Легкий крейсер Almirante Latorre (CL-04)
Крейсер Almirante Latorre
| 27.08. 1943 Заложен |
| 17.11.1945 Спущен на воду |
| 25.1971 Введен в строй |
| 1984 Выведен из боевого состава |
| 1985 Сдан на слом |
| 7400 / 9200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179,98 / 16,45 / 5,94 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 70 / 20 мм. Пояс/борт |
| 30+30 мм. Палуба |
| 125 / 30 / 80 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 20 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 1 × 3 и 2 × 2 — 152-мм/53 Bofors.
Зенитная артиллерия:
- 4 × 57 мм Bofors;
- 11 × 40-мм/56 Bofors.
Минно-торпедное вооружение:
- Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Долгое время крейсер Гота Лейон оставался наиболее крупным кораблём шведского флота. Несмотря на свои хорошие характеристики, он оказался весьма дорогим в эксплуатации. Поэтому уже в 1958 году крейсер был выведен из первой линии. Gota Lejon был возвращён в строй и перекрашен перед участием в манёврах 1963—1964 годов, а после манёвров корабль вновь был выведен из первой линии. Списание и слом были запланированы на 1970 год, но в 1971 году крейсер был продан Чили.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Проект итальянской фирмы CRDA для шведского флота создавался на основе чертежей строящихся ею для таиландского флота крейсеров Taksin и Naresuan. За счет роста водоизмещения с 5000 до 7000 т было усилено бронирование и более чем в двое повышена мощность силовой установки (с 40 до 100 тыс. л.с). На ранних стадиях проектирования предполагалось разместить всю артиллерию ГК в трехорудийных башнях, но это вело к дальнейшему росту водоизмещения, и в конечном варианте лишь носовая башня осталась трехорудийной, кормовые, как и на прототипе — двухорудийными.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Корпус — полубачной конструкции, почти без седловатости, со значительными высотой борта и развалом носовых шпангоутов, что обеспечивало хорошую мореходность.
Бронирование
Крейсера отличались высокой защищенностью, суммарный вес брони составлял 2100 т (более 28% стандартного водоизмещения). Схема бронирования была близка к итальянским КРЛ типа Giuseppe Garibaldi. Вертикальное бронирование по ватерлинии состояло из 70-мм пояса. К его верхней и нижней кромкам примыкали две плоские броневые палубы толщиной по 30 мм, кроме того, над жизненно важными местами имелась дополнительная броня толщиной 20 — 50 мм. Верхняя палуба выполнялась из 20-мм судостроительной стали, игравшей роль дополнительной защиты. Башни имели 127-мм лобовые плиты, 50-мм крышу, 30-мм стенки и 80-мм тыльную часть, погреба дополнительно защищались 30-мм броней. Боевая рубка снабжалась лишь противоосколочным бронированием. Всю броню поставлял концерн Bofors.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из двух ТЗА системы De Laval и четырех высоконапорных котлов оригинальной шведской разработки, производившихся фирмой Motala Werkstad в Норчёппинге. Каждый ТЗА состоял из одной ТВД и двух ТНД в отдельных корпусах, при этом каждая из турбин низкого давления включала ступень заднего хода. Номинальная мощность составляла 90 000 л.с. с возможностью форсировки до 100 000 л.с. Скорость хода обеих крейсера оказалась выше, чем предусматривалось проектом. В историю даже вошла регата между советским крейсером «Свердлов» и, которая состоялась во время перехода через Северное море после проведения парада кораблей в Спитхеде по случаю коронации Елизаветы Второй. Крейсер «Свердлов» безуспешно пытался догнать идущий перед ним Гота Лейон.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра была представлена 152-мм/53 орудиями "Bofors" образца 1942 г, существенно модернизированными по сравнению с голландским заказом. Наиболее значительным новшеством стало внедрение автоматической системы заряжания, что позволило довести скорострельность до 15 выстрелов в минуту. При этом заряжание было раздельно-гильзовым. Вкупе с увеличением угла возвышения стволов до 70° это обеспечило крейсерам реальную возможность ведения зенитного огня главным калибром. Дальность стрельбы 45,8-кг снарядом достигала 25 970 м, досягаемость по высоте — 15 250 м.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Благодаря вышеназванному свойству 152-мм орудий, шведские крейсера могли обходиться без зенитной артиллерии дальнего боя, ограничившись автоматами Бофорc (из них шесть в полностью стабилизированных установках с индивидуальными ПУАЗО) и 20-мм автоматами.
Минно-торпедное вооружение
Два трехтрубных 533-мм ТА стояли за срезом полубака. Имелось и обязательное для литоральных флотов оборудование для минных постановок.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнем включала два комплекта приборов УАО ГК фирмы "ASEA" и комплект ПУАЗО фирмы "Ericsson".
Модернизации и переоборудования
История службы
В чилийском флоте корабль служил под названием Almirante Latorre. Он нёс повседневную службу и участвовал в ежегодных учениях кораблей первой линии. В 1984 году, через 40 лет после спуска на воду, он был списан, а год спустя продан на слом.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Легкие крейсеры типа De Grasse
Примечания
Литература и источники информации
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
Галерея изображений
HSwMS Göta Lejon в шведском морском камуфляже 1964-1970 гг.
