Сестрорецк (1893)
Сестрорецк
Российская Империя
| 1892 Заложен |
| 24 февраля 1894 Спущен на воду |
| октябрь 1894 Введен в строй |
| 1922 Выведен из боевого состава |
| 79,6 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 36 / 4 / 2,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 20 чел. Общая численность |
| 1 чел. Офицеры |
Противоминная артиллерия:
- 10 (2 × 5) — 37-мм/17 орудий Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2 × 1) — 381-мм ТА.
Содержание
История создания
28 апреля 1892 года адмирал Н. М. Чихачев принял решение и, как значилось в резолюции, приказал для опыта приобрести у Нормана новый тип, во всех отношениях лучший «Анакрии».
В июле 1892 года завод А. Нормана в Гавре (Франция) получил заказ, наряду с первым миноносцем типа «Пернов», и на постройку миноносца «Сестрорецк».
Закладка состоялась в том же 1892 году на стапеле верфи Chantiers & Ateliers Augustin Normand в Гавре. Зачисление в списки кораблей Балтийского флота произошло 24 октября 1892 года.
Спуск на воду был произведен 24 февраля 1894 года. После ходовых испытаний корабль направился в Кронштадт, куда прибыл 29 августа 1894 года. Миноносец вступил в строй в октябре 1894 года.
Описание конструкции
Конструктивно миноносец был уменьшенной копией миноносцев типа «Пернов». Корпус так же имел разделение водонепроницаемыми переборками на отсеки, но вместо двух паровых машин была установлена всего одна паровая машина тройного расширения индикаторной мощностью 1300 л.с. и вместо четырех паровых котлов был установлен один водотрубный котел системы Нормана, который являлся усовершенствованным котлом Дю-Тампля. Это позволило установить на корабль всего одну дымовую трубу. Запас топлива в угольных ямах составлял 17 тонн угля, что позволяло на экономичном ходу пройти 475 миль.
Вооружение
Вооружение миноносца «Сестрорецк» состояло из двух пятиствольных 37-мм орудий Hotchkiss с длиной ствола 17 калибров.
Минно-торпедное вооружение состояло из одного поворотного, установленного в центральной части корпуса, и одного неподвижного, закрепленного на носу, 381-мм торпедных аппаратов.
Модернизации и переоборудования
История службы
В апреле 1895 года миноносец «Сестрорецк» сменил название на «№104».
Корабль отличался высокой надежностью и исправностью механизмов, благодаря этому, по отзыву С. О. Макарова, он оставался единственным миноносцем, машина у которого всегда была в полной исправности. У миноносцев других типов, как он же писал уже в 1904 году, плавание даже из Кронштадта в Ревель не обходилось без поломок в машине.
16 октября 1909 года миноносец был переклассифицирован в посыльное судно «№104».
В 1910 году корабль прошел капитальный ремонт в Свеаборгском порту.
Во время Первой мировой войны обеспечивал деятельность западного района Службы связи Балтийского флота.
25 октября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота.
9 апреля 1918 года посыльное судно «№104», в нарушение условий Брестского мирного договора и Гангутского соглашения, было захвачено немецкими войсками в Або. Вскоре после этого корабль был передан Финляндии.
В 1922 году по условиям Юрьевского (Тартуского) мирного договора посыльное судно должно было быть передано обратно РСФСР. Однако из-за того, что оно было признано окончательно устаревшим, его продали на металлолом Финляндии.
Командиры
В открытых источниках информацию о командирах миноносца «Сестрорецк» найти не удалось.
См. также
Литература и источники информации
- Мельников Р. М. Первые русские миноносцы. — СПб.: 1997.
- Бережной С. С. Крейсера и миноносцы. — М.: Воениздат, 2002. — 472 с.
- Газенко В.Н. Торпедные катера. — М.: АСТ, 2002. — 256 с.
Галерея изображений
Чертеж миноносца «Сестрорецк». Вид сбоку.
Миноносец «Сестрорецк» по прибытию в Кронштадт.
Масштабная модель миноносца «Сестрорецк». Вид с носа.
Масштабная модель миноносца «Сестрорецк». Вид с кормы.
