Vasilefs Konstantinos (1914)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.05.2021.

Vasilefs Konstantinos

240px

Линейный корабль | ВМС Греции

Служба

Греция

Исторические данные

12 июня 1914 г. Заложен

Общие данные

23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

1

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1124 - 1133 чел. Общая численность

Бронирование

250-160 / мм. Пояс/борт

40-70 мм. Палуба

270-248 мм. Барбеты

400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

314 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 5 x 2 - 340/45 M1912.

Вспомогательная артиллерия

• 22 x 1 - 139/55 M1910;
• 12 x 1 - 76/51 Hotchkiss;
• 4 x 1 - 47/50 M1902.

Минно-торпедное вооружение

• 4 - 450-мм подводных ТА (24);
• 30 мин.

Vasilefs Konstantinos (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - линейный корабль типа Bretagne времён Первой мировой войны, строившийся для ВМС Греции.

Общие сведения

Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем Vasilefs Konstantinos. водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий.

Постройка и испытания

Корабль заложили 12 июня 1914 г. на верфи A.C. de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. 1 августа началась мировая война,корабль опять конфисковали,присвоили более благозвучное для романского уха имя Savoie, но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом.

Описание конструкции

Бронирование

По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.

Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).

См. также

• Линейный корабль
• ВМС Греции
• Первая мировая война

Литература и источники информации

Литература

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.

Ссылки

• uboat.net
• www.navypedia.org
• www.korabli.eu