HMS Campbeltown (1940)
HMS Campbeltown
Великобритания
| 29 июня 1918 Заложен |
| 2 января 1919 Спущен на воду |
| 9 сентября 1940 Введен в строй |
| 28 марта 1942 Гибель |
| / 1280 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,81 / 9,3 / 3,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 158 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 102-мм/50 орудия.
Зенитная артиллерия
- 1 х 76-мм/23 орудие.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2 × 3) х 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
К лету 1940 года потери британского флота во Второй мировой войне стали угрожающими. Операция по эвакуации британских и французских сил из порта Дюнкерк, а также борьба с подводными лодками немецкого флота в Атлантическом океане показали что Великобритания срочно нуждается в увеличении количества боеспособных кораблей.
В то же время, правительство США, формально сохраняя нейтралитет во Второй мировой войне, неоднократно просило у Великобритании права на использование британских морских и авиабаз в Карибском море и на о. Ньюфаундленд. Американское военное командование считало поражение Великобритании весьма вероятным и стремилось защититься от угрозы в случае, если данные базы попадут в руки Германии.
2 сентября 1940 г. обе стороны пришли к соглашению, США получали от Великобритании право на бесплатную аренду британских аэродромов и военно-морских баз на островах Карибского бассейна и на о. Ньюфаундленд в течении 99 лет. В свою очередь США обязались передать Великобритании 50 устаревших эсминцев (3 типа Caldwell, 27 типа Wickes и 20 типа Clemson), в числе которых был эсминец типа Wickes USS Buchanan.
Уже 3 сентября 1940 г. USS Buchanan прибыл в порт Галифакс, Канада, а 9 сентября 1940 года вошел в состав ВМС Великобритании под именем HMS Campbeltown.
История службы
Формально принятый 9 сентября 1940 г. в Канаде в состав ВМС Великобритании корабль лишь 29 сентября 1940 г. прибыл в британский порт для проведения необходимых модификаций и приведения оборудования корабля к британским стандартам. Переоборудование происходило в течении октября, а по завершению работ 1 ноября 1940 г. корабль был включен в состав 17-й флотилии, действующей в Атлантическом океане. Уже 2 ноября корабль получил свои первые повреждения на новом месте службы, столкнувшись с грузовым судном SS Risoy и снова отправился на ремонт, который продолжался до 24 ноября.
29 ноября 1940 г. HMS Campbeltown уже сумел потопить другое судно тараном, правда этим судном оказался британский транспорт Fiddown. 3 декабря 1940 г., после очередного ремонта, корабль в третий раз столкнулся с дружественным судном SS Comus, в результате чего до конца марта 1941 г. HMS Campbeltown находился на ремонте.
По окончанию ремонтных работ 28 марта 1941 г. HMS Campbeltown был передан в «аренду» ВМС Нидерландов, в составе которых он присоединился к 7-й эскортной группе и фактически начал выполнять задачи по сопровождению эскортов в апреле-мае 1941 г. В ВМС Нидерландов предложили переименовать корабль в Middelburg, но этот вопрос так и не был согласован с ВМС США (новые названия кораблей оговаривались в соглашении об их передаче).
В июне 1941 г. корабль прошел текущий ремонт, а в июле-августе он продолжил работу по сопровождению конвоев. В сентябре 1941 г. корабль вернулся в распоряжение ВМС Великобритании, но остался служить в 7-й эскортной группе. 15 сентября корабль подобрал выживших с норвежского транспорта Vinga, который был поврежден атакой вражеской авиации. Корабль продолжил выполнять эскортные обязанности до декабря 1941 г., после чего он отправился на ремонт и переоборудование.
Гибель
Главной целью операции было уничтожить единственный находящийся под контролем немецких войск сухой док, способный принять линкор Tirpitz, и помешать ему выйти в Атлантический океан. Операцию должен был осуществить десант британского спецназа, который доставят малые корабли и торпедные катера. Устаревший к тому моменту HMS Campbeltown был выбран в качестве брандера. Его задачей было подобраться к доку и уничтожить его вместе с собой.
Для этой операции HMS Campbeltown c начала февраля 1942 года проходил переоборудование. Так, с него были демонтированы третья и четвертая трубы, а первая и вторая видоизменены так, чтобы корабль стал похож на немецкий миноносец типа 1923. С эсминца была снята бóльшая часть вооружения, на баке было установлено устаревшее 76-мм орудие, а на верхней палубе — восемь 20-мм зенитных орудий Oerlikon. На корабль загрузили 4,1 тонны взрывчатого вещества и установили дополнительные бронелисты для защиты экипажа и предотвращения преждевременной детонации. Взрывчатка была забетонирована для скрытия от немецких саперов. Экипаж, который должен был быть эвакуирован вместе с участвовавшими в рейде коммандос, был сокращен до 75 человек.
26 марта 1942 года отряд из 23 кораблей и катеров отправилась к побережью Франции. 28 марта они вошли в устье реки Луара и направились к своей цели. Замаскированный HMS Campbeltown, под флагом Кригсмарине используя оригинальные немецкие сигналы, сумел подойти к воротам дока на расстояние 1,6 км, после чего немецкие войска открыли по нему огонь, а экипаж корабля поднял флаг ВМС Великобритании. 28 марта 1942 года в 01:34 корабль протаранил ворота сухого дока, 30 членов экипажа перешли на катера ML 177 и MTB 74 (оба были потоплены в ходе операции), а остальные сошли на берег и присоединились к коммандос, помогая уничтожать сооружения вражеской военно-морской базы. Взрыватель был установлен на 04:30 утра 28 марта, однако в назначенный момент взрыва не последовало.
Сухопутная часть операции завершилась неудачно. Уже к рассвету 28 марта из 611 участников нападения 169 человек погибло, а 215 были взяты в плен. Немецкая саперная команда обследовала поврежденный HMS Campbeltown, однако не обнаружила взрывчатки на его борту.
К 12:00 взятого в плен командира HMS Campbeltown Стивена Битти привели на допрос в немецкий штаб. Немецкий офицер заявил командиру корабля, что восстановление ущерба, нанесенного доку действиями команды HMS Campbeltown и коммандос, не займет много времени. В этот момент прогремел взрыв. Лейтенант Битти улыбнулся и сказал: "Мы не так глупы, как вы думаете".
Взрывом были уничтожены ворота сухого дока, потоками воды в док занесло песок и останки HMS Campbeltown. Погибли около 40 немецких офицеров и гражданских специалистов, обследовавших эсминец в момент взрыва. Всего же от подрыва корабля пострадало около 360 немецких военных и французских гражданских служащих.
На следующий день для разбора завалов после взрыва в сухой док были отправлены рабочие Организации Тодта. Когда они убирали мусор от взрыва 30 марта в 16:30 у старого входа в бассейн дока взорвались торпеды ТКА MTB 74, взрыватели которых были установлены на замедление. В ходе возникшей неразберихи охрана дока приняла зеленые шинели разбегающихся рабочих Организации Тодта за британские мундиры и открыла по ним огонь. Несколько рабочих были убиты.
Точная судьба останков корабля неизвестна, вероятно они были разобраны на металл, известно лишь что через несколько месяцев после рейда британский самолет-разведчик сделал снимок сухого дока, внутри которого были видны останки корабля. Сухой док был восстановлен лишь в 1947 году.
Командиры
| Командир | С | По |
|---|---|---|
| Isaac William Trant Beloe | 9 сентября 1940 г. | январь 1941 г. |
| Lord Teynham (временно) | 20 октября 1941 г. | 13 марта 1942 г. |
| Stephen Halden Beattie | 13 марта 1942 г. | 28 марта 1942 г. |
Этот корабль в искусстве
По мотивам истории корабля в 1952 году в Великобритании был снят фильм "Gift Horse".
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Интернет-ресурсы
Галерея изображений
HMS Campbeltown
HMS Campbelltown
HMS Campbelltown
HMS Campbelltown
HMS Campbelltown
Останки HMS Campbeltown на дне дока
Картина посвященная рейду. Автор Jolly Jack.
Картина посвященная рейду. Автор Ross Watton.
Картина посвященная рейду. Автор David Rowlands.
Картина посвященная рейду. Автор Jack Sullivan.
Картина посвященная рейду. Автор David Cobb.
Картина посвященная рейду. Автор Alan Hamilton.
Модель HMS Campbelltown.
