Barroso (1951)
Barroso (C-11)
| 29 января 1951 г. Поднят флаг |
| 1973 г. Выведен из боевого состава |
| 1974 г. Сдан на слом |
| 10800 / 12500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,42 / 18,82 / 5,94 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА General Electric Главная ЭУ |
| 100 000 л.с. Мощность |
| 33,6 / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 7600 / миль Дальность плавания (полный/экономичный ход) |
| 2200 / т. Запас топлива (нормальный/полный) |
| 868 чел. Общая численность |
| 140 / 127 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 32 / / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолёта.
Артиллерия главного калибра
- 15 × 152-мм/47 орудий;
- 8 × 127-мм/25 орудий.
Зенитная артиллерия
- 2 × 76-мм/50 орудий,;
- 8 × 28-мм/75 орудий,;
- 8 × 12,7-мм пулемётов.
Содержание
Общие сведения
Barroso (C-11) был назван традиционно для латиноамериканских флотов, в честь национального героя — адмирала Francisco Manuel Barroso da Silva.
Модернизации и переоборудования
- В 1960-х прошёл модернизацию, в ходе которой установили РЛС общего обнаружения SPS-10 и SPS-12
История службы
121 августа 1951 г. «Филадельфия», получив новое имя С-11 «Баррусу», подняла флаг национальных ВМС. Цере-мония происходила в Филадельфии в присутствии посла Бразилии в США М. Набуку и американских официаль¬ных лиц. Командование крейсером принял капитан 1 ранга Р.Р. Гонсалес де Суза.
В 10.00 14 ноября 1951 г. «Баррусу» вышел из Фила-дельфии, направляясь на новую родину. В Рио-де-Жа- нейро крейсер прибыл 7 декабря. В январе следующе¬го года корабль уже находился в достаточной степени боеготовности, о чем говорят проведенные с его учас¬тием маневры разнородных сил флота.
В биографии обоих кораблей начался период рутин¬ной службы, включавший учебные походы, стрельбы, совместные плавания и межпоходовые ремонты. Осе¬нью 1952 г. на борту «Баррусу» выходил в море тогдаш¬ний Начальник штаба ВМС США адмирал У. Фечтелер. А весной следующего, 1953 года, этому кораблю посча¬стливилось представлять Бразилию на Спитхедском рейде на торжествах по случаю коронации Елизаветы II. президентом стра¬ны стал Кубтишек, который в январе 1957 г. находился на борту «Баррусу» во время путешествия из Рио-де-Жаней¬ро в Сантуш.
До конца 50-х корабли несколько раз отрабатывали учебные задачи с вертолетами на борту. Обычно на них базировались по две винтокрылых машины Уэстленд UH-2 «Уосп».
15 августа 1967 г. на переходе из Сал- вадора в Рио-де-Жанейро, имея на борту военно-морс¬кого министра, «Баррусу» получил аварийные повреж¬ дения ГЭУ в результате взрыва в одном из машинных отделений. Не обошлось без жертв — погиб командир дивизиона движения капитан-лейтенант Э.П. Магалья- ес. Не совсем понятно, насколько тяжелыми оказались аварийные повреждения корабля и насколько качест¬венно его отремонтировали. Однако никаких значимых событий в его биографии больше не значится. В 1973 году крейсер вывели из состава флота, и в следующем году разобрали на металл.
См. также
- Военно-морские силы Бразилии
- Легкие крейсера типа Brooklyn
- USS Brooklyn
- USS Philadelphia
- USS St. Louis
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Brown D Royal Navy and the Falkland War.. — London: Conway Maritime Press, 1987.
- Патянин С.В., Токарев М.Ю. Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов.. — М:Яуза: ЭКСМО, 2011. — 112 с. — ISBN 978-5-699-53781-5
- Smith P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939—1945.. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 0718302184
