HMAS Vampire (1933)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 12.03.2019. |
HMAS Vampire (D68)
Австралия
1933 — 1942
| 10 октября 1916 Заложен |
| 21 мая 1917 Спущен на воду |
| 11 ноября 1933 г. Введен в строй |
| 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 1942 г. Исключен из состава флота |
| 9 апреля 1942 г. Гибель |
| 1188 / 1489 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,1 / 9,0 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 119 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 113 чел. Матросы |
Главный калибр
- 4 × 1 — QF 4"/45 Mark V.
Зенитное вооружение
- 1 × 1 — 40-мм QF 2-pounder pom-pom;
- 2 × 2 — 7,69 пулемёт Льюиса .303.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 3 — 533-мм ТА;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 50 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Лидер эсминцев HMAS Vampire закладывался под именем HMS Wallace, однако при входе в состав ВМС Великобритании получил имя HMS Vampire. Серия лидеров эсминцев типа V Admiralty строилась для замены устаревших лидеров и поддержки эсминцев нового типа S. Используя конструкцию лидеров типа V, впоследствии заказано ещё 23 эсминца типа V, не предназначенных для лидирования.
История создания
Предшественники
Лидеры эсминцев типа V стали венцом развития эсминцев периода Первой Мировой войны. В них воплотились лучшие конструкторские решения предыдущих серий эсминцев. Это и полубак, впервые применённый на эсминцах типа E и линейно возвышенное размещение орудийных установок, как на лидерах типа Parker, и новые турбины с редуктором как на эсминцах типа R.
Описание конструкции
Корпус
Полная длина корпуса эсминца HMAS Vampire составляла 95,11 м, расстояние между перпендикулярами равнялось 91,44 м. Ширина корпуса составляла 9 м, а максимальная осадка - 5,57 м. Стандартное водоизмещение корабля составляло 1188 тонн.
Вес распределялся следующим образом: на корпус приходилось 560 тонн, на механизмы - 410 тонн, на запасы топлива - 75 тонн, на вооружение - 60 тонн, на основное оборудование 63 тонны и на ресурс для модернизации - 20 тонн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из трех котлов White Forster, поставляющих пар на две паровые турбины Brown-Curtis, которые выдавали 27 000 л.с. и вращали два винта эсминца. Максимальная скорость составляла 34 узла, запаса топлива хватало на преодоление 3500 морских миль при скорости 15 узлов. Из-за засорения пластин конденсаторов HMAS Vampire имел проблемы с энергетической установкой. Среди своих систершипов он имел самый большой расход топлива - 14,3 тонны в час.
Экипаж и обитаемость
Стандартный экипаж состоял из 113 матросов и 6 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Вооружение эсминца состояло из четырех 102-мм орудий QF Mk.V в одинарных установках. Углы вертикальной наводки находились в диапазоне от 0° до 25°. Боезапас составлял 150 выстрелов на ствол. Дальность стрельбы составляла 15 км, скорострельность 10 - 15 выстрелов в минуту.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При вступлении в строй эсминец имел на вооружении одно 40-мм зенитное автоматическое орудие. В ходе службы оборудован ещё одним идентичным орудием. Также эсминец оборудовался двумя сдвоенными и одной одинарной установками пулемётов Lewis. Одинарная установка впоследствии заменена на счетверённый пулемёт Виккерса под 303 патрон.
Минно-торпедное вооружение
HMAS Vampire стал единственным эсминцем в серии, получившим торпедные аппараты с тремя трубами. Прочие эсминцы серии вооружались двойными торпедными аппаратами. Всего на эсминце размещалось два трёхтрубных аппарата, позже заменённые на четырёхтрубные[1]. Трубы на трёхтрубном аппарате располагались в форме треугольника - две нижние трубы и одна труба сверху. Диаметр труб - 533 мм, боезапас - 6 торпед.
Противолодочное и противоминное вооружение
При строительстве корабль получил четыре желоба для глубинных бомб, позже установлено два бомбосбрасывателя. Боезапас составлял 50 глубинных бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Постройка и служба в ВМС Великобритании
HMAS Vampire заложен на верфи J. Samuel White & Company 10 октября 1916 г. как HMS Wallace, под этим же именем спущен на воду 21 мая 1917 г. Строительство завершено 22 сентября 1917 г. и корабль под новым именем HMS Vampire 22 сентября 1917 г. вошёл в состав Королевского Военно-Морского флота. До октября 1933 г. корабль проходил службу в составе 4-й флотилии эскадренных миноносцев, затем передан в ВМС Австралии, где с именем HMAS Vampir продолжил свою службу.
Довоенная служба
В 1933 году для замены устаревших эсминцев типа S, принято решение передать ВМС Австралии пять кораблей: лидер эсминцев типа Scott — HMS Stuart, лидер эсминцев типа V — HMS Vampire, эсминцы типа V и W — HMS Vendetta, HMS Voyager и HMS Waterhen. Все пять кораблей вошли в состав Королевского Австралийского флота в Портсмуте, 11 октября 1933 года и получили префикс HMAS. Командиром HMAS Vampire назначен Г. Л. Хауден.
Флотилия теперь уже австралийских кораблей во главе с флагманом HMAS Stuart под командованием А. С. Лилля покинули Чаттэм 17 октября 1933 года и к 28 ноября достигла Сингапура. В Дарвин флотилия прибыла 7 декабря, а к 21 декабря дошла до Сиднея. HMAS Vampire 31 января 1934 года зачислен в резерв австралийского флота.
В 1936 году, 14 июля HMAS Vampire направился в Сидней, а затем 17 июля прибыл в Вестернпорт, для замены эсминца HMAS Tattoo на базе ВМС Австралии HMAS Cerberus. На следующий день HMAS Vampire зачислен в резерв класса С и находился в порту до 11 мая 1938 года. В этот день корабль был выведен из резерва и отдан под командование лейтенант-командира Джека Донована. Вплоть до начала Второй Мировой войны эсминец действовал в домашних водах, в составе австралийской флотилии.
Начало Второй Мировой войны
14 октября 1939 года HMAS Stuart, HMAS Vendetta и HMAS Waterhen отправились из Сиднея в Сингапур, следуя через Дарвин и пролив Ломбок. В тот же день HMAS Vampire и HMAS Voyager покинули Фримантл, чтобы присоединиться к сиднейскому отряду в Сингапуре. Флотилия находилась под командованием командира Уоллера на флагманском корабле HMAS Stuart.
Предполагалось, что эсминцы будут базироваться в Сингапуре в течение периода обучения, но вскоре было решено, что флотилия не будет задерживаться в Сингапуре, а после краткой остановки там, направится в Средиземное море. Отряд из Фримантла прибыл в Сингапур 21 октября 1939 года, отряд из Сиднея присоединился к ним 29 октября.
После двухнедельной стоянки, 13 ноября 1939 года, флотилия отправилась из Сингапура, по пути на Мальту они разделились и прибыли к месту назначения в разное время. HMAS Vampire прибыл на Мальту 24 декабря 1939 года, после сопровождения конвоя из Порт-Саида. Со 2 января 1940 года из австралийских эсминцев сформирован 19-й дивизион эсминцев для боевых действий в Средиземном море.
В этот период войны британские и французские ВМС превосходили силы противника, поэтому от эсминцев требовалось исполнять функции патрулирования и сопровождения совмещая их с учениями. Австралийские эсминцы в одиночку и парами действовали во всей акватории Средиземного моря.
Министр пропаганды Германии, Гебельс, пренебрежительно прокомментировал появление австралийских эсминцев в Средиземном море и назвал их «Флотилия металлолома» (англ. Scrap Iron Destroyers). Это прозвище прочно закрепилось за австралийскими эсминцами, в память о их боевых заслугах создано несколько художественных произведений.
1940 год
После формирования подразделения, до 6 марта 1940 года HMAS Vampire занимался сопровождением конвоев между Марселем и Мальтой. В это время года низкие температуры создавали сложные условия для команды австралийского эсминца, привыкшей к тёплому климату. 23 января в Марселе температура упала до минус 12°С и корпус корабля покрылся 5-8-см коркой льда.
14 февраля в Марселе судно было осмотрено Его Королевским Высочеством принцем Генрихом, Герцогом Глостерским. 4 марта 1940 года HMAS Vampire отправился на 30-дневный ремонт на Мальту. К этому времени корабль преодолел 42 000 миль с момента своего последнего ремонта и 26 000 миль с начала боевых действий. Ремонт был завершен 5 апреля 1940 года.
HMAS Vampire вернулся к службе на Мальту 22 апреля. 27 апреля вместе с HMAS Stuart отправился в Гибралтар, но оба корабля были отозваны и 29 апреля отправились в Александрию в составе Средиземноморского флота.
Большую часть мая 1940 года HMAS Vampire базировался в Александрии, участвуя в противолодочных патрулях и прочих активностях флота. В качестве эскорта подразделений французского флота 20 мая эсминец отправился в Бизерту. После выполнения задачи эсминец 26 мая вернулся в Александрию. На следующий день 19-й и 20-й дивизион эсминцев сформировали объединённую 10-ю флотилию эсминцев под командованием командера Уоллера. К австралийским кораблям присоединились эсминцы ВМС Великобритании серии D: HMS Dainty, HMS Diamond, HMS Decoy и HMS Defender.
В июне 1940 года HMAS Vampire базировался в Александрии, участвовал в противолодочных патрулях и учениях флота. 10 июня 1940 года Италия вступила в войну. Дважды, 13 июня и 17 июня эсминец обнаруживал контакт и пытался выйти на цель, но безрезультатно. 26 июня эсминец вернулся к конвойной службе. 29 июня HMAS Vampire впервые подвергся бомбардировке. Самолёты ВВС Италии атаковали эсминец авиабомбами с большой высоты, но ни одна бомба не попала в корабль.
Вступление Италии в войну, а также капитуляция Франции полностью изменили военно-морскую ситуацию в Средиземном море. Ранее все береговые линии были либо союзными, либо нейтральными. Теперь все побережья, кроме Египта, Палестины, Кипра, Мальты и Гибралтара стали закрыты для Королевского флота. Союзники потеряли поддержку французского флота и получили нового врага в виде Италии. Её флот имел пять линейных кораблей, 25 крейсеров, 90 эсминцев и почти 100 подводных лодок. Это означало начало долгой и ожесточенной борьбы за контроль над Средиземноморьем.
Операция MA5. Бой у Калабрии
В начале июля 1940 года эсминец сопровождал конвой в Порт-Саид, а затем французский транспорт в Александрию. Затем HMAS Vampire присоединился к Средиземноморскому флоту для участия в операции MA5, которая предполагала сопровождение конвоев MS.1M и MF.1 с Мальты в Египет и подготовку к высадке на побережье Сицилии. В ходе этой операции 9 июля произошёл бой у Калабрии. 7 июля HMAS Vampire и HMAS Voyager вышли из Александрии в составе группы, прикрывающей линкоры и авианосец HMS Eagle. HMAS Stuart взаимодействоал с кораблями 7-й крейсерской эскадры.
Утром 8 июля начались воздушные атаки итальянской авиации на эскадру британских кораблей. В атаке участвовало 72 бомбардировщика SM.81 и S.79, сбросивших 102 ед. 250-кг и 330 ед. 100-кг бомб. В результате налёта пострадал только крейсер HMS Gloucester.
К 6:00 утра, 9 июля британский флот сосредоточился в 50 милях к западу от юго-западной оконечности Греции, 7-я крейсерская эскадра опережала на 8 миль флагман флота HMS Warspite с командующим Каннингемом. 1-я линейная эскадра в составе HMS Eagle, HMS Royal Sovereign и HMS Malaya, а также эсминцев, в том числе и HMAS Vampire, находились в арьергарде. В это же время самолёт-разведчик сообщил о замеченной группе итальянских кораблей, в том числе о двух линкорах.
Бой начался в 15:20 и проходил в несколько этапов, с краткой перестрелкой между противниками, закончившейся в 16:00, когда итальянский флот скрылся в дымовой завесе и окончательным завершением боя, когда Каннингем отказался от погони за отступающими итальянскими кораблями. Бой закончился в 25 милях от кабрийского побережья, британские корабли не получили ни одного попадания, в то же время итальянский линкор Giulio Cesare в результате которого скорость его хода снизилась.
Пытаясь вновь обнаружить противника и навязать ему бой, Каннингем до наступления темноты следовал вдоль побережья Калабрии. За период с 15:00 до 20:00 авианосец и два эсминца сопровождения подвергалась постоянным воздушным налётам итальянской авиации. После наступления темноты HMAS Vampire был снят с охраны авианосца, и присоединился к основному флоту.
Во время операции «МА5» HMAS Vampire провел шесть дней в море, охраняя флот и прикрывая проход конвоев. В его бортовом журнале за этот период отмечено, что в светлое время суток корабли флота подвергались постоянным воздушным атакам. На флот было сброшено около 1350 бомб. В эсминец не попала ни одна бомба, однако корабль получил многочисленные повреждения от осколков и взрывной волны. В результате полученных ранений скончался Дж. Х. Эдинкотт, матрос из орудийной прислуги. Он стал первой жертвой Австралийского Королевского флота во время Второй мировой войны.
После завершения операции HMAS Vampire отправился в Александрию для ремонта повреждений.
Вторая половина 1940 года
После проведения ремонта, 23 июля HMAS Vampire вышел из Александрии вместе с HMAS Vendetta для поддержки крейсера HMS Orion, выполняющего патрулирование у острова Кастелоризо. Достигнув Порт-Саида 25 июля, на следующий день эсминцы покинули его, сопровождая два вспомогательных корабля HMS Chakla и HMS Fiona. 27 июля корабли встретились с крейсером HMS Orion, который создавал видимость подготовки к высадке на Кастолоризо.
С 29 июля по 18 августа HMAS Vampire находился на ремонте в Александрии, затем вновь приступил к выполнению задач по сопровождению и охране конвоев. Сопроводив конвой из Александрии в Порт-Саид и Хайфу, эсминец 24 августа вернулся в Александрию.
29 августа в Гибралтар прибыло подкрепление для Средиземноморского флота. В его состав входили линкор HMS Valiant, авианосец HMS Illustrious, крейсеры HMS Calcutta и HMS Coventry. Для передачи этих пополнений флоту была спланирована операция по их прикрытию на переходе до Сардинии силами, базирующимся в Гибралтаре, с последующим соединением с Средиземноморским флотом к югу от Сицилии. Корабли подкрепления входили в состав подразделения Force F.
30 августа Средиземноморский флот, включая HMAS Vampire вышел из Александрии для встречи и сопровождения подкрепления. Вся операция успешно завершилась 4 сентября с прибытием флота в Александрию. Во время перехода корабли Средиземноморского флота подвергались атакам итальянской авиации. Судя по записям бортового журнала HMAS Vampire, эсминец 2 сентября впервые подвергся атаке пикирующего бомбардировщика.
После учений с HMS Illustrious 10 сентября HMAS Vampire возобновил конвойную службу. 14 сентября эсминец прошёл через Суэцкий канал в порт Тьюфик, где оставался до 23 сентября, затем вернулся в Александрию. 26 сентября кэптен Уоллер стал новым командиром эсминца HMAS Vampire.
Начало октября HMAS Vampire провел в Александрии в подготовке к операции Средиземноморского флота в северо-западной части Средиземного моря. В ходе операции 4 октября, эсминец обнаружил подводную лодку, однако уничтожить её не удалось. После возвращения в Александрию 6 октября, HMAS Vampire в составе флота отправился 8 октября на патрулирование, прикрывая конвои на Мальту. Достигнув Мальты 11 октября, эсминец пополнил запасы и присоединился к флоту.
Эсминец находился в составе 2-го дивизиона, подвергаясь постоянным воздушным атакам. Также HMAS Vampire 12 октября участвовал в спасении экипажей итальянских эсминцев после битвы у мыса Спада. Ему удалось спасти одного офицера и двадцать одного матроса с эсминца Artigliere. 15 октября HMAS Vampire вернулся в Александрию. После заправки, эсминец снова вышел в море для сопровождения повреждённого авиаторпедой крейсера HMS Liverpool.
После стоянки в Александрии, 25 октября HMAS Vampire вышел в море и присоединился к флоту для проведения операции MAQ2. 28 октября армия Италии вторглась в Грецию, это привело к тому, что оборона Греции и Крита британскими войсками включала в себя и активные действия Средиземноморского флота.
29 октября из Александрии в залив Суда отправились два танкера в сопровождении тральщика, двух вспомогательных кораблей, под прикрытием крейсеров HMS Calcutta и HMS Coventry, а также 10-й флотилии эсминцев, включая HMAS Vampire. После создания 1 ноября заправочной базы эсминец вернулся в Александрию, сопровождая танкер.
С 5 по 13 ноября HMAS Vampire в группе с крейсерами HMAS Sydney (1934), HMS Ajax (1934), HMS Berwick и HMS Glasgow, а также линкором HMS Barham обеспечивал встречу и эскорт нового подкрепления для Средиземноморского флота.
15 ноября HMAS Vampire эскортировал конвой в Пирей, затем вместе с HMAS Waterhen и HMS Nubian выполнял противолодочное патрулирование в Эгейском море и проливе Касо.
Для сопровождения конвоя MW4 на Мальту, 23 ноября HMAS Vampire вышел из Александрии. На следующий день конвой подвергся нападению итальянских торпедоносцев, однако плотный зенитный огонь помешал провести серьёзную атаку, - единственная сброшенная торпеда прошла в 300 метрах от HMAS Vendetta. Конвой благополучно прибыл на Мальту 26 ноября и в тот же день HMAS Vampire присоединился к конвою NE3, следовавшему на запад, в Александрию, куда благополучно прибыл 30 ноября.
До 9 декабря HMAS Vampire проводил чистку котлов в Александрии, затем выходил в море для поддержки бомбардировки Бардии. Во время этой миссии подвергся атаке торпедонсцев, одна из торпед прошла в 25 метрах от эсминца. 17 декабря корабль вернулся в Александрию для пополнения запасов и дозаправки.
После успешной сухопутной операции и захвата Соллума и форта Капуццо, Средиземноморский флот обеспечивал поставки припасов для сухопутных войск и обеспечивал патрулирование прибрежных вод. 20 декабря HMAS Vampire отплыл для соповождения HMS Protector в Александрию. После прибытия HMAS Vampire встал на ремонт турбины правого борта. Ремонт продлился до 8 января 1941 года.
1941 год
Австралийские войска захватили Бардию 4 января 1941 года, HMAS Vampire в это время находился на ремонте и не мог участвовать в поддержке операции. 9 января HMAS Vampire отправился в александрию, где на следующий день объединился в группу с эсминцем HMAS Stuart.
Тем временем итальянские войска терпели поражение не только в Африке, их попытки захвата Греции также не приносили особых успехов. Чтобы усилить их позиции, германским командованием принято решение перебросить на Средиземноморский театр военных действий несколько эскадрилий Люфтваффе. Прибытие германских самолётов, особенно пикирующих бомбардировщиков, осложнило действия Средиземноморского флота и ослабило его влияние в Центральном Средиземноморье.
Германские пилоты имели высокую квалификацию, во время первого боевого столкновения им удалось потопить крейсер HMS Southampton и серьёзно повредить авианосец HMS Illustrious. Британские корабли участвовали в операции Excess, целью которой являлась проводка конвоя из Гибралтара в Грецию и на Мальту и одновременно проход двух конвоев из Александрии на Мальту и на восток, а также одним медленным конвоем с Мальты в Порт-Саид. В общей сложности переход осуществляло 14 транспортных судов, однако для их защиты привлекались все британские морские силы в регионе, практически в полном составе Соединение ′H′ под командованием вице-адмирала Джеймса Сомервилля и бо́льшая часть Средиземноморского флота под командованием Каннингема.
На середину января была запланирована операция MC6 с участием линкора HMS Barham и авианосца HMS Eagle, для нападения на итальянские маршруты судоходства, отвлекая внимание противника от конвоев, но повреждение HMS Illustrious и ухудшение погоды привели к отмене операции.
Присоединившись к HMS Barham и HMS Eagle 11 января, HMAS Vampire проследовал к Пирее, и 18 января вернулся в Александрию. 21 января эсминец участвовал в предотвращении побега итальянского крейсера San Giorgio из Тобрука. В этом же регионе эсминцем была захвачена итальянская шхуна. Британские войска захватили Тобрук 22 января, эсминец HMAS Vampire простоял в гавани Тобрука до 27 января. После потопления San Giorgio с него была взята большая бронзовая доска.
1 февраля HMAS Vampire вернулся в состав флота, через три дня эсминец направился в бухту Суда, для эскортирования конвоя в Александрию. 8 февраля эсминец присоединился к прибрежной эскадре для поддержки сухопутных сил и патрулирования прибрежной зоны Западной пустыни. 21 февраля HMAS Vampire покинул прибрежную зону и отправился в Александрию, сопровождая HMS Eagle, затем отправился в Порт-Саид для эскортирования конвоя ANF16.
1 марта 1941 года Болгария присоединилась к державам Оси и Великобритания решила направить все свои силы на поддержку Греции. С 5 марта по 24 апреля 1941 года в Грецию из Африки переправлено 58000 военнослужащих с техникой и припасами. В обеспечении безопасности конвоев непосредственное участие принимали и австралийские корабли, включая HMAS Vampire. С 9 марта и до конца месяца эсминец сопроводил четыре конвоя мимо вражеских баз на Додеканесе.
Во время битвы при Матапане 28 марта 1941 года HMAS Vampire участвовал в сопровождении конвоя AG9 в Грецию.
В апреле HMAS Vampire продолжал выполнять обязанности по сопровождению конвоев в Грецию. 17 апреля во время сопровождения конвоя AN27, корабли были обнаружены четырьмя германскими пикирующими бомбардировщиками. После интенсивного зенитного обстрела, один бомбардировщик получил попадание в двигатель и самолёты скрылись. Когда через три минуты самолёты появились уже втроём, четвёртый был записан как сбитый зенитными расчётами эсминца.
24 апреля HMAS Vampire покинул Александрию для сопровождения конвоя AG14. В результате воздушного налёта на конвой пострадало грузовое судно Scottish Prince, однако сопровождаемое эсминцами HMAS Vampire и HMS Grimsby благополучно достигло бухты Суда.
Ввиду проигрыша греческой кампании военным руководством Великобритании принято решение об эвакуации войск из Греции. На этом этапе греческая кампания была проиграна, и перед лицом хаотичной военной ситуации британское правительство приказало начать эвакуацию. Операция DEMON началась в ночь с 24 на 25 апреля и включала в себя использование всех легких сил Средиземноморского флота, за исключением крейсера Gloucester и четырех эсминцев Мальтийских войск. В проведении спасательных работ принимали участие шесть крейсеров, девятнадцать эсминцев и многочисленные малые суда. Также использовались три корабля «Глен», оборудованные десантными кораблями.
Во всей операции, в которой приняли участие Перт (I) и все австралийские эсминцы, было эвакуировано 50 672 военнослужащих, что составило около 80% первоначальных войск. Все, кроме 500 потерянных в транспортном Слате, были благополучно приземлились в Суда Бэй. Но операция не была выполнена без потерь; Алмаз и Ринек из 10-й флотилии были потоплены, как и транспорты Ольстер Принц и Пеннленд . Несколько кораблей также были повреждены. Участие вампира ограничивалось эскортом в море, и она не участвовала в эвакуации.
В мае вампир продолжал службу эскорта между Египтом и Критом до 12 мая, когда она вернулась в Александрию из Суда-Бэй, сопровождая конвой AS30.
На этом этапе британские военные состояния в Западной пустыне снизились до минимума, и почти все достижения январского наступления были потеряны. Ослабленная греческой кампанией армия Нила отступила, когда немецкие танковые войска под командованием генерала Роммеля нанесли удар в начале апреля. Бенгази пал 3 апреля, Бардия - 9 апреля, Капуццо и Соллум также попали в руки врага. 13 апреля британские войска вернулись на границу Египта. Только Тобрук, удерживаемый австралийскими войсками, удерживал и продолжал оставаться бельмом на стороне нового немецкого генерала, несмотря на все его попытки сместить защитников. Задача снабжения осажденного гарнизона выпала на флот. Это была опасная работа, которая стоила Королевскому Австралийскому флоту двух кораблей, Уотерен (I) и Парраматта (Я), прежде чем это закончилось.
13 мая вампир был назначен на «паром Тобрук», так как вскоре был назван трансфер. Два дня спустя она вышла из Александрии, неся магазины и 102 военнослужащих, а через два дня вернулась со 180 ранеными. 21 мая она снова отплыла, но в Александрию вернулась уставшая лодка с ежедневными дефектами. Вибрации свыше 16 узлов делали невозможным поддерживать быстрые пробеги требуемой работы. Было неохотно решено вывести ее из Средиземного моря и отправить ее в Сингапур для капитального ремонта.
29 мая она прошла по Суэцкому каналу в направлении Малайи. 20 июня она вошла в Сингапурскую верфь, где оставалась в руках верфи в течение июля, августа и сентября. Командир WTA Моран РАН принял командование вампиром в Сингапуре 16 октября 1941 года. Многие из ее команды были недавно призваны из Австралии. Ремонт был завершен 15 ноября 1941 года, но столкновение в гавани Кеппел с пароходом « Перак» задержало эксплуатационную готовность до конца ноября, а окончательные испытания закончились 26 ноября. В этот день вампир отплыл в Саравак на Борнео, перевозя генерального офицера, командующего Малайей, генерала Персиваля и некоторых его сотрудников. 1 декабря она вернулась в Сингапур. Линкоры Принц Уэльский иОтбитый прибыл в Сингапур 2 декабря, и когда последний отплыл в Дарвин, Вампир отплыл в качестве своего эскорта, но после 24 часов в море корабли были отозваны.
Днем 8 декабря 1941 года вампир отплыл из Сингапура в сопровождении Принца Уэльского и Отталкивания в связи с их неудачной попыткой прервать вторжение японцев в Малайю. После того, как японские торпедоносцы потопили оба капитальных корабля, Vampire и HM Ships Express и Electra , три сопровождающих эсминца спасли 132 офицера и 1949-й рейтинг из общего числа 2921 на обоих кораблях. Вампир приземлился в Сингапуре девять офицеров, 215 рейтингов и один гражданский.
В течение оставшейся части декабря Вампир был занят, сопровождая внутренние и внешние конвои в Малайю и обеспечивая защиту HMS Teviot Bank во время работ по закладке мин в Южно-Китайском море.
1942 год
В первые три недели января 1942 года вампир продолжал пасти корабли в Сингапур и Батавию и обратно. 24 января она прибыла в Сингапур в сопровождении конвойной группы из шести полос. Следующие два дня были проведены на военно-морской базе. 26 января ей было приказано направить эсминец HMS Thanet для атаки на японские транспорты, которые, как сообщается, лежат у Эндау в 80 милях к северу от Сингапура. Они прибыли в тот день и состояли из двух транспортов в сопровождении легкого крейсера Сендай , эсминцев 3-й эскадрильи эсминцев и небольшого корабля.
Вампир и Танет отплыли во второй половине дня 26 января и прибыли из Эндау после захода луны незадолго до 2:00 утра следующего дня. Два корабля вошли в него, и вампир со скоростью 15 узлов вошел в гнездо настоящего шершня. Помимо крейсера Сендай , на нем находились шесть эсминцев, Хацуюки , Сираюки , Фубуки , Йогири , Асагири и Амагири .
В 2:37 утра на правом борту вампира появилась смутная фигура того, что командир Моран назвал разрушителем . В поисках транспорта он продолжил движение к Эндау и вскоре увидел второго «эсминца» «прямо перед собой и рядом». Вампир повернул в порт и выпустил две торпеды безрезультатно. Этот корабль, который на самом деле патрулировал тральщик за пределами якорной стоянки, заметил вампира и дал сигнал тревоги. Два британских эсминца продолжали свой путь в направлении Эндау, пока вскоре после 3:00 утра, и, не замечая ожидаемой концентрации, они повернули на юго-восток за востоком и набрали максимальную скорость.
В 3:18 их удача закончилась. На носу у вампира появился эсминец, и она выпустила оставшуюся торпеду. Снова она промахнулась, пока Танет, изменяя курс на правый борт, выпустила все свои торпеды, но они слишком быстро пролетели мимо цели. Японский эсминец открыл огонь, и крейсер Сендай присоединился к последовавшей за этим неразберихе. Безнадежно превосходили по численности Вампира, и Танет удалилась на юго-восток на восток на максимальной скорости, ответив японскому огню в неравном сражении.
Танет пострадала, и примерно в 4 часа утра из разбитого судна начали исходить огромные облака черного дыма.
Моран попытался скрыть свое отступление под дымовой завесой, но она была обречена, и ее в последний раз видели, как вампир остановился и тяжело опустился на правый борт. Она затонула вскоре после этого около 4:15 27 января. Вампир , невредимый, спасся и вошел в Сингапурскую гавань в 10:00 утра. Акция у Эндау почти завершила службу вампиров в малайском театре.
28 января 1942 года она отплыла в сопровождении нехорошо Ярра (II), сопровождая колонну в Зондский пролив. 30 января ее позиция в качестве эскорта была передана HMS Sutleg , и она приступила к Батавию. Она отплыла 1 февраля в рамках сопровождения на американские транспорты Вестпойнт и Манхэттен через Зондский пролив, вернувшись в Батавию 3 февраля. Два дня спустя, 5 февраля, она отправилась в сопровождении двух торговых судов в Коломбо, где 11 февраля вампир присоединился к станции в Ост-Индии.
Остальная часть февраля была потрачена на сопровождение и проверку авианосца HMS Hermes . В конце месяца ее Военный дневник зафиксировал, что вампир находился в стадии 69 из 83 дней с начала войны на Тихом океане. В марте 1942 года вампир продолжал действовать с Цейлона в составе Восточного флота.
В начале апреля 1942 г. ошеломительный успех японских операций на суше и на море дал британскому военно-морскому командованию совершенно ясно, что Цейлон был несостоятельным в качестве базы для операций. Противник полностью контролировал Бенгальский залив и по своему желанию мог контролировать воды к югу и юго-западу от Коломбо. 28 марта 1942 года главнокомандующий Восточным флотом адмирал Сомервиль получил предупреждение о предстоящем воздушном нападении на Цейлон 1 апреля или около этого. Он решил сконцентрировать свой флот, который состоял из пяти линейных кораблей ( Warspite , Resolution , Ramillies , Royal Sovereign и Revenge ); три авианосца ( неукротимый , грозныйи Гермес ); шесть крейсеров ( Корнуолл , Изумруд , Энтерпрайз , Каледон , Дракон и Дорсетшир ); и четырнадцать эсминцев, включая Вампира , ночью 31 марта в положении, с которого он мог нанести воздушный удар в течение ночи.
Три дня и три ночи флот действовал к югу от Цейлона, и ничего не происходило, поэтому вечером 2 апреля, когда старым линкорам класса R не хватало воды, адмирал Сомервиль сформировал курс на атолл Адду, тогдашнюю британскую оперативную базу в Мальдивские острова. Однако прежде чем сделать это, он отправил крейсеры « Дорсетшир» и « Корнуолл» в Коломбо, Гермес и Вампир , в Тринкомали, чтобы подготовиться к операциям, ожидаемым против Мадагаскара.
Тем временем мощные японские силы под командованием вице-адмирала Нагумо 26 марта вышли из бухты Старлинг в Келебес, чтобы атаковать Цейлон. Он состоял из пяти быстрых авианосцев ( Акаги, Сорю, Хирью, Шокаку и Зуйкаку ); четыре линейных корабля ( Каришима, Хиэй, Харуна и Конго ); и был поддержан двумя тяжелыми крейсерами, одним легким крейсером и одиннадцатью эсминцами. Вся группа была заправлена в море шестью танкерами флота. Поздно днем 4 апреля патрулирующая летающая лодка «Каталина» заметила силу Нагумо, но была сбита, прежде чем она смогла сообщить о своей силе. Восточный флот выведен в море, но слишком поздно, чтобы вмешаться в план Нагумо атаковать утром в пасхальное воскресенье 5 апреля 1942 года.
В Коломбо заместитель главнокомандующего начал очищать гавань от судоходства и приказал Дорсетширу и Корнуоллу выйти в море. Оба были перехвачены японскими самолетами и затонули менее чем за пятнадцать минут. Гермесу (капитан Р.Ф. Онслоу Р.Н. ) и вампиру было приказано освободить Тринкомали до того, как ожидаемая последующая атака развернулась в порту, отплыла в ночь с 8 на 9 апреля и продолжила движение на юг. На следующее утро, 9 апреля, 54 бомбардировщика авианосцев Нагумо нанесли серьезный ущерб верфи и аэродромам. Рейд закончился, Гермес и Вампир взяли курс на возвращение в Тринкомали.
Гибель
В 10:35 утра 9 апреля у Баттикалоа, Цейлон, были замечены самолеты от Гермеса в правом борту, выскакивающие из солнца на высоте около 10 000 футов. Гермес открывал огонь из каждого пистолета, который должен был нести (у нее не было самолета), но перед лицом неумолимого японского пикирующего бомбардировщика она была беспомощна. Конец наступил внезапно через двадцать минут, и она упала с одним 4-дюймовым пистолетом, все еще стреляющим.
Сразу же после того, как авианосец исчез, пикирующие бомбардировщики обратили свое внимание на вампира . Отбиваясь, она сбила, по крайней мере, один из японских самолетов, прежде чем сломалась пополам и затонула менее чем за десять минут. Девятнадцать офицеров и 288 рейтингов Гермеса и Командира и восемь рейтингов Вампиров были потеряны или умерли от ран. Около 600 человек были спасены на госпитальном корабле Vita , другие были подобраны на местном корабле, а некоторые приплыли на берег.
Место гибели
Список конвоев с участием HMAS Vampire
| Date convoy sailed | Joined convoy as escort | Convoy No. | Left convoy | Date convoy arrived |
|---|---|---|---|---|
| 10/12/39 | 21/12/39 | K 6 | 24/12/39 | 26/12/39 |
| 03/01/40 | 05/01/40 | K 6A | 09/01/40 | 09/01/40 |
| 11/01/40 | 16/01/40 | CAVALRY | 18/01/40 | |
| 23/01/40 | 23/01/40 | CAVALRY1 | 25/01/40 | 29/01/40 |
| 28/06/40 | 28/06/40 | AS 001/1 | 02/07/40 | 02/07/40 |
| 04/11/40 | 04/11/40 | MW 003 | unknown | 10/11/40 |
| 23/11/40 | 23/11/40 | MW 004 | 26/11/40 | 26/11/40 |
| 26/11/40 | 26/11/40 | ME 004 | 29/11/40 | 29/11/40 |
| 18/03/41 | 19/03/41 | AG 007 | 20/03/41 | 20/03/41 |
| 01/04/41 | 01/04/41 | ASF 022 | 04/04/41 | 04/04/41 |
| 09/05/41 | 09/05/41 | AS 030/1 | 12/05/41 | 12/05/41 |
| 21/12/41 | 30/12/41 | BM 009A | 03/01/42 | 03/01/42 |
| 02/01/42 | 10/01/42 | DM 001 | 13/01/42 | 13/01/42 |
| 21/01/42 | 21/01/42 | MS 002A | 24/01/42 | 24/01/42 |
| 28/01/42 | 28/01/42 | NB 001 | 30/01/42 | 31/01/42 |
| 14/02/42 | 14/02/42 | JS 002X | 16/02/42 | 21/02/42 |
Командиры
- Lt.Cdr. John Anthony Walsh, RAN 12 Nov 1938 26 Sep 1940
- Capt. Hector Macdonald Laws Waller, DSO, RAN 26 Sep 1940 27 Dec 1940
- Lt.Cdr. John Anthony Walsh, RAN 27 Dec 1940 23 Jul 1941
- Cdr. William
Thomas Alldis Moran, RAN 16 Oct 1941 9 Apr 1942
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Vic Cassells. The Destroyers: Their Battles and Their Badges ISBN-0731808932
