IJN Kawachi (1910)
IJN Kawachi
Япония
Общие сведения
Линейные корабли типа Kawachi являлись развитием т.н. «полудредноутов» типа Satsuma. Их строительство было запланировано в 1907 году, вскоре после того, как британский HMS Dreadnought был спущен на воду и стал известен всему миру, дав начало новой корабельной «моды». Линкоры частью кораблестроительной программы 1907 года. Япония собиралась построить в общей сумме восемь новых дредноутов на случай конфликта с Россией или США. Японские «дредноуты» заложены в 1909 году, в январе - IJN Settsu, а апреле IJN Kawachi. Однако последний вступил в строй раньше, что и определило название типа.
Боевой путь IJN Kawachi оказался коротким. С началом Первой мировой войны они почти не участвовали в боевых действиях. Линкор, наряду с другими кораблями, принял участие в осаде Циндао, добавив свои 24 тяжелых орудия к разрушенным немецким укреплениям в октябре–ноябре 1914 года перед последним штурмом. В июле 1918 года IJN Kawachi затонул из-за случайного взрыва, когда стоял на якоре в заливе Токуяма.
История создания
Основная статья: Линейные корабли типа Kawachi
Постройка и испытания
Киль нового японского дредноута заложили 1 апреля 1909 года на Военно-морской верфи в Куре. 15 октября 1910 г. корпус IJN Kawachi спустили на воду, а 31 марта 1912 года корабль вошел в состав флота.
Новый линкор обошелся казне в 11 130 000 йен.
Описание конструкции
Основная статья: Описание конструкции линейных кораблей типа Kawachi
Корпус
Линкоры типа Kawachi имели гладкопалубный корпус, треногие мачты и характерный трёхтрубный силуэт с далеко отстоящей носовой трубой. Между собой они различались лишь формой носовой оконечности: у IJN Kawachi форштевень был прямым вертикальным, у IJN Settsu - клиперным, что увеличило его длину на 2,14 м. Последний был признан более удачным и послужил прототипом для последующих японских дредноутов.
Корабли имели довольно длинную надстройку, идущую вперёд от мостика, и состоящую из боевой рубки, мостика, расположенного позади и над ней, и открытого мостика наверху. Затем надстройка сужалась, давая пространство для башен ГК, которые могли поворачиваться на 280°. Далее располагались дымовые трубы с воздухозаборниками. Надстройка заканчивалась кормовым мостиком и собственной боевой рубкой, а также платформой, на которой располагались четыре прожектора.
Еще одним существенным отличием от предыдущего типа Satsuma заключалось в том, что из-за более длинных орудий дальность стрельбы была ожидаемо больше, что требовало более высоких марсов для корректировки стрельбы. Для большей жёсткости высоким мачтам было решено укрепить их, впервые установив треножные мачты на линкорах Императорского флота Японии. Мачты последующих Fuso и Hyuga придерживались этой же схемы вплоть до появления кораблей типа Nagato и их уникальных семиугольных мачт. Основания мачт фактически не служили опорой, а просто поддерживали основную вертикальную мачту.
В носовой части была установлена платформа для проектора, дополнившая те, что были установлены в кормовой части. На обоих кораблях был целый флот небольших лодок, некоторые из которых были установлены на шлюпбалках на корме и в средней части судна, а остальные располагались на средней надстройке за двумя дымовыми трубами. Ими управляли с помощью стрелы, закреплённой на кормовой мачте.
В целом, линкоры имели 160,3–162,5 м в длину, 25,7 м в ширину и нормальную осадку 8,2–8,5 м. Стандартное водоизмещение составляло 21 157-21 787 т, возможно, 23 800 тонн при полной загрузке (точные цифры неизвестны). Их метацентрическая высота составляла 1,59 м, отчасти благодаря использованию палубных башен.
Бронирование
Главный броневой пояс линкора имел максимальную толщину 305 мм в центральной части корпуса и до 127 мм в оконечностях. Броневой пояс простирался выше ватерлинии на 1,93 м и на 1,95 м под ней. Над главным поясов установили 203 мм броневые плиты, которые защищали корпус до средней палубы. Для защиты казематов использовали 152-мм броневые плиты. Барбеты орудий ГК имели толщину в 280 мм над верхней палубой и 229 под ней. Бронирование палубы составляло 29 мм, а рубка имела толщину в 254 мм.
Главный пояс толщиной 300 мм (174 мм к нижней кромке) имел высоту 3,88 м и опускался на 1,95 м ниже ватерлинии. Он закрывал борт от носового до кормового барбета и замыкался 199-мм траверзами. В оконечностях шел пояс толщиной 100 мм, имевший меньшее углубление. В носу он поднимался над ВЛ несколько выше главного и доходил до форштевня, а в корме имел равную с главным высоту и не доходил до ахтерштевня. Выше главного находился 174-мм верхний пояс, который тянулся от барбета носовой башни до кормового каземата 152-мм орудий, а далее переходил в длинный угловой траверз. Батарея 152-мм орудий защищалась 150-мм броней.
Броневая палуба в пределах цитадели была плоской, без скосов, толщиной 28 мм. В оконечностях палуба толщиной 75 мм располагалась ниже ватерлинии и имела карапасную форму со скосами к нижней кромке пояса. Верхняя палуба в средней части корпуса имела толщину 19 мм. Интересной чертой этих линкоров была 28-мм средняя палуба в носу со скосами к верхней кромке носового пояса.
Концевые башни ГК имели 274-мм стенки и 75-мм крышу, у бортовых башен стенки (кроме лобовой) были 250-мм. Барбеты концевых башен имели толщину 250 мм над верхней палубой и 274 мм в открытой части выше средней палубы; бортовые барбеты имели 274-мм плоские плиты до главного пояса. Общий вес брони равнялся 5236 т для IJN Kawachi и 5262 т для IJN Settsu, что составляло 24-24,7% от нормального водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве энергетической установки использовались паровые турбины Brown-Curtis, произведенные по лицензии в Японии. Они вращали два вала, соединенных с гребными винтами. Проектная силовая установка выдавала 25000 л.с., что позволяло бы развивать скорость хода в 20 узлов. Однако на ходовых испытаниях, IJN Kawachi удалось достичь мощности ЭУ в 30399 л.с., но достигнутая скорость хода осталась неизвестной.
Линкор нес на борту 2300 т угля и 400 т. нефти, что позволяло ему преодолеть 2700 миль при экономичной скорости хода в 10 узлов.
Корабли оснащались двумя турбинами «Curtis» пря-мого действия общей мощностью 25 ООО л.q. Пар для них вырабатывали 8 односторонних и 8 двухсторонних водотрубных котлов «Miyabara» смешанного отопле-ния. На испытаниях оба линкора несколько превзошли проектную скорость. «Kawachi» развил 21,024 уз при водоизмещении 20 823 т и мощности 30 399 л.с., «Settsu» - 21,008 уз при водоизмещении 21 443 т и мощности 32 200 л.с.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа составляла 999-1100 человек. В военное время предполагалось увеличение личного состава до 1250 чел.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр линкора IJN Kawachi состоял из четырех орудий 305-мм/50 41st Year Type в двух спаренных башнях, установленных в носу и корме, а также восемь орудий 305-мм/45 41st Year Type, установленных попарно в четырех башнях, по две на борт.
Таким образом, линкоры типа Kawachi стали единственными в мире дредноутами с фактически не единой артиллерией ГК. 305-мм/50 орудия для IJN Kawachi были заказаны фирме Vickers, все остальные орудия для обоих линкоров поставлял арсенал в Куре. Снаряды (весом 400 кг) были одинаковы для обоих типов орудий. Боезапас - по 80 снарядов на орудие.
| Характеристика | 305-мм Type 41 | 305-мм Type 41 |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 50 | 45 |
| Длина орудия, мм | 15 240 | 13 716 |
| Вес орудия, кг | 67 | 60 |
| Вес снаряда, кг | 386 кг (бронебойный) | 386 кг (бронебойный); 386 кг (осколочно-фугасный) |
| Скорострельность, выстр/мин | 2 | 2 |
| Скорость наведения на цель, град/с | 3,8 | 3,8 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 869 | 810 |
| Угол возвышения | от -5° до +15° | от -5° до +15° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,24 | 13,71 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве артиллерии вспомогательного калибра использовались 10 одноствольных орудий 152-мм/50 41st Year Type в центральном каземате на средней палубе, по пять орудий на борт. Восемь одноствольных противоминных орудий 120-мм/40 Type 41 были установлены в оконечностях на средней палубе, еще четыре - на надстройках за бронированными щитами.
Кроме того, имелось 12 противоминных орудий 76-мм/40 41st Year Type в одиночных установках, размещённых на крышах башен ГК, а также четыре короткоствольных пушки 76-мм/20.
Боекомплект включал по 150 снарядов для 152-мм и 120-мм орудий, по 100 снарядов для 76-мм/40 и по 300 - для 76-мм/20 пушек.
| Характеристики | 152-мм 41st Year Type | 120-мм Type 41 | 76-мм 41st Year Type | 76-мм |
|---|---|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 50 | 40 | 40 | 20 |
| Длина ствола, мм | 7620 | 4 801 | 3 048 | 1 758 |
| Вес ствола, кг | 8 360 | 2 070 | 510 | 316 |
| Скорострельность, выстр/мин | 6-10 | 5-6 | 15 | 15 |
| Вес снаряда, кг | 45,36-51,3 | 20,4 | 5,67 | 5,67 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850-855 | 660 | 680 | 450-455 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 21 | 9 | 10 | н/д |
| Углы возвышения | от -5° до +55° | от -3° до +20° | от -10° до н/д | н/д |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение линкора состояло из пяти подводных однотрубных 450-мм торпедных аппаратов, один из которых размещался в ахтерштевне, остальные - по два на борт. Боезапас включал 14 торпед.
Модернизации и переоборудования
История службы
После вступления в строй в 1912 г. IJN Kawachi вместе с его систершипом включили в состав 1-й эскадры. На протяжении всего срока службы линкор и его команда несли рутинную службу, отметившись единственный раз при помощи в ликвидации пожара 3 октября 1912 года на броненосце IJN Mikasa.
При объявлении Японией войны Германии в Первой мировой войне, корабль находился на верфи в Йокосуке, проходя текущий ремонт. По завершении работ, IJN Kawachi (рус. «Кавати») зачислен в Первую дивизию линкоров. За все время войны корабль принял участие в осаде Циндао, обстреливая немецкие укрепления с октября по ноябрь 1914 года. В 1917 году корабль прошел очередной ремонт, а в 1918 году зачислен во Вторую бригаду линкоров.
Гибель
12 июля 1918 года линкор находится в бухте Токияма (префектура Ямагути). В 15:51 раздался мощный взрыв. Произошла детонация погребов боезапаса правой передней башни главного калибра. В 15:55 корабль перевернулся и затонул в течении 4 минут. Погибло 618 человек, спасено 433.
По итогам расследования комиссии вероятной причиной взрыва оказался некачественный порох, который производился по британской лицензии. 2 сентября 1918 года IJN Kawachi вычеркнут из состава флота. Корпус подняли, признали непригодным и продали на слом.
Командиры
| Командиры IJN Kawachi за годы службы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | Kaigun taisa (капитан 1 ранга) |
Тэцудзо Цутияма (яп. 土山哲三) |
 |
1 ноября 1911 — 1 декабря 1912 | до 1 апреля 1912 года руководил достройкой |
| 2 | Kaigun taisa (капитан 1 ранга) |
Ичитаро Накадзима (яп. 中島市太郎) |
|
1 декабря 1912 — 1 декабря 1913 | |
| 3 | Kaigun taisa (капитан 1 ранга) |
Комадзиро Мачида (яп. 町田駒次郎) |
|
1 декабря 1913 — 13 декабря 1915 | |
| 4 | Kaigun taisa (капитан 1 ранга) |
Наканодзе Оямада (яп. 小山田仲之丞) |
|
13 декабря 1915 — 1 декабря 1917 | |
| 5 | Kaigun taisa (капитан 1 ранга) |
Гита Масаки (яп. 正木義太) |
 |
1 декабря 1917 — 21 сентября 1918 |
|
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве линкора Японии III уровня Kawachi.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- О.А. Рубанов, С.Б. Трубицин Линейные корабли Японии (1909-1945). — Авиакнига. — С-Пб: 2007. — 76 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-903740-01-7
- Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.. — Дидактика. — С-Пб: 1997. — 176 с. — ISBN 5-88053-023-X
- Conway Maritime Press All the world's battleships 1906 to the present. — London: Conway classics, 1996. — 189 с. — ISBN 0-85177-691-4
Ссылки
- https://www.destinationsjourney.com/historical-military-photographs/japanese-battleship-kawachi/
- Линейные корабли типа "Кавачи".
- https://naval-encyclopedia.com/ww1/japan/kawachi-class-battleships.php
- https://war-book.ru/linejnye-korabli-tipa-kawachi/
Галерея изображений
-
Постройка линкора IJN Kawachi, 20 октября 1911 г. -
Линкор IJN Kawachi 1913 год. -
Императорский флот Японии, 1910 г. IJN Kawachi слева -
IJN Kawachi на рейде у Йокосуки, 1912 год
