USS California (1919)

California (BB-44)

Линкор | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

25 октября 1916 Заложен

20 ноября 1919 Спущен на воду

14 февраля 1947 Выведен из боевого состава

1960 Сдан на слом

Общие данные

32 300 / 40 950 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

190 / 27.9 / 9.2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1480-2220 чел. Общая численность

Бронирование

203-356 / мм. Пояс/борт

37 мм. Палуба

330 мм. Барбеты

457 / 229 / / 127 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

229-406 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

12 (4 × 3) — 356-мм/50 морских орудий;
14 × 127-мм/51 орудий.

Зенитная артиллерия

4 × 1 — 76-мм/50.

Торпедное вооружение

2 × 533-мм торпедных аппарата.

Авиагруппа

2 гидросамолета OS2U Kingfisher.

Однотипные корабли

USS Tennessee (BB-43)

USS California BB-44 (рус. «Калифорния») — линкор типа Tennesse (рус. «Теннеcси») ВМС США. После постройки был флагманом американского тихоокеанского флота. Во время нападения на Перл-Харбор был потоплен. Впоследствии восстановлен и вновь введен в строй. Принимал участие в операциях против японского флота во второй мировой войне. Спустя два года после окончания войны линкор был списан, а в 1960 продан на металлолом.

Общие сведения

Схематичный вид корабля 1944 г.

После окончания первой мировой войны ВМФ США стал одним из самых мощных во всем мире. Американские адмиралы и конструкторы учли уроки Первой мировой войны, и поэтому приступили к созданию так называемых постютландских линкоров (по названию крупнейшего морского сражения Первой мировой). Корабли типа «Теннесси» стали первыми из них.

В линкорах типа Tennessee и трех линкорах типа Colorado были установлены две тяжелые мачты, поддерживающие большее количество оптических систем управления артиллерийским огнем. Эти признаки отличали «большую пятерку» от остальных линкоров, построенных до Второй Мировой Войны.

Корабль относился к «линкорам стандартного типа», которые обеспечивали США однородность корабельного состава, что было чрезвычайно важно во время сражения в линейном строю. Концепция «стандартного линкора» включала дальнобойную артиллерию, максимальную скорость 21 узел, радиус циркуляции 640 м и улучшенную систему борьбы за живучесть.

История создания

Два линкора программы 1916 г. (будущие «Теннесси» и «Калифорния») планировалось строить по образу «линкоров 1915 г.» (ВВ-40 — ВВ-42). Уже после выдачи заказа на постройку (октябрь 1915 г.) в проект кораблей внесли ряд корректировок.

California на достройке

В декабре 1915 г. было принято решение оснастить их турбоэлектрической ЭУ, а в феврале следующего года утвердили установку новой четырехслойной ПТЗ (глубиной 5,3 м, по расчетам, она должна была выдерживать взрыв торпеды с зарядом 181 кг ТНТ, что впоследствии окажется недостаточным).

При этом плиты главного пояса не устанавливались на полке-шельфе, а крепились на обшивку, что высвобождало больше места для ПТЗ. Число вспомогательных 127-мм/51 противоминных орудий сократилось до 14. За счет отказа от расположения таких орудий в оконечностях, борта корпуса в районе полубака и юта стали гладкими, без характерных для линкоров типов «Невада», «Пенсильвания» и «Нью Мексико» изломов казематов. В итоге проект удалось завершить лишь в марте 1916 года.

Киль корабля был заложен 25 октября 1916 военно-морской верфью Мэйр Айленд в Валледжо, штат Калифорния. Спуск на воду состоялся 20 ноября 1919-го. «Крестной матерью» была миссис Барбара Стефенс Зэйн, дочь губернатора штата Калифорния Уильяма Д. Стефенса, выступавшего в качестве спонсора строительства линкора. Укомплектовали линкор 10 августа 1921 года в качестве флагмана Тихоокеанского флота. Первый командир — капитан 1 ранга Генри Дж. Цигемайер.

Конструкция

Бронирование

Построенный после войны в Европе, класс кораблей «Теннесси» был первым, кто мог использовать уроки, извлеченные из участия в ней. Они включали расширение броню ниже ватерлинии и взяли концепцию бронирования «все или ничего». Броня защищала критические важные места судна: цитадель корабля, боекомплект. Остальные менее важные отсеки были оставлены без доспехов. В результате интенсивных экспериментов и тестирования корабль получил также мощную защиту подводной части.

Вооружение

Главный калибр корабля

На линкорах «California» и «Tennesse» впервые появилась система управления огнем главного и вторичных батарей. Они были размещены на верхней части две большие клетки мачты. Как и в случае с классом «Нью Мексика», новые корабли несли двенадцать 356-мм орудий в четырех тройных башенках и четырнадцать 127-мм орудий.

Орудия главного калибра линкоров типа «Теннесси», благодаря новому основному аккумулятору, имели максимальный угол возвышения 30° по сравнению с 15° у его предшественников линкоров типа «Нью-Мексико». Это давало дополнительные 9 км дальности выстрела, что позволяло с помощью базирующихся на линкоре аэропланов-корректировщиков обеспечивать эффективную загоризонтную стрельбу.

Знергетическая установка

Линкоры типа «Теннесси», в отличие от экспериментального «Нью-Мексико», сразу проектировались как турбоэлектроходы, что повлекло изменения в расположении котлов и машин по сравнению с предыдущим типом.

Два машинных отсека располагались в диаметральной плоскости, защищенные с боков котельными отделениями (по четыре с каждого борта). За машинными отделениями следовало отделение электродвигателей, разделенное на три отсека: в боковых размещались гребные электродвигатели внешних валов, в центральном — два электродвигателя, приводящие внутренние валы.

Линкор California до и после модернизации

Модернизация

Вспомогательное вооружение

Количество 127-мм орудий сокращено до 12.

Зенитное вооружение

Число 76-мм зениток увеличено до 8.

Зенитное вооружение

Установлены 8x1 127-мм/25 зениток (на местах снятых 76-мм);
Установлены 8x1 12,7-мм пулеметов.

Авиационное вооружение

Установлены 2 катапульты для запуска гидросамолетов.

Зенитное вооружение

установка 4x1 76-мм/50 орудий.

Вспомогательное вооружение

число 127-мм/51 орудий сократилось до 10.

Радиолокационные системы

Установка RCA CXAM.

Конструкция

Решетчатая грот-мачта демонтирована, вместо нее сооружена башенноподобная надстройка;
Установлены двухслойные були, увеличившие ширину корпуса;
Толщина главной броневой палубы возросла до 140 мм;
Боевая рубка снята и заменена на более легкую, с толщиной стенок 127 мм;
Водоизмещение корабля составило 34 859/40 354 т;
Скорость уменьшилась до 20,5 уз.

Зенитное вооружение

76-мм зенитки заменили на 4 х 4 28-мм автомата;
Добавлены 16x1 20-мм/70 "эрликонов".

Вооружение

Все 127-мм пушки (как зенитные, так и противоминные) демонтированы и заменены на 8 х 2 127-мм/38 установок;
Установлены 10x4 40-мм/56 "бофорсов".

Зенитное вооружение

Возросло до 136 стволов (14х4 40-мм/56 и 40 х 2 20-мм/70 автоматов);
Летом 1945 г. планировалось усилить зенитное вооружение, доведя число 40-мм "бофорсов" до 60, а 20-мм "эрликонов" — до 40, но из-за окончания войны работы не проводились..

1922

1928-1929

1940

1942-1944

1945

История службы

Довоенные годы

California в доках. 1927 г.

В течение двадцати одного года, с 1920-го по 1941-и, «Калифорния» служил флагманом Тихоокеанского флота США, затем флагманом линейного флота. Ежегодно он принимал участие в совместных с армией маневрах, учениях, тактических упражнениях, сборах флота для различных целей, где всегда выделялся на фоне остальных кораблей.

В 1921—1922 годах он добился права носить вымпел лучшего боевого корабля (Battle Efficiency Pennant), а в 1925—1926 годах был признан лучшим артиллерийским кораблем флота. Летом 1925-го «Калифорния» повел линейный флот и дивизию крейсеров разведывательного флота с визитом доброй воли в Австралию и Новую Зеландию.

Принимал участие в президентских смотрах флота 1927, 1930 и 1934 годов. Зимой 1929/30 прошел краткую программу модернизации в результате которой получил более современную зенитную батарею. В течении 1930-ых не единожды пересекал Панамский канал, а в 1939 линкор даже посетил всемирную выставку в Нью-Йорке. Вернувшись в Тихий океан, в апреле 1940 принял участие в имитировании обороны гавайских островов. Из-за обострения отношений с Японией, флот остался в гавайских водах после учений и изменил свою базу на Перл-Харбор.

В том же году корабль был выбран в качестве одного из шести кораблей, чтобы получить новую RCA CXAM радиолокационную систему. В итоге из нормального состава линейных сил Тихоокеанского флота (12 кораблей) к началу военных действий с Японией три линкора типа «Нью-Мексико» были заняты нейтральным патрулированием в Атлантике, «Колорадо» находился на ремонте в Бремертоне, а остальные 8 базировались на Перл-Харбор.

Перл-Харбор

Во время японского нападения утром 7 декабря 1941 у причальных тумб F-3 в одиночестве стоял флагман командующего 1-й дивизией линкоров и всем линейным флотом на Тихом океане вице-адмирала У. Пая линкор «Калифорния». В первой волне из 189 японских самолетов только 90 бомбардировщиков-торпедоносцев «Кейт» (B5N2) имели своей целью корабли.

Сорок из них несли торпеды, а остальные — бомбы (переделанные из 356-мм бронебойных снарядов и обычные 250-кг общего назначения).

Горящая California

Все они обрушились на «линкорный ряд». Из состава второй волны (171 самолет) 81 пикирующий бомбардировщик «Вэл» (D3A1), вооруженный 250-кг бомбами, должен был атаковать авианосцы и крейсера, но большинство из них, не найдя своих целей, также атаковали линкоры.

В отличие от большинства других кораблей, ошвартованных попарно, «Калифорния» был открыт атакам со всех сторон. За кормой метрах в двухстах стоял не очень приятный во время атаки сосед — танкер «Неошо», а впереди, за небольшим мысом острова Форд — гидроавиатендер «Эйвосет». Хотя «Калифорния» одним из последних получил попадания, его боевая готовность оказалась хуже других: состояние водонепроницаемости плохое, большинство офицеров, включая командира капитана Дж. Банкли и адмирала Пая, были на берегу (справедливости ради, надо отметить, что, когда первые японские бомбы пошли вниз, Банкли как раз был в море — купался на пляже отеля «Халекулани»), а оставшиеся офицеры не смогли действовать быстро и эффективно. В начале атаки торпедоносцев он получил два попадания торпедами.

Позднее в линкор попали две бомбы, одна из которых взорвалась в небольшом складе боеприпасов. Хотя конструкция корабля предусматривала хорошую защиту от подводных повреждений, из-за плохого состояния водонепроницаемых переборок, которые были открыты из-за приближающейся инспекции корабля, линкор начал крениться. «Калифорния» была готова дать ход и отойти от причала, но поток горящей нефти, стекающей вдоль ряда линкоров вызвал угрозу пожара, и команде был дан приказ покинуть линкор.

Когда из-за сменившегося ветра, горящая нефть отступила от линкора, команда вернулась на корабль, контролировать течи уже было невозможно. Несмотря на все попытки удержать линкор на плаву, «Калифорния» медленно оседала и 10 декабря легла на дно бухты. На корабле погибли 126 членов экипажа, ранен 61. Неизвестно, удалось ли зенитчикам линкора сбить хотя бы один японский самолет, но вечером, когда всюду мерещились японские самолеты, они «отличились», убив пулеметной очередью нескольких спасенных с «Юты».

Участие в тихоокеанской компании

Линкор подняли со дна 24 марта 1942 года и поставили в сухой док Перл-Харбора для предварительного ремонта. 7 июня он своим ходом отправился на верфь Пьюджет Саунд для окончательного устранения повреждений и модернизации.

Требовалось улучшить защиту, устойчивость, установить новые зенитные батареи и системы управления огнем. Только 31 января 1944 года «Калифорния» вышел из Бремертона в пробный поход к Сан-Педро, а 5 мая он покинул Сан-Франциско для участия в операции по захвату Марианских островов. Командовал линкором капитан X. П. Бёрнет.

California в море

Перед рассветом 14 июня группа огневой поддержки контр-адмирала Олдендорфа, куда входил и «Калифорния», маневрировала в 12 милях к северу от самого северного на Сайпане мыса Марли в полной темноте. Внезапно батарея на мысе открыла огонь, положив в опасной близости от кораблей 3 двухснарядных залпа. Вскоре К ней присоединилась хорошо замаскированная батарея расположенная на соседнем острове. Несмотря на небольшую расстояние от берега, японские залпы падали с большими недолетами.

«Калифорния» и «Мэриленд» быстро заставили последнюю батарею замолчать. Более удачливыми оказались артиллеристы с соседнего острова Тиниан, которые накрыли крейсер «Кливленд», добились попадания в BB-44 (1 убит, 9 ранено) и в эсминец «Брейн» (3 убито, 15 ранено). Позднее выяснилось, что огонь вела 120-мм полевая батарея, замаскированная в пещерах. Несмотря на попадание, «Калифорния» остался в строю и продолжал обстреливание японских позиций по заявкам войск.

Большую опасность для американцих солдат представляли полевые орудия, которые японцы после обстрела берега линкорами и крейсерами прятали в пещерах, а затем, когда в атаку шли десантные суда, выкатывали на огневые позиции. Одну из таких позиций на мысе Афетна сначала обстреливали крейсера «Бирмингем» и «Индианаполис», затем линкоры «Теннеси» и «Калифорния», снова «Калифорния» и 2 крейсера, но окончательно уничтожить японские орудия так и не удалось. Потери в первой волне десанта оказались существенными, несмотря на поддержку кораблей.

Вечером 15 июня «Калифорния», с помощью высаженного на берег корректировочного поста 31-им 127-мм снарядом рассеял атакующую группу японцев, которая спускалась с холма на еще не закрепившихся на пляжах морских пехотинцев. После Сайпана с 19 июля по 9 августа главные орудия «Калифорнии» прокладывали путь морпехам при высадках на Гуам и Тиниан. Из-за огромных булей маневренность линкора стала совершенно ужасной и в обычной ситуации 24 августа он столкнулся с однотипным «Теннесси». Калифорнии пришлось выйти из боевых действий для ремонта носовой части левого борта на остров Эспириту Санто.

17 сентября «Калифорния» ушел на атолл Манус, чтобы начать подготовку к вторжению на Филиппины. Ранним утром 18 октября в кильватерной колонне корабли с поставленными из-за минной опасности параванами подошли к заливу Лейте. Хотя тральщики начали работу на сутки раньше прибытия основного флота, сразу же при входе в залив были замечены две мины: одну, которую подсек и заставил всплыть параван «Калифорнии», тут же расстреляли из автоматов, другую же просто пометили буйком с флагом.

Линкор сыграл важную роль в операции в заливе Лейте, которая длилась с 17 октября по 20 ноября. Кроме поддержки войск и обстреливание берега ему довелось принять участие в уничтожении части японского флота в проливе Суригао 25 октября. Тогда «Калифорния» выпустил 63 356-мм бронебойных снаряда, давая в основном 6-орудийные залпы, чтобы экономить снаряды, и чуть было снова не протаранил «Теннесси».

После ухода части кораблей для пополнения запасов в заливе под командованием начальника 3-й линейной дивизии контр-адмирала Уэйлера остались «Миссисипи», «Калифорния», «Пенсильвания» (группа CTG 77.1), поскольку эти линкоры сохранили большую часть боезапаса ГК. Но больше вступить в бой с надводными кораблями им не пришлось, а главной заботой стало отражение воздушных атак, в том числе и самоубийц-«камикадзе».

California дает залп

После высадки американских войск на юге Филиппинских островов, военное командование решило нанести следующий удар нанести в заливе Лингайен — прямо в «сердце» удерживаемой противником территории. После тренировок у островов Палау в первый день нового года в заливе Лейте собралось 164 корабля и вспомогательных судна, которые должны были начать операцию «Майк Г» — высадку в заливе Лингайен.

Оперативная группа Бомбардировки и Огневой Поддержки TG 77.2 вице-адмирала Олдендорфа, насчитывавшая 6 линкоров, 6 крейсеров и 19 эсминцев была разбита на отряды: в 1-й входили «Миссисипи», «Западная Вирджиния» и «Нью-Мексико», а во 2-й «Калифорния» (флаг Олдендорфа, командир -капитан С. Б. Брюер), «Пенсильвания» и «Колорадо». Кораблям предстояло пройти нелегкий путь, сквозь ряды японской береговой авиации.

Несмотря на огромные потери в боях за Лейте, Япония все еще располагала огромным количеством самолетов. Ее нетронутые бомбежками заводы производили свыше 7.000 машин ежемесячно. Однако, главная проблема заключалась в летчиках, готовить которых требовалось гораздо дольше, чем позволял непрерывно наступавший противник. Теперь японским морским летчикам недоставало мастерства и опыта, присущего их предшественникам. Они не могли прорваться сквозь заслоны расплодившихся американских истребителей и прицельно сбросить на корабли (пусть даже на тихоходные транспорты или десантные суда) бомбы и торпеды. И японское командование нашло выход в традиционном самурайском стиле, организовав Корпус самоубийц-«камикадзе».

Главные силы Олдендорфа, пройдя проливом Суригао, в море Сулу разбились на две группы, сформированные вокруг эскортных авианосцев, ставших теперь главными гарантами безопасности. Около 40 истребителей патруля, усиленные самолетами берегового базирования, постоянно находились в воздухе. Именно благодаря мощному истребительному прикрытию атаки 120 японских самолетов с авиабаз Кларк и Николе, среди которых было несколько десятков «камикадзе», закончились безрезультатно. В условиях массированных налетов японской авиации не менее важную роль сыграли и мощные зенитные средства линкоров, в том числе и «Калифорнии».

Но не всегда удавалось обойтись без потерь. Уже на закате 4 января двухмоторный бомбардировщик буквально с неба свалился на палубу эскортного авианосца «Оммани Бей», который пришлось добить торпедой с эсминца. Атаки на корабли Олдендорфа продолжались и 5 января, благо теперь американцы приблизились к основным японским аэродромам.

California готовится к выходу в море

Рассвет 6 января застал оперативные группы Олдендорфа и коммандера (капитана 2 ранга) Лауда (трально-гидрографическая группа) на траверзе мыса Болинао, находившегося на северной оконечности полуострова, отгораживающего залив Лингайен. Далее корабли разбились на мелкие группы, чтобы начать действия по плану. Линкоры приступили к обстрелу японских позиций на островке Сантьяго и мысе Сан-Фернандо, расположенных на флангах входа в залив. Еще никто не знал, что этот день получит название «Одного Дня Ада».

Первым тяжелое повреждение получил линкор «Нью-Мексико», которому «камикадзе» угодил в носовую надстройку. Затем «камикадзе» стали врезаться один за другим: в эсминцы «Уолк», «Аллен М. Самнер», тральщик «Лонг» (затонул). В 1519 Олдендорфу пришлось приказать своим линкорам войти в залив для прикрытия работы тральщиков, которые несли под атаками авиации большие потери. По способности также предлагалось обстрелять береговые цели главным калибром. Поставив параваны, линкоры на 20 миль втянулись в залив.

Они успели дать несколько залпов по проходившей вдоль берега железной дороге, как сами в 1720 подверглись атаке пяти «камикадзе». Один из них, прорвавшись через плотный зенитный огонь, врезался в район грот-мачты «Калифорнии», а кусок его фюзеляжа упал на палубу между мачтой и директором № 4. Одновременно линкор был осыпан осколками снаряда, выпущенного ближайшим эсминцем, чтобы сбить приближавшийся к нему самолет. Вообще попадания зенитных снарядов или их осколков в свои же корабли в условиях массированных атак и мощного огня по самолетам из всех калибров стало обычным явлением.

Из числа экипажа корабля 45 человек погибло и 151 был ранен, но повреждения оказались поверхностными. После временного ремонта судовыми средствами линкор продолжил бомбардировку японских позиций. Японцы всегда старались напасть сразу после восхода или перед самым закатом и на малой высоте, чтобы лучи зависшего над горизонтом солнца слепили наводчиков. Один самолет упал в воду недалеко от линкора, но крейсеру «Австралия» снова не повезло — два «камикадзе» врезались в него (всего этот крейсер с 5 по 9 января «принял» на себя 5 японских самолетов-самоубийц). Затем бортовому самолету «Калифорнии» пришлось выполнить не совсем обычную задачу.

В 8 часов, спустя несколько минут после начала очередного обстрела, один из самолетов-корректировщиков линкора «Колорадо» доложил о толпе людей с американскими и филиппинскими флагами на южном берегу залива. Олдендорф приказал прекратить огонь и послал один из бортовых самолетов своего флагмана с листовками на борту, в которых напечатали совет всем симпатизирующим союзникам людям очистить этот район берега. Дав им достаточно времени, чтобы скрыться, американский адмирал приказал возобновить обстрел.

Адмирал Олдендорф уже прекрасно усвоил тактику японцев отходить вглубь острова, как только появлялись линкоры, что превращало обстрел в бесполезную трату снарядов. Но линкоры и крейсеры продолжали ходить вдоль берега, чтобы привлечь на себя как можно больше «камикадзе». Расчет был простой — чем больше «камикадзе» собьют мощные зенитные батареи боевых кораблей, тем меньше их останется на долю транспортов с десантом. 10 января, на следующий день после высадки, флагман Олденфорфа «Калифорния» закончил «работу» и ушел из залива с обратным конвоем в залив Лейте. 22 января «Калифорния» с Олдендорфом на борту и «Нью-Мексико» окончательно ушли из залива Лейте. «Калифорния» направился на верфь Пьюджет Саунд для завершения ремонта, куда прибыл 15 февраля.

Вернувшись в строй, 15 июня линкор подключился к операции против Окинавы, оставаясь в том районе до 21 июля. Поскольку бои шли уже в глубине острова, особыми событиями «Калифорния» похвастать не мог. Двумя днями позже он присоединился к 59-у Оперативному Соединению, которое прикрывало траление в Восточно-Китайском море. В августе корабль совершил короткий поход в бухту Сан-Педро на Филиппинах, а 20 сентября отправился с Окинавы для прикрытия высадки 6-й Армии в бухте Ваканоура, остров Хонсю. Там, поддерживая оккупационные силы, «Калифорния» оставался до 15 октября, когда ушел через Сингапур, Коломбо и Кейптаун в Филадельфию, куда прибыл 7 декабря. Там 7 августа следующего года старый линкор поставили в резерв, 14 февраля 1947-го разукомплектовали, а 10 июля 1959 года продали на слом.

Награды

За участие в войне на Тихом океане «Калифорния» (ВВ-44) получил 7 боевых звезд:

1. Перл-Харбор (7 декабря 1941 года)
2. Операция на Марианских островах: захват островов Сайпан (14-20 июня) и Гуам (2-9 августа 1944 года)
3. Захват и оккупация острова Тиниан (21 июля-1 августа 1944 года)
4. Операция в заливе Лейте: высадка в заливе Лейте (17 октября-21 ноября 1944 года)
5. Операция на острове Лусон: высадка в заливе Лингайен 4-18 января 1945 года
6. Операции на Окинаве: высадка и захват острова Окинава (17-30 июня 1945 года)
7. Операции 3-го Флота против Японии (10 июля-7 августа 1945 года)

Корабль был отмечен наградами президента Филиппинской Республики (за Лейте и Лусон), а также медалью флота за оккупационную службу (Азия, 2 сентября-15 октября 1945 года)

Упоминания

Калифорния играет важную роль в романе Германа Вука «Ветры войны» (1971) и его продолжение «Война и воспоминания» (1978). В них вымышленный морской офицер, Виктор Генри, обозначается как ее командира, но он проводит в Перл-Харборе всего несколько часов после того, как корабль был потоплен в атаке Японии и переведен. Также корабль появляется в игре «Medal of Honor: Rising Sun» на первом уровне игры, где главный герой пытается с него выбраться и сбивает японские самолеты.

Этот корабль в искусстве

Линкор США VII уровня California

Корабль представлен в игре World of Warships в виде одноименного премиум линкора США VII уровня.

См. также

Литература и источники информации

А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС США. — Москва: 2001.
Wallin, Homer N. PEARL HARBOR: Why, How, Fleet Salvage and Final Appraisal. — United States Government Printing Office, 1968.
Newhart, Max R. American Battleships: A pictorial history of BB-1 to BB-71. — Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1995.