USS Iowa (1942)
Iowa (BB-61)
.jpg)
США
| 27 июня 1940 г. Заложен |
| 27 августа 1942 г. Спущен на воду |
| 22 февраля 1943 г. Введен в строй |
| 1990 г. Выведен из боевого состава |
| 48 425 / 57 540 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 270,43 / 32,97 / 10 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2800 чел. Общая численность |
| 151 чел. Офицеры |
| 307 / 307...41 мм. Пояс/борт |
| суммарно 222 мм. Палуба |
| 287 / 287 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 439...234 мм. Барбеты |
| 432 / 241 / 305 / 184 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 440...102 мм. Боевая рубка |
Содержание
Общие сведения
Проект быстроходных линкоров типа Iowa закончили к началу 1939 года. 6 июля 1939 года Конгресс утвердил план строительства новых линкоров и включил расходы на их постройку в бюджет 1940 года. Корабль строился исходя из концепции быстрых линкоров — со скоростью хода свыше 27 узлов, но при этом обладали мощным вооружением и хорошей защитой. Линкоры этого типа смогли достичь скорости в 33 узла (61 км/ч). Такая скорость была достигнута за счет увеличения размеров корпуса и водоизмещения при сохранении бронезащиты на уровне предыдущих проектов (основной бронепояс 310 мм).
Постройка и испытания
Решение о строительстве первых двух линкоров нового типа было одобрено Конгрессом США 17 мая 1939 года. Тогда же им присвоили названия — USS Iowa (ВВ-61) и USS New Jersey (ВВ-62).
Контракт с военно-морской верфью в Нью-Йорке — заключили 1 июля 1939 года.
Закладка USS Iowa состоялась 27 июня 1940 года на верфи New York Navy Yard в Бруклине. Спуск на воду был произведен 27 августа 1942 года, крестной матерью корабля стала миссис Генри Уоллес (Henry A. Wallace) — жена вице-президента США. Назван в честь штата Айова.
Корабль был принят флотом 22 февраля 1943 года — на полгода раньше запланированной даты, и уже через два дня отправился в свой первый поход вдоль Атлантического побережья США.
Модернизации и переоборудования
В 1980-е годы линкор прошел капитальную модернизацию. На корабле сохранён полный комплект тяжелой артиллерии и брони, установлены крылатые ракеты Tomahawk, противокорабельные ракеты Harpoon, автоматизированные зенитные артиллерийские комплексы, зенитные установки Mark 15 Phalanx CIWS, современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ. Стандартное водоизмещение корабля после модернизации составило 49 200 тонн, полное - 58 420 тонн.
После модернизации планировалось, что линкор возглавит одну из четырех боевых надводных групп, в каждую из которых будут входить один ракетный крейсер типа Ticonderoga и три ракетных эсминца.
История службы
Вторая мировая война
24 февраля 1943 года линкор отбыл в испытательное плавание по Чесапикскому заливу и вдоль Атлантического побережья США. 27 августа 1943 года корабль был направлен в Аргентию (о. Ньюфаундленд), чтобы отразить вероятную угрозу со стороны немецкого линкора Tirpitz, который по сведениям разведки находился в норвежских водах.
В ноябре 1943 года линкор доставил президента США Франклина Рузвельта в Касабланку (Марокко) для дальнейшего перелета на Тегеранскую конференцию союзников. После конференции 16 декабря президент вернулся на корабле обратно в США. Весь маршрут общей протяженностью 16 161 миля был пройден со средней скоростью 22,5 узла.
2 января 1944 года в качестве флагманского корабля 7-й дивизии линкоров Iowa отправился на Тихий океан, где получил боевое крещение во время операции у Маршалловых островов. С 29 января по 3 февраля он поддерживал удары авианосцев контр-адмирала Фредерика Шермана по атоллам Кваджелейн и Эниветок, а затем удары по японской базе на о. Трук (Каролинские острова). 16 февраля 1944 года вместе с несколькими другими кораблями он отделился от оперативного соединения для зачистки акватории от японских кораблей, покинувших Трук в северном направлении.
17 февраля 1944 года у о. Трук оперативная группа 50.9 адмирала Спрюенса (два линкора, два тяжелых крейсера и четыре эсминца)[1] столкнулась с отрядом японских кораблей из учебного крейсера IJN Katori, двух эсминцев и вооруженного траулера Shonan Maru No. 15. В результате артиллерийского боя японцы потеряли крейсер, траулер и эсминец, уйти удалось только эсминцу Novaki. Общий расход боеприпасов в течение этого дня на USS Iowa составил 86 406-мм и 124 127-мм снарядов. Это было первое и последнее боевое столкновение линкора с морским противником, все остальное время корабль обстреливал береговые цели или боролся с авиацией.
21 февраля в составе авианосного оперативного соединения TF-58 Iowa участвовал в первых ударах по Сайпану, Тиниану, Рота и Гуаму в Марианском архипелаге.
18 марта 1944 года линкор под флагом командующего тихоокеанскими линейными силами вице-адмирала Уиллиса Ли участвовал в обстреле атолла Мили (Маршалловы острова). Несмотря на попадания двух японских 120-мм снарядов, корабль получил лишь незначительные повреждения. 30 марта он вернулся в состав оперативного соединения TF-58 для поддержки авианосных ударов островов Палау и Волеаи (Каролинские острова).
С 22 по 28 апреля 1944 года Iowa участвовал в авианосных рейдах на Холландию , Айтапе и Вакде для поддержки армейских сил в Айтапе, в бухте Танамера и заливе Гумбольдт на Новой Гвинее. Затем в составе TF-58 она 29—30 апреля 1944 года нанес второй удар по Труку и 1 мая 1944 года обстрелял японские сооружения на о. Понапе Каролинских островов.
На начальной стадии Марианской операции Iowa 12 июня 1944 года входил в силы прикрытия авианосцев во время ударов по островам Сайпан, Тиниан, Гуам, Рота и Паган, 13-14 июня участвовал в обстреле японских сооружений на Сайпане и Тиниане. 19 июня во время боя в Филиппинском море, «Айова» в составе линейных сил TF-58 участвовал в отражении четырёх массированных японских авиаударов, в результате чего японская палубная авиация была практически полностью уничтожена, а затем участвовал в преследовании японских кораблей, сбив один японский торпедоносец персонально и ещё один совместно с другими кораблями. В июле 1944 года Iowa оставался в районе Марианских островов, участвуя в поддержке авиаударов по островам Палау и высадки на о. Гуам. После месячного перерыва Iowa 17 сентября в составе 3-го флота отбыл с Эниветока для поддержки высадки на Пелелиу. Затем он прикрывал авианосцы во время авиаударов по центральным Филиппинам с целью нейтрализации японской авиации накануне вторжения на Филиппинские острова. 10 октября 1944 года Iowa отбыл к берегам Окинавы для серии авиаударов по о-вам Рюкю и Тайваню. Затем 18 октября он участвовал в поддержке авиаударов по Лусону, а 20 октября — высадки десанта генерала Макартура на Лейте.
Чтобы воспрепятствовать захвату Филиппин, японский флот предпринял операцию для уничтожения американских десантных сил в заливе Лейте. В составе TF-38 Iowa участвовал в отражении удара Центральных сил японского флота, выдвигавшихся из моря Сибуян к проливу Сан-Бернардино. В результате боевых действий японские Центральные силы были разбиты и отступили. Далее TF-38 было направлено на перехват Северных сил японского флота у мыса Энгано (о. Лусон). 25 октября 1944 года, когда корабли Северных сил находились на дистанции залпа, пришло сообщение, что японские Центральные силы атакуют группу американских эскортных авианосцев у о. Самар. Iowa был направлен на прикрытие этой группы, однако силы сопровождения до прибытия Iowa нанесли японским кораблям значительные повреждения и заставили их отступить. В дальнейшем Iowa оставался в филиппинских водах, прикрывая авианосцы во время ударов по Лусону и Тайваню.
17-18 декабря корабль прибыл в Улити для пополнения запасов, осмотра и ремонта. После прохождения через тайфун на линкоре смыло за борт самолет. Кроме того выявились повреждения валов, которые требовали возврата USS Iowa в США для ремонта.
15 января 1945 года Iowa прибыл в Сан-Франциско и встал в док верфи Hunters Point Shipyard для капитального ремонта. 19 марта 1945 года он отбыл на Окинаву, куда прибыл 15 апреля. 24 апреля 1945 года корабль обеспечивал поддержку авианосцам, обеспечивавших воздушное прикрытие высадки американских войск на Окинаву. С 25 мая по 13 июня USS Iowa обстреливал южные районы о. Кюсю. 14—15 июля Iowa корабль принял участие в ударах по японской метрополии — Муроран (о. Хоккайдо), а 17—18 июля в ударах по г. Хитати (о. Хонсю). До прекращения боевых действий 15 августа 1945 года Iowa поддерживал действия авианосных соединений.
29 августа 1945 года в составе оккупационных сил Iowa вошёл в Токийскую бухту и в качестве флагманского корабля адмирала Хэлси 2 сентября участвовал в церемонии подписания японской капитуляции. 20 сентября линкор отбыл из Токийской бухты в США.
Послевоенное время (1945—1949 годы)
15 октября 1945 года Iowa прибыл в Сиэтл, а в январе 1946 года вернулся в японские воды в качестве флагманского корабля 5-го флота. Линкор служил в этом качестве до 25 марта 1946 года, после чего вернулся в США. С марта 1946 года до сентября 1948 года линкор действовал у западного побережья США, участвуя в тренировках, учениях и стрельбах в составе Тихоокеанского флота. 24 марта 1949 года он был выведен из состава флота.
Война в Корее (1951—1953 годы)
После начала боевых действий в Корее Iowa 25 августа 1951 года вернулся в состав флота под командованием капитана 1-го ранга Уильяма Смедберга. До марта 1952 года он действовал у западного побережья США, а затем отбыл на Ближний Восток.
1 апреля 1952 года Iowa стал флагманским кораблём командующего 7-м флотом вице-адмирала Роберта Бриско (Vice Admiral Robert T. Briscoe), и отбыл в Йокосуку для поддержки сил ООН в Корее. С 8 апреля по 16 октября участвовал в боевых операциях у восточного побережья Кореи, осуществляя поддержку наземных сил артиллерийским ударами по Сонгджину, Хунгнаму и Койо в Северной Корее. 19 октября 1952 года Iowa отбыл из Йокосуки в Норфолк для капитального ремонта и учебных операций в Карибском море.
1953—1958 годы
В 1953 году USS Iowa отбыл в «мичманский круиз» по Северной Европе, и принял участие в главных учениях Североатлантического Альянса под названием «Операция Маринер» (англ. Operation «Mariner») в качестве флагмана 2-го флота под командованием вице-адмирала Вулфриджа. По окончании учений и до конца 1954 года USS Iowa действовал в районе мысов Вирджиния у Чесапикского залива. В сентябре 1954 года линкор стал флагманским кораблём контр-адмирала Либби, командующего линейными и крейсерскими силами Атлантического флота.
С января по апрель 1955 года USS Iowa находился в Средиземном море в качестве первого линейного корабля 6-го флота США. Затем прошел в Норфолке 4-месячный капитальный ремонт, по окончании которого участвовал в различных учениях, а 4 января 1957 года снова присоединился к составу 6-го флота в Средиземном море. По окончании службы в Средиземном море USS Iowa совершил очередной поход к берегам Южной Америки, а 13 июня 1957 года принял участие в международном военно-морском салоне в Хэмптон-Роудс.
3 сентября 1957 года USS Iowa отбыл к берегам Шотландии, где принял участие в очередных учениях НАТО «Операция „Ответный удар“», в конце сентября 1957 года вернулся в Норфолк, откуда в октябре того же года отбыл на военно-морскую верфь в Филадельфии. 24 февраля 1958 года линкор был во второй раз выведен из состава флота и вошел в состав Атлантического резервного флота.
1984—1989 годы
Весной 1980 года Конгрессом США было принято решение расконсервировать линкоры типа Iowa (4 единицы). На них была сохранена артиллерия главного и среднего калибров, а также бронирование борта и палуб. Вооружение дополнили крылатыми ракетами типа «Томагавк» а также противокорабельными ракетами и автоматизированными зенитно-артиллерийскими комплексами.
28 апреля 1984 года, после модернизации в Новом Орлеане USS Iowa вновь был зачислен в состав действующего фота.
В середине апреля 1989 года во время стрельб на учениях «FLEETEX 3-89» на USS Iowa произошло возгорание порохового заряда одного из орудий главного калибра. Погибли 47 моряков. Причины возгорания так и не были достоверно установлены, в том числе потому что место трагедии было оперативно «приведено в порядок»: уже на следующий день башня была полностью очищена и перекрашена, обломки оборудования выброшены за борт. Флот первоначально обвинил одного из матросов в самоубийстве через поджог пороха, затем отказался от обвинений.[2]
Вывод из состава флота и списание
Линкор USS Iowa был выведен из состава боевого флота в 1990 году. Он перешел в состав резервного флота национальной обороны. Корабль стоял на приколе на территории военно-морского образовательного и подготовительного центра в Ньюпорте до 8 марта 2001 года.
С 21 апреля 2001 года по 28 октября 2011 года он находился на стоянке в заливе Сэсун-Бэй.
28 октября 2011 года линкор отбуксировали в порт Ричмонд на территории Калифорнии, чтобы провести ремонт перед переходом на постоянное место стоянки в порту Лос-Анджелеса.
9 июня 2012 года корабль исключили из списка плавучих средств. С 7 июля его превратили в музей.
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен МакКри (John L. McCrea) | 22 февраля 1943 г. | Август 1944 г. |
| Кэптен МакКен (Allan R. McCann) | Август 1944 г. | Ноябрь 1944 г. |
| Кэптен Холлоуэй (James L. Holloway Jr.) | Ноябрь 1944 г. | Июль 1945 г. |
| Кэптен Веллборн (Charles Wellborn Jr.) | Июль 1945 г. | Ноябрь 1945 г. |
| Кэптен Энтвистл (Frederick I. Entwistle) | Ноябрь 1945 г. | Июль 1946 г. |
| Кэптен Табак (Raymond D. Tarbuck) | Июль 1946 г. | Апрель 1947 г. |
| Кэптен Стокс (Thomas M. Stokes) | Апрель 1947 г. | Март 1948 г. |
| Кэптен Соломонс (Edward A. Solomons) | Март 1948 г. | Август 1948 г. |
| Кэптен Дженнингс (William F. Jennings) | Август 1948 г. | Январь 1949 г. |
| Кэптен Додсон (Bennett M. Dodson) | Январь 1949 г. | 24 марта 1949 г. |
| Кэптен Смедберг (William R. Smedberg III) | 25 августа 1951 г. | Июль 1952 г. |
| Кэптен Купер (Joshua W. Cooper) | Июль 1952 г. | Июль 1953 г. |
| Кэптен Лауд (Wayne R. Loud) | Июль 1953 г. | Сентябрь 1954 г. |
| Кэптен Брайсон (William C. Bryson) | Сентябрь 1954 г. | Ноябрь 1955 г. |
| Кэптен Айлс (John W. Ailes III) | Ноябрь 1955 г. | Декабрь 1956 г. |
| Кэптен Бектон (F. Julian Becton) | Декабрь 1956 г. | 24 февраля 1958 г. |
| Кэптен Гнеков (Gerald E. Gneckow) | 28 апреля 1984 г. | Июль 1986 г. |
| Кэптен Сиквист (Larry Seaquist) | Июль 1986 г. | Май 1988 г. |
| Кэптен Мосали (Fred P. Mossally) | Май 1988 г. | Май 1990 г. |
| Кэптен Моос (John P. Moorse) | Май 1990 г. | 26 октября 1990 г. |
Корабли, также носившие имя Iowa
- USS Iowa (1869), канонерская лодка (монитор), бывш. паровой фрегат Ammonoosuc (1864); в качестве монитора не достроен
- USS Iowa (BB-4) (1896—1919), эскадренный броненосец, сделавший первый выстрел в Испано-американской войне
- USS Iowa (BB-53), линейный корабль типа South Dakota; строительство отменено по условиям Вашингтонского договора
Награды
Корабль получил девять боевых звезд за участие во Второй мировой войне и две звезды за кампанию во время Корейской войны.
Этот корабль в искусстве
См. также
- ВМС США
- Вторая мировая война
- Линейные корабли типа Iowa
- USS New Jersey (BB-62)
- USS Missouri (BB-63)
- USS Wisconsin (BB-64)
Литература и источники
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. III. — P. 454-455.
- Балакин С.А. Суперлинкоры Америки. Айова, Миссури, Нью-Джерси. — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2009. — 146 с.
- Norman Friedman US Battleships: an Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 306-327. — 464 с. — ISBN 0-87021-715-1
- Robert F. Sumrall USS Iowa (BB61). — Floating Drydock, 1986. — 54 с. — (Warship's Data). — ISBN 0-933126-77-8
Ссылки
- Страница линкора Iowa в русскоязычной Википедии
- Сайт ассоциации ветеранов USS Iowa (англ. яз.)
- https://www.navsource.org/archives/01/61a.htm
Галерея изображений
USS Iowa в сухом доке
USS Iowa обстреливает цели на побережье Северной Кореи, 10 сентября 1952 года
USS Iowa возглавляет боевую группу "Альфа"
Огонь из ГК
Награды USS Iowa
Нарукавная нашивка экипажа корабля
USS Iowa, 28 октября 1952 года
_underway,_1987.jpg)
Видео
Примечания
- ↑ По другим данным эсминцев было два. В составе группы были линкоры New Jersey и Iowa, крейсера Minneapolis и New Orleans, а также эсминцы Bradford и Burns.
- ↑ Другие следователи указали на ряд возможных причин. Во первых, в целях эксперимента использовалось запрещенное сочетание пороха и снаряда. Во вторых использованный порох имел высокую чувствительность к механическому воздействию. Механический досылатель орудия заталкивает в казенник снаряд быстро и с большим усилием, а порох медленно с малым усилием. В случае ошибки неопытного расчета или неисправности усилие досылателя могло вызвать возгорание пороха.
