U-515 (1941)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 6.03.2021. |
U-515
Германия
| 8 мая 1941 Заложен |
| 2 декабря 1941 Спущен на воду |
| 21 февраля 1942 Сдан |
| 9 апреля 1944 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
- 7.2 Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
- 7.3 Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
- 7.5 Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
- 7.6 Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
- 7.7 Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
- 7.8 Гибель
- 7.9 Список потопленных кораблей
- 7.10 Командиры
- 7.11 Участие в "волчьих стаях"[2]
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
- 13 Видео
Общие сведения
Лодка совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 брт), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 брт), повредила одно судно (6 034 брт), повредила один военный корабль (1 920 тонн), непоправимо повредила одно судно (4 668 брт), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 тонн).
Весной 1943 г. несколько больших кораблей океанского класса были направлены в Атлантику к побережью Африки. Именно там состоялась наиболее результативная атака одиночной подводной лодки против конвоя торговых судов.
К концу апреля 1943 г. в одном из излюбленных мест «охоты», около Фритауна (побережье Сьерра-Леоне) занимала позицию немецкая подводная лодка с изображением молота на боевой рубке. Кораблем, входящим в состав 10-й флотилии подводных лодок, командовал капитан-лейтенант Вернер Хенке. Он считался одним из лучших немецких подводников, в боевом походе в августе-октябре 1942 г. еще в звании обер-лейтенанта Хенке потопил 10 судов (52816 брт) в районе острова Тринидад и получил за это 17 декабря 1942 г. Рыцарский Крест и следующий чин.
История создания
Постройка и испытания
Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании Deutsche Werft AG в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года заложена под строительным номером 311, спущена на воду 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-515 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На U-515 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На U-515 использовались:
- радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
Модернизации и переоборудования
Усиление зенитного вооружения:
- с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
- в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
Усиление средств обнаружения:
- в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
- в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM
История службы
Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
12 сентября 1942 года в 10.00 U-515 атаковала двумя торпедами панамский танкер Stanvac Melbourne (10 013 т) к юго-востоку от Тринидада. 40 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Примерно через час танкер перевернулся и затонул. В 10.41 в тот же день подлодка нанесла одной из двух торпед удар голландскому танкеру Woensdrecht (4 668 т) к юго-западу от Тринидада. Когда через несколько минут подводная лодка всплыла рядом с остановившимся кораблем, артиллеристы открыли огонь из 4-дюймовой кормовой пушки и заставили её немедленно погрузиться. 38 членов экипажа и оставшиеся в живых покинули судно в спасательных шлюпках и были подобраны следующей ночью двумя американскими патрульными судами.
13 сентября британское торговое судно Ocean Vanguard (7 174 т) был торпедирован U-515 и затонул к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Погибли десять членов экипажа и один стрелок. Капитан, 34 члена экипажа и пять артиллеристов были подобраны норвежским судном Braga. В 06.34 13 сентября 1942 года U-515 атаковала двумя торпедами панамский торговый корабль Nimba (1 854 т). Последующий взрыв заставил корабль затонуть в течение одной минуты. Капитан, 18 членов экипажа и один матрос-рабочий погибли. 12 выживших были подобраны USS Barney (DD 149).
14 сентября U-515 атаковала торпедой британское торговое судно Harborough (5 415 т) к востоку от Галера-Пойнт, Тринидад. Через 15 минут подводная лодка открыла огонь из 105-мм палубной пушки и 37-мм зенитной пушки. Корабль загорелся и затонул, погибли два члена экипажа. 15 сентября подлодка двумя торпедами нанесла удар по идущему без сопровождения норвежскому торговому кораблю Sørholt (4 801 т) к востоку от Тринидада. Первая торпеда попала в корму, взорвав боекомплект 4-дюймового кормового орудия. Вторая торпеда попала в середину корабля, в машинное отделение, вывела из строя двигатель, убила двух вахтенных внизу и уничтожила обе спасательные шлюпки правого борта. U-515 ещё одной торпедой добила тонущий корабль, после чего всплыла на поверхность и взяла капитана на борт для допроса. Немцы позволили ему вернуться к спасательным шлюпкам, извинились за то, что пришлось потопить его корабль, передали консервы и сигареты и покинули район.
17 сентября U-515 торпедировала американское торговое судно Mae (5 607 т) к северу от Джорджтаунского маяка. Одна торпеда ударила по правому борту в кормовую переборку трюма № 5. Взрывом сорвало крышки люков и переборку колодезной палубы, затопило трюмы № 4 и № 5 и повредило рулевое управление. Семь офицеров, 25 членов экипажа и девять вооруженных охранников покинули судно в трех спасательных шлюпках. Затем подводная лодка всплыла на поверхность и начала обстрел судна с правого борта, выпустив 16 снарядов с расстояния 200 метров и заставив судно затонуть. Шесть часов спустя уцелевшие были подобраны норвежским пароходом Sørvangen.
20 сентября лодка нанесла торпедный удар и затопила британский торговый корабль Reedpool (4 838 т) к юго-востоку от Тринидада. Погибли шесть членов экипажа, капитан взят в плен. 30 членов экипажа, четыре артиллериста и 16 выживших из Medon были подобраны британской шхуной Millie M. Masher. 23 сентября U-515 торпедировала норвежское торговое судно Lindvangen (2 412 т). Судно затонуло так быстро, что спасательные шлюпки не успели спустить на воду, но капитан и один матрос сумели взобраться на плот и были допрошены немцами. Через два часа их и других выживших подобрало британское досмотровое судно HMS Helene.
23 сентября U-515 произвела торпедную атаку на американское торговое судно Antinous (6 034 т), отбившегося от конвоя TRIN-12. Торпеда ударила в левый борт в трюм № 2 прямо перед мостиком. Орудийный расчёт произвёл семь выстрелов из четырехдюймовой кормовой пушки и загнал подлодку под воду. Восемь офицеров, 27 членов экипажа и 13 вооруженных охранников покинули судно на трех спасательных шлюпках и двух плотах. Примерно через три часа после нападения группа добровольцев вновь поднялась на борт корабля, но не сумела запустить двигатели. 24 сентября корабль затонул носом к северо-востоку от острова Коросеро, Венесуэла.
Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
7 ноября U-515 покинула Лорьян. 12 ноября 1942 года, двигаясь в сторону африканского побережья U-515 обнаружила корабли, принимающие участие в Операции "Факел", которая предполагала высадку войск союзников в Северной Африке. В 00.15 U-515 атаковала британскую плавбазу эсминцев HMS Hecla (F 20) (10 850 т) четырьмя торпедами, две из которых попали в машинное отделение. Затем подлодка нанесла ещё три удара, потопив судно к западу от Гибралтара.
В 02.11 U-515 выпустила две торпеды в эсминец сопровождения HMS Marne (G 35) (1 920 т), который пытался спасти выживших. Торпеды попали в корму и сильно повредили корабль. HMS Marne был доставлен в Гибралтар взят спасательным буксиром HMS Salvonia (W 43) в сопровождении корвета HMS Jonquil (K 68). После ремонта в январе 1944 года возвращён в строй.
5 декабря британский океанский лайнер Ceramic (18 713 т) покинул конвой НА-149 и в полночь 6/7 декабря был обнаружен и атакован одной торпедой U-515 к западу-северо-западу от Азорских островов. Экипаж спустил на воду около восьми полностью загруженных спасательных шлюпок. Через три часа ПЛ поразила корабль ещё двумя торпедами, которые разорвали его надвое, и он сразу же затонул.
Штаб приказал U-515 вернуться, допросить капитана и выяснить пункт назначения лайнера. В это время начался 10-бальный шторм, поэтому Хенке приказал своим людям взять первого выжившего, им оказался саперу Эрику Мандею из Королевских инженеров, и U-515 покинула район. Лёгкий крейсер HMS Enterprise (D 52) и португальский эсминец Dao были отправлены на поиски выживших только 9 декабря, но ни один из них не был найден. Капитан, 264 членов экипажа, 14 артиллериста, 243 военных и 133 пассажиров погибли.
U-515 патрулировала в районе Азорских островов ещё неделю, после чего вернулась в Лорьян 6 января 1943 года.
Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
В 23.15 4 марта 1943 года "Калифорнийская звезда" без сопровождения (мастер Сидней Фоулкс) была поражена двумя торпедами с U-515 в 335 милях к северо-западу от Флореса, Азорские острова, по правому борту в трюме № 3 и машинном отделении. Все огни погасли, и корабль остановился. Поскольку обе спасательные шлюпки правого борта были уничтожены, экипаж начал покидать судно по левому борту, но когда вторая шлюпка была спущена на воду, в 23.34 часа был нанесен удар по левому борту, и взрыв разрушил лодку и убил всех пассажиров. Остальным членам экипажа пришлось покинуть корабль на плотах. Судно затонуло носом через несколько минут после того, как в 23.52 по левому борту был нанесен второй удар. Подводная лодка всплыла, чтобы допросить выживших, и взяла на борт второго офицера Джорджа Камерона Смарта в качестве пленника.
На рассвете оставшиеся в живых решили, что капитан должен отплыть на единственной спасательной шлюпке к ближайшей земле, чтобы получить помощь для оставшихся в живых, дрейфующих на плотах. Один мальчик умер и был похоронен в море до того, как лодка с капитаном 19 членами экипажа и тремя пассажирами достигла Флореса через 11 дней. Последующие поиски плотов не увенчались успехом, больше их никто не видел. Погибли 41 член экипажа, восемь артиллеристов и один пассажир. At 23.15 hours on 4 March 1943 the unescorted California Star (Master Sydney Foulkes) was hit on the starboard side in #3 hold and the engine room by two torpedoes from U-515 about 335 miles northwest of Flores, Azores. All lights went out and the ship stopped. Because both starboard lifeboats were destroyed the crew began to abandon ship on the port side, but when the second port boat was being launched a coup de grâce hit on the port side at 23.34 hours and the explosion destroyed the boat and killed all occupants. The remaining crew members had to abandon ship on rafts. The vessel sank by the bow a few minutes after being hit on the port side by a second coup de grâce at 23.52 hours. The U-boat surfaced to question the survivors and took the Second Officer George Cameron Smart as prisoner aboard.
At daybreak the survivors decided that the master should sail the only lifeboat to the nearest land to get help for the survivors left behind drifting on rafts. One boy died and was buried at sea before the boat with the master 19 crew members and three passengers reached Flores after 11 days. A subsequent search for the rafts was unsuccessful, they were never seen again. 41 crew members, eight gunners and one passenger were lost.
В 02.34 9 апреля 1943 года "Бамако" (мастер Анри Бушо), сопровождаемый "Ла Грасьез", был поражен двумя кормовыми торпедами с U-515, перевернулся и очень быстро затонул примерно в 15 милях к северо-северо-востоку от Дакара. Подводная лодка наблюдала за гаванью Дакара с 6 апреля, последовала за двумя кораблями, когда они покинули порт, и отступила на север на поверхности после проведения торпедной атаки. La Gracieuse сбросила глубинные бомбы, не сумев обнаружить нападавшего, а затем тщетно искала вместе с HMS ML-1044 и HMS ML-1141, которые были отправлены на помощь из близлежащей гавани. At 02.34 hours on 9 April 1943 the Bamako (Master Henri Bouchaud), escorted by La Gracieuse, was hit by two stern torpedoes from U-515, capsized and sank very fast about 15 miles north-northeast of Dakar. The U-boat had observed the harbor of Dakar since 6 April, followed the two ships when they left port and retreated northwards on the surface after carrying out the torpedo attack. La Gracieuse dropped depth charges without being able to locate the attacker and then searched in vain together with HMS ML-1044 and HMS ML-1141, which were sent to assist from the nearby harbor.
В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 примерно в 130 милях к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. Первый корабль был замечен быстро тонущим, а другой разломился надвое после попадания под мост. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила грузовой корабль в середине судна через 52 секунды. Четвертая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину другого грузового судна, которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что пять кораблей с 31 000 grt потоплены, а еще один с 6000 grt, вероятно, потоплен. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: "Корабелла", "Бандар Шахпур", "Кота Тьянди" и "Нагина".
Девять членов экипажа "Корабеллы" (мастер Питер Леггет) погибли. Капитан, 30 членов экипажа и восемь артиллеристов были подобраны HMS Birdlip (T 218) (Lt E. N. Groom, RNR) и приземлились во Фритауне на следующий день. At 22.56 hours on 30 April 1943, U-515 fired two stern torpedoes at convoy TS-37 about 130 miles southwest of Freetown and observed hits after 58 and 59 seconds. The first ship was seen sinking fast and another broke in two after being hit under the bridge. At 22.57 hours, one torpedo was fired, which struck a freighter amidships after 52 seconds. A fourth torpedo fired one minute later struck another freighter amidships, which exploded. At 22.59 hours, a fifth torpedo was fired and struck after 1 minute a ship, which immediately sank. A sixth torpedo fired at 23.01 hours hit a freighter after 1 minute 30 seconds, but the sinking could not be observed. Henke claimed five ships of 31,000 grt sunk and another of 6000 grt probably sunk. However, only four ships were hit and sunk, the Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi and Nagina.
Nine crew members from the Corabella (Master Peter Leggett) were lost. The master, 30 crew members and eight gunners were picked up by HMS Birdlip (T 218) (Lt E.N. Groom, RNR) and landed at Freetown the next day.
В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 примерно в 130 милях к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. Первый корабль был замечен быстро тонущим, а другой разломился надвое после попадания под мост. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила грузовой корабль в середине судна через 52 секунды. Четвертая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину другого грузового судна, которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что пять кораблей с 31.000 grt потоплены, а еще один с 6000 grt, вероятно, потоплен. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: "Корабелла", "Бандар Шахпур", "Кота Тьянди" и "Нагина".
Один пассажир с "Бандар-Шахпура" (мастер Уилфред Аллинсон Чаппелл) погиб. Капитан, 61 член экипажа, восемь артиллеристов и семь пассажиров были подобраны HMS Birdlip (T 218) (лейтенант Э. Н. Грум, RNR) и приземлились во Фритауне на следующий день. At 22.56 hours on 30 April 1943, U-515 fired two stern torpedoes at convoy TS-37 about 130 miles southwest of Freetown and observed hits after 58 and 59 seconds. The first ship was seen sinking fast and another broke in two after being hit under the bridge. At 22.57 hours, one torpedo was fired, which struck a freighter amidships after 52 seconds. A fourth torpedo fired one minute later struck another freighter amidships, which exploded. At 22.59 hours, a fifth torpedo was fired and struck after 1 minute a ship, which immediately sank. A sixth torpedo fired at 23.01 hours hit a freighter after 1 minute 30 seconds, but the sinking could not be observed. Henke claimed five ships of 31.000 grt sunk and another of 6000 grt probably sunk. However, only four ships were hit and sunk, the Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi and Nagina.
One passenger from the Bandar Shahpour (Master Wilfred Allinson Chappell) was lost. The master, 61 crew members, eight gunners and seven passengers were picked up by HMS Birdlip (T 218) (Lt. E.N. Groom, RNR) and landed at Freetown the next day.
В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 примерно в 130 милях к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. Первый корабль был замечен быстро тонущим, а другой разломился надвое после попадания под мост. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила грузовой корабль в середине судна через 52 секунды. Четвертая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину другого грузового судна, которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что пять кораблей с 31 000 grt потоплены, а еще один с 6000 grt, вероятно, потоплен. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: "Корабелла", "Бандар Шахпур", "Кота Тьянди" и "Нагина".
"Кота Тьянди" (мастер-мастер Карел Симон Джозеф Тендейк) на станции № 14 был поражен одной торпедой по левому борту в трюме № 2 и затонул носом в течение шести минут, не оставив времени для отправки сигналов бедствия или ракет. Пятеро членов экипажа Ласкара, запертых в кубрике, погибли. Капитан, 66 членов экипажа и семь артиллеристов (корабль был вооружен одним 4-дюймовым, двумя 20-миллиметровыми и семью пулеметами) покинули судно в спасательных шлюпках в умеренном море, но третий офицер был смыт волной с одного из них и утонул. Менее чем через два часа выжившие были подобраны HMS Birdlip (T 218) (лейтенант Э. Н. Грум, RNR) и приземлился во Фритауне на следующий день. At 22.56 hours on 30 April 1943 U-515 fired two stern torpedoes at convoy TS-37 about 130 miles southwest of Freetown and observed hits after 58 and 59 seconds. The first ship was seen sinking fast and another broke in two after being hit under the bridge. At 22.57 hours, one torpedo was fired that struck a freighter amidships after 52 seconds. A fourth torpedo fired one minute later struck another freighter amidships, which exploded. At 22.59 hours, a fifth torpedo was fired and struck after 1 minute a ship, which immediately sank. A sixth torpedo fired at 23.01 hours hit a freighter after 1 minute 30 seconds, but the sinking could not be observed. Henke claimed five ships of 31,000 grt sunk and another of 6000 grt probably sunk. However, only four ships were hit and sunk, the Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi and Nagina.
The Kota Tjandi (Master Master Karel Simon Joseph Tendijck) in station #14 was hit by one torpedo on port side in #2 hold and sank by the bow within six minutes, leaving no time to send distress signals or rockets. Five Lascar crewmen trapped in the forecastle were lost. The master, 66 crew members and seven gunners (the ship was armed with one 4in, two 20mm and seven machine guns) abandoned ship in the lifeboats in a moderate sea, but the third officer was washed out by a wave from one of them and drowned. Less than two hours later the survivors were picked up by HMS Birdlip (T 218) (Lt. E.N. Groom, RNR) and landed at Freetown the next day.
В 22.56 30 апреля 1943 года U-515 выпустила две кормовые торпеды по конвою TS-37 примерно в 130 милях к юго-западу от Фритауна и обнаружила попадания через 58 и 59 секунд. Первый корабль был замечен быстро тонущим, а другой разломился надвое после попадания под мост. В 22.57 была выпущена одна торпеда, которая поразила грузовой корабль в середине судна через 52 секунды. Четвертая торпеда, выпущенная минутой позже, попала в середину другого грузового судна, которое взорвалось. В 22.59 была выпущена пятая торпеда и через 1 минуту поразила корабль, который тут же затонул. Шестая торпеда, выпущенная в 23.01, попала в сухогруз через 1 минуту 30 секунд, но потопления не наблюдалось. Хенке утверждал, что пять кораблей водоизмещением 31 000 тонн потоплены, а еще один водоизмещением 6000 тонн, вероятно, потоплен. Однако только четыре корабля были подбиты и потоплены: "Корабелла", "Бандар Шахпур", "Кота Тьянди" и "Нагина".
Погибли два члена экипажа "Нагины" (мастер Уолтер Берд). Капитан, 100 членов экипажа и десять артиллеристов были подобраны британским A/S траулером HMS Birdlip (T 218) (Lt E. N. Groom) и высадились во Фритауне. At 22.56 hours on 30 April 1943, U-515 fired two stern torpedoes at convoy TS-37 about 130 miles southwest of Freetown and observed hits after 58 and 59 seconds. The first ship was seen sinking fast and another broke in two after being hit under the bridge. At 22.57 hours, one torpedo was fired, which struck a freighter amidships after 52 seconds. A fourth torpedo fired one minute later struck another freighter amidships, which exploded. At 22.59 hours, a fifth torpedo was fired and struck after 1 minute a ship, which immediately sank. A sixth torpedo fired at 23.01 hours hit a freighter after 1 minute 30 seconds, but the sinking could not be observed. Henke claimed five ships of 31.000 tons sunk and another of 6000 tons probably sunk. However, only four ships were hit and sunk, the Corabella, Bandar Shahpour, Kota Tjandi and Nagina.
Two crew members from the Nagina (Master Walter Bird) were lost. The master, 100 crew members and ten gunners were picked up by the British A/S trawler HMS Birdlip (T 218) (Lt E.N. Groom) and landed at Freetown.
В 05.40 1 мая 1943 года U-515 во второй раз атаковала конвой TS-37 примерно в 75 милях к юго-западу от Фритауна и выпустила три одиночные торпеды. Первая попала в город Сингапур через 1 минуту 8 секунд в корму, и было замечено, что корабль сильно горел, прежде чем он затонул. Вторая торпеда попала в Мокамбо через 1 минуту 5 секунд и подожгла ее. Третья торпеда попала через 35 секунд в Клан Макферсона, который начал тонуть кормой.
"Мокамбо" (мастер Э. Гюйс) был сильно поврежден, но остался на плаву. Корабль был отбуксирован к Фритаунским дорогам буксирами HMS Aimwell (W 113) и HMS Oriana (W 117), но 2 мая перевернулся и затонул. Из 51 человека экипажа (27 бельгийцев, 16 конголезцев и 8 англичан) и шести артиллеристов были ранены два человека. At 05.40 hours on 1 May 1943, U-515 attacked convoy TS-37 for a second time about 75 miles southwest of Freetown and fired three single torpedoes. The first hit the City of Singapore after 1 minute 8 seconds in the stern and the ship was observed to burn fiercely before she sank. The second torpedo hit the Mokambo after 1 minute 5 seconds and set her on fire. The third torpedo hit after 35 seconds the Clan Macpherson, which began to sink by the stern.
The Mokambo (Master E. Huys) was badly damaged, but remained afloat. The ship was towed to Freetown roads by the tugs HMS Aimwell (W 113) and HMS Oriana (W 117), but capsized on 2 May and sank. Two men were injured of the crew of 51 (27 Belgians, 16 Congolesians and 8 British) and six gunners.
В 05.40 1 мая 1943 года U-515 во второй раз атаковала конвой TS-37 примерно в 75 милях к юго-западу от Фритауна и выпустила три одиночные торпеды. Первая попала в город Сингапур через 1 минуту 8 секунд в корму, и было замечено, что корабль сильно горел, прежде чем он затонул. Вторая торпеда попала в Мокамбо через 1 минуту 5 секунд и подожгла ее. Третья торпеда попала через 35 секунд в Клан Макферсона, который начал тонуть кормой.
Капитан, 86 членов экипажа и десять артиллеристов из Города Сингапур (мастер Альфред Джордж Фримен) были подобраны HMS Arran (T 06) (Lt D. S. Sutton) и HMS Birdlip (T 218) (lt E. N. Groom) и приземлились во Фритауне в тот же день. At 05.40 hours on 1 May 1943, U-515 attacked convoy TS-37 for a second time about 75 miles southwest of Freetown and fired three single torpedoes. The first hit the City of Singapore after 1 minute 8 seconds in the stern and the ship was observed to burn fiercely before she sank. The second torpedo hit the Mokambo after 1 minute 5 seconds and set her on fire. The third torpedo hit after 35 seconds the Clan Macpherson, which began to sink by the stern.
The master, 86 crew members and ten gunners from the City of Singapore (Master Alfred George Freeman) were picked up by HMS Arran (T 06) (Lt D.S. Sutton) and HMS Birdlip (T 218) (Lt E.N. Groom) and landed at Freetown the same day.
В 05.40 1 мая 1943 года U-515 во второй раз атаковала конвой TS-37 примерно в 75 милях к юго-западу от Фритауна и выпустила три одиночные торпеды. Первая попала в город Сингапур через 1 минуту 8 секунд в корму, и было замечено, что корабль сильно горел, прежде чем он затонул. Вторая торпеда попала в Мокамбо через 1 минуту 5 секунд и подожгла ее. Третья торпеда попала через 35 секунд в Клан Макферсона, который начал тонуть кормой.
Клан Макферсонов (мастер Эдвард Гоф) затонул позже в 08°04N/14°12W. Погибли четыре члена экипажа. Капитан, 126 членов экипажа, семь артиллеристов и два морских связиста были подобраны HMS Arran (T 06) (T/Lt D. S. Hutton, RNR) и приземлились во Фритауне в тот же день. At 05.40 hours on 1 May 1943, U-515 attacked convoy TS-37 for a second time about 75 miles southwest of Freetown and fired three single torpedoes. The first hit the City of Singapore after 1 minute 8 seconds in the stern and the ship was observed to burn fiercely before she sank. The second torpedo hit the Mokambo after 1 minute 5 seconds and set her on fire. The third torpedo hit after 35 seconds the Clan Macpherson, which began to sink by the stern.
The Clan Macpherson (Master Edward Gough) foundered later in 08°04N/14°12W. Four crew members were lost. The master, 126 crew members, seven gunners and two naval signalmen were picked up by HMS Arran (T 06) (T/Lt D.S. Hutton, RNR) and landed at Freetown the same day.
В 06.45 9 мая 1943 года "Корнвиль" без сопровождения (капитан Лейф Конгштейн) был поражен торпедой с U-515 в 30 милях от Такоради по правому борту в трюме № 1. Десять минут спустя в трюме № 3 по правому борту произошел смертельный удар, в результате которого корабль затонул в 06.56. Капитан, 36 членов экипажа и четыре артиллериста покинули судно в пяти спасательных шлюпках до попадания второй торпеды, хотя две шлюпки правого борта были все еще так близко, что они были заполнены водой от взрыва. Вскоре после этого подводная лодка всплыла на поверхность, чтобы допросить выживших, и немцам сообщили, что капитан пропал.
На рассвете выживших распределили по трем неповрежденным лодкам, и моторная лодка взяла остальных на буксир к ближайшему побережью. Примерно через 11 часов они высадились в Анамабу, в 60 милях к востоку от Такоради, с помощью местных рыбаков на каноэ. Затем мужчин перевезли на грузовиках в Такоради. At 06.45 hours on 9 May 1943 the unescorted Corneville (Master Leif Kongstein) was struck on the starboard side in #1 hold by a torpedo from U-515 about 30 miles off Takoradi. Ten minutes later a coup de grâce hit on the starboard side amidships in #3 hold and caused the ship to sink at 06.56 hours. The master, 36 crew members and four gunners abandoned ship in five lifeboats before the second torpedo hit, albeit the two starboard boats were still so close that they were filled with water by the explosion. The U-boat surfaced shortly afterwards to question the survivors and the Germans were told that the master was missing.
At daybreak the survivors were distributed in three undamaged boats and the motorboat took the others in tow for the nearby coast. The made landfall after about 11 hours at Anamabu, 60 miles east of Takoradi, assisted by local fishermen in canoes. The men were then transported by trucks to Takoradi.
Сам Хенке считал, что он потопил 11 судов общим тоннажем чуть более 64000 брт (фактически 9 — 50156 брт). Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя TS-37 — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и соответственно отметили.
Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
21 августа U-515 вышла из Лорьяна, но вследствие обнаружения неполадок, была вынуждена прервать поход и вернуться на базу.
Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
Перед выходом в очередной поход на базе в Лорьяне на U-515 был проведен капитальный ремонт и модификации. Кормовая часть была расширена и оснащена 20-мм зенитной пушкой и 37-мм зенитным орудием. На лодку поместили четыре акустических самонаводящихся торпеды T5 Zaunkönig. 29 августа U-515 покинула Лорьян для патрулирования западного побережья Африки. Примерно через неделю ПЛ заметила конвой у Азорских островов, но была обнаружена эскортом и сильно повреждена глубинными бомбами, что вынудило её вернуться на базу для ремонта.
Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
Ремонт занял шесть недель и был завершен к концу октября. 1 ноября 1943 года U-515 покинул Лорьян и прибыла в Сен-Назер, чтобы забрать две торпеды T5 Zaunkönig, которые были быстрее и имели большую дальность, чем торпеды G7e/T4 Falke. 9 ноября U-515 покинула Сен-Назер и начала патрулирование у Азорских островов и побережья Португалии.
18 ноября подлодка установила контакт с конвоем MKS-30/SL-139 к востоку-северо-востоку от Сан-Мигеля, Азорские острова, но, в свою очередь, была замечена самолетом. Подводная лодка срочно погрузилась, но была обнаружена эсминцами сопровождения, которые преследовали её в течение нескольких часов и нанесли серьезные повреждения. Были разорваны главный балластный танк и резервный масляный танк, также были повреждены несколько аккумуляторов, электроника и передний гидродвигатель. U-515 выпустила акустическую торпеду Т-5 по шлюпу HMS Chanticleer (U 05), причинив ему непоправимый ущерб. На U-515 было совершено ещё несколько атак и, почти исчерпал воздух, субмарина смогла всплыть. Несмотря на значительные повреждения, экипаж решил провести ремонт в море, который завершился 22 ноября.
17 декабря 1943 года U-515 торпедировала британское торговое судно Kingswood (5 080 т). Корабль был потоплен к юго-западу от Котону, Дагомея, в заливе Бенин. Капитан, 40 членов экипажа и семь артиллеристов спаслись. 20 декабря 1943 года подлодка произвела торпедную атаку на британский торговый корабль Phemius (7 406 т) к югу от Аккры, Голд-Кост. Судно затонуло, погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Офицер-радист был взят в плен подводной лодкой. Капитан, 67 членов экипажа, десять артиллеристов и 14 пассажиров были подобраны французским корветом FFL Commandant Drogou (K 195).
24 декабря 1943 года британская плавбаза гидросамолётов Dumana (8 427 т) была поражена по правому борту двумя из трёх торпед с U-515 к западу-юго-западу от Сассандры, берег Слоновой Кости. Корабль находился в составе конвоя STL-8, но потерял связь с основным конвоем вместе с вооруженными траулерами HMS Arran (T 06) и HMS Southern Pride (K 249). Несмотря на предупреждения о действиях подводных лодок в этом районе, торпедные сети судна не были натянуты, и его эскорт не смог обнаружить подводную лодку. Судно затонул носом менее чем через 7 минут после попадания. Погибли 30 членов экипажа, два артиллериста и семь военнослужащих королевских ВВС.
Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
U-515 подверглась капитальному ремонту, в том числе были установлены новые батареи. 30 марта подлодка покинула Лорьян. 8 апреля 1944 года U-515 заметила палубный самолёт и погрузилась. Через час она всплыла и была атакована другим самолётом. U-515 открыла ответный огонь своим 37-мм зенитным орудием. Бомбы самолёта не попали в подводную лодку, но и U-515 не удалось поразить цель.
Гибель
9 апреля U-515 была замечена и атакована глубинными бомбами эсминцев USS Pope (DE 134), USS Pillsbury (DE 133), USS Chatelain (DE 149) и USS Flaherty (DE 135). Потеря контроля глубины вынудили подводную лодку подняться на поверхность, где она была потоплена ракетами палубных противолодочных самолётов Avenger и Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60), а также артиллерийским огнём эсминцев.
Субмарина затонула севернее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами (34.35° с. ш. 19.18° з. д.). Из 60 человек экипажа U-515 погибло 16, спаслись 44, в том числе капитан-лейтенант Вернер Хенке. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец. Командира в качестве военнопленного держали в Форте Хант, Вирджиния. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
Первым и единственным командиром U-515 был Вернер Хенке (нем. Werner Henke). Свой первый опыт морской службы получил на борту Admiral Scheer и Schleswig-Holstein. 21 февраля 1942 года назначен командиром U-515 в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя TS-37, в ходе которой потоплено 7 кораблей (по немецким данным 11) за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту Железного Креста. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки.
15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд. 18 июля 1944 г. адмирал Карл Дёниц издал приказ по случаю смерти Хенке, в котором сказал: "Мы потеряли одного из лучших. Он сочетал безрассудную смелость с благоразумием и выдающимися тактическими способностями. Мы спускаем флаги перед человеком из стали и храбрым бойцом, который был вдохновляющим примером для своей команды и нашим хорошим товарищем".
В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) Тимоти Малигана о Вернере Хенке "Lone Wolf. The Life and Death of U-Boat Ace Werner Henke" (Одинокий волк. Жизнь и смерть подводного аса Вернера Хенке).
В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера "Werner Henke. Le commandant rebelle" (Вернер Хенке. Мятежный командир).
Участие в "волчьих стаях"[2]
U-515 принимала участие в следующих «волчьих стаях»:
| «Волчья стая» | Период |
|---|---|
| Westwall (рус. «Вествол») | 8 Nov 1942 - 16 Dec 1942 |
| Unverzagt (рус. «Унферцагт») | 12 Mar 1943 - 19 Mar 1943 |
| Seeräuber (рус. «Зееройбер») | 25 Mar 1943 - 30 Mar 1943 |
| Schill 1 (рус. «Шил 1») | 16 Nov 1943 - 22 Nov 1943 |
Этот корабль в искусстве
Компания Revell выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:72.
Компания Easy Model выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:350.
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
Литература и источники информации
Литература
Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.
