SMS Kolberg (1908)
статья редактируется <mrbolshoy:ru>
SMS Kolberg
ВМС Германии
ВМС Франции
| 1908 Заложен |
| 14 ноября 1908 года Спущен на воду |
| 1910 Выход на испытания |
| 21 июня 1910 года Введен в строй |
| 1929 Выведен из боевого состава |
| 1929 Сдан на слом |
| 4362 / 4915 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130,5 / 14 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 367 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 349 чел. Матросы |
| 20-88 мм. Палуба |
| 50 мм. Барбеты |
| 50 / / 20 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
- 12 × 1 105-мм орудий;
- 2 ед. 450-мм ТА;
- 100 морских мин.
Содержание
Общие сведения
SMS Kolberg - лёгкий бронепалубный крейсер германского Имперского флота (нем. Kaiserliche Marine), участник Первой мировой войны, головной корабль серии четырёх кораблей - SMS Kolberg, SMS Mainz, SMS Cöln и SMS Augsburg. Корабль был построен на верфи Schichau-Werke, закладка корпуса состоялась в начале 1908 года, в том же году корабль был спущен на воду. В июне 1910 года корабль был введён в эксплуатацию в составе Флота Открытого моря.
SMS Kolberg принимал участие в нескольких сражениях с англичанами во время Первой Мировой войны, в том числе налете на Скарборо, Хартлпуле и Уитби в декабре 1914 года и битве у Доггер-банки в январе 1915 года. Также действовал против русских кораблей во время битвы на берегу Рижского залива в августе 1915 года и операции Альбион в ноябре 1917 года. После окончания войны корабль был передан Франции и переименован в Colmar. В составе ВМС Франции корабль прослужил до 1927 года, участвовал в развёртывании французских военно-морских сил в Азии. Через два года после окончания службы, в 1929 году, был разобран на металл.
Конструкция и модернизации
Корпус
Корабль имел 130,5 метров в длину и 14 метров в ширину, осадка корабля составляла 5,58 метра. Водоизмещение при полной боевой нагрузке составляло 4 915 тонн. Корабль был вооружен двенадцатью 10,5 см СК L / 45 пушки в одиночных опор пьедестал. Двое из них были помещены бок о бок вперед на баке, восемь были расположены в средней части судна, четыре на каждой стороне, и два были бок о бок в кормовой части. [3] Они были заменены в 1916-1917 с шестью 15 см SK L / 45 пушки. Она также осуществляется четыре 5,2 см (2,0 дюйма) СК L / 55 зенитки, хотя они были заменены с парой двух 8,8 см (3,5 дюйма) СК L / 45 зенитки в 1918 она была оснащена пара 45 см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов подводных в корпусе. Два палубный 50 см (20 дюйма) пусковые торпедные трубы были добавлены в 1918 году она могла также нести 100 мин.
Бронирование
Бронирование боевой рубки крейсера составляло 100 мм, палуба была защищена броневыми плитами до 40 мм толщиной.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из двух паровых турбин Melms & Pfenniger, которые придавали вращение двум 2,25-метровым винтам. Пар вырабатывался пятнадцатью угольными паровыми котлами. Энергетическая установка выдавала мощность в 19 тыс. лошадиных сил, корабль развиввал максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч). Запас топлива составлял 970 тонн угля, что позволяло пройти 3250 миль (6020 км) со скоростью 14 узлов.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж SMS Kolberg состоял из 18 офицеров и 349 матросов и мичманов.
Вооружение
После принятия в строй крейсер имел на вооружении 12 одиночных орудий 105 мм СК L/45. Два орудия были размещены на баке, восемь орудий были размещены в средней части корабля, по четыре на каждую сторону. Ещё два орудия размещались в кормовой части крейсера.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
- капитан-цур-зее Ганс фон Абекен (июнь — сентябрь 1910)
- капитан-лейтенант Пауль Мёллер (сентябрь — октябрь 1910)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Макс Ханн (октябрь — декабрь 1910)
- корветтен-капитан Александр Эрдманн (апрель — июнь 1911)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Пауль Хенрик (июнь 1911 — август 1912)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Виденманн (сентябрь 1912 — февраль 1915)
- капитан-цур-зее Эрнст Эверс (март — май 1915)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Макс Кёйне (май 1915 — февраль 1916)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Курт Франк (февраль 1916 — декабрь 1918)
Kapitän zur See Hans von Abeken September bis Oktober 1910 Kapitänleutnant Paul Möller (reduzierte Besatzung) Oktober bis Dezember 1910 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Hahn April bis Juni 1911 Korvettenkapitän Alexander Erdmann Juni 1911 bis August 1912 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Paul Heinrich September 1912 bis Februar 1915 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Wilhelm Widenmann März bis Mai 1915 Kapitän zur See Ernst Ewers 15. Mai 1915 bis 6. Februar 1916 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Kühne August bis September 1915 Kapitänleutnant Erich Dolberg (in Vertretung) Februar 1916 bis Dezember 1918 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Kurt Frank Oktober 1918 Kapitänleutnant Joachim-Eberhard Piernay (m.d.W.d.G.b.) Oktober bis November 1918 Kapitänleutnant der Reserve Kurt Hoffmann (m.d.W.d.G.b.)
