Лёгкие крейсера типа Emerald
Статья редактируется zoom70:ru (обсуждение)
| 3 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1918-1920 гг. Годы постройки |
| 1926–1948 гг. Годы службы |
| Armstrong Whitworth(HMS Emerald), John Brown & Company(HMS Enterprise) Место строительства |
| 7580 / 9435 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 173,7 / 16,6 / 5,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8 ПК Yarrow, 4 ПТ Brown-Curtis, 80000 л.с. Энергетическая установка |
| 33 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
| 572 чел. Общая численность |
| 37-76 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 25 мм. Башни |
| 25 мм. Румпельное отделение |
HMS Emerald (при постройке)
- 7 × 1 152-мм/45 BL Mk XII;
- 3 × 1 зенитные пушки 102-мм/45 QF Mk V;
- 2 × 1 40-мм QF 2-pounder Vickers pom-pom Mk II;
- 4×4 ТА 533-мм Mk IX.
HMS Enterprise (при постройке)
- 7 × 1 152-мм/45 BL Mk XII;
- 3 × 1 зенитные пушки 102-мм/45 QF Mk V;
- 4×2 ТА 533-мм Mk IX.
</div>
</div>
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Легкие крейсера типа Emerald, известные также под названием тип E, стали продолжением "буквенных" серий британских легких крейсеров, которые берут свое начало от типов Arethusa, Caroline (тип С) и Danae (тип D). Но если Danae стали эволюционным развитием своих предшественников, то тип Emerald нес более кардинальные изменения, построенные на опыте боевых действий во годы Первой мировой войны.
Крейсера Emerald похожи на тип Danae расположением орудий, общей компоновкой, технологией производства, но отличались трехтрубным силуэтом, увеличенным водоизмещением, лучшей мореходностью и энергетической установкой повышенной мощности.
Предпосылки к созданию
Немецкий флот быстро отреагировал на опыт, полученный в ходе первых сражений 1914-1915 годов и инициировал программу перевооружения своих легких крейсеров, чтобы сократить отставание от англичан. Установленные на немецкие крейсера 150-мм орудия лишали английские крейсера огневого преимущества. Подгоняемый слухами о том, что на крейсерах типа Pillau будет 10-12 орудий калибром 150 мм, Совет Адмиралтейства 9 июня 1915 года поспешил выдать задание на проектирование нового легкого крейсера Главному Строителю Флота флота Юстасу Теннисону д’Эйнкуорту (англ. Eustace Tennyson d'Eyncourt), который должен был стать истребителем рейдеров и защитником торговли.
В результате были спроектированы а затем и построены крейсера типа Danae, которые вошли в строй уже после окончания войны.
Но успокоенность англичан за свои морские коммуникации была недолгой. 17 октября 1917 года немецкие легкие крейсеры SMS Brummer и SMS Bremse[1] разгромили британский конвой в 70 милях от Леруика, по самым носом у англичан, хотя в охране конвоя принимали участие 6 эскадр легких крейсеров, новейшие линкоры HMS Courageous и HMS Glorious), авианосец и 54 эсминца. Столь унизительное поражение заставило Адмиралтейство в очередной раз задуматься над проблемой противоборства быстрым крейсерам и их рейдерским действиям.
Проектирование
Проектирование легких крейсеров типа «Е» проводилось на основе поздней серии типа «D», в связи с этим архитектура корабля, структура и состав вооружения, бронирование были уже определены, что сделало ненужным этап эскизного проектирования. Корабли изначально планировался под размещение пяти 152 мм орудий линейно-возвышенно и 2 152 мм орудий побортно с 25.1 мм палубой и броневым поясом переменной толщины (в среднем около 50 мм.). В феврале 1916 года, всвязи с активизацией строительства и модернизации германских крейсеров было принято решение увеличить число запланированных к постройке лёгких крейсеров, начать разработку проекта более мощного и живучего легкого крейсера. В связи с этим, в феврале 1916 года Третий морской лорд и Главный инспектор флота контр-адмирал Ф.Тюдор (Third Sea Lord and Controller of the Navy Rear-Admiral Frederick C.Tudor) выдал Главному флотскому конструктору (DNC) д’Эйнкурту так называемые «Военные требования», содержавшие два задания на проектирование. Одним из них предусматривалась очередная модификация проекта крейсеров типа «С», вторым — разработка нового проекта легкого крейсера большего водоизмещения, вооруженного шестью 152 мм орудиями. В июне 1917 года в результате принятия новой Военной программы кораблестроения было принято решение о постройке девяти единиц легких крейсеров типа D, в связи с чем производились новые модификации проекта, которые обозначались как "повторный тип «D» (Repeat «D» Class). Повторный пересмотр Военной программы кораблестроения за 1917 год постановил построить три крейсера "повторный тип «D» со скоростью более 32узлов при дальности хода 1350миль. Поводом к пересмотру Советом Адмиралтейства Военной кораблестроительной программы послужил разгром одного из так называемых «скандинавских» конвоев, учиненный парой германских крейсеров-минных заградителей Brummer и Bremse 17 октября 1917 года (скорость более 28уз.), а так же успешные набеговые и рейдерские действия германских и российских миноносцев 1914-16 годов. "Повторный тип «D» должен был иметь над быстроходными рейдерами как в вооружении, так и в скорости хода и мореходности. Так же корабль адаптировали для действий в колониях, увеличив дальность хода, в результате появился проект "Увеличенный типа «D» водоизмещением в 7000т., усиленное местное бронирование и большая дальность стрельбы ГК. К концу 1917 года был предложен проект "Увеличенный типа «D» (Enlarged «D» Class), который и стал основой для развития типа «Е», в котором была впервые предложено эшелонное расположение энергетической установки. Проект тип «Е» был окончательно утвержден 1 мая 1918 года.
Постройка и испытания
На мерную милю Emerald вышел с половинным запасом топлива военного времени с водоизмещением 8502т. На мерной миле показал скорость 32,9узла при мощности энергетической установки 80450 л.с.
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел соотношение длины к ширине около 10/1: длину 173,74 м ширину по палубе 16,61 м. Средняя осадка 4,95 м. Водоизмещение от 7580т. до 9435т. Архитектура корабля была традиционна для английской школы кораблестроения. Отличалась круглоскулыми обводами корпуса со скуловым изломом (prominent knuckie). Корпус имел полубаковую конструкцию с прямым наклонным форштевнем. Полубак занимал до 1/3 длины корпуса. Отличительной чертой крейсеров серии «Е» стало размещение трёх дымовых труб: по одной трубе ближе к оконечностям и одной более толстой между ними. Это было обусловлено эшелонным размещением энергетической установки (ЭУ). В дальнейшем трехтрубные крейсера не строились при любом типе размещения ЭУ Надстройки крейсера Emerald были идентичны надстройкам крейсеров серии «D». Надстройки группировались в носовую и слаборазвитую ютовую и кормовую группы. Английское кораблестроение скептически относилось к бурному развитию надстроек в период между мировыми войнами по причинам пожароопасности и высокой силуэтной заметности ночью развитых высоких надстроек. По этой причине активно использовались марсы двух однодревковых мачт крейсера. Корпус набирался по продольной схеме с четырьмя днищевыми стингерами, напаллельными килю.
Бронирование
Бронирование составляло 9,3 % от расчетного водоизмещения в 7600т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
По итогам использования первых лёгких крейсеров был сделан вывод, что условия обитания на них значительно хуже условий на других эскадренных корабля Королевского флота. Поэтому площадь жилых и вспомогательных помещений выросла. Особое внимание уделялось профилактике туберкулёза, благодаря чему значительно увеличили количество иллюминаторов. Экипаж крейсера Emerald состоял из 572 человек по штату мирного времени. В связи с увеличившимся в военное время экипажем были переоборудованы под хозяйственные нужды помещения на месте двух демонтированных четырёхтрубных торпедных аппаратов.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра (ГК) предназначалась для поражения надводных и береговых целей. Артиллерия ГК состояла из 7 152 (6-in.) орудий BL Mk.XII раздельно-картузного ручного заряжания на центрально штырьевых установках СРXIV(m.) со броневыми щитами открытого профиля («П»-образные) толшиной 25,1 мм. Угол вертикальной наводки орудий ГК на станках СРXIV(m.) составляда от −5o до +40o. Дальность стрельбы ГК до 19660 м. (21500yd.). Скорострельность оставляла от 8 до 10 выстрелов в минуту, расположение индивидуальных погребов непосредственно под орудиями (у пары бортовых 152 мм орудий погреб был общий) позволяло поддерживать скорострельность долгое время. Максимальна практическая скорострельность достигалась при углах возвышения не более +12,5o. Операции с затвором, досылание и наведение осуществлялось вручную, но в станке СРXIV(m.) были предусмотрены гидравлические системы подъема и грубой наводки орудия. Боекомплект состоял из полубронебойных снарядов типов CPBC и CPC, а так же фугасных HE. Боекомплект на ствол составлял 215 снарядов (245 на носовые орудия). Традиционно количество полубронебойных снарядов в боекомплекте значительно превышало количество фугасных. В 1943 году было демонтировано одно 152 мм орудие, находившееся между кормовой надстройкой и последней дымовой трубой.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Предназначалась для противовоздушной обороны, самообороны крейсера, а так же для нанесения точечных повреждений кораблям противника на малой дистанции, уничтожения всплывших мин, сигнальных целей. На момент вступления в строй универсальная артиллерия крейсера Emerald состояла из 3 102 мм. (4-in.) орудий QF MkV унитарного ручного заряжания, смонтированных на зенитнх станках без щитов НА Mklll. Угол вертикальной наводки на станке НА Mklll составлял от −5о до +80о. Пара 102 мм орудий располагалась побортно на устроенных позади кормового поста управления стрельбой платформах шельтердека. Третье орудие монтировалось в конце кормового шельтердека за 152-мм орудием. Наведение орудий, досылание и все операции с затвором производились вручную. Скорострельность составляла до 14 выстрелов в минуту. Подача снарядов из единого погреба не позволяла поддерживать постоянную высокую скорострельность долгое время. Ручное наведение определило невысокую угловую скорость наведения данных орудий. Высокое расположение казённика при отсутствии платформы для заряжающего приводило у его усталости при стрельбе с малыми углами возвышения. Боезапас 102 мм орудий составлял 100 унитарных выстрелов на ствол и состоял из фугасных и зенитно-шрапнельных снарядов.
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение предназначалось для участия в торпедном залпе во время лидирования крейсером миноносных соединений, а так же для ускоренного уничтожения судов противника во время крейсирования, добивания. Минно-торпедное вооружение состояло из 4 трехтрубных «V»-образных торпедных аппаратов (ТА) DRIII (или TRI), всего 12 труб, расположенных попарно побортно на юте под верхней палубой в четырех деках. В 1929 году трехтрубные ТА заменили на четырехтрубные ТА QRII. Перевооружение сузило углы торпедного обстрела, но увеличило общий торпедный залп до 16 торпед, а бортовой до 8. По торпедному вооружению крейсер Emerald на момент переоборудования превосходил большинство одноклассников. В 1943 году первая (ближняя к носу) пара ТА была демонтирована, а дек заварен. Запас торпед неизвестен, но, поскольку помещений для хранения торпед не было предусмотрено, следует предположить, что весь боекомплект хранился заряженным в ТА и не превышал число труб. По английской морской традиции возможно было хранение одной запасной торпеды (для добивания оставленного экипажем английского корабля, во избежание захвата флага). Судя по числу труб при боекомплекте 1 торпеда на трубу следует признать, что минно-торпедное вооружение было оптимально для лидирования миноносных соединений.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение кораблей состояло из пары установленных на корме бомбосбрасывателей. В качестве средств защиты от якорных мин были предусмотрены минные контактные параваны MklV, защиты от магнитных и акустических мин не имелось.
Авиационное вооружение
Авиагруппа крейсера предназначалась для патрулирования, разведки и корректировки артиллерийского огня и состояла из одного гидроплана хранившегося открыто на катапульте (до 1929года на платформе). Проектом авиационное вооружение не предусматривалось. Во время постройки приняли решение о размещении гидроплана Fairey Flycatcher на взлетной платформе. В 1929 году крейсер получил грузовую стрелу и лёгкую пороховую катапульту DIL, установленную на кормовой надстройке. В связи со снятием Flycatcher с вооружения в 1932-35годах, крейсер мог принимать на борт гидроплан-разведчик Fairey Seafox. После мобилизации 1939 года Еmerald нёс Fairey Seafox, а с 1943 года, возможно, нёс гидроплан Vought OS2U-3 Kingfisher на прежней катапульте. К апрелю 1944 года всё авиационное вооружение было демонтировано.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
- ↑ SMS Brummer и SMS Bremse формально числились минными заградителями.
Литература и источники информации
Галерея изображений
© Lesta Games, 2022–2024. Игры «Мир танков», «Мир кораблей», Tanks Blitz основаны на интеллектуальной собственности третьих лиц. Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям.
