USS Marblehead (1923)
USS Marblehead (CL-12)
США
| 4 августа 1920 Заложен |
| 9 октября 1923 Спущен на воду |
| 8 сентября 1924 Введен в строй |
| 1 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 28 ноября 1945 Сдан на слом |
| 7160 / 9150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,32 / 16,87 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 6 мм. Башни |
| 32 мм. Боевая рубка |
Универсальная артиллерия
- 4 x 1 - 76-мм орудия Mk 10.
Минно-торпедное вооружение
- 10 (2х2 и 2х3) - 533-мм ТА;
- 224 мины.
Авиагруппа
- 2 гидросамолёта.
Содержание
Общие сведения
Третий корабль ВМС США получивший название в честь города Марблхед в штате Массачусетс. Заложен 4 августа 1920 на верфи судостроительной компании William Cramp & Sons.
Постройка и испытания
Модернизации и переоборудования
В 1924 - 1925 гг. сняли с корабля оба спаренных торпедных аппарата главной палубы, оказавшиеся из-за перегрузки подверженными воздействию волн.
До 1941 г. на корабле демонтировали одно 152/53-мм орудие.
В 1941 г. усилили ПВО крейсера, установив 4 - 76/50-мм орудия Mk 20 и 8 - 12.7/90-мм пулеметов.
В марте 1942 г. был утвержден план довооружения корабля легким зенитным вооружением: убрали одно 76-мм орудие и все пулеметы, установили 2x4 28-мм/75 Mk 1 и 8 х 1 20-мм/70 Mk 4 автоматов. Также установили радары SC, Mk 3.
1943 - 1944 гг. убрали одно 76/50-мм орудие, 2 счетверенных 28-мм автомата, радар SC. Установили 3 сдвоенных 40/56-мм орудия Mk 1/2, 4 x 1 - 20/70 Mk 4, радары SK, 2x SG, Mk 3 (2nd).
История службы
Период между войнами
После ввода в эксплуатацию USS Marblehead вышел из Бостона для похода в Ла-Манш и Средиземное море. В 1925 г. он посетил Австралию, останавливаясь в пути в Самоа и на островах Общества, а по возвращении, на Галапагосских островах. Через год после возвращения, USS Marblehead продолжил поход. В начале 1927 года он курсировал от Bluefields и Bluffs Bragman годов, Никарагуа, ее миссия там, чтобы помочь американским усилиям по объединению и примирению различных политических фракций, то сражаясь в этой стране. С одним исключением, Сандино, лидеры фракций согласились с условиями Мира Типитапа 4 мая 1927 года, и Соединенные Штаты было предложено руководить выборами в 1928 году.
USS Marblehead прибыл в Перл-Харбор, где он присоединился к крейсерам Richmond и Trenton и направился Шанхай, Китай. Прибытием туда он способствовал демонстрации силы, направленной на защиту американских и других иностранных граждан международного урегулирования Шанхая во время операций против этого города в течение лета 1927 года в гражданской войне в Китае.
После пребывания в Шанхае, USS Marblehead в течение двух месяцев поднялся вверх по реке Янцзы в Ханькоу и посетил несколько японских портов. Далее корабль покинул Дальний Восток в 1928 году марта в пути дома, крейсер остановился на Коринто, Никарагуа, чтобы помочь в подготовке к выборы под Мира Типитапа, задерживающие ее возвращение в Бостон до августа.
В течение следующего десятилетия USS Marblehead служил как в Атлантике (август 1928-январь 1933) и на Тихом океане (февраль 1933 году январь 1938) флотов. В январе 1938 года он был временно возложены на Азиатского флота, получения постоянного назначения есть семь месяцев спустя. Главная портирована на Кавите, Филиппинские острова, он курсировал Японского моря и моря Южного и Восточного Китая, как напряжение, политической и военной, быстро увеличивается на Дальнем Востоке.
Вторая мировая война
25 ноября 1941 года USS Marblehead с оперативным соединением TF 5 вышел в залив Манилы. Он прибыл в Таракан (о. Борнео) 29 ноября и стал ждал дальнейших инструкций. 8 декабря (7 декабря в США) он получила сообщение "Япония начала военные действия; регулируют сами, соответственно."
Марблхед и другие американские военные корабли затем присоединился с теми, от Королевства Нидерланды флота и ВМС Австралии для патрулирования вод, окружающих Голландской Ост-Индии и на экране союзников груза двигаться на юг от Филиппин. В ночь на 24 января 1942 года, Марблхед покрыты вывод силы голландских и американских военных кораблей после того, как напали с разрушительным эффектом, вражеский конвой выкл Баликпапан. Шесть дней спустя, в попытке повторить этот успех, сила отошла Сурабая, Java, чтобы перехватить конвой противника концентрации в Кендари. Японская конвой, однако, плавали вскоре после этого, и Союзных сил изменилось, конечно, на якорь в Бунда дорогах 2 февраля. На 4-м, корабли пару из Бунда дорогах и направился к другой японской конвоя замеченных у южного входа на Макассар пролива. В 0949, 36 бомбардировщиков противника были замечены приближается к образованию с востока.
В ходе последовавшей битвы Макассар пролива, Марблхед успешно маневрировал через три атаки. После третьего вражеский самолет спирали к крейсеру, но ее артиллеристы плеснул его. В следующую минуту четвертый волна бомбардировщиков семи выпущен бомбы в USS Marblehead. Двое из них были прямые попадания, а третий почти мисс рядом борту порта лук вызывая серьезные повреждения подводной. Пожары охватили корабль, как она перечислила на правый борт и начал оседать на нос. Ее руль заклинило, Марблхед, продолжая парить на полной скорости, кружил в порт. Ее артиллеристы продолжали стрелять, а контроль повреждения экипажи сражались с пожарами и помогали раненым. По 1100, пожары были под контролем. До полудня вражеские самолеты ушли, оставив поврежденный крейсер с 15 или мертвым смертельно ранен и 84 серьезно ранены.
USS Marblehead инженеры "с вскоре освобожден угол руля для 9 ° влево, и на 1255, она удалилась в Tjilatjap, рулевое управление, работая двигатели с разной скоростью. Она сделала Tjilatjap с передним проект 30 футов (9 м), кормовой 22 футов (7 м). Невозможно быть пристыкован там, ее худшие утечки были отремонтированы, и она вышла в море снова на 13-ом. Некоторые из ее экипажа ранены были взяты от судна на попечение доктором Corydon М. Wassell; он получил Военно-морской крест для защиты от захвата со стороны японской агрессией. Когда корабль покинул Tjilatjap это было на первом этапе в плавании более 9000 миль (14000 км) в поисках полных ремонта.
Тем не менее рулевое управление с ее двигателей, она сделала Тринкомали, Цейлон на 21. Ремонт не может быть там или где-нибудь в Индии в течение нескольких недель. Так USS Marblehead отправился в Южную Африку на 2 марта. После прикосновения на Дурбане и Порт-Элизабет, Марблхед прибыл в Саймонстаун 24 марта. Там она прошла по капитальному ремонту и 15 апреля отплыл в Нью-Йорке. Пар с помощью Ресифи, Бразилия, она, наконец, прибыл в Нью-Йорке 4 мая, завершив путешествие более 16000 миль от того, где она была повреждена в действии и сразу же вошел сухом доке в Бруклине военно-морской верфи.
15 октября, восстановленный USS Marblehead снова вышел в море. В приложении к Южной Атлантике сил, она не работает на врага в Южной Атлантике от Ресифи и Баия, Бразилия, до февраля 1944 года Вернувшись в Нью-Йорке 20 февраля, она действовала по конвойных полос Северной Атлантики в течение следующих пяти месяцев , Затем она отплыл в Средиземном море. Прибыв на Палермо на 29 июля, она присоединилась к целевой группе, то постановка на операции Драгун, вторжения на юге Франции. С 15 по 17 августа, крейсер обстреляли вражеские объекты в окрестностях Сен-Рафаэля, где союзные войска были штурмовые посадку. На 18, она вышла на Корсике, ее миссия завершена.
Конец карьеры
USS Marblehead вернулся в Соединенные Штаты, выполнил летний тренировочный поход для курсантов Военно-морской академии. Затем корабль перешел в Филадельфию, где он был списан 1 ноября 1945 года. Его имя было вычеркнуто из военно-морской регистр судов 28 ноября, а сам корабль продан на слом 27 февраля 1946 года.
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен Шэкфорд (Shackford, Chauncey) | 8 сентября 1924 г. | 16 декабря 1925 г. |
| Кэптен Миллер (Miller, William Siebel) | 16 декабря 1925 г. | - |
| Кэптен Кейдж (Cage, Harry Kimball) | 11 октября 1927 г. | 1 июня 1929 г. |
| Кэптен Коч (Koch, Ralph A.) | 1 июня 1929 г. | 29 декабря 1930 г. |
| Кэптен Фарлонг (Furlong, William Rea) | 29 декабря 1930 г. | - |
| Кэптен Кросс (Crosse, Charles Washburn) | ~1936 | - |
| Кэптен Картер (Carter, Worrall Reed.) | ~1938 | - |
| Кэптен Робинсон (Robinson, Arthur Granville) | ~1941 | - |
| Кэптен Крейкер (Kraker, George Patton) | ~1944 | - |
Награды
Корабль получил две боевых звезды за службу в период Второй мировой войны.
См. также
Литература и источники информации
Уинслоу, Уолтер Забытый богами флот. Азиатский флот США во Второй мировой войне
- https://www.navsource.org/archives/04/012/04012.htm
- https://ussmarblehead.com/
- https://pacificcrossroads.net/index.php/stati/37-ispytaniya-i-triumf-krejsera-marblehead
- https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_omaha.htm
Галерея изображений
Спуск корабля на воду
USS Marblehead, 1929 г.
USS Marblehead, 1930-е годы
USS Marblehead в Нью-Йорке, 1942 г.
Разбор корпуса корабля, 1946 г.
