Абрис
А́брис (нем. Abris; нидерл. Afrijs — чертёж, план) — в военно-морском деле, гидрографии и судовождении — графический документ, представляющий собой схематичный чертёж, набросок или контурный план элемента побережья, водного объекта, навигационного знака или секторов видимости судовых огней, выполненный с фиксацией точных линейно-угловых измерений.
В морской практике абрис является первоисточником для создания и уточнения морских навигационных карт (МНК), руководств для плавания, а также используется для визуализации пространственных зон безопасности корабля.
Основные направления применения в гидрографии и судовождении
1. Гидрографический (русловой) абрис
Выполняется гидрографами или штурманским составом при обследовании береговой линии, баров, отмелей, устьев рек и подходов к портам.
- Фиксирует очертания берегов, приметные ориентиры (маяки, башни, мысы) и привязку к ним глубин, полученных при промерах.
- Служит основой для составления детальных планов портов и якорных стоянок в камеральных условиях.
- При съёмке речных русел (в речной навигации) абрис фиксирует границы заструг, перекатов, направление течения и положение ходового фарватера (фарватерный абрис).
2. Абрис навигационного знака / ориентира
Схематичный чертёж берегового навигационного оборудования (светящего знака, створа, маяка), выполняемый при его установке или инспекции. На таком абрисе обязательно указываются:
- Геометрические размеры сооружения и высота его огня над уровнем моря.
- Сектора видимости и характер огня (проблесковый, постоянный и т.д.).
- Точные пеленги на окружающие приметные объекты для контроля местоположения знака.
3. Абрис навигационных огней судна (схема секторов)
Круговой графический контур (вид сверху на силуэт судна), показывающий углы распространения световых лучей судовых ходовых огней в соответствии с правилами МППСС-72 (или ППВВП для внутренних водных путей).
- Позволяет судоводителю визуально контролировать «мёртвые зоны» обзора с ходового мостика.
- Фиксирует угловые границы отсечки лучей: строго по 112,5° для бортовых огней, 225° для топового и 135° для кормового огня.
4. Абрис зон видимости технических средств (РЛС / САРП)
Диаграмма кругового обзора, на которую наносятся теневые секторы (сектора слепоты) судового радиолокатора, возникающие из-за затенения мачтами, трубами или судовыми кранами. Является обязательным документом на ходовом мостике для безопасного радиолокационного наблюдения.
Особенности ведения морского полевого абриса
- Достоверность измерений: Все направления на абрисе проставляются в компасных или истинных пеленгах (в градусах от 0° до 360°), а расстояния — в морских милях, кабельтовых или метрах (для рек).
- Ориентирование: В отличие от сухопутных планов, морской абрис может быть ориентирован не только на север, но и по направлению линии фарватера или диаметральной плоскости (ДП) судна, о чём на чертеже делается обязательная отметка.
- Условия ведения: Документ составляется непосредственно на мостике, гидрографическом катере или штурманской рубке. Записи ведутся графитным карандашом, устойчивым к попаданию влаги (морской воды).
Отличие морского абриса от смежных документов
| Название документа | Основное отличие от морского абриса |
|---|---|
| Морская карта | Является официальным, строго масштабированным и картографически точным документом, который составляется на основе множества обработанных гидрографических абрисов. |
| Лоция | Текстовое (описательное) руководство для плавания. Абрис служит графическим приложением к лоции для наглядного изображения сложных участков. |
| Штурманский набросок | Свободный рисунок берега (профиль побережья) «на глаз» для быстрого распознавания ориентиров при подходе с моря, не требующий точных координатных привязок и угловых промеров. |