HMS Warspite (1913)
HMS Warspite
Великобритания
| 31 октября 1912 года Заложен |
| 26 ноября 1913 года Спущен на воду |
| 8 марта 1915 года Введен в строй |
| 1 февраля 1945 года Выведен из боевого состава |
| 12 июля 1946 года Сдан на слом |
| 29150 [1] / 33670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 194,9 / 27,6 / 9,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 925 чел. Общая численность |
| 203-330 / мм. Пояс/борт |
| 32-44 + 25 мм. Палуба |
| 152 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102-244 мм. Барбеты |
| 330 / 280 / 280 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 280 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4x2) - 381-мм BL 15″ Mk I.
Вспомогательная артиллерия (1915 г.)
- 14 (14x1) - 152-мм BL 6″ Mk XII.
Вспомогательная артиллерия (1937 г.)
- 8 (8x1) - 152-мм BL 6″ Mk XII.
Зенитная артиллерия (1915 г.)
- 2 (2x1) - 76-мм зенитные орудия QF20 cwt Mk I.
Зенитная артиллерия (1945 г.)
- 8 (4x2) - 102-мм зенитные орудия 4″ Mk XVI;
- 32 (4x8) - 40-мм зенитные автоматы QF 2 pdr Mk VIII;
- 35 (27x1, 4x2) - 20-мм зенитные автоматы Oerlikon.
Торпедное вооружение (до 1938 г.)
- 4 x 530-мм торпедных аппарата.
Авиационное вооружение
- 2 (4) самолета - Fairey Swordfish (1938 - 1941);
- 2 (4) самолета - Supermarine Walrus (1942 - 1943).
Содержание
Общие сведения
HMS Warspite - линкор типа Queen Elizabeth, седьмой корабль ВМС Великобритании, носивший это имя. За 30 лет активной службы линкор прошел две мировые войны и успел послужить в Атлантике, Средиземном и Северном морях, в Индийском и Тихом океанах. HMS Warspite принял участие в нескольких ключевых морских сражениях и заслужил рекордное для британского флота количество наград как за всю карьеру, так и за Вторую мировую войну.
HMS Warspite вместе с другими однотипными ему линкорами привнес в британское кораблестроение несколько новшеств - полностью нефтяное отопление котлов и новые 381-мм орудия. Практика показала, что корабль оказался очень удачным, сочетая в себе мощное вооружение, высокую для линкоров своего времени скорость, хорошую защиту и устойчивость к повреждениям - несмотря на 13 попаданий снарядов крупного калибра, полученных в Ютландском сражении, HMS Warspite оставался боеспособным до конца боя.
В межвоенный период линкор прошел две капитальных модернизации и даже через 30 лет после постройки демонстрировал свои боевые качества в сражениях Второй мировой. Однако полученные в ходе этих боев повреждения снизили эффективность старого корабля, и незадолго до окончания войны он был выведен в резерв, а сразу после окончания - продан на слом. При буксировке на верфь для разделки в 1946 году HMS Warspite сел на мель у побережья Англии и впоследствии был разобран на месте.
История создания
Предпосылки к созданию
Создание линкоров типа Queen Elizabeth стало очередным шагом в англо-германской "линкорной гонке" перед Первой мировой войной. К 1912 году максимальный калибр артиллерии британских линкоров составлял 343 мм, в то время как США и Япония уже строили корабли, вооруженные 356-мм орудиями. Англичане также были обеспокоены информацией о том, что новые германские линкоры также будут вооружены 356-мм орудиями. Это заставило Адмиралтейство пойти на рискованный шаг - запланировать оснащение своих новых кораблей 381-мм орудиями, которые еще предстояло создать. Зато применение новых орудий позволило сократить количество башен с пяти до четырех, при этом еще и увеличив вес бортового залпа.
Вторым радикальным шагом вперед стало применение в проекте нового корабля энергетической установки, полностью рассчитанной на нефтяное топливо. Это позволило заметно поднять скорость новых линкоров по сравнению с предыдущим типом - Iron Duke при сохранении бронирования на том же уровне.
Проектирование, постройка и испытания
Первые варианты проекта новых линкоров были подготовлены в начале 1912 года, в июле 1912 года Адмиралтейство выбрало из предложенных вариантов один - вариант R III*. Во второй половине 1912 года проект был окончательно утвержден, а заказы - отправлены на верфи.
HMS Warspite был заложен 31 октября 1912 года на верфи Дэвенпорт в Плимуте и спущен на воду через 13 месяцев - 26 ноября 1913 года, в присутствии Уинстона Черчилля и тридцати тысяч зрителей. Крестной матерью корабля выступила супруга одного из министров - миссис Остин Чемберлен. Достройка HMS Warspite заняла еще полтора года, и 8 марта 1915 года новый линкор был принят в состав британского флота. Итоговая стоимость строительства без учета вооружения составила около 2,5 миллионов фунтов.
Первая мировая война была уже в разгаре, и от полноценных ходовых испытаний пришлось отказаться. 11 апреля 1915 года линкор прошел короткие испытания у западного побережья Ирландии, в которых показал в режиме работы турбин под полной нагрузкой в течение полутора часов мощность 56580 л.с. и скорость 24,1 узла, а в режиме перегрузки в течение двух часов - мощность 75510 л.с. и скорость 24,7 узлов.
Описание конструкции
Отличия от других кораблей типа Queen Elizabeth
Все пять кораблей типа Queen Elizabeth строились по одному и тому же проекту. Первоначально они различались только поставщиками машин и котлов. Однако в ходе модернизаций между кораблями начали появляться различия, как во внешнем виде, так и в оснащении и зенитном вооружении. В итоге HMS Warspite получил уникальную для своего типа носовую надстройку, которая внешне отличала его от других кораблей серии. В плане зенитного вооружения HMS Warspite заметно проигрывал прошедшим вторую модернизацию на несколько лет позже линкорам HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant, и этот недостаток пришлось устранять уже в ходе Второй мировой войны.
Корпус
Линейный корабль HMS Warspite имел корпус полубачного типа, с таранным форштевнем и гладкой палубой. В носовой и кормовой частях были сделаны срезы для увеличения углов обстрела казематных орудий вспомогательного калибра. Четыре башни были расположены по две в носовой и кормовой частях корабля по линейно-возвышенной схеме.
Бронирование
Главный броневой пояс имел толщину 330 мм и защищал корпус на протяжении от барбета первой башни до барбета последней башни, имея высоту 2,28 метров на участке максимальной толщины. Выше он утончался до 152 мм при высоте 1,12 м, ниже - до 203 мм при высоте 91 см. Орудийные башни главного калибра были защищены 330-мм броней в лобовой части, 280-мм - с боков и 127 мм - на крыше. Барбеты имели от 127 до 244 мм брони, боевая рубка была защищена 280-мм броней.
Верхняя палуба имела бронирование от 32 до 44 мм, главная - 32 мм в оконечностях, средняя - 25 мм в средней части корабля, нижняя - от 25 до 76 в оконечностях. Во время модернизации 1934-1937 гг на средней палубе над погребами и машинными отделениями нарастили бронирование - 102 мм над погребами и 63 мм над машинами. Главная палуба в носовой части была усилена 51-мм броней.
Энергетическая установка и ходовые качества
Первоначально на HMS Warspite были установлены четыре турбины Parsons суммарной проектной мощностью 75000 л.с, питающиеся паром от 24 широкотрубных котлов Yarrow, расположенных в четырех котельных отделениях.
В ходе капитальной модернизации 1934-1937 гг. всю энергетическую установку линкора заменили. Турбины были заменены на новые, тоже производства Parsons, но развивавшие мощность 80000 л.с. и имевшие меньший вес. 24 котла Yarrow были заменены на 6 адмиралтейских узкотрубных котлов. Максимальная скорость корабля при этом незначительно снизилась - с 24,7 до 23,8 узлов.
Экипаж и обитаемость
В 1915 году экипаж линкора составлял 951 человек солдат и офицеров. Большие апартаменты были зарезервированы для адмирала и старших офицеров штаба - предполагалось возможное использование линкора в качестве флагмана. Количество членов экипажа возросло до 1134 человек после модернизации 1934-1937 гг, но при этом не предпринималось никаких усилий для увеличения площади проживания соответственно вплоть до 1943 года, когда жилые площади были расширены за счет пространства, освободившегося после демонтажа 152-мм орудий.
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на HMS Warspite использовались специально разработанные для линкоров типа Queen Elizabeth 381-мм орудия BL 15″ Mk I с длиной ствола 42 калибра. Эти орудия стреляли 871-кг снарядами на расстояние до 22,4 км и были способны пробивать броню в 356 мм с расстояния в 9 км. Скорострельность составляла около 2 выстрелов в минуту. Орудия были установлены попарно в четыре башни.
В ходе модернизации 1934-1937 гг орудийные башни были модифицированы, угол максимального возвышения увеличен с 20° до 30°, в результате чего максимальная дальность стрельбы выросла до 26,5 км, а орудия - приспособлены для стрельбы новыми 381-мм снарядами с улучшенной аэродинамикой и весом 879 кг.
Вспомогательная артиллерия
Первоначально вспомогательное вооружение линкора состояло из 16 152-мм орудий BL 6″ Mk XII, установленных в казематах по бортам корабля. Однако уже во время Первой мировой войны четыре кормовые орудия были демонтированы, так как их заливало водой при сильном волнении. Взамен них на полубаке были установлены два таких же 152-мм орудия, прикрытые щитами.
В 1934-1937 гг кол-во 152-мм орудий сократилось до 8 - были сняты по два орудия с каждого борта, а также пушки, установленные на полубаке. Наконец, в 1943 году были демонтированы и последние 152-мм орудия.
Зенитная артиллерия
При постройке зенитное вооружение HMS Warspite состояло из двух 76-мм зенитных пушек QF20 cwt Mk I, установленных на баке по сторонам от дымовой трубы. Еще в ходе Первой мировой войны стало понятным, что зенитную артиллерию надо усиливать, но планы по установке 102-мм не были реализованы до самого конца войны.
Во время первой модернизации в 1924-1926 годах два 76-мм орудия заменили на четыре 102-мм Mk XVI. Во время капитальной модернизации 1934-1937 годов одиночные 102-мм орудия заменили на спаренные, в дополнение к этому были установлены четыре восьмиствольных установки 40-мм зенитных автоматов Vickers "pom-pom", а также четыре 12,7-мм пулемета.
В 1941 году 12,7-мм пулеметы были демонтированы, и на линкоре появились одиннадцать 20-мм автоматов Oerlikon. До конца войны количество 20-мм зенитных стволов было доведено до 35.
Минно-торпедное вооружение
Первоначальное торпедное вооружение HMS Warspite насчитывало четыре подводных торпедных аппарата калибра 457мм. В бою торпедные аппараты никогда не использовались и в 30-х годах были демонтированы.
Авиационное вооружение
В 1918 году на второй и третьей башнях линкора установили взлетные площадки для гидросамолетов. В ходе модернизации 1934-1937 годов площадки были демонтированы, на палубе установили катапульту DIIH, расположив её поперек корпуса корабля. Линкор мог нести до четырех самолетов - два на катапульте и два в ангарах, но на практике обычно брал на борт только два. В период 1938 по 1941 год использовались Fairey Swordfish Mk.I в варианте катапультного поплавкового гидросамолёта, в дальнейшем, разведывательный гидросамолёт Supermarine Walrus Mk.I в период с 1942 по 1943.
Модернизации и переоборудования
История службы
Начальный этап службы
После ввода в строй в марте 1915 года HMS Warspite присоединился ко 2-й эскадре Гранд-Флита. В конце года линкор сел на мель в устье реки Форт и получил повреждения корпуса. Ремонт занял около двух месяцев, после чего корабль вошел в состав недавно созданной 5-й эскадры линкоров, состоящей из кораблей типа Queen Elizabeth. В начале декабря линкор вновь получил повреждения при маневрировании, на этот раз столкнувшись с линкором HMS Barham. На этот раз ремонт занял несколько недель и был завершен до конца декабря.
Ютландское сражение
31 мая 1916 года HMS Warspite в составе 5-й эскадры линкоров под командованием контр-адмирала Хью Эван-Томаса принял участие в Ютландском сражении. Из-за несогласованности действий между Эван-Томасом и командиром 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти 5-я эскадра примерно на час опоздала к началу боя линейных крейсеров, и до ее подхода англичане успели потерять линейный крейсер HMS Indefatigable. Когда линкоры Эван-Томаса сблизились с противником на дистанцию стрельбы орудий главного калибра, чаша весов склонилась в пользу англичан, положение немецкой эскадры стало критическим, и ей пришлось отвернуть, чтобы разорвать дистанцию. В этот период боя HMS Warspite записал на свой счет несколько попаданий, в том числе по линейному крейсеру SMS Von der Tann.
Примерно через час HMS Warspite вновь оказался в гуще боя - после очередной несогласованности действий между двумя адмиралами 5-я эскадра линкоров была вынуждена совершить разворот под перекрестным огнем германских линейных крейсеров и линкоров. Во время поворота HMS Warspite получил попадание в машинное отделение левого борта, которое вызвало потерю рулевого управления. Прежде чем управление было восстановлено, корабль успел дважды описать циркуляцию, все время находясь под огнем противника. За это время линкор получил тринадцать попаданий тяжелыми (калибр более 280 мм) снарядами. Все это время HMS Warspite вел ответный огонь, но из-за выхода из строя дальномеров он был неточным.
Германские корабли отвернули, чтобы уйти от атаки эсминцев, и поврежденные английские корабли получили передышку. Несмотря на множество повреждений, HMS Warspite смог дать ход и самостоятельно пошел в Росайт. Во время перехода через Северное море линкор был атакован германской подводной лодкой. Та выпустила три торпеды, но промахнулась. HMS Warspite попытался протаранить противника, но подводная лодка скрылась. Утром 1 июня линкор прибыл в Росайт, где ремонтировался в течение двух месяцев. Повреждения рулевого управления периодически сказывались на HMS Warspite до самого конца его карьеры.
Потери экипажа HMS Warspite в ходе Ютландского сражения составили 14 человек погибшими (в т.ч. один офицер) и 16 человек ранеными.
После окончания ремонта HMS Warspite вновь присоединился к 5-й эскадре линкоров. В 1916 году он опять столкнулся с линкором, на этот раз с HMS Valiant, а в июне 1917 - с эсминцем. В 1918 году в котельном отделении возник пожар, на устранение повреждений от которого ушло четыре месяца. В ноябре 1918 года HMS Warspite принял участие в конвоировании германского Флота Открытого Моря в Скапа-Флоу после подписания перемирия, положившего конец Первой мировой войне.
Схема повреждений HMS Warspite в Ютландском сражении
Повреждения HMS Warspite в Ютландском сражении
Повреждения HMS Warspite в Ютландском сражении
Межвоенный период
После окончания Первой мировой войны HMS Warpite вошел в состав Атлантического флота и регулярно совершал круизы по Средиземноморью. В 1924 году он принял участие в Королевском смотре в Спитхеде. В том же году корабль отправился на первую капитальную модернизацию, которая продолжалась около двух лет. После ее окончания линкор возглавил Средиземноморский флот. В 1927 году HMS Warspite наткнулся на необозначенную скалу в Эгейском море и вынужден был вернуться в Англию для ремонта. В 1930 году корабль вновь вернулся в состав Атлантического флота, а в 1933 году - вновь столкнулся с другим кораблем, на этот раз - с румынским пассажирским лайнером.
В период с марта 1934 по март 1937 года HMS Warspite прошел вторую капитальную модернизацию.
В 1938 году HMS Warspite был включен в состав Средиземноморского флота и до 1939 года участвовал в учениях и круизах на Средиземноморье.
Начало Второй мировой войны
В октябре 1939 года после гибели линкора HMS Royal Oak HMS Warspite был отозван в состав Флота Метрополии. Первой боевой задачей линкора стал эскорт конвоя HX9 из Канады в Великобританию.
В апреле 1940 года HMS Warspite сыграл ключевую роль во втором морском бою при Нарвике. 13 апреля британская эскадра, состоящая из линкора HMS Warspite и девяти эсминцев атаковала эскадру из восьми германских эсминцев, находившихся в районе порта Нарвик. Гидросамолет Fairey Swordfish, запущенный с линкора, потопил находившуюся в надводном положении немецкую подводную лодку U-64[3], затем обнаружил находившийся в засаде немецкий эсминец и до конца боя корректировал огонь своего линкора. HMS Warspite совместно с эскортом потопил эсминцы Z-13 Erich Koellner, Z-12 Erich Giese и Z-17 Diether von Roeder. Пять других немецких эсминцев были затоплены и подорваны экипажами. HMS Warspite повреждений не получил, несмотря на то что действия в условиях фьордов, насыщенных подводными лодками и эсминцами противника, были весьма рискованны для линкора.
До конца апреля HMS Warspite оставался в норвежских водах, участвуя в бомбардировках наземных объектов, а после этого был вновь отправлен на Средиземное море.
На Средиземном море
В июне 1940 года, когда Италия вступила в войну, HMS Warspite находился в Александрии. 7 июля британская эскадра под командованием адмирала Эндрю Каннингема вышла в море для того, чтобы перехватить итальянскую эскадру, эскортировавшую конвой в Ливию и навязать ей генеральное сражение. Противники встретились в море в 30 милях от Пунта-Стило 9 июля 1940 года. В ходе перестрелки между линкорами обеих сторон HMS Warspite, стреляя с расстояния около 24 км, совершил попадание в итальянский линкор Giulio Cesare. Это попадание считается одним из самых дальних попаданий по движущейся цели в истории, достигнутых при помощи артиллерии. В результате попадания была пробита цитадель итальянского линкора, половина котлов вышла из строя, и более 100 членов экипажа были убиты или ранены. После этого итальянские корабли вышли из боя под прикрытием дымовой завесы.
В августе 1940 года HMS Warspite участвовал в налете на Таранто в качестве эскорта авианосного соединения. После успеха этой операции HMS Warspite вместе с однотипным HMS Valiant смогли беспрепятственно атаковать итальянскую базу снабжения в Влёре (Албания).
В январе 1941 года HMS Warspite получил легкие повреждения после попадания бомбы с итальянского бомбардировщика.
29 марта 1941 года HMS Warspite принял участие в ночном бою в ходе сражения у мыса Матапан. Благодаря радарам английская эскадра обнаружила в темноте три итальянских тяжелых крейсера - тяжело поврежденный днем в результате атаки с воздуха Pola, а также Zara и Fiume, отправленные на помощь поврежденному товарищу. Британские линкоры HMS Warspite, HMS Valiant и HMS Barham в сопровождении эсминцев сблизились с ничего не подозревающим противником на расстояние 3500 м и, включив прожектора, расстреляли итальянские крейсера из орудий главного калибра.
21 апреля 1941 года HMS Warspite принял участие в набеге на порт Триполи, в ходе которого английские линкоры обстреляли гавань, хотя и не нанесли противнику серьезных повреждений.
В мае 1941 года HMS Warspite был использован британцами в качестве плавучей батареи ПВО в ходе попыток отразить германское вторжение на Крит. Линкор стал одним из многочисленных кораблей, пострадавших от немецкой авиации в ходе этой операции. 22 мая в него попала 250-кг бомба, нанесшая повреждения 102-мм и 152-мм батареям и убившая 38 человек. HMS Warspite своим ходом дошел до Александрии, но повреждения не могли быть полностью устранены в местных доках, и HMS Warspite отправили на ремонт на западное побережье США, на верфь в Бремертоне. Линкор прошел через Суэцкий канал, Цейлон, Филиппины, Пёрл-Харбор и наконец 11 августа прибыл на место ремонта. Помимо исправления повреждений на корабль установили дополнительное зенитное вооружение и новые радары. Модернизация была завершена 28 декабря 1941 года, уже после нападения Японии на Пёрл-Харбор. Линкор спешно прошел ходовые испытания и, пройдя вдоль западного побережья США и Мексики, пересек Тихий океан и через Австралию прибыл в Индийский. В марте 1942 года он присоединился к Восточному флоту в Тринкомали в качестве флагмана.
В Индийском океане
Британская разведка получила информацию о том, что японская эскадра, включающая пять авианосцев и четыре линкора, направляется в Индийский океан. Адмирал Джеймс Сомервилл, командующий Восточным флотом и держащий флаг на HMS Warspite, перенес базу на Мальдивские острова. Японская эскадра наносила удары по британским судоходству и базам в Индийском океане и Бенгальском заливе. Британцы располагали гораздо меньшими силами, чем противник, но Сомервилл рассчитывал на то, что ему удастся провести ночную атаку на японцев. 4 апреля HMS Warspite вышел на перехват японской эскадры, однако противники так и не встретились.
В мае и июне 1942 года линкор продолжал действовать в Индийском океане, охотясь на японские вспомогательные крейсера, однако не преуспел в этом.
В августе 1942 года HMS Warspite принял участие в операции "Stab", ложной атаке на Андамановы острова, целью которой было отвлечь японцев от десантной операции американцев на острове Гуадалканал. В сентябре линкор прикрывал высадку сил Союзников на острове Мадагаскар. В апреле 1943 года HMS Warspite перешел в Дурбан (Южная Африка) для текущего ремонта, и в мае 1943 года вернулся на Британские острова, в общей сложности пройдя около 160 тысяч морских миль с начала войны.
Снова на Средиземном море
В июне 1943 года HMS Warspite прибыл в Гибралтар, в июле перешел в Александрию, где начал подготовку к участию в операции по высадке на Сицилии. 17 июля линкор бомбардировал Катанию, хотя из-за застарелой проблемы с рулевым управлением у него возникли проблемы с выходом на позицию для артиллерийского удара. 18 июля HMS Warspite вернулся на Мальту.
2-3 сентября 1943 года HMS Warspite и HMS Valiant пересекли Мессинский пролив и нанесли удар по итальянским береговым батареям у Реджио. 8-9 сентября линкор прикрывал своим огнем высадку войск Союзников в Салерно и попал под воздушную атаку германских ВВС, с трудом избежав попадания торпед.
После успешной высадки в Союзников на побережье Италии итальянцы запросили перемирия. Одним из условий перемирия был перевод итальянских боевых кораблей в порты Союзников. Начиная с 11 сентября HMS Warspite выполнил несколько миссий по конвою итальянских кораблей на Мальту для интернирования.
14 сентября британская эскадра была отозвана на Британские острова для подготовки к вторжению во Францию, но HMS Warspite и HMS Valiant отделились для поддержки войск Союзников у Салерно. 15 и 16 сентября HMS Warspite наносил удары по позициям германских войск и подвергся многочисленным атакам германских ВВС. Днем 16 сентября линкор был атакован бомбардировщиками Dornier, вооруженными радиоуправляемыми бомбами Fritz X. Одна из них попала в HMS Warspite в районе трубы, прошла все палубы и проделала 6-метровую дыру в днище корабля. Повреждения корабля были очень серьезными, но людские потери - не столь большими - 9 человек погибло и 14 было ранено.
Набравший около 5000 тонн воды линкор с трудом отбуксировали на Мальту, провели экстренный ремонт, после чего он на буксире отправился в Гибралтар. В марте 1944 года корабль вернулся на Британские острова в Росайт для завершения ремонта.
У берегов Западной Европы
В Росайте HMS Warspite подготовили к бомбардировке наземных объектов. Все 152-мм орудия были сняты, так как вероятность их применения была очень низкой. Один из котлов не подлежал восстановлению, и его решили не заменять. До конца карьеры его так и не стали восстанавливать. То же относилось и к третьей башне главного калибра. 2 июня 1944 года линкор вышел в море, вооруженный лишь шестью 381-мм, восемью 102-мм орудиями и зенитными автоматами.
В 5:00 6 июня HMS Warspite первым открыл огонь, стреляя по немецкой береговой батарее в Виллервилле с расстояния около 24 км, для того чтобы поддержать высадку британской 3-й дивизии на участке Sword. На следующий день линкор был вынужден отойти на перезарядку в Портсмут, после того как выпустил 300 снарядов по береговым позициям. 9 июня корабль вернулся к берегам Нормандии, чтобы поддержать высадку американцев на участке Utah, а 11 июня переместился на участок Gold для поддержки 69-й британской бригады. 12 июня HMS Warspite вновь вернулся в Портсмут для перезарядки, но обнаружилось, что орудия линкора слишком износились, и он был отправлен в Росайт через Дуврский пролив, став первым британским линкором, прошедшим этим путем после начала войны. Ему удалось благополучно миновать германские береговые батареи, но возле Гарвича HMS Warspite подорвался на донной мине, при этом вышли из строя два из четырех гребных валов. Выйдя из ремонта в начале августа 1944 года, линкор имел всего лишь три из четырех действующих винтов - четвертый вал восстанавливать не стали, в результате чего максимальная скорость упала до 15 узлов. Теперь HMS Warspite рассматривался как корабль, пригодный только для бомбардировки прибрежных наземных объектов.
25 августа HMS Warspite атаковал береговые батареи около Бреста. В начале сентября он перешел в район Гавра, где нанес ряд ударов по наземным объектам, а в конце месяца - бомбардировал укрепления германских войск в устье Шельды, около Антверпена. 1 ноября он нанес ряд ударов по объектам на острове Валехерен. Это была последняя боевая операция линкора.
Завершение карьеры
1 февраля 1946 года HMS Warspite был выведен в резерв и поставлен на прикол в Спитхеде. Несмотря на предложения превратить знаменитый корабль в музей, Адмиралтейство приняло решение продать его для разделки на металл. Продажа была оформлена в июле 1946 года, и линкор перешел из Спитхеда в Портсмут для снятия орудий.
19 апреля 1947 года HMS Warspite на буксире покинул Портсмут для разделки на базе Клайд в Шотландии. На пути корабль попал в сильный шторм, и буксировочный трос, на котором шел линкор, лопнул. На HMS Warspite отдали якоря, но они не удержали корабль, и его вынесло на мель у Каден-Пойнт, на побережье Корнуолла. Приливом его сняло с мели, но лишь для того чтобы продвинулся на несколько десятков метров и сел на скалы около местечка Prussia Cove. Попытки снять линкор со скал успехом не увенчались - корпус был сильно поврежден.
В 1950 году была предпринята еще одна попытка снять корабль в присутствии зрителей, прессы и телевидения, однако она провалилась - кораблю удалось придать плавучесть, но для того, чтобы снять его со скал, не хватило глубины. В итоге корабль начали разбирать прямо на месте, и к 1955 году последние его останки исчезли из виду.
Награды
HMS Warspite был отмечен боевыми наградами за участие в следующих операциях:
Первая мировая война:
- Ютландское сражение - 1916 г
Вторая мировая война:
- Атлантика - 1936 г
- Нарвик - 1940 г
- Норвегия - 1940 г
- Калабрия - 1940 г
- Средиземное море - 1940-41-43 гг
- Мальтийские конвои - 1941 г
- Матапан - 1941 г
- Крит - 1941 г
- Сицилия - 1943 г
- Салерно - 1943г
- Английский канал - 1944 г
- Нормандия - 1944 г
- Бискайский залив - 1944 г
- Валхерен - 1944 г
Память
Мемориальный камень в память о линкоре HMS Warspite был воздвигнут в Маразионе в графстве Корнуолл. Фрагмент мачты линкора был установлен на мысу, у которого корабль сел на мель. Одна из дульных пробок 381-мм орудия линкора хранится в Королевском морском музее в Портсмуте.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре World of Warships.
См. также
- Линейные корабли типа Queen Elizabeth
- Линкор HMS Valiant
- Ютландское сражение
- Бой у Пунта-Стило
- Сражение у мыса Матапан
- ВМС Великобритании
Примечания
Литература и источники информации
Книги
- Alan Raven, John Roberts Queen Elizabeth Class Battleships. — Ensign 4. — London: Bivouac Books, 1975. — 51 с. — ISBN 0-85680-005-8
- Михайлов А.А. Линейные корабли типа "Queen Elizabeth". — Боевые корабли мира. — СПб: АНТ-Принт, 2001. — 132 с.
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов.. — СПб: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
Ссылки
- Сайт, посвященный линкору HMS Warspite
- Хронология службы HMS Warspite
- Фотогалерея HMS Warspite
- HMS Warspite на Википедии
Галерея изображений
Walrus стартует с HMS Warspite
HMS Warspite в разрезе.
HMS Warspite в 1915 г.
HMS Warspite в 1921 г.
HMS Warspite в 1931 г.
HMS Warspite в 1938 г.
HMS Warspite в 1939 г.
HMS Warspite в походе - 1939 г.
HMS Warspite в 1939 г. - вид с воздуха.
HMS Warspite дозаправляется в море.
На палубе HMS Warspite.
HMS Warspite входит в гавань Мальты.
HMS Warspite на ремонте в Бремертоне, США - 1941 г.
HMS Warspite в Индийском океане - 1942 г.
HMS Warspite в Индийском океане, 1942 г.
HMS Warspite разоружается в Портсмуте - 1947 г.
HMS Warspite разоружается в Портсмуте - 1947 г - вид на башни ГК.
Фрагмент мачты HMS Warspite на корнуолльском берегу.
HMS Warspite - внешний вид в 1942-1943 гг.
Руководство по идентификации HMS Warspite.
Модернизированная труба HMS Warspite - 1924 г.
Носовая надстройка HMS Warspite - 1931 г.
Носовая надстройка HMS Warspite - 1942 г.
_title.jpg)
Видео
