Reina Regente (1906)
Reina Regente (II)
| декабрь 1895 года Заложен |
| 20 сентября 1906 года Спущен на воду |
| 08 октября 1910 года Введен в строй |
| 31 декабря 1926 года Выведен из боевого состава |
| 5871 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110,92 / 16,12 / 4,95 [1] м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 497 чел. Общая численность |
| 68—120 [2] мм. Палуба |
| 75 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 90 мм. Боевая рубка |
Содержание
История создания
6 апреля 1896 года в испанской газете La Epoca было напечатано, что правительство приняло решение на замену погибшему вместе со всем экипажем крейсеру Reina Regente построить еще один такой же и с таким же названием и выделяет на это дело 2 000 000 песет. Но позже было принято решение о переработке проекта, т.к. изначально три корабля типа Reina Regente строились для службы в одном отряде, а после поражения в Испано-американской войне, было принято решение о создании крейсера «одиночки». Из-за этого Reina Regente (вторая) стала отдельным кораблем без типа.
Однако официальная закладка Reina Regente, по документам, прошла в декабре 1895 года. Строительство шло на верфи компании Sociedad Espanola de Construccion Naval в Феролле. Руководил ходом работ Генерал-Инженер Флота сеньор Торельо (Torello). Но строительство было очень сильно затянуто из-за нехватки средств. Из-за этого приходилось брать кредиты, но на согласование уходило очень много времени. Однако это помогло Торельо установить на крейсер новейшие механизмы и агрегаты. Благодаря этому, уже устаревший на тот момент в принципе корабль стал вполне сносно соотноситься с последними требованиями к этому классу кораблей.
Как уже писалось выше, строительство крейсера шло очень медленно. Первые восемь балок киля, согласно данным газеты El Dia, были выложены на стапеле только 11 марта 1897 года. Однако работы по сборке корпуса шли очень медленно из-за отсутствия материалов и денег на их покупку.
Контракт на поставку машин для Reina Regente был заключен с Maquinista Terrestre y Marítima из Барселоны 4 ноября 1897 года на сумму 3 269 000 песет без аукциона. Пробный запуск двигательных механизмов на суше был осуществлен 18 сентября 1900 года. Машины были отгружены с завода в июне 1902 года.
Но корпус был все еще не готов и дата спуска на воду была еще не известна, но точно было понятно, что это не случится и в следующем 1903 году. 24 января 1903 года на заводе были отлиты бронзовые винты для корабля. К середине 1903 года активность в строительстве увеличилась. Были установлены котлы Belleville и начата установка броневых плит.
В июле 1904 года строительство Reina Regente посетил король Испании. В 1905 году продолжается оснащение крейсера электрооборудованием. И только 20 сентября 1906 года корабль был спущен на воду. Но его достройка продолжалась еще несколько лет и введен в строй он был только 08 октября 1910 года.
итоговая стоимость бронепалубного крейсера Reina Regente со всеми механизмами и вооружением превысила 12 миллионов песет.
Название
Reina Regente - королева-регентша. Имелось в виду Мария Кристина (1858-1929). Полное имя Мария Кристина Десеада Энрикетта Фелисидад Раниера, урожденная Габсбург-Лорена. С 1879 года жена короля Испании Альфонсо XII. С 1885 года до 1902 года - Королева-регентша.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсера строился из стали и имел двойной борт и двойное дно. За двойным бортом около ватерлинии на протяжении всего корпуса имелся пояс из целлюлозы. Это было сделано с предположением, что при повреждениях в районе ватерлинии целлюлоза должна была разбухнуть и тем самым закупорить течь.
Поверх броневой палубы находился коффер-дамный пояс, а над ним была легкая стальная палуба. Пространство между этими двумя палубами подразделялось на водонепроницаемые отсеки. Часть отсеков использовалось как угольные ямы, а другие - как склады и кладовые для всевозможных припасов.
Форштевни всех крейсеров имели ярко выраженный таран. На корабле имелось две стальные мачты.
Крейсер был оснащен в качестве спасательных плавсредств десятью гребными судами и тремя паровыми катерами.
Из-за предполагаемых особенностей будущей службы крейсера для действий в отдаленных колониях, привели к тому, что из-за почти полного отсутствия доков в заморских территориях, корпус сразу предполагалось обшить деревом и медью. Броневая палуба имела несколько вырезов, которые были предназначены для соединения верхних угольных ям с нижними - конструкторы использовали любые допустимые возможности для уменьшения верхних весов.
Бронирование
Бронирование палубы крейсера “Reina Regente" на скосах уменьшилось до 68 мм. Максимальная толщина у коффердамов была 120 мм. На корабле использовали броню Мартинес-Симменса, аналогичная Гарвею. Весь броневой материал поставлялся заводами La Felguera.
Орудия главного калибра защищались 75-мм стальными щитами, а средний калибр прикрывался щитами из 25-мм броневой стали. Имели броневое прикрытие и шахты подачи боеприпасов. Боевая рубка имела защиту броневыми листами толщиной 90 мм. Дополнительную защиту создавали коффердамы и целлюлозный пояс, а также заполненные угольные бункеры.
Энергетическая установка
На втором крейсере были установлены две горизонтальные паровые машины тройного расширения мощностью 15000 л.с. Каждая ПМ [5] размещалась в отдельном водонепроницаемом отсеке. Машины с помощью двух гребных валов вращали два медных гребных винта. Максимальная скорость крейсера составляла 19,5 узлов.
На корабле были установлены два паровых котла Belleville. Максимальный запас угля составлял 1178 тонн.
Экипаж и обитаемость
Экипаж бронепалубного крейсера составлял Reina Regente 452 человека.
Вооружение
Главный калибр
В качестве орудий главного калибра на крейсере было установлено десять 152-мм орудий González Rueda с длиной ствола 45 калибра. Впервые в испанском флоте по два носовых и кормовых орудия располагались по схеме «binaros» - спарено. Два орудийных ствола размещались на лафете в общей люльке, но до полноценной башни дело так и не дошло. Еще шесть орудий разместили в четырехугольном каземате в средней части корабля - четыре по углам каземата и два посередине побортно.
Масса снаряда для 152-мм орудий была 45 кг. Начальная скорость полета снаряда 850 м/с.
Вспомогательное вооружение
В качестве вспомогательных орудий на крейсере были установлены два 75-мм, 12 57-мм и два 37-мм орудий. Еще на корабле имелось восемь 7,62-мм пулеметов.
Минно-торпедное вооружение
На крейсеры были установлены три торпедных аппарата.
Модернизации и переоборудования=
Данных о модернизации или переоборудовании крейсера в открытых источниках найти не удалось.
История службы
Командиры
В открытых источниках удалось найти совсем мало информации о командирах бронепалубного крейсера Reina Regente.
| Список командиров крейсера Reina Regente | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Augusto Miranda y Godoy (рус. Аугусто Миранда и Годой) | Capitán de Navío | 9 февраля 1911 года – 28 октября 1911 года |
См.Также
Примечания
- ↑ В ряде источников утверждается, что осадка была 6,06 метров.
- ↑ В ряде источников утверждается, что толщина брони палубы была 65—90 мм.
- ↑ В некоторых источниках утверждается, что были установлены 140-мм орудия.
- ↑ В некоторых источниках данные орудия отсутсвуют в перечне вооружения крейсера.
- ↑ Паровая машина.
