Линейные крейсера типа Invincible
Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса [«Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»].
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Индефатигебл
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1906—1909 гг. Годы постройки |
| 1908—1921 гг. Годы службы |
| Navy:Armstrong Whitworth, Navy:John Brown & Company, Navy:Fairfield Место строительства |
| 17 526 / 18 490 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,8 / 24 / 8,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ПТ Parsons (41 000 л. с.) Энергетическая установка |
| 25,5 узл. Скорость хода |
| 3090 миль Дальность плавания |
| 784 чел. Общая численность |
| 102—152 / мм. Пояс/борт |
| 20—65 мм. Палуба |
| 178 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 178 мм. Башни |
| 178 / 178 / 178 / 63—76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152—254 мм. Боевая рубка |
4 × 2 — 305-мм/45 Mark X
16 × 1—102-мм/40 Mk.III
Содержание
Краткая история создания и службы Линейных крейсеров типа Invincible
Строились по программе 1905—1906 года. Вошли в строй в 1908—1909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера — «скорость — лучшая броня». По этому замыслу крейсера типа «Инвинсибл» должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо́льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации — в 1911 году корабли типа «Инвинсибл» были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа «Инвинсибл», при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа «Инвинсибл» оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров. Так, в 1914 году в сражении у Фолклендских островов «Инвинсибл» и «Инфлексибл» практически без потерь потопили германские броненосные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Результаты же боёв с современными германскими линейными крейсерами были не столь впечатляющими. Летом 1914 года «Инфлексибл» и «Индомитебл» не смогли догнать «Гёбен». А «Индомитебл» в сражении у Доггер-банки смог догнать только повреждённый броненосный крейсер «Блюхер», оказавшись не в состоянии участвовать в бою с немецкими линейными крейсерами «Зейдлиц», «Мольтке» и «Дерфлингер».
«Инвинсибл» затонул 31 мая 1916 года в Ютландском сражении после попаданий нескольких снарядов с «Дерфлингера» в район бортовой башни, которые вызвали взрыв боезапаса и гибель корабля почти со всем экипажем. Оставшиеся в строю «Инфлексибл» и «Индомитебл» до конца войны были отстранены от активного участия в боевых действиях. После окончания войны их вывели в резерв и в 1920—1921 годах продали на слом.
