Проект линейных кораблей H

Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.

Проект линейных кораблей H — ряд проектов нового линейного корабля для Кригсмарине, разработанные в 1935-1944 годах. Было разработано 6 проектов: H-39, H-40 (варианты A и B), H-41, H-42, H-43 и H-44. В 1939 году были заложены первые 2 корабля проекта H-39. В связи с началом войны, все заказы были отменены, но до 1944 года велись работы над улучшением проектов с учетом полученного боевого опыта, так как корабли планировалось достроить после её окончания.

Предпосылки к созданию

В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить тип Bismarck. Изначально планировалось создание ещё более крупных и тяжеловооруженных кораблей, чем базовый прототип, с учетом следования графику, имевшемуся в плане Z.

Проекты

Проект H-39

Основная статья: Проект линейных кораблей H-39

Проект H-39. 1939 год

В 1937 году был отдан приказ о начале работ над линейными кораблями с более тяжёлыми орудиями ГК, чем на строящихся линкорах типа Bismarck.

Требования для нового типа линкоров были:

Водоизмещение: 50.000 тонн;
Максимальная скорость: 30 узлов;
Дальность действия: 16.000 морских миль;
Главный калибр: 4x2 406-мм орудия ГК;
Вспомогательный калибр: 8x2 150-мм орудия ПМК;
Зенитное вооружение: 105-мм и 37-мм орудия ПВО;
Бронирование: способное противостоять огню 406-мм орудий.

В декабре 1938 года проект приобрёл законченный вид.

1 января 1939 года Адольф Гитлер утвердил постройку 6 линкоров проекта H-39.

Было заложено всего 2 корабля: 15 июля - H и 1 сентября - J. На 15 сентября намечалась закладка K, но она так и не состоялась.

30 сентября 1939 года все работы приостановили.

25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать корпуса линкоров H и J, а сталь использовать для других целей.

Проект H-40

Проект H-40A. 1940 год

Проект H-40B. 1941 год

Основная статья: Проект линейного корабля H-40

Начало войны отложило достройку 6 кораблей проекта H-39, но работы над проектом H продолжались.

15 июля 1940 года были рекомендованы некоторые модификации проекта:

Увеличение высоты второго дна;
Увеличение расстояния между противоторпедными переборками и обшивкой;
Улучшение положения нижней бронепалубы относительно ватерлинии при полной нагрузке;
Увеличение высоты надводного борта и усиление горизонтальной защиты.

В течение 1940 года рассматривались 2 альтернативных проекта: H-40A и H-40B, разработанные с учетом боевом опыта.

В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.

Проект H-41

Основная статья: Проект линейного корабля H-41

Проект H-41. 1941 год

После анализа повреждений от бомбовых попаданий, полученных в июле 1941 года линейным крейсером Scharnhorst, было принято решение значительно усилить горизонтальную защиту на линкорах проекта H.

Однако, при проектировании инженеры столкнулись с проблемой: увеличение веса брони сделало невозможным сохранение полной осадки в 11,5 метров, необходимой для мелководных районов Северного моря, без уменьшения запасов топлива.

Военно-морское командования Кригсмарине разрешило увеличить осадку, предполагая, что в скором времени в его распоряжении будут глубоководные якорные стоянки в Атлантике.

Были выдвинуты предложения по усилению бронирования нового корабля:

Броня от 50 до 60-мм по всей площади верхней палубы;
120-мм по нижней палубе и 130-мм на ее скосах;
150-мм для верхнего пояса цитадели, который так же следовало удлинить;
Увеличение высоты надводного борта увеличить на 0,5 метров, ширины – на 0,7 метров;
Увеличение высоты барбетов.

Специальная группа совместно со специалистами верфи Blohm und Voss провела исследование по переделке проекта H-39.

Водоизмещение пришлось увеличить на 5.000 тонн (2.000 тонн на дополнительное палубное бронирование, остальные – на увеличение калибра крупных орудий), что снижало скорость до все еще приемлемых 29 узлов.

Полное перепроектирование проекта H-39 в проект H-41 прошло без задержки и было выполнено вполне качественно.

После ноября 1941 года проектные работы продвигались медленно, почти все усилия прилагались к тому, чтобы наилучшим образом использовать оставшиеся 980 тонн запаса водоизмещения.

19 августа 1942 года было решено, что запас водоизмещения надо использовать на усиление горизонтальной защиты: толщина нижней бронепалубы увеличена до 175-мм, а палубу над рулевыми устройствами – до 135-мм.

Строительство первых 2 кораблей планировалось начать через 6-9 месяцев после демобилизации верфей Blohm und Voss в Гамбурге и Deutsche Werke в Киле.

Строительство 3 корабля могло быть начато через 20 месяцев, когда на верфи Blohm und Voss был бы готов новый сухой док.

Из-за увеличенных размеров кораблей время строительства кораблей увеличилось бы с 4 до 5 лет.

Проект H-42

Проект H-43

Проект H-44

Сравнительная таблица проектов

Источники

Литература

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Miroslaw Skwiot German Naval Guns, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011. — 416 с. — ISBN 978-1-84832-080-2

Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — Эксмо: Яуза, 2011. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6

Игры

Навигация

Инструменты