USS Marblehead (1923)
USS Marblehead (CL-12)
США
| 4 августа 1920 Заложен |
| 9 октября 1923 Спущен на воду |
| 8 сентября 1924 Введен в строй |
| 1 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 28 ноября 1945 Сдан на слом |
| 7160 / 9150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,32 / 16,87 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 6 мм. Башни |
| 32 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия
- 4 x 1 - 76-мм орудия Mk 10.
Минно-торпедное вооружение
- 10 (2х2 и 2х3) - 533-мм ТА;
- 224 мины.
Авиагруппа
- 2 гидросамолёта.
Содержание
Общие сведения
Корабль получил название в честь города Марблхед в штате Массачусетс. Он стал третьим кораблем ВМС США получившим это имя.
Постройка и испытания
В 1916 году была утверждена новая программа развития ВМС США, включавшая в себя строительство 10 крейсеров. Первые два крейсера типа Omaha были заложены в 1918 года, еще восемь в течение 1920 года. Однако в октябре 1920 года Бюро строительства и ремонта, ответственное за проектирование кораблей в ВМС США, приостановило строительство второй серии, чтобы внести изменения в проект. Открыто установленные в оконечностях 152-мм орудия были заменены на две двухорудийные башни. Торпедное вооружение было усилено путем добавления к двум двухтрубным аппаратам на главной палубе еще двух трехтрубных торпедных аппаратов на верхней палубе. От первоначально запланированной катапульты на юте отказались, заменив ее на две поворотные катапульты на верхней палубе.
Marblehead стал девятым (предпоследним) кораблем серии. Корабль был заложен 4 августа 1920 на верфи судостроительной компании William Cramp & Sons в Филадельфии.
Модернизации и переоборудования
В 1924 - 1925 гг. сняли с корабля оба спаренных торпедных аппарата главной палубы, оказавшиеся из-за перегрузки подверженными воздействию волн.
До 1941 г. на корабле демонтировали одно 152/53-мм орудие.
В 1941 г. усилили ПВО крейсера, установив 4 - 76/50-мм орудия Mk 20 и 8 - 12.7/90-мм пулеметов.
В марте 1942 г. был утвержден план довооружения корабля легким зенитным вооружением: убрали одно 76-мм орудие и все пулеметы, установили 2x4 28-мм/75 Mk 1 и 8 х 1 20-мм/70 Mk 4 автоматов. Также установили радары SC, Mk 3.
1943 - 1944 гг. убрали одно 76/50-мм орудие, 2 счетверенных 28-мм автомата, радар SC. Установили 3 сдвоенных 40/56-мм орудия Mk 1/2, 4 x 1 - 20/70 Mk 4, радары SK, 2x SG, Mk 3 (2nd).
История службы
Период между войнами
После ввода в эксплуатацию USS Marblehead вышел из Бостона для похода в Ла-Манш и Средиземное море. В 1925 г. он посетил Австралию, останавливаясь в пути в Самоа и на островах Общества, а на обратном пути на Галапагосских островах. Через год после возвращения, USS Marblehead продолжил поход. В начале 1927 года он курсировал между портами Никарагуа с американскими дипломатами на борту, чтобы помочь объединению и примирению различных политических фракций этой страны.
USS Marblehead прибыл в Перл-Харбор, где он присоединился к крейсерам USS Richmond и Trenton. Затем он направился в Шанхай (Китай) для демонстрации силы в защиту американских и других иностранных граждан в ходе гражданской войне в Китае.
После пребывания в Шанхае летом 1927 года, USS Marblehead в течение двух месяцев поднялся вверх по реке Янцзы в Ханькоу и посетил несколько японских портов. Далее корабль покинул Дальний Восток, в марте 1928 года крейсер прибыл в Коринто, Никарагуа, задержав свое возвращение в Бостон до августа.
В течение следующего десятилетия USS Marblehead служил в Атлантике (август 1928 - январь 1933) и на Тихом океане (февраль 1933 - январь 1938) флотов. В январе 1938 года он был временно вошел в состав Азиатского флота. Спустя семь месяцев получив базу на Кавите (Филиппинские острова), крейсер начал патрулировать Японское море, а также моря Южного и Восточного Китая.
Вторая мировая война
25 ноября 1941 года USS Marblehead с оперативным соединением TF 5 вышел в залив Манилы. Он прибыл в Таракан (о. Борнео) 29 ноября где стал в ожидании дальнейших инструкций. 8 декабря (7 декабря в США) крейсер получил сообщение о начале Японией военных действий.
USS Marblehead и другие американские военные корабли затем присоединился с теми, от Королевства Нидерланды флота и ВМС Австралии для патрулирования вод, окружающих Голландской Ост-Индии и на экране союзников груза двигаться на юг от Филиппин. В ночь на 24 января 1942 года, Марблхед покрыты вывод силы голландских и американских военных кораблей после того, как напали с разрушительным эффектом, вражеский конвой выкл Баликпапан. Шесть дней спустя, в попытке повторить этот успех, сила отошла Сурабая, Java, чтобы перехватить конвой противника концентрации в Кендари. Японская конвой, однако, плавали вскоре после этого, и Союзных сил изменилось, конечно, на якорь в Бунда дорогах 2 февраля. На 4-м, корабли пару из Бунда дорогах и направился к другой японской конвоя замеченных у южного входа на Макассар пролива. В 09:49 36 бомбардировщиков противника были замечены приближается к образованию с востока.
В ходе последовавшей битвы Макассар пролива, USS Marblehead успешно маневрировал через три атаки. После третьего вражеский самолет спирали к крейсеру, но ее артиллеристы сбили его. В следующую минуту четвертая волна бомбардировщиков семи сбросила бомбы на USS Marblehead. Две из них дали прямые попадания, а третья упала рядом с бортом, причинив серьезные повреждения подводной части корабля. Пожары охватили корабль, крейсер накренился на правый борт и начал оседать на нос. Его руль заклинило, USS Marblehead продолжая парить на полной скорости, кружил в порт. Ее артиллеристы продолжали стрелять, а контроль повреждения экипажи сражались с пожарами и помогали раненым. К 11:00 пожары были под контролем. До полудня вражеские самолеты ушли. На крейсере в результате атаки погибло 15 человек, 84 были ранены.
USS Marblehead инженеры "с вскоре освобожден угол руля для 9 ° влево, и на 12:55, она удалилась в Tjilatjap, рулевое управление, работая двигатели с разной скоростью. Она сделала Tjilatjap с передним проект 30 футов (9 м), кормовой 22 футов (7 м). Невозможно быть пристыкован там, ее худшие утечки были отремонтированы, и он вышла в море снова на 13-ом.
Тем не менее рулевое управление с ее двигателей, она сделала Тринкомали, Цейлон на 21. Ремонт не может быть там или где-нибудь в Индии в течение нескольких недель. 2 марта USS Marblehead отправился в Южную Африку. После заходов в Дурбан и Порт-Элизабет, Marblehead прибыл в Саймонстаун 24 марта. Там он прошел капитальный ремонт и 15 апреля отплыл в Нью-Йорк. Пар с помощью Ресифи, Бразилия, крейсер прибыл в Нью-Йорк 4 мая, завершив путешествие более 16000 миль от того, где она была повреждена в действии и сразу же был поставлен в сухой док военно-морской верфи в Бруклине.
15 октября восстановленный USS Marblehead снова вышел в море. В приложении к Южной Атлантике сил, он не работает на врага в Южной Атлантике от Ресифи и Баия, Бразилия, до февраля 1944 года. Вернулся в Нью-Йорк 20 февраля, а после в течение следующих пяти месяцев участвовал в конвоях по Северной Атлантике. Затем он отплыл в Средиземном море. Прибыв на Палермо 29 июля, он присоединился к оперативной группе для подготовки к операции Драгун (вторжения на юг Франции). С 15 по 17 августа крейсер обстреливал вражеские объекты в окрестностях Сен-Рафаэля, где союзные войска производили высадку десанта. 18 августа крейсер ушел к Корсике, завершив операцию.
Конец карьеры
USS Marblehead вернулся в Соединенные Штаты, выполнил летний тренировочный поход для курсантов Военно-морской академии. Затем корабль перешел в Филадельфию, где 1 ноября 1945 года он был выведен из состава флота. Его имя было вычеркнуто из морского регистра судов 28 ноября, а сам корабль продан на слом 27 февраля 1946 года.
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен Шэкфорд (Shackford, Chauncey) | 8 сентября 1924 г. | 16 декабря 1925 г. |
| Кэптен Миллер (Miller, William Siebel) | 16 декабря 1925 г. | - |
| Кэптен Кейдж (Cage, Harry Kimball) | 11 октября 1927 г. | 1 июня 1929 г. |
| Кэптен Коч (Koch, Ralph A.) | 1 июня 1929 г. | 29 декабря 1930 г. |
| Кэптен Фарлонг (Furlong, William Rea) | 29 декабря 1930 г. | - |
| Кэптен Кросс (Crosse, Charles Washburn) | ~1936 | - |
| Кэптен Картер (Carter, Worrall Reed.) | ~1938 | - |
| Кэптен Робинсон (Robinson, Arthur Granville) | ~1941 | - |
| Кэптен Крейкер (Kraker, George Patton) | ~1944 | - |
Награды
Корабль получил две боевых звезды за службу в период Второй мировой войны.
См. также
Литература и источники информации
Уинслоу, Уолтер Забытый богами флот. Азиатский флот США во Второй мировой войне
- https://www.navsource.org/archives/04/012/04012.htm
- https://ussmarblehead.com/
- https://pacificcrossroads.net/index.php/stati/37-ispytaniya-i-triumf-krejsera-marblehead
- https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_omaha.htm
Галерея изображений
Спуск корабля на воду
USS Marblehead, 1929 г.
USS Marblehead, 1930-е годы
В доке Бостона, 1932 г.
USS Marblehead в Нью-Йорке, 1942 г.
Разбор корпуса корабля, 1946 г.
