Бакан
Бака́н (бáкен) (исторический морской термин, нидерл. baken) — плавучий навигационный знак, устанавливаемый на якоре для обозначения навигационных опасностей (мелей, рифов, банок, затонувших судов) или для указания кромок и поворотов безопасного фарватера.
В новейшей истории навигации морские баканы были практически полностью вытеснены термином буй.
Исторические особенности наименования
В российском судоходстве на протяжении веков существовало строгое терминологическое разделение:
- Термин «бака́н» являлся исключительно морским. Он использовался на военных и торговых судах, а также в официальных документах Гидрографической службы Военно-морского флота Российской империи и СССР вплоть до середины XX века.
- Термин «ба́кен» закрепился в речной терминологии и использовался только на внутренних водных путях (реках, озёрах и каналах).
Одной из причин сохранения формы «бакан» на флоте было то, что устаревшим словом «бакены» моряки долгое время называли исключительно бакенбарды.
Устройство и эволюция баканов
- Эпоха парусного флота — первые баканы представляли собой просмолённые деревянные бочки, пустотелые брёвна или конусообразные конструкции из досок, удерживаемые на месте тяжёлым каменным или чугунным якорем (мёртвым якорем) на цепи.
- Конец XIX — начало XX века — баканы начали изготавливать из листовой стали в форме конусов или шаров. Их начали красить в строгом соответствии с навигационными правилами: красный или чёрный цвет обозначал определённую сторону прохода.
- Освещение — изначально баканы были неосвещаемыми, что делало ночную навигацию смертельно опасной. В конце XIX века появились первые светящие баканы, работавшие на сжатом ацетилене. Специальный автоматический клапан Далена (солнечный клапан) позволял экономить газ, самостоятельно выключая огонь днём и зажигая его с наступлением темноты. В середине XX века ацетилен заменили электрические аккумуляторы.