Эскадренные миноносцы типа Shiratsuyu
| 10 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1933—1935 гг. Годы постройки |
| 1936—1945 гг. Годы службы |
| Сасэбо Йокосука Осака Майдзуру Место строительства |
| 1685 / 1980 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 107,5 / 9,9 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 котла типа «Кампон» 2 ТЗА типа «Кампон» (42000 л.с.) Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 4000 миль Дальность плавания |
| 180 чел. Общая численность |
5 x 127-мм/50 Type 3
2 x 13-мм пулемёта Type 93
торпедные аппараты Type 92
16 x 610-мм торпед Type 93
16 глубинных бомб
Содержание
История создания
Предшественники
Разработка проекта Shiratsuyu напрямую связана с предыдущим поколением эскадренных миноносцев Императорского флота Японии — Hatsuharu. После подписания Лондонского морского договора 1930 г. Япония вынуждена была соблюдать его условия в том числе и при проектировании эсминцев. Именно по этой причине корабли типа Hatsuharu стали некими аналогами «стандартных» эсминцев, но в рамках подписанного соглашения. Из-за его ограничений спроектированные и построенные эсминцы были во многом неудачны, особенно ярко у них проявлялись проблемы с остойчивостью. Из двенадцати заказанных кораблей были построены лишь шесть — и те сразу же после вступления в строй прошли значительную модернизацию, а последние шесть заказали уже по улучшенному проекту, получившему название Shiratsuyu.
Проектирование
В целом, тип Shiratsuyu можно считать дочерним типом эсминцев Hatsuharu, потому что он повторял многие конструкторские решения своего предшественника. Так, внешний вид двух типов в целом совпадал, однако состав вооружения на новом типе несколько изменился. Корпус эсминцев типа Shiratsuyu был идентичен предшественникам, но имел ме́ньшую ширину и бо́льшую осадку, а также был усилен конструкциями из стали DS. Чтобы компенсировать бо́льшее водоизмещение, мостик был переделан: он стал более компактным, высота надстройки мостика уменьшилась. На эсминцах типа Shiratsuyu использовалась та же энергетическая установка, что и на Hatsuharu, но из-за большого веса максимальная скорость сократилась до 34 узлов, хотя она была значительно более лёгкой и энергоэффективной, чем на типе Fubuki. Кроме того, при проектировании Shiratsuyu отказалась от асимметричного расположения дымовых труб.
Постройка и испытания
В 1933—1937 годах на верфях Сасэбо, Йокосуки, Осаки и Майдзуру было построено 10 кораблей этого типа. Первые шесть были заказаны по этому проекту вместо Hatsuharu в 1931 г., ещё четыре заказали в 1934 г. От дальнейшего развития проекта отказались в пользу строительства более крупных эсминцев типа Asashio.
| Название корабля | Место постройки | Заказан к постройке | Заложен | Спущен на воду | Введён в строй |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Shiratsuyu | Морской арсенал Сасэбо, Сасэбо | 1931 | 14 ноября 1933 года | 5 апреля 1935 года | 20 августа 1936 года |
| IJN Shigure | Верфь «Урага», Йокосука | 1931 | 9 декабря 1933 года | 8 мая 1935 года | 7 сентября 1936 года |
| IJN Murasame | Верфь «Фудзинагата», Осака | 1931 | 1 февраля 1934 года | 20 июня 1935 года | 7 января 1937 года |
| IJN Yūdachi | Морской арсенал Сасэбо, Сасэбо | 1931 | 16 октября 1934 года | 21 июня 1936 года | 7 января 1937 года |
| IJN Harusame | Верфь «Урага», Йокосука | 1931 | 3 февраля 1935 года | 21 сентября 1935 года | 26 августа 1937 года |
| IJN Samidare | Верфь «Урага», Йокосука | 1931 | 19 декабря 1934 года | 6 июля 1935 года | 29 января 1937 года |
| IJN Umikaze | Морской арсенал Майдзуру, Майдзуру | 1934 | 4 мая 1935 года | 27 ноября 1936 года | 31 мая 1937 года |
| IJN Yamakaze | Верфь «Урага», Йокосука | 1934 | 25 мая 1935 года | 21 июня 1936 года | 30 января 1937 года |
| IJN Kawakaze | Верфь «Фудзинагата», Осака | 1934 | 25 апреля 1935 года | 1 ноября 1936 года | 30 апреля 1937 года |
| IJN Suzukaze | Верфь «Урага», Йокосука | 1934 | 9 июля 1935 года | 11 марта 1937 года | 31 августа 1937 года |
Описание конструкции
В целом, тип Shiratsuyu можно считать дочерним типом эсминцев Hatsuharu, потому что он повторял многие конструкторские решения своего предшественника. Так, внешний вид двух типов в целом совпадал, однако состав вооружения на новом типе несколько изменился. Корпус эсминцев типа Shiratsuyu был идентичен предшественникам, но имел ме́ньшую ширину и бо́льшую осадку, а также был усилен конструкциями из стали DS. Чтобы компенсировать бо́льшее водоизмещение, мостик был переделан: он стал более компактным, высота надстройки мостика уменьшилась. На эсминцах типа Shiratsuyu использовалась та же энергетическая установка, что и на Hatsuharu, но из-за большого веса максимальная скорость сократилась до 34 узлов, хотя она была значительно более лёгкой и энергоэффективной, чем на типе Fubuki. Кроме того, при проектировании Shiratsuyu отказалась от асимметричного расположения дымовых труб.
