USS Lexington (1942)
Lexington (CV-16)
.jpg)
США
| 15 июля 1941 г. Заложен |
| 26 сентября 1942 г. Спущен на воду |
| 17 февраля 1943 г. Введен в строй |
| 8 ноября 1941 г. Выведен из боевого состава |
| 26669 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 2171 чел. Матросы |
| 60-100 / мм. Пояс/борт |
| 36-64 мм. Палуба |
| 100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Универсальная артиллерия
- 12 (4×2, 4×1) 127-мм/38 орудий.
Зенитная артиллерия
- 36 (8х4) 40-мм Bofors орудий;
- 46 х 1 20-мм Oerlikon орудий.
Авиагруппа
- 96 самолетов.
Содержание
Общие сведения
Авианосцы типа Essex самая крупная серия построенных тяжёлых авианосцев в истории мирового кораблестроения. Несмотря на некоторые недостатки эти корабли принято считать лучшими тяжёлыми авианосцами Второй мировой войны за их большую ударную мощь и высокую живучесть. Пройдя модернизацию, авианосцы данного типа составили основную ударную силу авианосного флота США в Корейской и Вьетнамской войнах, после чего эксплуатировались вплоть до 80-х годов.
Постройка и испытания
Корабль был заложен 15 июля 1941 г. на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Steel Corp. в г. Куинси (штат Массачусетс). Спуск корабля на воду был произведен 23 сентября 1942 г.
Первоначальное имя, выбранное для корабля, было Cabot (рус. «Кэбот», в честь парусного брига). 16 июня 1942 г. корабль получил новое имя - USS Lexington (в честь боя у г. Лексингтон в 1775 г.). Переименование связано с тем, что в ходе строительства во время сражения в Коралловом море был потоплен одноименный авианосец USS Lexington (CV-2) и его имя было решено дать новому кораблю.
Авианосец вступил в строй флота 17 февраля 1942 г.
Модернизации и переоборудования
В ходе ремонтов во время Второй мировой войны на корабле менялось зенитное и радиолокационное вооружение. Если число 127-мм орудий (8 в спаренных башнях и 4 в палубных установках по левому борту) оставалось неизменным, то количество 40-мм и 20-мм автоматов постоянно росло. К лету 1945 г. на корабле было по 17 четырехствольных «бофорсов», позже было установлено по 56 (28 х 2) «эрликонов» и по 6 четырехствольных 12,7-мм пулеметов.
На момент вступления в строй авианосец был оснащен двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей — SK и SC-2. В марте 1943 года на авианосце установили радиовысотомер SM. На завершающем этапе войны появилось новое поколение РЛС. Преемником радара SK стал SK-2 с круглой параболической антенной, вместо SM стал применяться новый радиолокационный высотомер SP. А весной 1945 года на корабле установили радар SR, представлявший собой значительно усовершенствованный вариант SC-2.
В сентябре 1953 г. USS Lexington перешел на военно-морскую верфь Puget Sound NSY (штат Вашингтон). Были проведены модернизации SCB-27C и SCB-125, для возможности вооружения современными реактивными самолетами.
История службы
Вторая мировая война
После тестового плавания в Карибском море, USS Lexington присоединился к Тихоокеанскому флоту, пройдя через Панамский канал. USS Lexington прибыл в Перл-Харбор 9 августа 1943 года. Авианосец участвовал в рейде на авиабазах на Тарава в конце сентября, а затем Уэйк рейда в октябре, а затем вернулся в Перл-Харбор, чтобы подготовиться к работе островов Гилберта . С 19-24 ноября, он провел обыски и полетел боевых вылетов, в Маршалловы , охватывающий посадок в Гилберта . Его летчики сбили 29 самолетов противника на 23 и 24 ноября.
Рейд на Кваджалейн
График комната на борту USS Lexington как корабль маневров в водах противника во время забастовки на Гилберта и Маршалловы острова. Декабрь 1943. Лексингтон отплыл в рейд Кваджалейн 4 декабря. Ее утро удара уничтожили транспорт Kembu Maru , повреждены два крейсера и составили 30 самолетов противника. Его артиллеристы сбили два вражеских торпедоносцев, которые атаковали в полдень. , но было приказано не открывать огонь на ночь, как адмирал Чарльз Паунолл то в команде считали, что это даст свои позиции от (позднее он был заменен).
В 19:20 4 декабря соединение недалеко от о.Кваджалейн подверглось массированному воздушному удару. В 23:32 авианосец получил попадание торпедой в правый борт, выведшее из строя его рулевой механизм. Девять человек погибли - два на юте и семь в каюте главных старшин. Погрузившись на 2 м кормой, авианосец начал кружить в порт среди густых облаках дыма от заливки поврежденных цистерн кормовой части. Для поддержания целостности водонепроницаемое, управления повреждения экипажи получили приказ, чтобы запечатать поврежденные отсеки и сварных закрыть их применения тяжелых стальных пластин, где это необходимо. Аварийного ручной рулевой узел быстро разработаны и Лексингтон сделал Перл-Харбор для аварийного ремонта, прибывающих 9 декабря. Она достигла Bremerton, Washington 22 декабря для полного ремонта, выполненных на 20 февраля 1944 года ошибка в суждении о открыли огонь по ночам никогда не повторяется.
Битва в Филиппинском море
После пополнения запасов в Майджуру USS Lexington вошел в созданное 8 марта соединение Task Force 58 (TF 58) контр-адмирала Митшера. Авианосная группа трое суток бомбила японскую базу Голландия (ныне Джаяпура), а на обратном пути провела бомбардировку острова Трук и ещё двух объектов в западной части Каролинского архипелага. Корабль не получил повреждений, а его самолеты сбили 17 вражеских истребителей.
Как японцы оппозиция работы Марианской спровоцировал битву Филиппинского моря на 19-20 июня, Лексингтон сыграли важную роль в TF 58 великой победы в том, что позже было названо "Великий Марианские Турция стрелять". С более чем 300 самолетов противника уничтожили первый день, и носитель, танкер, и эсминец потоплен второй день, американские авиаторы практически сбил японский военно-морской авиации из войны; привели к полному разгрому японского флота и огромным потерям в самолётах, восполнить которые Японии уже не удалось.
Используя Эниветок как базу, USS Lexington выходил для воздушных атак на Гуам, архипелага Палау и Бонинских островов в августе. Он прибыл в Каролине 7 сентября в течение трех дней ударов по островам Яп и Улити, то начались нападения на Минданао , в Visayas, в Маниле области, и судоходства вдоль западного побережья острова Лусон, готовясь к предстоящей нападение на Лейте. Ее целевая группа, то взорвали Окинава 10 октября и Формоза через два дня, чтобы уничтожить базы, с которых оппозиция кампании Филиппины могут быть запущены. Корабль остался снова без повреждений в ходе воздушной битвы над Формозой.
Сражение в заливе Лейте
В сражениях вокруг залива Лейте решающую роль в уничтожении большинства японских кораблей сыграла палубная авиация оперативного соединения TF-38. Бомбардировщики и торпедоносцы с USS Lexington участвовали потоплении линкора Musashi 24 октября 1944 г., а 25 октября - пустили на дно авианосцы Zuikaku, Zuiho, Chitose и Chiyoda (последний был добит американскими крейсерами). 5 ноября 1944 года самолеты Lexington потопили тяжёлый крейсер Nati. Однако уже на следующий день Lexington получил повреждения в результате попадания самолёта камикадзе в «остров», что привело к гибели 50 и ранению 132 членов экипажа.
В течение 20 минут, основные полыхает были под контролем, и она смогла продолжить нормальную действия полета, а также сбив камикадзе заголовок для Тикондерога . 9 ноября, Лексингтон прибыл в Улити отремонтировать боевые повреждения. Выбранный в качестве флагмана для целевой группы ТG-58.2 на 11 декабря он ударила на аэродромах Лусон и Формозы в течение первых девяти дней января 1945 года, встретив сопротивление противника мало. Целевая группа затем перешла в Южно-Китайском море, чтобы ударить противника морских и воздушных объектов. Забастовки были доставлены на Сайпан, Camranh залива в то Индокитае, Гонконге, на Pescadores и Формоза. Сила самолеты задач потопили 4 транспорта и 4 сопровождающих в одном конвое и уничтожили по меньшей мере 12 в другой, в заливе Камрань 12 января. Оставив Китайском море 20 января, Лексингтон отплыл на север, чтобы ударить Формоза снова на 21 января и Окинава снова 22 января.
После пополнения запасов на Улити, 10 февраля группа TG-58.2 вышла для нанесения 16 и 17 февраля 1945 г. удара по аэродромам около Токио, чтобы минимизировать противодействие захвату Иводзимы. Лексингтон пролетел рядом поддержку нападении войск из 19 -22 февраля затем отплыл для дальнейших ударов против японских домашних островов и Нансэй Шото, прежде чем отправиться на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд.
Лексингтон снова связаны 22 мая бой, плавание через Аламеда и Перл-Харбор на залив Сан-Педро, Лейте, где он присоединилась контр-адмирал Томас Л. Спраг "с целевой группы для заключительного этапа воздушных ударов, которые побоям японские домашние острова от июль 15 августа, когда в прошлом удара было приказано сбросить свои бомбы и вернуться к Лексингтон на получение слово капитуляции Японии. В течение этого периода она запустила нападения на Хонсю и Хоккайдо аэродромов и Йокосука и Куре военно-морских баз, чтобы уничтожить остатки японского флота. Она также летал терактов на промышленных объектах в районе Токио.
После окончания боевых действий, самолеты авианосца продолжали осуществлять воздушное патрулирование над Японией, и упал поставки лагерях для военнопленных на Хонсю. В декабре он был использован, чтобы переправить домой военнослужащих в ходе операции Ковер, прибывающих в Сан-Франциско 16 декабря.
Послевоенные годы
23 апреля 1947 г. авианосец зачислен в резервный флот Национальный обороны, базируясь на Бремертон, Вашингтон. 1 октября 1952 г., находясь в резерве, корабль был переклассифицирован в ударный авианосец CVA-16. В сентябре 1953 г. USS Lexington перешел на военно-морскую верфь Puget Sound NSY (штат Вашингтон) для модернизации.
USS Lexington был вновь введен в строй 15 августа 1955 г. и базировался в Сан-Диего до мая 1956 года. Далее в течение шести месяцев он базировался на порт Йокосука, проводя учения, маневры и поисково-спасательных операции у берегов Китая вплоть до возвращения в Сан-Диего 20 декабря. Далее на корабле обучалась 12-я авиагруппа, которая была развернута на нем во время следующего похода с 7-м флотом. Прибыв в Йокосуку 1 июня 1957 г., USS Lexington стал флагманом контр-адмирала Райли, командующего 1-й дивизией авианосцев, вплоть до возвращения в Сан-Диего 17 октября.
После капитального ремонта в Бремертоне, 14 июля 1958 г. принял 21-ю авиагруппу в Сан-Франциско и усилил 7-й флот у Тайваня. 19 декабря возвратился в Сан-Диего. USS Lexington покинул Сан-Франциско 26 апреля 1959 г. с 7-м флотом. Он был на боевом дежурстве в во время лаосского кризиса в конце августа и в сентябре. После этого он соединился с британскими военно-морскими силами, а после 2 декабря вернулся в Сан-Диего. В начале 1960 г. он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.
В конце 1960 г. USS Lexington вышел в поход на Дальний Восток, продолжил его в 1961 г. в связи с ростом напряженности в Лаосе. По возвращении на западное побережье в январе 1962 г. было принято решение, что USS Lexington заменит учебный авианосец Antietam в Мексиканском заливе. 1 октября 1962 г. он был переименован в противолодочный авианосец CVS-16. Во время кубинского ракетного кризиса USS Lexington возобновил службу как ударный авианосец, до тех пор пока 29 декабря 1962 г. не заменил Antietam.
Учебный корабль
С 1962 г. использовался в качестве учебного авианосца при Центре подготовки морских летчиков в Пенсаколе, совершая учебные плавания в Мексиканском заливе. 1 октября переклассифицирован в CVA-16. 17 октября 1967 г. на корабль была совершена 200-тысячная посадка самолета. 1 июля 1969 года авианосец переклассифицирован в CVT-16, а 1 июля 1978 года - в AVT-16. Он продолжал служить в качестве учебного авианосца в течение почти 30 лет, пока не был выведен из эксплуатации 8 ноября 1991 г.
USS Lexington стал последним авианосцем Эссекса носитель -класса в эксплуатацию, после Oriskany был списан в 1976 году.
Выведен из боевого состава флота 8 ноября 1991 года и 30 ноября 1991 года списан. С 14 ноября 1992 года открыт как плавучий музей в г. Корпус-Кристи (штат Техас).
Командиры
| Имя командира, звание | Начало службы | Окончание службы |
|---|---|---|
| Кэптен (Felix Budwell Stump) | 17 February 1943 г. | 10 April 1944 |
| Кэптен Литч (Ernest Wheeler Litch) | 10 апреля 1944 г. | 30 января 1945 г. |
| Кэптен (Thomas Hinckley Robbins, Jr.) | 30 January 1945 г. | 18 November 1945 |
| Кэптен (Bradford Ellsworth Grow) | 18 November 1945 г. | 11 October 1946 |
| Кэптен (William Alexander Sutherland, Jr.) | 11 October 1946 г. | 23 April 1947 |
| Кэптен (Alexander Salley Heyward, Jr.) | 15 August 1955 г. | 4 October 1956 |
| Кэптен (John Wendell Gannon) | 4 October 1956 г. | 19 September 1957 |
| Кэптен (Burl Leonidas Bailey) | 19 September 1957 г. | 23 July 1958 |
| Кэптен (James Robert Reedy) | 23 July 1958 г. | 16 June 1959 |
| Кэптен (Stanley Erdman Ruehlow) | 16 June 1959 г. | 8 July 1960 |
| Кэптен (Stockton Birney Strong) | 8 July 1960 г. | 23 July 1961 |
| Кэптен (Hart Dale Hilton) | 23 July 1961 г. | 18 July 1962 |
| Кэптен (Lucien Cletus Powell, Jr.) | 18 July 1962 г. | 26 July 1963 |
| Кэптен (John Meredith Miller) | 26 July 1963 г. | 10 June 1964 |
| Кэптен (Quentin Claiborne Crommelin) | 10 June 1964 г. | 9 June 1965 |
| Кэптен (Gordon Alva Snyder) | 9 June 1965 г. | 19 August 1966 |
| Кэптен (Jack Charles Heishman) | 19 August 1966 г. | 10 August 1967 |
| Кэптен (Edward Wilson Gendron) | 10 August 1967 г. | 10 January 1969 |
| Кэптен (Wayne Elden Hammett) | 10 January 1969 г. | 26 March 1970 |
| Кэптен (Cyrus Falconer Fitton) | 26 March 1970 г. | 14 April 1971 |
| Кэптен (Jack Edward Davis) | 14 April 1971 г. | 21 December 1972 |
| Кэптен (Charles Curtis Carter) | 21 December 1972 г. | 24 August 1973 |
| Кэптен (Jack Edward Davis) | 24 August 1973 г. | 8 November 1973 |
| Кэптен (Donald Edsel Moore) | 8 November 1973 г. | 9 July 1975 |
| Кэптен (Thornwell Frank Rush) | 9 July 1975 г. | 25 May 1977 |
| Кэптен (Eugene Barker McDaniel) | 25 May 1977 г. | 30 November 1978 |
| Кэптен (Philip Edwin Johnson) | 30 November 1978 г. | June 1980 |
| Кэптен (William Holland Green, Jr.) | June 1980 г. | 4 December 1981 |
| Кэптен (James Wallace Ryan) | 4 December 1981 г. | 28 June 1983 |
| Кэптен (Harold John Bernsen) | 28 June 1983 г. | 14 December 1984 |
| Кэптен (Paul Michael Feran) | 14 December 1984 г. | 25 November 1986 |
| Кэптен (Haywood Galbraith Sprouse) | 25 November 1986 г. | 27 May 1988 |
| Кэптен (Carl Flack Logan) | 27 May 1988 г. | 18 December 1990 |
| Кэптен (William Henry Kennedy) | 18 December 1990 г. | 26 November 1991 |
Награды
- Благодарность Президента США
- Похвальная благодарность воинской части (2)
- Экспедиционная медаль ВМС
- Медаль «За Американскую кампанию»
- Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» (11 звезд)
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Медаль оккупационной службы ВМС ("Азия")
- Медаль за службу национальной обороне (2)
- Медаль экспедиционных вооружённых сил (3)
- Памятная лента специальных операций береговой охраны
- Благодарность президента Филиппинской республики
- Медаль Освобождения Филиппин (2 звезды)
См. также
Литература и источники информации
- https://www.navsource.org/archives/02/16.htm
- https://www.uboat.net/allies/warships/ship/2406.html
- https://warspot.ru/3282-goluboy-prizrak-tihogo-okeana
Галерея изображений
Гавань Бостона, 17 февраля 1943 г.
Корабль-музей, Корпус-Кристи, 2005 г.
Вид на надстройку, 2005 г.
Башня 127-мм орудий, 2005 г.
Зенитные орудия Bofors, 2005 г.
Корабль-музей, Корпус-Кристи, 2005 г.
