Duperré (1956)
Общие сведения
Эсминцы типа Duperré строились по проекту T53 и являлись улучшенной версией эсминцев типа Surcouf с усиленным радиолокационным и противолодочным вооружением, за счёт ослабления торпедного вооружения.
В 1967 году Duperré был разоружён и использовался как опытовый корабль (бортовой номер A633) для испытаний большого гидролокатора переменной глубины. В 1972–1974 годах прошёл масштабную противолодочную модернизацию и снова переклассифицирован в эсминец.
История создания
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Duperré
Постройка и испытания
Эсминец Duperré (D633) заложен 2 ноября 1954 года на верфи Arsenal de Lorient в Лорьяне. Спущен на воду 23 июне 1956 года. Вошёл в состав французского флота 8 октября 1957 года.
Эсминец Duperré назван в честь Ги-Виктора Дюперре (1775 — 1846), адмирала французского флота, пэра Франции.
Описание конструкции
Корпус
Корпус эсминцев типа Duperré сделан полностью сварным из 84 элементов общим весом 1100 тонн. Для обеспечения непотопляемости корпус разделялся поперечными переборками на 17 водонепроницаемых отсеков, обозначенных буквами от A до Q (от носа к корме). Длинная низкая непрерывная надстройка шла от полубака до кормовых 127-мм орудий.
Корабли имели клиперный форштевень и «миндалевидную» форму корпуса, напоминавшую как американские, так и британские эсминцы. Мостик сделан открытым как на поздних американских эсминцах времён Второй мировой войны. Трёхтрубные торпедные аппараты располагались в кормовой части позади спаренных 57-мм зенитных установок. Для противолодочной обороны вместо устаревших бомбомётов установили шестиствольную ракетную установку. В корпусе также было несколько иллюминаторов: два на носу, на миделе, на баке, и несколько на корме, на уровне торпедных аппаратов и противолодочного вооружения. После модернизаций корпус эсминца будет полностью перестроен.
Эсминцы типа Duperré имеют стандартное водоизмещение 2750 м, полное - 3 740 т. Общая длина составляет 128,6 м, ширина - 12,7 м, осадка при полной нагрузке - 5,4 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала два комплекта турбозубчатых агрегатов (ТЗА) тройного расширения Parsons суммарной мощностью 63 000 л.с. (46 979 кВт) и четыре трёхбарабанных котла Indret, по одному на каждую турбину. ТЗА были установлены последовательно и относились к типам низкого и высокого давления, что обеспечивало экономичность и эффективность хода. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами и вращала два гребных винта (с четырьмя лопастями). Запас топлива составлял 800 т.
Электроэнергия вырабатывалась двумя паровыми турбогенераторами мощностью 400 кВт и двумя дизель-генераторами Renault (затем MGO) мощностью 180 кВт (суммарной мощностью 360 кВт) в качестве резервного источника.
Максимальная скорость достигала 34 узлов. Обычная максимальная скорость составляла 32 узла, но во время испытаний они с лёгкостью достигали 36 узлов, а при перегреве — 38 узлов.
Дальность плавания составляла 5000 морских миль при скорости в 18 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца Duperré в 1957 году насчитывал 346 человек, из них 19 офицеров и 328 мичманов, квартирмейстеров[1] и матросов. К 1980 году состав корабля сократился до 259 человек, в том числе 15 офицеров, 102 мичманов и 142 квартирмейстеров и матросов.
Вооружение
Главный калибр
_(34690)_cr.jpg)
На эсминце Duperré в качестве ГК были установлены шесть орудий 127-мм/54 Mod 1948 в спаренных установках. Эти орудия оставались стандартом на протяжении первой половины Холодной войны, использовались на множестве крейсеров и эсминцев и были распространены благодаря большому запасу дешевых 127-мм боеприпасов американского производства.
Орудия размещались в трёх башнях: одна в носовой части, две в кормовой. Такая конфигурация была выбрана для обеспечения устойчивости, поскольку кормовые башни расположены на одну палубу ниже. Три спаренные 127-мм башни напоминали орудия, которые стояли на американских эсминцах типа Sumner или Gearing. Однако они были заметно меньше и компактнее. Это были первые французские артиллерийские установки двойного назначения высокой точности. Они базировались на спаренных 130-мм системах, которые устанавливались на эсминцах типа Le Hardi, построенных в 1940 году. Орудия не были автоматизированы, для их обслуживания требовалось 11 человек. Они получили много критики за сложность, низкую скорострельность и были модернизированы после принятия на вооружение.
После модернизации в 1970-х гг. носовую башню с двумя 127-мм орудиями заменили на башню с одним одноствольным орудием 100-мм/55 Model 1953.
| Характеристики | 127-мм Mod 1948 |
|---|---|
| Калибр | 54 |
| Длина ствола, мм | 6 858 |
| Масса АУ, т | 48 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 15 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 808 |
| Угол возвышения | -10° до +80° |
| Вес снаряда, кг | 3,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 22 / 9[2] |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение представлено тремя спаренными артиллерийскими установками (АУ) с шестью орудиями 57-мм/60 Mod 1951 в трёх башнях. Одна башня установлена за носовой башней с 127-мм орудиями, ещё две башни расположены в средней части корабля побортно, между второй дымовой трубой и торпедными аппаратами. Конструкция башни с водяным охлаждением разработана фирмой Bofors. Представляет собой увеличенную модель АУ 40-мм/70 1948 года, которая использовалась ВМС Нидерландов и Швеции.
После войны Верховный совет Франции постановил списать орудия 40-мм Bofors, считая их устаревшими для современных самолетов. Поэтому во Франции были разработаны орудия 57-мм/60 Model 1951, которые были установлены в спаренной башне французского производства. Однако их срок службы оказался недолгим, т.к. в конце 1950-х быстрое развитие реактивных двигателей сделало их устаревшими. Французские боеприпасы оказались по эффективности лучше, чем шведские.
На кораблях также устанавливались до четырёх зенитных орудий 20-мм/70 Mk 4 Oerlikon, два из которых были установлены на крыльях мостика. Другая пара была установлена на спонсонах платформ задней надстройки.
| Характеристика | 57-мм Mod 1951 | 20-мм Oerlikon Mk 4 |
|---|---|---|
| Калибр | 60 | 70 |
| Длина ствола, мм | 3420 | 2210 |
| Масса АУ, кг | 16 000 | 21,8 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 450 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 865 | 844 |
| Угол возвышения | -10° до +94° | -10° до + 87° |
| Масса снаряда, кг | 2,6 | 0,123 |
| Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям |
13 / 5,5 | 4,4 / 3 |
Минно-торпедное вооружение
.jpg)
Изначально планировалось установить четыре трёхтрубных аппарата (ТА), два на корме и два на носу, расположенных на уровне палубы побортно. От носовых ТА решено было отказаться для установки противолодочной ракетной установки, что отличало данные эсминцы от предыдущего проекта T47. Эти трёхтрубные торпедные аппараты (предназначенные для противолодочной борьбы) были созданы на основе торпедных аппаратов времён Второй мировой войны, за исключением того, что они были предназначены для стрельбы торпедами K2[3] или L3[4].
| Характеристика | Торпеда K2 | Торпеда L3 |
|---|---|---|
| Модель | 1956 года | 1960 года |
| Диаметр, мм | 550 | 550 |
| Длина, мм | 4 400 | 4 320 |
| Масса, кг | 1104 | 910 |
| Боеголовка, кг | 280 HBX-3 или тротила | 200 Tolite A1 |
| Скорость, узл. | 50 | 25 |
| Максимальная дальность, м | 900 | 5000 |
Противолодочное и противоминное вооружение
В качестве противолодочной защиты эсминцы типа Duperré оснащались шестизарядной ракетной установкой 375-мм Mk 54 (ASM)[5]. Скорострельность составляет одну ракету в секунду. 30 резервных ракет хранятся вертикально на карусели, расположенной в грузовом отсеке корабля. Снаряды поднимаются к трубам, предварительно расположенным вертикально, с помощью гидравлического подъемника. Полная перезарядка происходит автоматически в течение 90 секунд. С каждой стороны прицела расположены 2 вспомогательные аппарели, предназначенные для стрельбы учебными мини-ракетами. Прицел, управляемый дистанционно с помощью P.C. ASM на основе информации, предоставляемой гидролокатором, может поворачиваться на 360° по кругу и на 90° по высоте.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- РЛС обнаружения надводных целей и навигационный радар DRBV-31
- комбинированная РЛС обнаружения надводных целей DRBV-22A
- РЛС обнаружения воздушных целей DRBI-10B
- 2 РЛС управления огнём DRBC-30 (радары установлены на 2 телеуказателя, один спереди (специально для 127-мм), другой сзади (специально для 57-мм, но пригодный для стрельбы из 127-мм). Каждый из телеуказателей также оснащен оптическим дальномером.)
- Гидролокатор DUBV 1B
- Гидролокатор DUBA 1B
Модернизации и переоборудования
История службы
_(34690361521).jpg)
Эсминец Duperré заложен в Лорьяне, спущен на воду 23 июня 1956 года и введён в эксплуатацию 8 октября 1957 года.
Перед модернизацией Duperré сначала будет переоборудован в экспериментальный корабль для оборудования (гидролокатора) подводного обнаружения на очень большой глубине. Работы проходили в Тулоне с 1 октября 1966 года по 1 апреля 1968 года. Они состоят из высадки вооружения (артиллерии, подводного оружия...) и установки внушительного спускового устройства массивного гидролокатора, а также башни с кабелем длиной 1300 метров, предназначенной для буксировки 15-тонного преобразователя. Затем он использовался для экспериментов с буксируемым гидролокатором большой глубины Cormoran 1 в период с 1967 по 1971 год.
С 1 января 1972 года по 24 ноября 1973 года Duperré был капитально перестроен с целью превратить его в противолодочный корабль с возможностью использования в качестве штабного корабля для военно-морских сил. Оснащенный теми же датчиками, что и T47, переделанный в версию ASM, Платформа и ангар позволяют ему иметь боевой вертолет Lynx HAS.2 (WG-13) в качестве замены системы Malafon. Устройство для запуска торпед (катапульты на люльках) имеет ту же конструкцию, что и на фрегатах или корветах ASM. Установка оборудования SENIT 2 позволяет Duperré выполнять задачи противоракетной обороны и военно-морские операции. Корабль становится флагманом Атлантической эскадры.
В полночь 12 января 1978 года корабль налетел на отмель у Рас-де-Сейн. В результате столкновения образовался разрыв длиной 35 метров, но, к счастью, никто не пострадал. После буксировки 13 января в Брестский Арсенал эсминец был отремонтирован, в частности, за счёт деталей, взятых из только что снятого с вооружения La Bourdonnais.
Duperré стал последним эскадренным миноносцем, списанным 1 июня 1992 года. В декабре 1993 года получил обозначение Q691. Его корпус какое-то время служил в качестве волнореза на водоеме Военно-Морской школы в Ланвеоке, прежде чем присоединиться к морскому кладбищу Ландевеннек. Предполагалась, что корпус эсминца может использоваться как мишень для стрельбы в ходе учений, но было принято решений об его разборке. В 2012 году его корпус, ожидающий разборки на металл, все еще находился на Морском кладбище Ландевеннека.
Командиры
| Командиры эсминца Duperré | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание | ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Cornuault |  |
1 августа 1956 г. | |
| 2 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Mangin d'Ouince | |
20 марта 1958 года | |
| 3 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Jean Landrot |  |
25 апреля 1959 г. | |
| 4 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Noël | |
30 апреля 1960 г. | |
| 5 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Tual | |
8 августа 1961 года | |
| 6 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Arnaud de la Ménardière | |
25 августа 1962 года | |
| 7 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Tellier | |
22 августа 1963 года | |
| 8 | Lieutenant de vaisseau (капитан-лейтенант) |
Sauzay | |
22 августа 1963 года | |
| 9 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Baillat | |
21 августа 1965 года | |
| 10 | Capitaine de corvette (капитан 3 ранга) |
De Fougerolle | |
22 августа 1966 года | |
| 11 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Faucher | |
20 сентября 1966 г. | |
| 12 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Lamy | |
16 ноября 1966 г. | |
| 13 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Seigle | |
18 января 1967 года | |
| 14 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Durain | |
23 февраля 1968 г. | |
| 15 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Gelas | |
21 марта 1969 года | |
| 16 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Descottes-Genon | |
20 июня 1970 г. | |
| 17 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Chabaud | |
24 ноября 1973 года | |
| 18 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Bonbon | |
7 июля 1975 года | |
| 19 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Lauga | |
16 декабря 1976 года | |
| 20 | Capitaine de corvette (капитан 3 ранга) |
Mevez | |
1 февраля 1978 года | |
| 21 | Capitaine de corvette (капитан 3 ранга) |
Leroy | |
17 апреля 1978 года | |
| 22 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Guinard | |
6 сентября 1979 года | |
| 23 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Stephan | |
9 марта 1981 года | |
| 24 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Petyst de Morcourt | |
11 октября 1982 года | |
| 25 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Baltzer | |
20 апреля 1984 года | |
| 26 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Le Breton-Oliveau |  |
3 октября 1985 года | |
| 27 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Roux | |
3 апреля 1987 года | |
| 28 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Pinon | |
9 сентября 1988 года | |
| 29 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Sifantus | |
14 февраля 1990 года | |
| 30 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Claval | |
15 августа 1991 года | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиумного эсминца Франции IX уровня Duperré.
См. также
- ↑ звание сержантов и капралов во французском флоте
- ↑ по наземным/воздушным целям
- ↑ Аналогична американским Weapon Alfa, британским Limbo, итальянским Menon.
- ↑ Стандартная противолодочная акустическая самонаводящаяся торпеда
- ↑ Французская компания Creusot-Loire, на основе шведской разработки фирмы Bofors, создала шестизарядную противолодочную ракетную установку (РУ) 375-мм Mk 54 (ASM). Принята на вооружение французского флота, в дальнейшем ею оснащялись быстроходные эскортные катера и эсминцы проекта T53. В ходе модернизации эти РУ устанавливались также на эсминцы проекта T47.
- ↑ Senit Combat Management System (Model 2)
Источники информации
Литература
- Conway's all the world's fighting ships 1947-1995. — Annapolis: Naval Institute Press, 1995.
- Jean Moulin, Robert Dumas Les Escorteurs d'escadre. — Nantes: Marines éditions, 1997.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://www.netmarine.net/bat/ee/duperre/caracter.htm
- https://www.netmarine.net/bat/ee/duperre/index.htm
- https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/Destroyer-Frigate/Duperre-class.htm
- https://naval-encyclopedia.com/cold-war/france/duperre-class-destroyers.php
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Duperré_(D633)
- http://herve.toudic.free.fr/
Галерея изображений
-
ЭМ Duperré (на переднем плане) в доке в Мерс-эль-Кебире, 1959. -
ЭМ Duperré во время захода в Бизерту в июле 1960 г. Хорошо видны кормовые башни ГК. -
Переоборудованный ЭМ Duperré. Хорошо видна установка с буксируемым гидролокатором с переменным погружением, октябрь 1969. -
Переоборудованный ЭМ Duperré. -
ЭМ Duperré на рейде Тулона. -
Вертолёт Lynx. -
Вертолёт Lynx. -
Мостик -
ЭМ Duperré на рейде Тулона, май 1989 г. -
Стоянка Duperré в Ла-Рошели, 1990 г. -
ЭМ Duperré в Бресте, 1990 -
Разоружённый Duperré -
Корпус Duperré в качестве волнореза у Военно-морской школы в Ланвеоке, 27 мая 2006 г. -
Корпуса эсминца Duperré (справа), крейсеров Colbert и La Galisonnière на Морском кладбище Ландевеннек, 26.06.2007 г.
