HMS Ark Royal (1950)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 13.02.2024.

HMS Ark Royal (R09)

Авианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

3 мая 1943 Заложен

3 мая 1950 Спущен на воду

25 февраля 1955 Введен в строй

февраль 1979 Выведен из боевого состава

Общие данные

43340 / 53060 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

245 / 50,1 / 11 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА, 8 котлов / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

31 / 24 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500(24) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

5500 т. Запас топлива

1

4 ТЗА, 8 котлов / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5000(24) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

5500 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

2637 чел. Общая численность

Бронирование

102 / 25 мм. Пояс/борт

102-25 мм. Палуба

Вооружение

Авиагруппа

• 20 истребителей (14 Scimitar F.1, 6 Sea Vixen FAW.1);
• 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3;
• 15 вертолётов (14 Whirlwind HAS.7, 1 Dragonfly HR.5).

Зенитная артиллерия

• 16 (8x2) орудий 114-мм/45 QF Mk III;
• 46 (6х6, 2х2, 6х1) орудий 40-мм/60 Bofors Mk VI / Mk V / Mk VII.

Однотипные корабли

HMS Eagle

HMS Ark Royal (R09) - авианосец ВМС Великобритании типа Audacious. Заложен на верфи Cammell Laird во время Второй мировой войны, достроен лишь в 1950 году.

Общие сведения

Эмблема HMS Ark Royal.

Авианосцы типа Audacious, известные также по имени головного корабля (после переименования) как тип Eagle, представляют собой серию британских тяжёлых ударных авианосцев. Первоначальный проект был разработан в 1942 г. как дальнейшее развитие тяжёлых авианосцев типа Implacable. Отличались увеличением числа самолётов на борту и большей высотой ангаров для размещения в них новых, более крупных самолётов. Всего было запланировано к постройке четыре корабля этого типа, но заложены были лишь три, и еще один вскоре был отменён. В послевоенные годы достройка сильно затянулась, и в итоге в строй вступили лишь два из них.

Авианосец HMS Ark Royal, в отличии от своего систершипа HMS Eagle, сразу строился с угловой полётной палубой и паровой катапультой. До введения в состав британского флота авианосцев типа Queen Elizabeth, он и HMS Eagle оставались самыми большими кораблями Британии. HMS Ark Royal стал единственным «неамериканским» носителем новейших реактивных самолётов США McDonnell Douglas Phantom.

Постройка и испытания

Авианосец HMS Ark Royal (R09) заложен 3 мая 1943 года на верфи Cammell Laird в Биркенхеде под заводским номером 1119. Строительство шло медленно и было приостановлено после окончания Второй мировой войны, чтобы позволить обновить конструкцию корабля, чтобы он лучше подходил для эксплуатации современными самолетами. Корабль спустили на воду 3 мая 1950 года при участии уже королевы Елизаветы, супруги короля Георга VI. Сдан в эксплуатацию 25 февраля 1955 года и введён в строй на следующий день, 26 февраля 1955 года в Девонпорте. Общая стоимость постройки HMS Ark Royal составила 21,428 млн. фунтов ст.

Как и в случае с его систершипом, HMS Ark Royal тоже должен был называться по-другому - Irresistible. Но, поскольку в 1941 году британцы потеряли авианосец HMS Ark Royal, принимавшем участие в т.н. «охоте на Bismarck», перед заказом решено было дать новому авианосцу такое славное имя.

Описание конструкции

Продольный разрез авианосцев типа Audacious

Авианосец в разрезе от полётной до нижней ангарной палубы. Хорошо видна угловая полётная палуба. Можно заметить ангары, шахты подъемников, дымоходы. В кормовой части позади ангаров видны каюты членов экипажа.

Корпус

210px

bottom

0

1

0

Схема авианосца HMS Ark Royal, 1955 год.

1

Схема авианосца Ark Royal, 1977 год.

Конструкция корпуса осталась схожей с предшественниками. HMS Ark Royal имел двухъярусный ангар с высотой каждого из ярусов 5,33 м. Самолёты подавались на верхнюю палубу двумя лифтами: носовым (размеры 16,5х13,5 м) и кормовым (16,5х10 м). Оба лифта были смещены от диаметральной плоскости (ДП) к левому борту. Грузоподъемность каждого - 13,6 т. Во время строительства авианосец сразу оснастили угловой палубой (5,5° к ДП). В ходе модернизации 1964 г. угол посадочной палубы увеличили до 8,5°.

На полетной палубе HMS Eagle установили новейшие паровые катапульты BS-4 длиной по 46 м и 61 м (с левого борта). Они придавали стартующему самолету массой 13,6 т скорость 195 км/ч. Её использовали для старта тяжелых истребителей Phantom.

Бронирование

Авианосец HMS Ark Royal унаследовал от предшественников мощное бронирование. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 102 мм, полетная палуба - 102-25 мм, ангарная палуба - 51-25 мм, внутренние стены ангара - 25 мм. Коробчатая защита прикрывала погреба боезапаса, топливные цистерны и помещения дизель-генераторов. ПТЗ состояла из трех продольных переборок с каждого борта, причем внутренняя имела толщину 63 мм. Правда, в ходе модернизаций в целях компенсации перегрузки броневая защита постепенно облегчалась. Так, в 1959-64 гг. толщина полетной палубы была уменьшена до 38 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка (ЭУ) авианосца включала четыре турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons с суммарной мощностью 152 000 л.с. и восемь котлов Admiralty. ТЗА вращала четыре вала и приводила в действие четыре винта. Запас топлива составлял 5500 т.

Максимальная скорость достигала 31 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 24 узлов или 7000 морских миль при скорости в 18 узлов.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Ark Royal составляла 2637 человек, включая персонал авиагрупп.

Вооружение

Авиационное вооружение

Первоначально, авианосец нёс 50 самолетов и вертолетов. В 1960 г. авиагруппа состояла из 14 истребителей Scimitar F.1, 6 истребителей Sea Vixen FAW.1, 4 самолётов ДРЛО Gannet AEW.3, 14 вертолётов Whirlwind HAR.7 и 1 спасательного вертолёта Dragonfly HR.5.

После модернизации 1967-1970 годов количество единиц в авиагруппе уменьшилось до 40. Так, авиагруппа британского авианосца HMS Ark Royal в 1977-78-е гг. состояла из 40 летательных аппаратов: 14 палубных штурмовиков Buccaneer S.2 809-й эскадрильи морской авиации Великобритании, 12 многоцелевых истребителей Phantom FG.1 из состава 892-й эскадрильи, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3 и 1 транспортный самолёт Gannet COD.4 849-й эскадрильи, 7 противолодочных вертолётов Sea King HAS.2 824-й эскадрильи, а также 2 вертолёта Wessex HAS.1 аварийно-спасательной службы авианосца.

Технические характеристики самолётов и вертолётов

top

0

Истребитель Sea Vixen FAW.1.

Истребитель Sea Vixen FAW.1 на палубе HMS Eagle.

Технические характеристики Sea Vixen FAW.2
Размах крыла, м	15.24
Длина самолета, м	16.32
Высота самолета, м	3.35
Масса максимальная взлетная, кг	17224
Тип двигателя	2 ТРД Rolls-Royce Avon R.A.24 Mk. 208
Максимальная скорость на высоте, км/ч	1030
Практическая дальность, км	1480
Практический потолок, м	14630
Экипаж, чел	2
Вооружение	4 УР Firestreak, Red Top или AGM-12 Bullpup
Боевая нагрузка	2 ПУ Microcell с 14х50.8-мм НУР или 2 ПУ с 6х76.2-мм ракет HVAR, до 4х227-кг или 454-кг бомб (в т.ч. ядерных)

1

Вертолёт Whirlwind HAR.9.

Вертолёт Whirlwind HAR.7.

Технические характеристики Whirlwind HAR.7
Диаметр главного винта, м	16.15
Длина, м	12.7
Высота, м	4.76
Масса максимальная взлетная, кг	3538
Тип двигателя	1 ГТД Bristol Siddeley Gnome
Максимальная скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	538
Боевой радиус действия, км	-
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2-3
Вооружение	1x торпеда Mark 30 или Mark 44 или глубинные бомбы
Полезная нагрузка	10 солдат или 8 носилок или 2268 кг груза в кабине или на подвеске

2

Штурмовики Blackburn Buccaneer S.1 на фоне HMS Eagle, 1960-е гг.

Штурмовики Blackburn Buccaneer S.1 на палубе авианосца.

Технические характеристики Buccaneer S.2
Размах крыла, м	12.9 (6.07 со сложенными крыльями)
Длина самолета, м	19.33
Высота самолета, м	5.03
Масса максимальная взлетная, кг	26400
Тип двигателя	2 ТРД Bristol Siddeley Gyron Junior 101
Максимальная скорость на высоте, км/ч	1158 (0.95 М)
Практическая дальность, км	965
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	2
Вооружение	-
Боевая нагрузка	1814 кг на в бомбовом отсеке и на 4 узлах подвески

3

Взлёт реактивного истребителя Phantom FG.1 с авианосца HMS Ark Royal, 1972 г.

Истребитель Phantom FG.1 (892-я эскадрилья) на палубе авианосца HMS Ark Royal, 1972 г.

Технические характеристики F-4 Phantom II
Размах крыла, м	11,7
Длина самолета, м	19,2
Высота самолета, м	5
Масса максимальная взлетная, кг	26330
Тип двигателя	2 ТРДФ General Electric J79-GE-17
Максимальная скорость на большой высоте, км/ч	2300 (2,2 М)
Практическая дальность, км	2380
Практический потолок, м	16600
Экипаж, чел	2
Вооружение	20-мм шестиствольная пушка М61А1 Vulcan (639 снарядов)
Боевая нагрузка	на 9 узлах внешней подвески 4 УР средней дальности AIM-7 Sparrow в нишах под фюзеляжем, УР AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder, AIM-4 Falcon, УР Bullpup или Shrike на подкрыльевых узлах подвески, 6 УР AGM-65 Maveric, а также блоки с НАР, свободнопадающие бомбы две ядерные бомбы Mk 43, Mk57, Mk61, Mk28

4

Самолёт ДРЛО Gannet AEW.3 на палубе авианосца HMS Ark Royal, 1978 г.

Взлёт самолёта ДРЛО Gannet AEW.3 с авианосца HMS Ark Royal.

Технические характеристики Gannet AEW.3
Размах крыла, м	16.56
Длина самолета, м	13
Высота самолета, м	5.13
Масса максимальная взлетная, кг	11340
Тип двигателя	1 ТВД Armstrong Siddeley ASMD.4 Double Mamba
Максимальная скорость на высоте, км/ч	400
Практическая дальность, км	1100
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	3
Вооружение	-
Авионика	РЛС обнаружения воздушных целей AN/APS-20 S-Band РЛС радиолокационного распознавания «свой-чужой» AN/APX-7 IFF канал передачи данных AN/ART-28 Bellhop

5

Вертолёт Sea King HAS.2 над палубой авианосца HMS Ark Royal.

Противолодочный вертолёт Sea King HAS.2 824-й эскадрильи.

Технические характеристики Sea King HAS.2
Диаметр главного винта, м	18.90
Длина, м	16.69
Высота, м	5.13
Масса максимальная взлетная, кг	9299
Тип двигателя	2 ГТД General Electric T58-GE-10
Максимальная скорость, км/ч	267
Практическая дальность, км	1005
Практический потолок, м	4480
Экипаж, чел	2 пилота + 2 оператора
Вооружение	боевая нагрузка – 381 кг на 2 узлах подвески 2 торпеды Mk.44 или Mk.46, глубинные бомбы
Полезная нагрузка	2269 кг груза в кабине или 3629 кг груза на подвеске

0

De Hаvilland Sea Vixen

1

Westland Whirlwind HAR.7

2

Blackburn Buccaneer

3

McDonnell-Douglas F-4 Phantom II

4

Fairey Gannet AEW.3

5

Westland Sea King HAS.2

Универсальная/зенитная артиллерия

Спаренные 114-мм орудия на авианосце HMS Eagle.

Расположение радаров на острове авианосца HMS Ark Royal.

Артиллерийское вооружение авианосца HMS Ark Royal включало 12 орудий 114-мм/45 QF Mark III в спаренных установках BD Mark II**, а также зенитные орудия 40-мм/56 Bofors - шесть в шестиствольных установках Mark VI, два в спаренных установках Mark V и шесть в одиночных установках Mark VII. Для управления зенитных огнём служили командно-дальномерный пост CRBF с 12-ю радарами.

В ходе модернизаций 1950-х гг. число 114-мм орудий сократилось до 6 стволов. Половина шестиствольных и все одноствольные 40-мм автоматы Bofors были демонтированы. К 1970-м гг. на авианосце убрали всю артиллерию. Для задач ПВО зарезервировали место под четыре установки ЗРК Seacat.

Характеристики	114-мм QF Mark III	40-мм Bofors
Длина ствола, калибров	45	56
Длина ствола, мм	5131	2249
Вес орудия, кг	2859	508-528
Скорострельность, выстр/мин	15	120-150
Вес снаряда, кг	41,6	0,894
Начальная скорость снаряда, м/с	746	881
Углы возвышения	от -5° до + 80°	от -10° до + 90°
Максимальная скорость подъема ствола	20°/сек	25°/сек
Максимальная дальность стрельбы, км	18,9	6-7

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На момент ввода в строй HMS Ark Royal был оснащён РЛС ОВЦ type 960, а также радарами 2х type 982, 2х type 983, 3x type 275, 8x type 262, навигационной РЛС type 974. После модернизации HMS Ark Royal получил пару более скромных РЛС Type 965.

Модернизации и переоборудования

top

0

1956, Ark Royal: - 2 x 2 - 120/45, 1x type 275 radar

• В 1955 году HMS Eagle получил угловую палубу 5,5°.
• Демонтирована шестиствольная зенитная установка 40-мм/60 и три одноствольных.
• Заменен радар 1x type 262

1

9.1959, Ark Royal: deck edge lift removed; - 2 x 6 - 40/60, 6 x 1 - 40/60, 2x type 262 radars; + type 965M radar

В период с мая 1959 по мая 1964 года на верфи Devonport DYd HMS Eagle прошёл обширную модернизацию:

• Авианосец получил новую угловую палубу (8,5°)
• Катапульты заменили на новые типа B5-4 (самолеты массой 13,6 т разгонялись до 195 км/ч).
• Длина катапульты правого борта составляла 46 м, левого - 61 м.
• Толщина летной палубы уменьшена до 38-25 мм.
• Мощность электрической станции удвоена.

2

1961, Ark Royal: new more powerful catapults fitted

3

11.1964, Ark Royal: new angled deck (8.5°), thickness of flight deck was decreased to 38mm; - 2 x 2 - 120/45

4

2.1970, Ark Royal: New armament and sensors: places reserved for 4 х 4 Sea Cat GWS22 SAM, no guns, 36 aircraft (Sea Vixen, Phantom fighters, Buccaneer attackers, Gannet EW planes), type 960, 2х type 982, 2х type 983, 2x type 275, 4x type 262, 2x type 965M (AKE-2), type 974, SPN-35 radars

0

Модернизации 1956 г.

1

Модернизации 1959 г.

2

Модернизации 1961 г.

3

Модернизации 1964 г.

4

Модернизации 1970 г.

История службы

Столкновение HMS Ark Royal с советским эсминцем проекта 56К «Бравый»

Эсминец «Бравый» c ЗРК «Волна»

В 1970 году авианосец HMS Ark Royal принимал участие в учениях стран НАТО Northern Wedding. Обычно за авианосцами следили советские эсминцы. 8 ноября 1970 г. командир эсминца «Бравый» проекта 56К капитан 2 ранга Леонид Николаевич Балыш в районе острова Крит получил приказ сменить эсминец «Неуловимый» и продолжить слежение за английским авианосцем «Арк Роял». В 06-00 по местному времени получив контакт от «Неуловимого», «Бравый» занял позицию на расстоянии 3 морские мили от английского авианосца. Здесь нужно сделать небольшое отступление. Во время предыдущих учений Lime Jug «Бравый» так же осуществлял слежение за HMS Ark Royal, и во время маневрирования несколько раз пересекал курс авианосца. Возможно, англичане решили отплатить той же монетой.

9 ноября на авианосце были учения с полетами. К 21:00 последние самолеты произвели посадку, и авианосец лег на курс 140 градусов, имея скорость 14 узлов. Капитан 2 ранга Балыш, полагая, что полетов сегодня больше не будет, спустился в кают-компанию, приказав вахтенному офицеру старшему лейтенанту Орловскому удерживать эсминец на заданном пеленге и дистанции. В 21:31 HMS Ark Royal увеличил скорость до 20 узлов и стал совершать резкий поворот вправо. Что важно. На авианосце никак не обозначили свой маневр. Из БИП вахтенному офицеру сообщили о начале маневра авианосца. Орловский взял пеленг на авианосец – он не менялся. Старший лейтенант решил проверить информацию по РЛС. Данные радиолокации говорили, что дистанция резко сокращается, а пеленг не меняется. Это означало, что авианосец идет в сторону эсминца.

Когда вахтенный офицер выбежал на крыло мостика, он увидел громаду авианосца, идущего прямо на «Бравого». За 4 минуты до столкновения, на HMS Ark Royal включили огни, обозначающие, что он стеснен в маневрах и не может изменить курс. Орловский дал команду «Средний назад», что замедлило ход корабля. Молодой офицер растерялся и даже не доложил командиру о происходящим. Тот в это время разговаривал с офицерами в кают-компании. Зашедший замполит, посмотрев в иллюминатор, крикнул: «Командир, посмотри!». Балыш выскочил на мостик, и скомандовал «Полный вперед». Это было спасение корабля. Из-за того, что «Бравый» замедлил ход, нос авианосца был нацелен прямо посередине эсминца. В 21:40 HMS Ark Royal ударил в кормовую часть советского корабля. Удар пришелся в район пусковой установки ЗРК «Волна». От удара эсминец накренился на 20 градусов. 7 человек, находящихся на юте, упали в воду. Советскому кораблю не хватило 15-20 метров и нескольких секунд, чтобы уйти из-под удара. Но всё равно, худшего удалось избежать. Авианосец водоизмещением 41 000 тонн, и идущий со скоростью 20 узлов просто бы разрезал эсминец пополам.

После столкновения оба корабля застопорили ход. Спустили шлюпки и приступили к поиску людей, оказавшихся за бортом. 4 человек подняли на «Бравый», одного – на HMS Ark Royal, двоих найти не удалось. Погибли два матроса. «Бравый» получил следующие повреждения: помят борт, погнуты шпангоуты, повреждена одна из направляющих ЗРК «Волна». Кроме этого, оказался погнут кронштейн левого вала, из-за чего скорость эсминца упала до 14 узлов. В соответствии с МППСС – вина была полностью на английском корабле. Он не проинформировал о своем маневре, а самое главное, «Бравый» был справа по отношению к HMS Ark Royal, и английский корабль был обязан его пропустить.

Командиры

Командиры HMS Ark Royal
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	ФИО	Фото	Период командования	Примечание
1	Captain (капитан 1 ранга)	Dennis Cambell		1954–1956
2	Captain (капитан 1 ранга)	Frank Hopkins		1956–1958
3	Captain (капитан 1 ранга)	Peter Hill-Norton		1959–1961
4	Captain (капитан 1 ранга)	Donald Gibson		1961–1963
5	Captain (капитан 1 ранга)	Michael Pollock		1963–1964
6	Captain (капитан 1 ранга)	Anthony Griffin		1964–1965
7	Captain (капитан 1 ранга)	Michael Fell		1965–1967
8	Captain (капитан 1 ранга)	Raymond Lygo		1969–1971
9	Captain (капитан 1 ранга)	John Roberts		1971–1972
10	Captain (капитан 1 ранга)	Desmond Cassidi		1972–1973
11	Captain (капитан 1 ранга)	John Gerard-Pearse		1973–1975
12	Captain (капитан 1 ранга)	Wilfred Graham		1975–1976
13	Captain (капитан 1 ранга)	Edward R Anson		1976–1978

См. также

• ВМС Великобритании
• Авианосец

Литература и источники информации

• Балакин С.А Авианосцы мира. 1945 – 2001. Великобритания, Австрия, Бразилия, Канада, Индия, Испания, Италия, Нидерланды, СССР и Россия, Таиланд. — 2002. — (НАВАЛЬ КОЛЛЕКЦИЯ).
• Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. — 2008.
• Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков.. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://dzen.ru/a/YolLsxpzQFd_jsR_
• https://war-book.ru/avianostsy-tipa-eagle/
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/uk/british-aircraft-carriers.php
• https://versia.ru/v-1970-godu-anglijskij-avianosec-stolknulsya-s-sovetskim-yesmincem

Галерея изображений

• 

  HMS Ark Royal на испытаниях, апрель 1955 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1950-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1950-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1950-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1950-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1957 г.

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal, Норфолк, Вирджиния июнь 1957 г.

• 

  HMS Ark Royal, Нью-Йорк, 1957 г.

• 

  HMS Ark Royal, Нью-Йорк, 1957 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1960 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1960-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1960-е гг.

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal на Мальте, 08.11.1960 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1960-е гг.

• 

  HMS Ark Royal, 1964 г.

• 

  HMS Ark Royal на полном ходу

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal, 1975 г.

• 

  HMS Ark Royal в Девонпорте

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal и USS Nimitz (CVN 68) на военно-морской базе Норфолк, Вирджиния, 1976 г.

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal

• 

  HMS Ark Royal, 1977 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1977 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1978 г.

• 

  HMS Ark Royal, 1978 г.

• 

  HMS Ark Royal