Эскадренные миноносцы типа Clemson
Эта статья редактируется участником Stvol_PognuLi. Просьба воздержаться от правок.
162 ед. Заказано |
156 ед. Построено |
1918 - 1920 гг. Годы постройки |
1919 - 1946 гг. Годы службы |
1215 / 1308 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
95,822 / 9,436 / 2,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 котла, 2 паровых турбины Энергетическая установка |
35,5 узл. Скорость хода |
4900 при 15 узлах миль Дальность плавания |
122 чел. Общая численность |
8 чел. Офицеры |
8 чел. Мичманы |
106 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 102 мм/50 АУ.
Зенитная артиллерия
- 1 × 76-мм/23 АУ.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Общие сведения
Корабли типа Clemson, известные как «гладкопалубники», или «четырехтрубники», являются последним, из трех типов эскадренных миноносцев, спроектированных в 1915 году. Их вооружение и его состав идентично вооружению предшествующего типа Wickes. Отличительной особенностью кораблей типа Clemson от предыдущих типов является увеличенная (примерно на 35%) дальность хода, увеличенная прочность корпуса и более высокие мореходные качества.
История создания
Предпосылки к созданию
Основной причиной постройки серии кораблей типа Clemson послужила обеспокоенность конгресса США действиями Германии в Первой мировой войне. Подводный флот Германии, практически безнаказанно пиратствовал во всех морях, уничтожая торговые суда и нарушая тем самым принципы свободы нейтрального судоходства. К моменту вступления 6 апреля 1917 года ВМС США в войну, Великобритания уже стояла на грани поражения, а торговое сообщение с ней оказалось практически полностью блокировано. Также, от союзных стран, поступили разведданные о строительстве Германией подводных лодок способных пересечь Атлантику и действовать у берегов США.
Опыт ведения войны союзниками показал, что самым эффективным средством борьбы против подводных лодок, является применение быстроходных эсминцев, вооруженных глубинными бомбами.
Летом 1917 года, для усиления обороны прибрежных вод и сопровождения транспортных судов, конгресс США рекомендовал срочно увеличить массовое производство миноносцев.
Проектирование
В июле 1917 года специальным советом по противолодочной обороне была предложена срочная программа строительства 200 эскадренных миноносцев (DD-136 – DD-335). 150 кораблей, начиная с DD-186, относились к новому типу Clemson. Еще 12 кораблей (DD-336 – DD-347) были заказаны по дополнительной программе 1918 года.
К новым кораблям «Специального типа 1918 года» предъявили следующие требования:
- Вооружение должно соответствовать стандартным эсминцам флота
- Должны быть приспособлены к использованию мин и глубинных бомб
- Должны обладать запасом хода не менее 4000 миль при скорости 15 узлов (экономичный режим), т.е. фактически должны быть способны пересечь Атлантику
- Должны обладать повышенной надежностью и мореходными качествами
- Должны обладать максимальностью скоростью хода в 28 узлов. Допускается снижение скорости до 26 узлов, в угоду увеличения мореходных качеств
Разработки велись двумя техническими бюро: Newport News Shipbuilding и Bath Iron Works. Оба разработчика старались максимально упростить проект корабля, консультируясь с адмиралом Симсом, командующим американскими силами в Европейских водах.
Предварительный проект предусматривал уменьшение длины корпуса кораблей и сокращение скорости хода до 28 узлов. Базовым вариантом вооружения являлся используемый на стандартных эсминцах - четыре 102-мм орудия, две 47-мм зенитные пушки и четыре тройных торпедных аппарата. 102-мм орудия могли быть заменены на 127-мм, уже используемые на линкорах и крейсерах. Два торпедных аппарата предлагалось исключить для экономии веса и упрощения производства.
В августе 1917 года оба технических бюро совместно подготовили Вариант №6 корабля, с полным корпусом и половинной энерговооружённостью.
Тем временем, Уильям Симс, представил рапорт с перечнем требований к существующему проекту:
- Необходимо укрепить форштевни кораблей, то есть усилить их для таранных атак, а также установить водонепроницаемые переборки, отсутствующие на кораблях серии Wickes;
- Облегчить торпедное вооружение, установив двухтрубные аппараты, в привычных уже четырёх установках (8 труб);
- Весьма полезны спаренные 102-мм орудия;
- Скорость не должна опускаться ниже 30 узлов;
- Основное орудие следует устанавливать так, чтобы была возможность вести огонь на максимальном угле снижения, с целью поражения подводных лодок на минимальном расстоянии.
- Артиллерийские орудия следует оснащать щитами, возможно, британского образца;
- Необходимо уменьшить нагрузку на мостик, так как существующие корабли не имеют дистанционной системы управления огнём.
10 августа 1917 года Министр ВМС США утвердил проект корабля по варианту №6, с полным корпусом, но половинной энерговооруженностью, при единственном условии, что в него будут включены 127-мм орудия. Однако, Генеральный Совет не остался удовлетворенным этим проектом, предпочитая скорость, близкую к 35 узлам, которая будет соответствовать всем уже построенным эсминцам военного времени, действующим в составе флота.
Завершающий проект, подготовленный уже по новому Варианту №12, представлял собой корабль, типа Wickes, с усиленным корпусом, для установки 127-мм орудий. Дополнительные танки по бортам котельных отделений увеличили проектируемый радиус действия на 1900 миль при 15-узловом ходе. Увеличилась площадь руля, а главная мачта стала короткой разборной. Последняя мера обеспечивала кормовым зенитным орудиям наибольший сектор обстрела и одновременно сохраняла приемлемый радиус действия радиосвязи, устанавливаемый главной мачтой. Эти изменения уменьшили проектную скорость примерно на 0,5 узла.
12 сентября 1917 года Министр ВМС США одобрил проект корабля по Варианту №12, который стал основой для эсминцев нового типа Clemson
6 октября 1917 года конгресс США утвердил Срочный Законопроект об Ассигнованиях, которым выделялось 350 000 000 Долларов, на срочное строительство 150 эсминцев DD-186 - DD-344.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Корпус выполнен по гладкопалубной схеме, заметно понижаясь от носа к корме. Полубак отсутствует. Ширина корпуса в районе миделя несколько увеличена, в то время как осадка корабля, наоборот, уменьшена. Малая осадка эсминца означала недостаточное углубление винтов, из-за чего проектом был предусмотрен постоянный дифферент на корму, а киль получил характерный уступ в кормовой части. За счет гладкопалубной архитектуры уменьшена подверженность килевой и бортовой качке (за счет некоторого облегчения оконечностей) и повышена продольная прочность. Из-за малой осадки корабль подвержен сильному дрейфу в подветренную сторону. Улучшена управляемость, за счет увеличения площади руля, по сравнению с предыдущим типом Wickes. Главная мачта выполнена разборной. Кормовая орудийная установка перенесена на комовую надстройку, на ее место установлен бомбосбрасыватель.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала в себя четыре котла и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата, которые приводили в движение два трехлопастных гребных винта диаметром 2,7 м. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой. Вывод дымоходов из четырех котлов осуществлялся в четыре дымовые трубы. Рабочее давление пара составляло до 21 кгс/см² (20 атм.).
Развиваемая мощность в 27600 л. с. обеспечивала максимальную скорость хода 35 узлов.
Запас топлива составлял 375 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 4900 миль 15-узловым ходом или 2500 миль 20-узловым.
Корабли, выпускавшиеся по проекту компании Bath Iron Works, оснащались турбинами фирм Parsons, Westinghouse и Normand и котлами Thornicroft и White-Foster. Корабли, по проекту компании Bethlehem Steel, изготавливались с котлами Yarrow и турбинами Curtis. Котлы Yarrow проявили себя неудовлетворительно и практически все корабли с этими котлами в 1929 году были списаны на металлолом.
Вооружение
Главный калибр
Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение
Авиационное вооружение
Противолодочное вооружение
Построенные корабли
Литература и источники информации
Ссылки
Галерея
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Создать статью