Линейные корабли типа Nelson
Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 5 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 1939-1942 гг. Годы постройки |
| 1940-1951 гг. Годы службы |
| Vickers-Armstrong (Тайнсайд), Cammell Laird (Биркенхед), John Brown (Клайдсайд), Swan Hunter (Тайнсайд) и Fairfields (Клайдсайд) Место строительства |
| 37 310 / 42 920 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| полн. 227,1 / 31,5 / 8,84…9,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 28 узл. Скорость хода |
| 15 600 (10) миль Дальность плавания |
| 1422…1941 чел. Общая численность |
| 152…127 мм. Палуба |
| 305 / 254 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 324 мм. Барбеты |
| 330 / 229…178 / 178 / 152 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 2 x 4 и 1 × 2 - 356-мм орудия Mark VII в башнях Mark II и Mark III.
Универсальная артиллерия
- 8 × 2 - 133-мм орудия Mark I.
Зенитная артиллерия
- 4 × 8 - 40-мм автомата Mark VIII “Pom-pom”;
- 4 x 4 - 12,7-мм пулемета Vickers.
Авиационное вооружение
- 2 летающих лодки Supermarine Walrus;
- катапульта D-IIIH.
King George V (головной), Prince of Wales, Duke of York, Anson и Howe
Содержание
Общие сведения
История создания
После ратификации Вашингтонского соглашения Англия сразу же приступила к постройке двух линейных кораблей - "Нельсон" ("Nelson") и "Родней" ("Rodney").
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Заказы на постройку линкора "Нельсон" были переданы в начале декабря 1922 года фирме "Армстронг-Уитворт и Ко" ("Armstrong Whitwort & Co") в Тайне, а на постройку линкора "Родней" - фирме "Кэммел Лэйрд и Ко" ("Cammell Laird & Со") в Биркенхеде. Закладка обоих кораблей была произведена 28 декабря того же года.
Механизмы для первого корабля изготовлялись формой "Уоллсенд слипвэй энд инджиниринг и Ко" ("Wallsend Slipwau and Engineering & Co&"), а для второго - строившей его фирмой. Фирма "Армстронг..." выполнила также лафеты 406мм орудий для обоих кораблей и лафеты 152мм орудий для линкора "Нельсон". Лафеты 152мм орудий линкора "Родней" изготовила фирма "Виккерс Лтд" ("Vickers Ltd").
"Нельсон" был спущен на воду 3 сентября 1925 года, достройка его закончилась 10 сентября 1927 года; "Родней" сошел на воду 17 декабря 1925 года и окончен постройкой 10 ноября 1927 года.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
В результате "Нельсон" являл собой типичный пример защиты типа "все или ничего", но с заметными усовершенствованиями по отношению к классическому американскому варианту. Групповое расположение ГК позволило заметно сократить протяженность броневой цитадели, зато она получила очень мощную защиту. С боков ее прикрывали 356-мм плиты - наиболее мощные из когда-либо имевшихся на линейных кораблях. Их эффективность увеличивалась за счет двух дополнительных факторов: во-первых, плиты размещались с наклоном 22° внутрь корпуса, а во-вторых, весь пояс располагался на некотором удалении от внешней обшивки. Наклон резко увеличивал сопротивляемость брони при значительных углах падения снарядов (а именно такие углы характерны для возросших дистанций боя), а толстая внешняя обшивка играла роль своеобразного "наждака", устраняя со снаряда мягкий "макаровский" бронебойный наконечник. В результате снаряд, встречаясь затем с толстой закаленной броней, терял 10-15% своей пробивной силы. Сверху цитадель закрывалась толстой броневой палубой. Над погребами и машинами ее толщина достигала 160 мм, а над котельными отделениями - 76 мм. Наконец, с носа и кормы броневой ящик закрывался 229-мм траверзами. Противоминная защита цитадели обеспечивалась 38-мм броневой переборкой, а пространство между нею и бортом частично заполнялось заваренными с обоих концов стальными трубами, которые должны были обеспечивать дополнительную плавучесть при подводном взрыве. Зато вне цитадели линкор оставался практически незащищенным: в носу броня отсутствовала вовсе, а в корме только рули прикрывались сверху и с боков 127-152-мм плитами.
