Папкович, Пётр Фёдорович
.svg){kind=small}
Папкович Пётр Фёдорович| Годы жизни | 5 апреля 1887 — 3 апреля 1946 |
| Место рождения | Брест-Литовск, Гродненская губерния, Российская империя |
| Гражданство | Российская империя СССР |
| Годы службы | 1911 — 1946 |
Участие в постройке крейсеров типа «Светлана», создание фундаментального курса строительной механики корабля и общих методов теории упругости (решение Папковича — Нейбера)
- Инженер-контр-адмирал (1940),
- Член-корреспондент АН СССР (1933),
- Заведующий кафедрами строительной механики корабля в ВМА и ЛКИ
Биография
Ранние годы и образование
Папкович Пётр Фёдорович родился 24 марта (5 апреля) 1887 года в Брест-Литовске (ныне Брест) в семье военного инженера. В 1904 году с золотой медалью окончил гимназию в Санкт-Петербурге и поступил на кораблестроительное отделение Санкт-Петербургского политехнического института.
В институте он учился у основоположников отечественной кораблестроительной науки — А. Н. Крылова, И. Г. Бубнова и К. П. Боклевского. Ещё в студенческие годы Папкович проявил выдающиеся способности к математике и механике, выполнив под руководством Бубнова ряд оригинальных расчётов прочности судовых конструкций. В 1911 году он блестяще окончил институт и был зачислен в Корпус корабельных инженеров.
Инженерная служба до 1917 года
После окончания института П. Ф. Папкович получил назначение на Адмиралтейский судостроительный завод в Санкт-Петербурге. Здесь он участвовал в достройке линейных кораблей типа «Севастополь», а затем был назначен помощником строителя лёгких крейсеров типа «Светлана» («Светлана» и «Адмирал Грейг»).
В годы Первой мировой войны Папкович перешёл в конструкторское бюро Балтийского завода, где под руководством И. Г. Бубнова занимался проектированием новых боевых кораблей и расчётами прочности корпусов подводных лодок и надводных судов. Одновременно в 1916 году он начал преподавать в Политехническом институте.
Научная и педагогическая деятельность в СССР
После Октябрьской революции П. Ф. Папкович продолжил службу в военно-морском ведомстве, занимая должности главного конструктора и начальника проектно-конструкторского отдела в судостроительных организациях Петрограда (Ленинграда). С 1925 года он полностью сосредоточился на научной и педагогической деятельности.
В 1925 году Папкович стал профессором Ленинградского политехнического института (позднее — Ленинградского кораблестроительного института, ЛКИ), а с 1930 года возглавил кафедру строительной механики корабля, которой руководил до конца жизни. Параллельно с 1934 года он являлся профессором и начальником кафедры в Военно-морской академии (ВМА).
В 1930-е годы учёный создал фундаментальные труды по строительной механике корабля, теории упругости и устойчивости стержней, пластин и оболочек. В 1932 году он опубликовал знаменитое общее решение уравнений теории упругости в гармонических функциях, вошедшее в мировую науку как представление (решение) Папковича — Нейбера.
В 1933 году Папкович был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, в 1935 году ему была присуждена учёная степень доктора технических наук без защиты диссертации, а в 1940 году присвоено воинское звание инженер-контр-адмирала. В годы Великой Отечественной войны находился в эвакуации в Самарканде вместе с Военно-морской академией, продолжая подготовку флотских инженеров и научные исследования по прочности и живучести боевых кораблей.
В январе 1946 года за капитальный двухтомный труд «Строительная механика корабля» ему была присуждена Сталинская премия I степени. Скончался 3 апреля 1946 года в Ленинграде. Похоронен на Литераторских мостках Волковского кладбища.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Современники, коллеги и ученики отмечали в Петре Фёдоровиче феноменальную работоспособность, математическую строгость мышления и блестящий лекторский талант. Его лекции отличались предельной ясностью изложения, логической стройностью и глубиной анализа, благодаря чему он пользовался огромным авторитетом как среди студентов ЛКИ, так и среди слушателей Военно-морской академии.
В жизни и работе Папкович отличался скромностью, высокой требовательностью прежде всего к самому себе и бескомпромиссной научной честностью. Несмотря на адмиральское звание и высокое научное положение, он оставался доступным для молодёжи, внимательно разбирал работы аспирантов и молодых конструкторов, помогая им находить точные инженерные решения.
Академик А. Н. Крылов так отзывался о научных заслугах своего бывшего студента:
|
«Труды Петра Фёдоровича Папковича по строительной механике корабля представляют собой выдающееся явление в мировой технической литературе; в них строгие методы математической теории упругости впервые с такой полнотой поставлены на службу практическому кораблестроению». А. Н. Крылов |
|
Влияние на потомков
П. Ф. Папкович по праву считается создателем современной школы строительной механики корабля. Его фундаментальные монографии «Строительная механика корабля» (в 2 томах, 1939—1941) и «Теория упругости» (1939) переводились на иностранные языки и на протяжении десятилетий служили основными учебниками и справочниками для инженеров-кораблестроителей.
Открытое им общее решение уравнений теории упругости (решение Папковича — Нейбера) нашло широчайшее применение далеко за пределами судостроения — в авиационной технике, машиностроении, ракетостроении и расчётах сложных инженерных сооружений. Воспитанная им научная школа (включая академиков В. В. Новожилова, Н. С. Соломенко и других) обеспечила создание корпусов советских надводных кораблей и подводных лодок послевоенных поколений.
Увековечивание памяти
- Имя П. Ф. Папковича присвоено одной из улиц в городе Кронштадте.
- В Санкт-Петербурге на доме № 100 по Невскому проспекту, где жил учёный, а также в здании СПбГМТУ (бывший ЛКИ) установлены мемориальные доски.
- Имя учёного носит кафедра строительной механики корабля Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
- Надгробный памятник инженер-контр-адмиралу на Литераторских мостках Волковского кладбища взят под охрану государства.
Образ в искусстве и медиа
- Литература.
Жизни и научной деятельности учёного посвящены биографические очерки в сборниках по истории отечественного кораблестроения и механики, а также книга А. И. Чекренёва и В. В. Новожилова «Пётр Фёдорович Папкович» (1971).
- Игры. В военно-морской онлайн-игре Мир кораблей представлены корабли, в постройке которых на адмиралтейском заводе принимал участие П. Ф. Папкович — линкор IV уровня Гангут (однотипный линкорам типа «Севастополь») и лёгкий крейсер V уровня Красный Крым (переименованный крейсер «Светлана»).
Примечания
Литература и источники информации
- Папкович П. Ф. Строительная механика корабля: в 2 т. — Л.; М.: Морской транспорт — Оборонгиз, 1939—1941.
- Папкович П. Ф. Теория упругости. — Л.; М.: Оборонгиз, 1939. — 640 с.
- Папкович П. Ф. Труды по строительной механике корабля: в 4 т. — Л.: Судпромгиз, 1962—1963.
- Новожилов В. В., Слепян Л. И. Пётр Фёдорович Папкович (к 100-летию со дня рождения) // Известия АН СССР. Механика твёрдого тела. — 1987. — № 2.
См. также
- Крылов, Алексей Николаевич
- Бубнов, Иван Григорьевич
- Шиманский, Юлиан Александрович
- Крейсера типа «Светлана»
- Линкоры типа «Севастополь»
Галерея изображения
-
Инженер-контр-адмирал Пётр Фёдорович Папкович
-
Лёгкий крейсер «Светлана», в постройке которого участвовал П. Ф. Папкович
-
Мемориальная доска П. Ф. Папковичу в Санкт-Петербурге
