Петропавловск (1974)
Общие сведения
Большой противолодочный корабль «Петропавловск» был построен пятым в серии газотурбинных океанских кораблей ПЛО типа «Николаев», строившихся на судостроительном заводе имени 61 коммунара (город Николаев, Украинская ССР).
Постройка и испытания
14 сентября 1973 года на судостроительном заводе имени 61 коммунара был заложен очередной газотурбинный БПК проекта 1134Б, названный в честь в честь русского броненосца «Петропавловск», участвовавшего в русско-японской войне. Тот, в свою очередь, был назван в честь города Петропавловск (ныне - Петропавловск-Камчатский), прославленного героической обороной от англо-французского десанта в 1854 году. Во время строительства «Петропавловску» был присвоен заводской номер 2005, а старшим строителем корабля был Владимир Феофанович Погребняк.
Спуск «Петропавловска» на воду состоялся 22 ноября 1974 года.
29 декабря 1976 года, после прохождения Государственных испытаний, флоту был передан новый БПК.
Модернизации и переоборудования
В начале 1977 года только что сданный флоту БПК «Петропавловск» был переоборудован для базирования нового и более тяжёлого вертолёта Ка-27 вместо Ка-25. Для этого на корабле увеличили ангар и установили соответствующие радиоприводные системы для управления взлётом и посадкой.
В 1985 -1990 годах БПК прошёл средний ремонт с модернизацией, в ходе которой комплекс выстреливаемых помех и ложных целей ПК-2 был доведён до стандарта ПК-2М и установлен комплекс ПК-10 со станцией предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф». Тогда же на тыльной кромке дымовой трубы установили пеленгаторную рамку - ни на одном другом корабле проекта этого сделано не было. Также в ходе этой модернизации главный противолодочный комплекс «Метель» заменили более дальнобойным и универсальным ракето-торпедным комплексом «Раструб».
История службы
В начале 1977 года - сразу после приёмки достроенного корабля флотом - на нём был доработан ангар и системы радионавигации для приёма новейшего противолодочного вертолёта Ка-27 вместо Ка-25.
5 февраля 1977 года «Петропавловск» был включён в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота, а в конце того же года вышел на боевую службу в Средиземное море совместно с противолодочным крейсером «Москва». Планировалось совместить эту боевую службу с межокеанским переходом на Дальний Восток - к месту постоянного базирования - но переход не состоялся из-за чрезвычайного происшествия с орошением носового погреба зенитных ракет[3]. В результате происшествия ракеты в носовом погребе вышли из строя, так что БПК был вынужден вернуться в Севастополь для замены боезапаса. Переход на Тихий океан отложили до завершения испытаний также предназначенного для КТОФ авианосного крейсера «Минск», чтобы включить «Петропавловск» в охранение ТАКР.
24 февраля 1979 года отряд кораблей ВМФ СССР в составе ТАКР «Минск» проекта 1143 в сопровождении БПК «Петропавловск» и «Ташкент» проекта 1134Б совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток, с выполнением в походе задач боевой службы. Во время перехода советская авианосная группа нанесла ряд визитов в зарубежные порты: с 30 марта по 3 апреля - деловой визит в порт Луанда (Ангола), с 14 по 20 апреля - в порт Мапуту (Мозамбик), с 26 по 28 апреля - в Порт-Луи, столицу Маврикия, а с 26 мая по 2 июня 1979 года - в Аден, тогда бывший столицей Народно-Демократической республики Йемен.
К месту постоянного базирования в заливе Стрелок советские корабли прибыли 3 июля 1979 года. За четыре с половиной месяца боевой службы они преодолели свыше 13000 миль по трём океанам.
По итогам боевой и политической подготовки за 1979 год экипаж БПК «Петропавловск» был объявлен отличным.
В 1980 году экипаж корабля был награждён вымпелом Министра обороны СССР «За мужество, воинскую доблесть и высокую морскую выучку, проявленные на учениях». «Петропавловск» занесли на Доску почёта передовых частей и кораблей, его экипаж подтвердил звание отличного и был награждён переходящим Красным знаменем ЦК ВЛКСМ.
В 1981 и 1982 годах «Петропавловск» выходил на боевые службы в Индийский океан.
В 1983 году БПК участвовал в опытовом учении ТОФ по отражению одновременного удара пяти крылатых ракет (КР). Все атакующие КР-мишени были поражены, и корабль завоевал приз Главкома ВМФ за ведение ПВО.
1 сентября 1983 года далеко отклонившийся от гражданских коридоров аэробус южнокорейской компании «Корейские авиалинии» был опознан советской ПВО как самолёт-разведчик и сбит над советскими территориальными водами. Штаб по поиску и подъёму обломков самолёта разместился на борту БПК «Петропавловск», который в связи с необходимостью проведения и охраны поисковых работ в течение 54 суток находился в районе острова Монерон.
В 1984 году «Петропавловск» участвовал в опытовой стрельбе сразу по трём скоростным рекетам-мишеням типа КСР-5НМ, причём интервал пуска зенитных ракет с корабля составил всего 15 с. Все мишени были успешно поражены.
По итогам 1984 года «Петропавловск» был объявлен лучшим надводным кораблём ВМФ СССР по ПВО и ПЛО.
В 1985 году корабль вновь выходил на боевую службу в Индийский океан.
С 1 марта 1985 года БПК перечислили в состав 183-й бригады противолодочных кораблей 10-й оперативной эскадры с базированием в бухте Абрек залива Стрелок.
С 9 октября 1985 по 12 февраля 1990 года «Петропавловск» прошёл средний ремонт с модернизацией на «Дальзаводе» во Владивостоке.
В январе 1989 года находящийся в ремонте корабль перечислили в состав 201-й бригады противолодочных кораблей.
В марте 1991 года «Петропавловск» вновь переподчинили - на этот раз включив его в состав вновь сформированной 48-й дивизии противолодочных кораблей 10-й оперативной эскадры.
В 1993 году «Петропавловск» выходил в Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря для защиты судоходства; негласной целью похода было возвращение во Владивосток океанского буксира «Фотий Крылов», присвоенного греческой фирмой в результате юридических и финансовых махинаций и находившегося в Сингапуре под мальтийским флагом. Летом 1993 года «Петропавловск» встал на якорь в районе Сингапура и начал готовить группу захвата для возвращения буксира, однако разрешение штаба флота на операцию так и не было получено[4]. Далее БПК проследовал в пункт материально-технического обеспечения в Камрани (Вьетнам) для пополнения запасов, откуда направился к месту постоянного базирования во Владивосток. На переходе корабль получил приказ оказать помощь теплоходу «Иван Крамской», подвергшемуся нападению пиратов. Перехватив советские радиопереговоры, пираты покинули теплоход ещё до подхода к нему «Петропавловска».
В июне 1994 года БПК был выведен из боевого состава флота в резерв. 30 августа того же года «Петропавловск» переподчинили в состав 44-й бригады противолодочных кораблей, сформированной на основе 48-й дивизии и 201-й бригады противолодочных кораблей. Вновь созданное соединение входило в состав 10-й ОПЭСК Краснознамённого Тихоокеанского флота, с базированием в бухте Золотой Рог.
В 1996 году корабль по причине отсутствия финансирования был разоружён, а 26 февраля 1997 исключён из состава ВМФ России. В связи с отличным техническим состоянием и небольшим возрастом «Петропавловска» его предполагалось сохранить хотя бы в качестве учебного корабля, но на осуществление этой конверсии у флота средств также не нашлось. В дальнейшем БПК продали в Индию на металлолом, и 20 июня 1997 года корпус «Петропавловска» на буксирах увели из Владивостока на разделку.
Из 13 лет активной службы «Петропавловск» 11 лет числился отличным кораблём; на его счёту было 9 боевых служб в акваториях Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Экипаж корабля за этот период четырежды завоёвывал призы главнокомандующего ВМФ.
За время службы БПК «Петропавловск» носил следующие бортовые номера:
- 536 (в 1976 году);
- 527 (в 1977 году);
- 530 и 732 (в 1978 году);
- 712 (в 1979 году);
- 558 (в 1980 году);
- 565 (в 1982 году);
- 591 и 521 (в 1985 году);
- 561 (с 1990 по 1993 годы);
- 516 (с 1993 года).
Командиры
капитан 2 ранга Колесников А. А.
капитан 2 ранга Лысенко А. Е. (1979)
капитан 3 ранга Кузьмин А. С. (1979-1982)
капитан 2 ранга Клименок А. М. (1982-1984)
капитан 2 ранга Онофрийчук В. В.
капитан 1 ранга Блюмин С. Л.
капитан 2 ранга Чепарский В. (1993)
капитан 2 ранга Яковлев Е. В.
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Данные о суммарной мощности энергоустановки БПК проекта 1134Б разнятся в разных источниках - например, справочник Бережного описывает её как 2 агрегата по 60000 л. с. (всего 120000 лошадиных сил). Значение в 92000 л. с. взято из работы В. П. Заблоцкого о БПК «Николаев»: согласно ей, ГЭУ кораблей проекта 1134Б образуют 2 агрегата по 46000 л. с. (маршевый ГТД 6000 л. с. плюс 2 форсажных по 20000 л. с.), в сумме дающих 92000 л. с. С учётом того, что предшествующий тип паротурбинных БПК проекта 1134А имел ГЭУ мощностью 90000 л. с., значение мощности в 120000 л. с. для конструктивно близких БПК проекта 1134Б представляется завышенным.
- ↑ В перегруз было возможно взять до 80 ракет В-611 к УЗРК «Шторм».
- ↑ Причиной ЧП признали ошибку личного состава корабля.
- ↑ В дальнейшем ВМФ России удалось через суд успешно оспорить присвоение буксира «Фотий Крылов» греческой фирмой, и в 1995 году на этом судне вновь был поднят Андреевский флаг.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Заблоцкий В. П. Большой противолодочный корабль «Николаев». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №5/2006. — 32 с.
- Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 208 с. — ISBN 978-5-902863-14-4
Ссылки
Галерея изображений
-
БПК «Петропавловск» в океанском походе, 23 мая 1984 года -
БПК «Петропавловск», июль 1990 года -
Общий вид БПК проекта 1134Б
Видео
 |
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|