Скала
Скала (в военно-морской гидрографии и навигации) — крутосклонный каменный массив естественного происхождения, выступающий над поверхностью воды или скрытый под ней (подводная скала - риф). В военно-морской истории скалы и скалистые архипелаги традиционно являлись зонами повышенной навигационной опасности, а также использовались как естественные оборонительные рубежи и элементы позиционной войны.
Навигационная опасность и влияние на кораблестроение
В эпоху парусного и раннего парового флота столкновение со скалой в большинстве случаев означало гибель судна. Борьба с этой угрозой оказала прямое влияние на развитие кораблестроения:
- Развитие набора корпуса: для минимизации последствий ударов о скалы деревянный, а затем и металлический набор корпуса усиливался в районе киля и носовой оконечности.
- Внедрение двойного дна: с конца XIX века в районе цитадели и под отсеками судовой энергетической установки (СЭУ) стало обязательным проектирование двойного (а позже и тройного) дна. При натыкании на подводную скалу повреждалась лишь внешняя обшивка, а внутренний настил сохранял герметичность внутренних модулей.
- Эволюция водоотлива: масштабные затопления при спасении кораблей со скал требовали постоянного совершенствования трюмно-балластных систем и увеличения мощности водоотливных насосов и помп.
Тактическое значение в истории морских сражений
Скалистые побережья и шхерные районы накладывали жёсткие ограничения на действия военных флотов:
- Ограничение маневрирования: в узких проливах между скалами крупные корабли (линкоры, крейсеры) теряли преимущество в скорости и не могли развернуть артиллерию для бортового залпа.
- Шхерные флоты: для ведения боевых действий среди скал (например, в Балтийском море) создавались специальные типы малоосадочных кораблей — канонерские лодки, броненосцы береговой обороны и шхерные мониторы.
- Естественная маскировка: Высокие скалы использовались для скрытного развёртывания сил и организации засад. В годы Второй мировой войны скалистые фьорды Норвегии служили укрытиями для крупных немецких кораблей (таких как линкор Tirpitz), защищая их от обнаружения и атак в открытом океане.
См. также
Литература
- Муру Н. П. Обеспечение живучести корабля. — Л.: Судостроение, 1965.
- Шершов А. П. К истории военного кораблестроения. — М.: Военмориздат, 1952.
- *Corbett J. S.* Some Principles of Maritime Strategy. — London: *Longmans, Green and Co.*, 1911.