IJN Chiyoda (1943)

Эта статья редактируется участником Sahdel в рамках конкурса «Корабль за статью». Просьба воздержаться от правок.

Chiyoda

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

26 ноября 1934 года Заложен

29 ноября 1936 года Спущен на воду

25 июля 1938 года Введен в строй

20 декабря 1944 года Выведен из боевого состава

25 октября 1944 года. Гибель

Общие данные

11,400 / 15,500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

192.5 / 20.8 / 7.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

28.5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 т. Запас топлива

1

4 паровые турбины / 56,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

28.9 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3000 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

800 чел. Общая численность

Бронирование

20-70 мм. Палуба

Вооружение

Гидроавианосец:

• 4x 127 мм орудий Тип 89;
• 12х 25 мм зенитных орудий Тип 96.

Авианосец:

• 8x 127 мм сдвоенных орудий;
• 30-48x 25 мм Тип 96 АА орудий.

Авиагруппа (Гидроавианосец):

• 24x гидроплана.

Авиагруппа (Авианосец):

• 30x самолетов.

Авиационное оборудование (Гидроавианосец):

• 4x авиа катапульты.

Авиационное оборудование (Авианосец):

• 2x авиа подъемника.

Однотипные корабли

IJN Chitose

Chiyoda (яп.千代田, рус. Чиёда) была легким авианосцем Японского Императорского Флота во время Второй Мировой Войны. Изначально сконструирована в качестве второго гидроавианосца класса Chitose в 1934 году, в таком виде она принимала участие во Второй Китайско-Японской войне и на ранней стадии Тихоокеанской войны. Переделана в легкий авианосец после Битвы за Мидуэй. Она затонула во время Битвы в Заливе Лейте, от комбинированной атаки морских бомбардировщиков, артиллерийского огня крейсеров и выпущенных эсминцами торпед.

Общие сведения

Гидроавианосцы класса Chitose были закуплены Императорским Японским Флотом во время второй Программы Военно-Морского Вооружения 1934 года как корабль специальной постройки, в то время как все предшественники были сконструированы из торговых и вспомогательных кораблей. Во время тридцатых годов, Японский Императорский Флот начал широкое использование морской авиации в качестве разведчиков для крейсеров и эскадрилий эсминцев. Вашингтонским Военно-Морским договором и Лондонским Военно-морским договором количество авианосцев было строго ограничено; тем не менее, в них не было сказано ни слова о лимите числа гидроавианосцев.

Разработка

IJN Chiyoda изначально была сконструирована так , что бы все что выше ватерлинии могло быть модернизировано для потребностей разнообразных миссий. Корпус и двигатель были разработаны на базе высокоскоростного топливника, с максимальной скоростью до 20 узлов, но судно было закончено как гидроавианосец, с четырьмя авиационными катапультами , для запуска гидросамолетов, и кранами , для поднятия приземлившихся самолетов на её кормовую палубу. Сконструированной, IJN Chiyoda несла комплект гидропланов Kawanishi E7K Тип 94 "Alf" и Nakajima E8N Тип 95 "Dave". Её вооружение состояло из четырех 127 миллиметровых морских орудий Тип 89 и двенадцать 25 миллиметровых зенитных орудий Тип 96.

Привод состоял из четырех котлов, которые оперировали две редукторные паровые турбины, выдававшие 56000 лошадиных сил на два гребных винта. С двумя дополнительными дизельными двигателями IJN Chiyoda могла достигать 28.5 узлов.

После потери четырех больших авианосцев во время Битвы за Мидуэй, Японский Императорский Флот запустил программу ремоделирование Chitose класса в легкие авианосцы, в качестве частичной компенсации потерь. Деревянная 180 на 23 метра взлетная палуба была установлена вместе с двумя авиа подъемниками. Мостик был перемещен на передний конец новой ангарной палубы, а выхлопные газы котлов выходили по трубам в заднюю правую часть под взлетной палубой. Дизельные двигатели имели отдельные более мелкие трубы, которые так же выходили справа сзади под палубой. После ремоделирования, корабль мог нести авиагруппу до 30 самолетов.