Спинакер

Спина́кер (англ. spinnaker) — тип дополнительного паруса, предназначенный для использования на попутных курсах (фордевинд, бакштаг). Парус изготавливается из очень лёгкого и прочного материала (обычно нейлона) и имеет выпуклую, куполообразную форму, напоминающую парашют.

Спинакер позволяет максимально использовать энергию попутного ветра, значительно увеличивая скорость судна, однако его несение требует высокой квалификации экипажа.

Устройство и управление

В отличие от основных парусов, классический спинакер является полностью симметричным. Для его эффективной работы используется специальный рангоут и система снастей (бегучего такелажа):

Спинакер-гик — горизонтальный шест, который выносится на наветренный борт для удержания наветренного угла паруса.
Спинакер-фал — снасть, с помощью которой парус поднимается на топ мачты.
Брас — снасть, закреплённая за наветренный угол паруса и проходящая через нок спинакер-гика. Контролирует вынос гика назад.
Шкот — снасть, закреплённая за подветренный (свободный) угол паруса для регулировки его натяжения.

Отличия от генакера

Спинакер часто сравнивают с генакером, однако они имеют принципиальные конструктивные и тактические различия:

Характеристика	Спинакер	Генакер
Форма	Полностью симметричная	Асимметричная (одна шкаторина длиннее)
Крепление	К подвижному спинакер-гику	К носу лодки или бушприту
Оптимальный курс	Чистый фордевинд (прямо по ветру)	Острый бакштаг (под углом к ветру)
Сложность	Требует постоянного контроля браса и шкота	Прост в управлении, эффективен для малых экипажей

Основные опасности при работе

Брочинг-резкий, неуправляемый разворот судна

Использование спинакера связано с повышенным риском аварийных ситуаций:

Брочинг — резкий неуправляемый разворот яхты носом к ветру с критическим креном, вызванный чрезмерным давлением на топ мачты.
Скручивание («песочные часы»): при неправильном подъёме или потере ветра парус может закрутиться вокруг форштага.
Майнинг (зарывание носом): на курсе фордевинд сильный ветер может вжать нос яхты в попутную волну, что грозит затоплением или поломкой рангоута.

См. также

Литература

Бонд Б. Справочник яхтсмена = The Yachtsman's Handbook. — М.: Судостроение, 1989. — С. 98—105.
Школа яхтенного капитана / под ред. Е. П. Леонтьева. — М.: Физкультура и спорт, 1983.