SMS Kolberg (1908)
статья редактируется <mrbolshoy:ru>
SMS Kolberg
ВМС Германии
ВМС Франции
| 1908 Заложен |
| 14 ноября 1908 года Спущен на воду |
| 1910 Выход на испытания |
| 21 июня 1910 года Введен в строй |
| 1929 Выведен из боевого состава |
| 1929 Сдан на слом |
| 4362 / 4915 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130,5 / 14 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 367 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 349 чел. Матросы |
| 20-88 мм. Палуба |
| 50 мм. Барбеты |
| 50 / / 20 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
- 12 × 1 105-мм орудий;
- 2 ед. 450-мм ТА;
- 100 морских мин.
Содержание
Общие сведения
SMS Kolberg - лёгкий бронепалубный крейсер германского Имперского флота (нем. Kaiserliche Marine), участник Первой мировой войны, головной корабль серии четырёх кораблей - SMS Kolberg, SMS Майнц, SMS Cöln и SMS Augsburg. Корабль был построен на верфи Schichau-Werke, закладка корпуса состоялась в начале 1908 года, в том же году корабль был спущен на воду. В июне 1910 года корабль был введён в эксплуатацию в составе Флота Открытого моря.
Кольберг видел действие в нескольких сражениях с англичанами во время войны, в том числе налета на Скарборо, Хартлпуле и Уитби в декабре 1914 года и битвы Доггер-банки в следующем месяце. Она также видела действие против русских в двух случаях, во время битвы на берегу Рижского залива в августе 1915 года и операции Альбиона в ноябре 1917 года после окончания войны, она была передана Франции в выигрыше войны и переименован Кольмар. Она служила лишь кратко в ВМС Франции, в том числе развертывание в Азии в 1924 году,
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
- капитан-цур-зее Ганс фон Абекен (июнь — сентябрь 1910)
- капитан-лейтенант Пауль Мёллер (сентябрь — октябрь 1910)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Макс Ханн (октябрь — декабрь 1910)
- корветтен-капитан Александр Эрдманн (апрель — июнь 1911)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Пауль Хенрик (июнь 1911 — август 1912)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Виденманн (сентябрь 1912 — февраль 1915)
- капитан-цур-зее Эрнст Эверс (март — май 1915)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Макс Кёйне (май 1915 — февраль 1916)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Курт Франк (февраль 1916 — декабрь 1918)
Kapitän zur See Hans von Abeken September bis Oktober 1910 Kapitänleutnant Paul Möller (reduzierte Besatzung) Oktober bis Dezember 1910 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Hahn April bis Juni 1911 Korvettenkapitän Alexander Erdmann Juni 1911 bis August 1912 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Paul Heinrich September 1912 bis Februar 1915 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Wilhelm Widenmann März bis Mai 1915 Kapitän zur See Ernst Ewers 15. Mai 1915 bis 6. Februar 1916 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Max Kühne August bis September 1915 Kapitänleutnant Erich Dolberg (in Vertretung) Februar 1916 bis Dezember 1918 Fregattenkapitän/Kapitän zur See Kurt Frank Oktober 1918 Kapitänleutnant Joachim-Eberhard Piernay (m.d.W.d.G.b.) Oktober bis November 1918 Kapitänleutnant der Reserve Kurt Hoffmann (m.d.W.d.G.b.)
