Curtiss SO3C Seamew

Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.

Curtiss SO3C Seamew

Curtiss SO3C Seamew в полете

Разработка и производство

США Страна разработки

Curtiss Разработчик

6 октября 1939 г. Первый полет

завод Curtiss в Колумбусе Производитель

440 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1942 г. Принятие на вооружение

1942-1945 гг. Годы эксплуатации

США, Великобритания, Канада Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

11,23 / 11,58 / 4,57 м. Длина / Размах крыла / Высота

26,9 м2 Площадь крыла

1943 / 2599 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

V-образный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

520 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

277 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

210 км/ч  . . . крейсерская

4,36 м/с Макс. скороподъемность

4815 м. Потолок

1851 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелковое

• один синхронный 7,62 мм пулемет M1919.

оборонительное

• один 12,7 мм пулемет M2 в задней полусфере.

бомбовое

• две 45-кг авиабомбы или две 147-кг глубинные бомбы на держателях;
• 227-кг авиабомба на внешней подвеске ( сухопутный вариант SO3C-2 ).

Производство

Производство развернули на заводе Curtiss в Колумбусе, штат Огайо, где с 1942 по 1944 год выпустили 440 самолетов.

Описание конструкции

Схема SO3C

Фюзеляж

Фюзеляж представляет из себя цельнометаллический каркас с дюралевой обшивкой. Экипаж располагался в тандемно расположенных закрытых кабинах. Необычной была особенность передней части форкиля к верху фонаря задней кабины. Когда отъезжал фонарь, вместе с ним отъезжал и форкиль.

Шасси

Поплавковое шасси состояло из большого главного поплавка и двух вспомогательных подкрыльевых поплавков. Колесное шасси состояло из двух мощных основных стоек с колесами, закрытых большими обтекателями и хвостового колеса.

Силовая установка

На прототипе XSO3C-1 и SO3C-1 устанавливались V-образный двигатель воздушного охлаждения Ranger V-770-6 мощностью 520 л.с. На SO3C-3 устанавливался V-образный двигатель воздушного охлаждения Ranger V-770-8 мощностью 600 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной винт.

Вооружение

Стрелково-пулеметное вооружение состояло из одного синхронного 7,62 мм пулемета M1919. Оборонительное вооружение состояло из одного 12,7 мм пулемета M2 на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из двух 45 кг авиабомб или двух 147 кг глубинных бомб на крыльевых держателях.

Модификации

• XSO3C-1 - прототип.
• SO3C-1 - первая серийная версия. Выпущено 141 штука.
• SO3C-1K - радиоуправляемая мишень, переделанная из SO3C-1. Британское обозначение Queen Seamew.
• SO3C-2 -
• SO3C-2C -
• SO3C-3 -
• SO3C-4 -
• SO3C-4B - лед-лизовский вариант для КВМФ Великобритании под обозначением Queen Seamew II. Не был выпущен.

См. также

1. Самолеты-аналоги

• OS2U Kingfisher
• Aichi E13A
• Arado Ar 196

2. Прочие статьи

• Корабельная авиация
• ВМС США

Галерея изображений

Схема окраски

• 

  XSO3C-1

• 

  SO3C-3

• 

  Seamew Mk.I

• 

  SO3C-1