selfridge. Спустя несколько минут эсминец затонул. Большая часть команды, включая капитана Осако Хигаши (яп. 大迫東), погибла в бою. Нескольких человек подобрал один из японских эсминцев, еще 78 были спасены американскими торпедными катерами. Во время их транспортировки на базу, расположенную на северо-востоке Новой Джорджии, на катере USS PT 163 произошла попытка захвата, предпринятая одним из пленных японцев, но он был убит охраной.
Главный механик Главный механик IJN Yūgumo совместно с 25 моряками спаслись на обнаруженной ими пустой моторной шлюпке[5]. Когда к ней приблизились американские торпедные катера, японцы отказались сдаваться в плен, приняв только продовольствие и пресную воду. Вице-адмирал Самедзима Томосигэ(яп. 鮫島具重), главнокомандующий Восьмым флотом, лично отправился на пирс в Буине, Бугенвиль, чтобы поприветствовать вернувшихся моряков.
1 декабря 1943 года эсминец IJN Yūgumo был исключён из состава реестра эсминцев Императорского флота.
Место гибели
Корабль погиб примерно в 20 км. от острова Шортленд, Соломоновы острова (7.33° ю. ш. 156.14° в. д.).
Командиры
| Командир | Период |
|---|---|
| капитан-лейтенант Сенба Шигео (яп. 仙波繁雄) | 16.10.1941 - 25.03.1943 |
| капитан-лейтенант Осако Хигаши (яп. 大迫東) | 25.03.1943 - 06.10.1943[6] |
Этот корабль в искусстве
- Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде эсминца IX уровня.
См. также
Литература и источники информации
- Дашьян А. Эсминцы Второй мировой.. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019 г.. — 416 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Патянин С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.). — Санкт-Петербург: 1998. — С. 102-105. — 140 с.
- Mark Stille Imperial japanese navy destroyers 1919-45. — Osprey Publishing. — 2013 Т. 2. — P. 20-28. — 50 с. — ISBN 978-1-84908-987-6
Сайты
- Википедия
- Navypedia(англ.)
- Imperial Japanese Navy Page(англ.)
- Midway 1942(англ.)