Vasilefs Konstantinos (1914)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.05.2021.

Vasilefs Konstantinos

Линейный корабль | ВМС Греции

Служба

Греция

Исторические данные

12 июня 1914 г. Заложен

1925 г. Сдан на слом

Общие данные

23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

1

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1193 чел. Общая численность

34 чел. Офицеры

139 чел. Мичманы

1020 чел. Матросы

Бронирование

250-160 / мм. Пояс/борт

40-70 мм. Палуба

270-248 мм. Барбеты

400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

314 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 10 (5x2) 340-мм/45 M1912.

Вспомогательная артиллерия

• 22 (22x1) 138-мм/55 M1910;
• 12 (12x1) 76-мм/51 Hotchkiss;
• 4 (4x1) 47-мм/50 Mle 1902.

Минно-торпедное вооружение

• 4 - 450-мм подводных ТА;
• 30 мин.

Однотипные корабли

Bretagne, Provence, Lorraine

Vasilefs Konstantinos (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - линкор типа Bretagne времён Первой мировой войны, строившийся для ВМС Греции. С началом Первой мировой войны реквизирован Францией, но так и не был достроен и введен в строй. После окончания войны последовали судебные процессы, по итогам которых в 1925 году Греция получила компенсацию и корпус линкора продали на слом.

Общие сведения

Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. Турция была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора Sultan Osman-I Evvel (ex-Río de Janeiro) в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный дредноут. Новый линкор назвали Vasilefs Konstantinos, и это должен был быть современный линейный корабль типа Bretagne.

Закладка состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Незавершенное судно впоследствии было разобрано на металл.

Постройка и испытания

Линкор заложен 12 июня 1914 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя Savoie. Вместе с тем, он так и не был достроен.

После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом.

Описание конструкции

Корпус

Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень. Кормовая оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная носовая труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между дымовыми трубами, почти на уровне возвышенных башен в оконечностях.

Легкие, но высокие фок- и грот- мачты располагались соответственно в корму от боевой рубки и в нос от кормовой надстройки. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный мостик. Ростры располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск шлюпок и катеров, расположенных на рострах, осуществлялся двумя деррик-кранами.

Главные размерения: водоизмещение проектное 23230 т (полное 28500 т), длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0), ширина наибольшая 26,9 м, осадка носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м.

Бронирование

Схема бронирования корабля.

По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.

Главная броневая палуба имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба бака толщиной 40 мм.

Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).

Энергетическая установка и ходовые качества

Продольный разрез и поперечные сечения корпуса ЛК типа Bretagne.

Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отсеке, разделенном двумя продольными переборками на три МО. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Guyot du Temple, давление 18 атм.).

Максимальная скорость по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-уз ходом, 2800 миль 13-уз или 600 миль полным ходом.

Вспомогательное оборудование

Средства спасения должны были включать:

• 2 паровых катера;
• 3 патрульных катера;
• 1 катер;
• 3 яла;
• 2 ялика;
• 2 вельбота;
• 2 спасательные шлюпки.

Экипаж и обитаемость

Экипаж линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).

Вооружение

Главный калибр

Орудия ГК на ЛК Bretagne.

Орудия главного калибра 340-мм/45 орудия M1912 располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.

Характеристика	340-мм/45
Длина ствола, калибров	45
Вес артиллерийской установки, т	800
Вес снаряда, кг	538
Угол возвышения	12°
Начальная скорость снаряда, м/с	800
Скорострельность, выстр/мин	1
Максимальная дальность стрельбы, м	21 100

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудия 138-мм на ЛК Courbet.

Противоминные орудия 138-мм/55 образца 1910 г. располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы.

Характеристика	138 мм	75 мм	47 мм
Длина ствола, калибров	55	50	50
Вес артиллерийской установки, т	14,3	5	—
Вес снаряда, кг	38,5	12,01	1,5
Угол возвышения	25°
Начальная скорость снаряда, м/с	830	850	817
Скорострельность, выстр/мин	6-7	8-15	—
Максимальная дальность стрельбы, м	16100	15 000	—

Минно-торпедное вооружение

Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм ТА, располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 торпеды. Кроме того, на борту имелось бы 30 мин.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.

См. также

• Линейный корабль
• ВМС Греции
• Первая мировая война

Литература и источники информации

Литература

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.
Дашьян А. Линкоры Второй Мировой в цвете. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013.

Ссылки

• uboat.net
• www.navypedia.org
• www.korabli.eu

Галерея изображений

• 

  Линкор Lorraine

• 

  Рисунок линкора Bretagne

• 

  Линкор Bretagne, ориентировочно 1915-1916 г.