Вертолётоносец
Вертолётоносец — разновидность авианосцев, специально разработанная или модернизированная для размещения, обслуживания и обеспечения полетов исключительно или преимущественно вертолётов.
В отличие от классических авианосцев, вертолётоносцы обычно имеют меньшие размеры, более скромную стоимость постройки и не оснащаются катапультами или аэрофинишерами, так как авиагруппе не требуется горизонтальный разбег и пробег.
История появления
Концепция вертолётоносцев зародилась после Второй мировой войны и получила активное развитие в 1950–1960-х годах. Это было связано с двумя факторами:
- Развитие вертолётной техники: появление надежных машин, способных эффективно бороться с подводными лодками и высаживать десант.
- Ядерная угроза: классический рассредоточенный десант на плавсредствах стал уязвим для тактического ядерного оружия. Потребовалась концепция «вертикального охвата» с воздуха.
Классификация
В зависимости от выполняемых задач вертолётоносцы делятся на несколько основных типов:
- Противолодочные вертолётоносцы (крейсера-вертолётоносцы):
Корабли, предназначенные для поиска и уничтожения субмарин в океанской зоне (например, советский Проект 1123 «Кондор»).
- Десантные вертолётоносцы:
Корабли, чья главная цель — быстрая высадка морской пехоты в тыл противника (например, американские типа Iwo Jima).
- Универсальные десантные корабли (УДК):
Современный этап развития класса. Сочетают в себе полетную палубу, доковую камеру для десантных катеров и помещения для войск (например, французские типа Mistral).
Известные проекты вертолётоносцев
| Страна | Тип / Проект | Год ввода | Водоизмещение (т) | Авиагруппа | Особенности класса |
|---|---|---|---|---|---|
 СССР
|
Проект 1123 | 1967 | 15 280 | 14 вертолётов Ка-25 | Крейсера-вертолётоносцы («Москва», «Ленинград»). Использовались для ПЛО в океанской зоне. |
 США
|
тип Iwo Jima | 1961 | 18 300 | До 25 вертолётов (CH-46, CH-53) | Первые в мире специализированные десантные вертолётоносцы (LPH). |
 Франция
|
Jeanne d'Arc | 1964 | 13 270 | До 8 вертолётов | Вертолётоносец-крейсер. Использовался как учебный корабль в мирное время и противолодочный в военное. |
 Великобритания
|
HMS Ocean | 1998 | 21 750 | 18 вертолётов (Sea King, Lynx, Merlin) | Десантный вертолётоносец (LPH). Позже был продан в Бразилию и переименован в Atlântico. |
 Япония
|
тип «Хюга» | 2009 | 19 000 | До 18 вертолётов | Официально классифицируются как «эсминцы-вертолётоносцы» (DDH) из-за политических ограничений. |
| Франция
|
тип «Мистраль» | 2006 | 21 300 | 16 тяжелых или 35 легких вертолётов | Современный универсальный десантный корабль-вертолётоносец (УДК) с доковой камерой. |
Особенности конструкции
Архитектура и внутреннее устройство вертолётоносцев подчинены главной задаче — обеспечению непрерывного круговорота взлётов, посадок и обслуживания вертолётов. В отличие от авианосцев для самолётов, здесь есть уникальные инженерные решения:
Полетная палуба и взлётно-посадочные площадки
- Отсутствие разгонных устройств:
На вертолётоносцах нет паровых или электромагнитных катапульт, а также аэрофинишеров и аварийных барьеров. Палуба абсолютно плоская.
- Маркировка (споты):
Палуба разделена на фиксированные взлётно-посадочные площадки (обычно от 4 до 10 «спотов»), обозначенные кругами с номерами. Это позволяет осуществлять одновременный взлёт или посадку сразу нескольких машин.
- Термостойкое покрытие:
Металл палубы покрывается специальным напылением, которое предотвращает скольжение колёс/шасси и защищает конструкцию от раскалённых выхлопных газов двигателей (особенно актуально для тяжёлых вертолётов и самолётов вертикального взлёта СВВП).
Ангары и системы хранения
- Подпалубные ангары:
Основная часть авиагруппы хранится в закрытых подпалубных ангарах для защиты от штормов, морской соли и воздействия оружия противника.
- Системы качения и фиксации:
Из-за высокой парусности вертолётов в ангарах устанавливаются мощные швартовные цепи и автоматические системы фиксации, удерживающие технику при сильной бортовой качке.
- Склады боеприпасов и ГСМ:
Корабли имеют огромные внутренние резервуары для авиационного керосина и защищённые погреба для противолодочных торпед, глубинных бомб, неуправляемых ракет и десантного вооружения.
Самолётоподъёмники
Для перемещения вертолётов из закрытого подпалубного ангара на полётную палубу используются специальные грузовые лифты (самолётоподъёмники). Скорость и надёжность их работы напрямую влияют на темп выпуска авиации. По типу расположения и инженерной схеме они делятся на два вида:
- Палубные (внутрикорпусные, осевые):
- Схема размещения: Шахта лифта прорезает полётную палубу насквозь по её продольной оси или по центру. Платформа опускается непосредственно внутрь ангара.
- Плюсы: Вертолёт и персонал полностью защищены прочными стенами корпуса корабля во время движения. Корабль сохраняет ровный контур бортов, что важно для аэродинамики и снижения радиолокационной заметности.
- Минусы: Опущенный лифт оставляет в палубе огромную «дыру», полностью блокируя перемещение другой техники и посадку на этот участок. Размеры техники строго ограничены габаритами внутренней шахты. Применялись на ранних вертолётоносцах (например, проект 1123) и некоторых современных УДК.
- Бортовые (забортные, палубные крайние):
- Схема размещения: Подъёмная платформа вынесена за пределы полётной палубы и закреплена на мощных шарнирах и гидроцилиндрах с правого или левого борта корабля. Ангар имеет огромные бортовые ворота, выходящие прямо к платформе лифта.
- Плюсы: Самое популярное решение в современном кораблестроении. Бортовой лифт вообще не занимает полезную площадь полётной палубы при работе. Размеры поднимаемой техники практически не ограничены: если фюзеляж помещается на платформу, лопасти вертолёта или крылья самолёта могут безопасно выступать за её края над открытой водой.
- Минусы: Техника на лифте подвержена воздействию сильного штормового ветра, брызг и бортовой качки. Конструкция требует сложных гидравлических противовесов и механизмов швартовки платформы в верхнем положении. Такую схему используют американские десантные корабли типа Wasp и японские эсминцы-вертолётоносцы типа Izumo.
Вооружение корабля
Специфика применения вертолётоносцев накладывает жёсткие требования к их собственному вооружению. Поскольку эти корабли часто действуют в составе десантных отрядов или занимаются поиском подводных лодок на удалении от основных сил флота, они должны обладать высокой степенью автономности и развитыми средствами самообороны.
Средства противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО/ПРО)
Защита от воздушного противника и противокорабельных ракет (ПКР) — приоритетная задача для вертолётоносца. Комплекс ПВО обычно строится по эшелонированному принципу:
- Зенитные ракетные комплексы (ЗРК) ближней и средней дальности:
Служат для перехвата самолётов и ракет на подлёте к кораблю. Например, советские крейсера проекта 1123 оснащались мощным ЗРК «Шторм», а современные УДК типа «Мистраль» используют лёгкие зенитные ракеты Simbad или Mistral.
- Скорострельные артиллерийские комплексы (CIWS):
Автоматические многоствольные пушки калибра 20–30 мм (американский Phalanx CIWS, советский «АК-630» или нидерландский Goalkeeper). Они создают «стену из свинца» на дистанции до 3–5 км, уничтожая прорвавшиеся противокорабельные ракеты.
Противолодочное вооружение (ПЛО)
Характерно главным образом для противолодочных крейсеров-вертолётоносцев:
- Ракетные комплексы:
Использование противолодочных управляемых ракет (ПЛУР), способных доставить торпеду в район обнаружения вражеской субмарины на расстояние в десятки километров (например, советский комплекс «Вихрь»).
- Реактивные бомбометные установки (РБУ):
Многоствольные пусковые установки (такие как РБУ-6000), ведущие огонь глубинными бомбами. Применяются для уничтожения подлодок на малых дистанциях, а также для защиты корабля от атакующих торпед противника.
Десантно-штурмовое и артиллерийское вооружение
На современных универсальных десантных вертолётоносцах тяжёлое ракетное оружие практически не устанавливается, чтобы освободить место для десанта, однако они имеют:
- Универсальные артиллерийские установки:
Орудия калибра 76–127-мм для огневой поддержки десанта на берегу и борьбы с надводными целями.
- Крупнокалиберные пулеметы и легкие пушки:
Дистанционно управляемые модули калибра 12,7-мм или 25-мм для защиты от асимметричных угроз — пиратских лодок, брандеров и морских беспилотников (БЭК).
Развитие класса в XXI веке
В XXI веке классические «чистые» вертолётоносцы практически исчезли из состава ведущих флотов мира. Им на смену пришла концепция мультизадачности, обусловленная развитием авиационных технологий, беспилотных систем и изменением характера локальных конфликтов.
Эволюция в универсальные десантные корабли (УДК)
Современные корабли сплошной полётной палубы стали крупнее и получили статус универсальных десантных кораблей (УДК). Помимо вертолётной эскадрильи, они сочетают в себе:
- Доковую камеру:
Специальный затапливаемый отсек в корме для выпуска десантных катеров на воздушной подушке (типа LCAC) или плавающей бронетехники.
- Штабные функции:
Развитые электронные системы позволяют использовать корабль как плавучий командный центр для управления межвидовыми военными операциями.
Применение самолётов пятого поколения
Появление американских истребителей пятого поколения F-35B (с укороченным взлётом и вертикальной посадкой) стёрло грань между крупными вертолётоносцами и лёгкими авианосцами.
- Такие корабли, как американские УДК типа Wasp и America, японские эсминцы-вертолётоносцы типа Izumo или итальянский Trieste, при необходимости превращаются в полноценные ударные авианосцы, меняя часть вертолётов на эскадрильи F-35B.
Корабли — носители БПЛА (Дрононосцы)
Новейшим трендом 2020-х годов стало превращение вертолётоносцев в базы для беспилотной авиации:
- Ударные БПЛА:
Современные разведывательно-ударные дроны (например, турецкие Bayraktar TB3 или Kızılelma) требуют значительно меньше места для взлёта и посадки, чем пилотируемые самолёты.
- Первые специализированные проекты:
Турецкий универсальный десантный корабль TCG Anadolu стал фактически первым в мире «дрононосцем», где основу авиагруппы составляют беспилотники и вертолёты. Аналогичные программы по интеграции тяжёлых БПЛА на вертолётоносные корабли активно развивают Китай, Великобритания и США.