Створ

Сворный знак на берегу реки и одноимённый катер

Створ (в навигации — створная линия) — метод ориентирования и береговой навигационный знак, состоящий из двух или более сооружений (маяков, вышек, щитов), расположенных на разной высоте и на определённом удалении друг от друга. При совпадении этих знаков в одной вертикальной линии штурман получает визуальную ось (линию створа), которая указывает безопасный судовой ход или Фарватер.

Принцип действия и устройство

Створная система всегда состоит минимум из двух знаков, расположенных на берегу на линии направления безопасного пути:

Передний створный знак — устанавливается ближе к воде и имеет меньшую высоту.
Задний створный знак — устанавливается дальше от берега (позади переднего) на возвышенности или делается значительно более высоким.

Когда корабль идёт строго по центру безопасного фарватера, штурман на мостике видит, что задний знак находится ровно над передним. Если корабль сносит течением или ветром вправо, то задний знак визуально «уходит» вправо от переднего. Если корабль смещается влево — задний знак смещается влево. Это позволяет мгновенно корректировать курс без использования сложных приборов.

Классификация створов

Линейные створы — классическая система из двух знаков, задающая одну прямую линию (ось) безопасного прохода.
Щелевые створы — состоят из трёх знаков (двух передних, образующих «щель», и одного заднего). Корабль находится в безопасности, пока задний знак виден в просвете между передними.
Кромка флота (кромочные створы) — определяют не центр фарватера, а его крайние границы, заходить за которые категорически запрещено из-за мелей или рифов.

Историческая эволюция

Эпоха парусного флота — первыми створами служили естественные или случайные ориентиры (например, шпиль портовой церкви, выстроенный в одну линию с приметной скалой на берегу). Позже на берегах начали строить специальные деревянные или каменные башни, на которых ночью зажигали костры.
Конец XIX — XX век — створы стали технологичными сооружениями. На берегах устанавливали огромные деревянные или металлические щиты геометрической формы (прямоугольные, трапециевидные), окрашенные в контрастные цвета (белый с чёрной вертикальной полосой или красный). Для ночного времени их оснащали мощными прожекторами с цветными огнями (зелёными, красными или белыми), часто работающими в проблесковом режиме, чтобы штурман не перепутал створ с обычными городскими огнями.

Историческое значение

В военно-морской истории створы часто становились объектами тактической борьбы. При подготовке к обороне крепостей и баз (например, во время обороны Севастополя или Кронштадта) береговые створы умышленно гасились, а щиты демонтировались или маскировались. Без этих ориентиров вражеские корабли не могли пройти по извилистым фарватерам сквозь собственные оборонительные минные заграждения и неизбежно садились на мели под огонь береговых батарей.

См. также