Le Terrible (1933)
Le Terrible
Франция
| 8 декабря 1931 Заложен |
| 30 ноября 1933 Спущен на воду |
| 15 марта 1935 Введен в строй |
| 19 июля 1961 Выведен из боевого состава |
| Стандартное — 2569 т,
нормальное — 2800 т / полное — 3380 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,4 м / 12,35 м / 5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 210 человек чел. Общая численность |
| 13 офицеров чел. Офицеры |
| 163 матросов чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра:
- 5 × 1 — 138-мм/50.
Зенитная артиллерия:
- 2 × 2 — 37-мм/50;
- 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта.
Противолодочное вооружение:
- 16 глубинных бомб.
Минно-торпедное вооружение:
- 3 × 3 — 550-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Лидеры эскадренных миноносцев типа Le Fantasque — тип лидеров французского флота времён Второй мировой войны. Первая и последняя серия французских 2600-тонных лидеров. Стали наиболее известными кораблями своего класса во французском флоте.
По мнению видного французского исследователя Анри Ле Массона, все контр-миноносцы (за исключением, возможно, последней серии) имели следующие характерные особенности:
1. Водоизмещение — сравнительно большое, но не позволяющее дать кораблям характеристики легких крейсеров, функции которых они зачастую должны были выполнять.
2. Мощная и надежная энергетическая установка.
3. Высокая "боевая" скорость.
4. Хорошая маневренность и управляемость.
5. Мощное артиллерийское вооружение, явно преобладающее над торпедным.
6. Удовлетворительная обитаемость.
7. Отсутствие броневой защиты.
8. Ограниченная дальность плавания.
История создания
Предшественники
Шесть лидеров типа Jaguar заложили между августом 1922 и сентябрем 1923 года, и они стали родоначальниками особой линии в развитии легких торпедный кораблей, не имеющей прямых аналогов в мировой практике. Французский флот вел их строительство вплоть до начала Второй мировой войны. Всего было построено 32 единицы, причем каждая следующая серия создавалась на основе предыдущей. Можно без преувеличения сказать, что в 30-е годы лидеры стали своего рода "визитной карточкой", "лицом" французского флота.
Предпосылки
Толчком к их появлению во многом послужило резкое усиление торпедных сил итальянского флота. За годы первой мировой войны в Италии построили 20 эсминцев стандартным водоизмещением порядка 650 т в трех слегка различающихся сериях и 9 более крупных кораблей типов Aquila, Carlo Mirabello и Cesare Rossarol водоизмещением более 1000 т, официально классифицировавшихся как "разведчики" (exploraton). По окончании войны темпы строительства не были снижены, и в начале 20-х годов в строй вступили 6 эсминцев типа Generale, 4 типа Palestro и 4 типа Curtatone. В 1924 г. в Италии были построены три лидера типа Leone полным водоизмещением более 2000 т, со скоростью 33,5 узла и вооруженные восемью 120-мм орудиями.
Проектирование
Постройка и испытания
Строился по программе 1930 г. Корабль был заказан 8 мая 1931 г., построен компанией Ateliers et Chantiers Navals Français в Бленвиль-сюр-Орн, надалеко от города Кан.
Описание конструкции
| ТТХ артиллерии контр-миноносцев типа «Le Fantasque» | |||
|---|---|---|---|
| Образец | 138,6-мм/50 M1929 | 37-мм/50 M1925 | |
| Калибр, мм | 138,6 | 37 | 13,2 |
| Длина ствола в калибрах | 50 | 50 | 76 |
| Масса орудия, кг | 4280 | 300 | 33 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 840 | 850 | 800 |
| Максимальная дальность стрельбы/досягаемость по высоте, м | 20 000/ — | 7175/? | 7200/4200 |
| Масса снаряда, кг | 40,6 | 0,725 | 0,052 |
| Скорострельность, выстр./мин | 8 — 10 | 30 — 42 | 180 — 200 |
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка с некоторыми изменениями была заимствована у предшественников — Milan и Epervier — и принята для нового класса даже без обычного при этом испытательного периода службы этих двух кораблей. Она состояла из четырех тонкотрубных вертикальных котлов Yarrow-Loire (в отличие от остальных кораблей серии) и двух турбин с зубчатой передачей. Компоновка сохранилась прежней, эшелонированной: котельные отделения чередовались с машинными, однако дымоходы котлов выводились в две широкие невысокие трубы. Le Terrible оснащался турбинами Rateau. Проектные мощность и скорость составляли 74000 л.с. и 37 уз соответственно.
На восьмичасовых пробегах Le Terrible показал среднюю скорость 42,93 уз при водоизмещении 2853 т и средней мощности механизмов 86443 л.с. Достигнутая им максимальная скорость при стандартном водоизмещении 45,02 уз стала рекордом, который держится по сей день. Даже при такой высокой скорости расход топлива на восьмичасовых испытаниях не превысил 32,5 тонн в час. Рекордные показатели Le Terrible связаны с тем, что его гребные валы оснащались кронштейнами, изготовленными по типу Milan и Epervier, тогда как на остальных пяти кораблях серии был опробован специальный проект с выкружками гребных валов (так называемыми "штанами").
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра большинства французских лидеров была представлена 138-мм орудиями. Данный калибр (если быть точным, он составлял 138,6 мм) являлся традиционным для французского флота, но на лидерах он применялся, начиная с типа Bison программы 1925 года. Ввиду значительного веса как снарядов, так и зарядов, все орудия данного калибра имели раздельно-гильзовое заряжание, причем тип и размеры гильзы оставались неизменными с 1910 года (хотя вещество и вес метательного заряда могли быть разными). Трудно сказать, насколько эта дань стандартизации была полезной, поскольку почти в каждой новой модели орудий использовались собственные снаряды. Для 138-мм орудий применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсеров на любых дистанциях боя.
Экипаж
Изначально контр-миноносцы типа Le Fantasque рассчитывались на размещение экипажа из 210 человек — 13 офицеров, 34 унтер-офицеров и 163 матросов. Однако фактически штат команды неоднократно изменялся. Обычно на борту находилось 11 офицеров, в том числе три инженер-механика и один судовой врач. Однако в случае необходимости численность офицерского состава возрастала до 14 человек. В мирное время численность младшего командного и рядового состава первоначально насчитывала 221 человек — 34 старшины, а также 186 квартирмейстеров и матросов. Для плавания в северных широтах дополнительно принимался ещё один штурман. Дальнейшее увеличение численности затруднялось недостатком жилых помещений. Особенно сложно обстояло с этим на кораблях, которые использовались в качестве флагманов дивизионов и принимали на борт штабной персонал.
В дальнейшем штаты мирного времени неоднократно изменялись. В 1937 году численность младшего командного и рядового состава была установлена в 223 человека, в 1938 году её сократили до 220. Нехватка людей вынуждала использовать их не только по прямым обязанностям. Так расчет 138,6-мм орудия №5 был обязан также обслуживать расположенные рядом 13,2-мм зенитные пулемёты. 10 апреля 1939 года был установлен штатный состав экипажа военного времени — 14 офицеров, 36 старшин и 218 квартирмейстеров и матросов. Их размещение представляло собой серьёзную проблему, но в ходе военных действий численность команды лишь росла.
История службы
После вступления в строй Le Terrible был включен в состав 10-го лёгкого дивизиона и базировался на Брест. Это соединение включало также контр-миноносцы Le Fantasque и L'Audacieux и принадлежало ко 2-й эскадре французских ВМС, куда также входили три линкора типа Bretagne, авианосец Béarn, лёгкий крейсер Émile Bertin, а также лёгкие силы. В течение 1935 года корабль проходил интенсивную боевую подготовку в водах Атлантики. В 1936 году 2-я эскадра была переформирована в Атлантическую эскадру, но Le Terrible сохранил прежнюю принадлежность к 10-му дивизиону. В мае 1937 года Le Terrible действовал в Бискайском заливе у берегов Испании, обеспечивая прикрытие эвакуации гражданских лиц из Бильбао в ходе гражданской войны в Испании. В 1937—1939 годах контр-миноносец совершил множество выходов в море, курсируя между Брестом, Ораном, Касабланкой и Тулоном и проводя насыщенную боевую подготовку. Вторжение Италии в Албанию 8 апреля 1939 года вызвало опасения во Франции, поэтому в апреле 1939 года в Гибралтаре собралось соединение флота, в состав которого вошел и Le Terrible.
К началу Второй мировой войны входил в состав 10-го дивизиона контр-миноносцев, который, в свою очередь, был частью Рейдерского соединения (фр. Forces de Raid). 7 октября 1939 года в составе Рейдерского соединения Le Terrible отправился к атлантическому побережью Северной Африки. 16 октября 1939 года Le Terrible перехватил в районе Дакара германский пароход «Халле», что вынудило немецкий экипаж затопить свой корабль. 25 октября 1939 года Le Terrible совместно с Le Fantasque захватил германский пароход (блокадопрорыватель) Santa Fe.
Во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир 3 июля 1940 г. Le Terrible и Volta вели огонь по британскому эсминцу, но попаданий не добились; лидер прорвался вместе с линкором Strasbourg и другими эсминцами в Тулон. В конце 1940 г. прошел кратковременный ремонт в Тулоне и перебазировался в Западную Африку.
В ноябре 1942 г. (во время высадки союзников) находился в Дакаре. 31 января 1943 г. вышел из Орана в составе эскорта конвоя GUF-4 (вместе с Le Fantasque) и 14 февраля прибыл на ремонт и модернизацию в Нью-Йорк.
После окончания ремонта командиром корабля назначен капитан 2 ранга Пьер Лансело (впоследствии произведенный в капитаны 1 ранга и принявший командование 10-м дивизионом легких крейсеров). 14 июля 1943 г. Le Terrible доставил в Фор-де-Франс нового губернатора Антильских островов. Затем перешел на Средиземное море. 22 августа 1943 г., в паре с Le Fantasque, совершил рейд в залив Гаета, где вступил в бой с итальянскими торпедными катерами и обстрелял немецкий штаб в Скалеа. Входил в состав сил прикрытия во время высадки десанта под Салерно (9-16 сентября 1943 г.). В составе британского соединения выходил с Мальты для обеспечения встречи капитулировавших кораблей итальянского флота. 13-14 сентября участвовал в переброске войск и грузов на Корсику (Le Fantasque и Le Terrible доставили 500 человек и 60 т грузов из Алжира), однако по возвращении в Алжир выбыл из строя на 6 недель из-за аварии в турбине.
Эскортировал линкор Richelieu из Атлантики в Алжир, после чего перешел в Александрию. 19-20 ноября 1943 г. прикрывал эвакуацию с Додеканезских о-вов, но затем снова встал на длительный ремонт машин в Алжире. Вернулся в строй в январе 1944 г.
29 февраля Le Terrible и Le Malin совершили рейд в Адриатическое море, атаковав германский конвой, состоявший из транспорта "Капитан Дидрихсен", миноносцев ТА-36 и ТА-37, противолодочных кораблей Uj.201 и Uj.205, моторных тральщиков R 188, R 190 и R 191. В ходе столкновения "Капитан Дидрихсен" (бывший "Себастьяно Венье", 6311 брт) был потоплен артиллерией Le Terrible, Le Malin торпедировал Uj.201, а ТА-37 получил попадание 138-мм снаряда в машину и был уведен на буксире. 4 марта 10-й дивизион обстреливал итальянское побережье, 7 марта провели операцию против побережья острова Занте. Le Terrible и Le Fantasque в ночь на 19.3.1944 атаковали немецкий конвой, доставлявший подкрепления в Наварин на полуострове Пелопоннес. Французские корабли потопили паромы SF-273 и SF-274 и повредили SF-270 и быстроходную десантную баржу F124 — днем их потопили истребители-бомбардировщики. От ответного огня Le Terrible получил легкие повреждения, 7 человек было ранено.
25.12.1944 у Неаполя столкнулся с систершипом Le Malin, было затоплено котельное отделение, разрушена надстройка, погибли 8 человек экипажа.
После войны переквалифицирован в эскортный эсминец, присвоен номер D611, и переведён в резерв. Эскортировал французские авианосцы La Fayette, Bois Belleau (бывш. USS Belleau Wood and Arromanches.
С 1956 года в Бресте, использовался как учебное судно. Выведен из состава флота 19 июля 1961 года, сдан на слом в июне 1962 года.
Этот корабль в искусстве
Le Terrible представлен в игре World of Warships как премиумный эсминец VIII уровня.
Примечания
Литература и источники информации
Ссылки
Литература
- Патянин С. В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй мировой войне. — С-Пб, 2003.
- В. В. Иванов. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Франции.
- С. А. Балакин. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 гг.
- А.В.Дашьян. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Италии.
- С.В.Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1.
- Lassaque J. Les CT de 2800 tonnes du type Le Fantasque. — Nantes: Marines edition, 1998. — ISBN 2-909675-44-0.
- Le Masson H. Navies of the Second World War. The French navy. V.1. — London: Macdonald, 1969. — ISBN 0-356-02834-2.
- Couhat J.L. French warships of the World War II. — London: Ian Allan, 1971. — ISBN 0-7110-0153-7.
Галерея изображений
Le Fantasque
