U-68 (1940)

--Ketzer:ru (обсуждение) 15:38, 9 февраля 2021 (UTC)

U-68

Подводная лодка | ВМС Германии

U-68

Служба

Германия

Исторические данные

20 апреля 1940 Заложен

22 октября 1940 Спущен на воду

11 февраля 1941 Сдан

10 апреля 1944 Гибель

Общие данные

1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

13450 миль Дальность плавания надводная

63 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48-60 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
• 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
• 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

U-68 — большая подводная лодка типа IXC Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, в Индийском океане. Совершила 10 боевых походов, потопив 33 судна общим тоннажем 197 998 т. Первый командир U-68 корветтен-капитэн Карл-Фридрих Мертен занимает 7 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. 10 апреля 1944 г. подлодка потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) глубинными бомбами и ракетами американской палубной авиации.

Общие сведения

Эмблема U-68.

Океанские подводные лодки использовались для операций в дальних районах. Большие размеры подлодок привели к снижению манёвренности и увеличению времени погружения, что стало причиной появления среди подводников прозвища "Seekuh" - «Морская корова». Подводные лодки типа IXC были по сути немецким аналогом американских эскадренных лодок и британских подлодок типа T, являвшихся основными проектами флотов этих государств времён Второй мировой войны. В общей сложности флот получил 54 лодки типа IXC.

На эмблеме U-68 изображены лист клевера и буква V - (victory?), что можно расшифровать как символы удачи и победы.

Постройка и испытания

U-68 заложена 20 апреля 1940 года AG Weser, Bremen под заводским номером 987. Спущена на воду 22 октября 1940 года. Вступила в строй 11 февраля 1941 г. Командиром назначен капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant) Карл-Фридрих Мертен (нем. Karl-Friedrich Merten). В период 11 февраля-31 мая 1941 г. проходила испытания и вошла в состав 2-ой флотилии.

Описание конструкции

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два двухякорных электродвигателя фирм Siemens, AEG или Brown мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:

• 18,2 узла в надводном положении;
• 7,3 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 63 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Загрузка торпеды G7 через передний люк.

Минно-торпедное вооружение

На U-68 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 16 мин типа ТМА или 24 мины типа ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На U-68 была установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 орудием SK C/30 и 20-мм/65 орудием Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Шифровальная машина Enigma.

На U-68 использовались:

• радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• гидрофон типа GHG
• радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• шифровальная машина Enigma

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

• с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
• в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
• 105-мм пушка была снята

Усиление средств обнаружения:

• в 1941-42 установлен радар FuMO 29
• в 1942-43 установлен радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• во второй половине 1943 года установлен шноркель
• в 1943-44 установлен сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)

Во время первого похода под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена подлодку преследовали неудачи. В течение первых пяти дней U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже U-68 заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.

Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)

В этом походе U-68 приняла участие в нападении на конвой SL-87. 22 сентября U-68 выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль Silverbelle (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября Silverbelle затонул к юго-западу от Канарских островов. Хозяин, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.

Торпедирование Baluchistan подлодкой U-68.

22 октября в гавани Джеймстауна U-68 торпедировала британский армейский танкер Darkdale (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно Hazelside (5 297 т) было торпедировано U-68 к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.

1 ноября U-68 торпедировала и потопила британское торговое судно Bradford City (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках был спасён южноафриканскими войсками.

Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)

3 марта 1942 года U-68 к югу от Фритауна двумя торпедами поразил британский торговый корабль Helenus (7 366 т). Судно быстро затонуло, погибли пять членов экипажа. Капитан, 73 члена экипажа, два артиллериста и десять пассажиров были подобраны британским пароходом Beaconsfield. 8 марта к юго-западу от Гранд-Сесса (Либерия) ПЛ атаковала двумя торпедами G7e британское торговое судно Baluchistan (6 992 т). Позже судно было поражено ещё двумя торпедами и, наконец, потоплено артиллерийским огнём. Погибли три члена экипажа.

16 марта U-68 поразило британское торговое судно Baron Newlands (3 386 т) одной торпедой G7a. Корабль очень быстро затонул, погибли 14 членов экипажа и четыре артиллериста.

17 марта атаке подверглись сразу три британских судна. В 06.35 U-68 торпедировала британское торговое судно Ile de Batz (5,755 т) к юго-западу от мыса Пальмас. Корабль был потоплен 33 фугасными снарядами калибра 105 мм. Погибли три члена экипажа и один наводчик. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были доставлены во Фритаун канадским корветом HMCS Weyburn (K 173).

В 13.26 ПЛ поразила торпедой британский грузовой корабль Scottish Prince (4,917 т) к западу от Такоради. Корабль загорелся и медленно затонул после того, как был обстрелян подводной лодкой, один член экипажа погиб. Капитан, 34 члена экипажа и три артиллериста высадились на берег у мыса Пальмас, берег Слоновой Кости, и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn.

В 21.03 17 марта 1942 года U-68 атаковала торпедой британское торговое судно Allende (5,081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках.

30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ST-18 субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно Muncaster Castle (5,853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как coup de grâce. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом HMS Aubretia (K 96).

Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года)

5 июня 1942 года U-68 выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру L.J. Drake (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер C.O. Stillman (13,006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа.

10 июня 1942 года U-68 потопила сразу три судна. В 05.20 U-68 засекла два британских парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю Surrey (8,581 т), который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю Ardenvohr (5,025 т), который затонул через 8 минут после попадания. Затем ПЛ выпустила торпеду по Surrey, которая и заставила корабль затонуть. Примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Погибли десять членов экипажа и два артиллериста Surrey. Выжившие с обоих кораблей были подобраны USS Edison (DD 439) и USS Barry (DD 248).

В 11.58 U-68 выпустила одну торпеду с расстояния около 2 км в британское торговое судно Port Montreal (5,882 т) к северу от Кристобаля (Панама). Торпедный след был замечен на корабле, был предпринят манёвр уклонения, но торпеда попала в корму, что вызвало быстрое затопление. Капитан, 42 члена экипажа, два артиллериста и 43 выживших покинули судно в четырёх спасательных шлюпках и подобраны колумбийской шхуной Hiloa.

15 июня 1942 года ПЛ двумя из трех торпед поразила нейтральный французский танкер Frimaire (9,242 т) к северо-востоку от Барранкильи (Колумбия). Мертен видел французские опознавательные знаки правительства Виши и правильно опознал танкер, но не знал о нейтральном движении в этом районе и предположил, что судно было захвачено и направлялось в Панаму. Только после потопления узнал, что это был французский танкер, действовавший по португальскому чартеру, и его атака была ошибочной.

23 июня 1942 года U-68 торпедировала панамский танкер Arriaga (2,345 т), пробив огромную дыру в борту корабля, уничтожив спасательную шлюпку по левому борту и пробив дыру в переборке машинного отделения. ПЛ всплыла в 90 м от корабля и открыла по нему огонь из палубной орудия. Два вооружённых охранника на борту открыли ответный огонь, но безрезультатно. Танкер был оставлен оставшимися 24 членами экипажа в спасательной шлюпке, прежде чем он затонул через 10 минут после нападения примерно в 80 км от побережья Колумбии.

Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)

"Волчья стая" "Айсбэр" ("Белый медведь") была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырех подводных лодок IX серии: U-68, U-156, U-172 и U-504. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.

Вечером 12 сентября 1942 года U-156 потопила лайнер "Лакония" северо-восточнее острова Вознесения. 16 сентября она была атакована американским бомбардировщиком "Либерейтор" с авиабазы на острове Вознесения. U-159, уже действовавшая в центре Атлантики, получила приказ присоединиться к лодкам группы "Айсбэр" вместо U-156, отправившейся обратно в Лорьян и прибывшей в порт 16 ноября.

После дозаправки от подводного танкера U-459 в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды.

Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все еще отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Айсбэр" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна.

К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян. 11 декабря 1942 года в порт пришла U-504, 12 декабря за ней - U-68, U-172 возвратилась 27 декабря, а U-159 - 5 января 1943 года.

В 03.32 12 сентября 1942 года "Тревилли" без сопровождения ("мастер Ричард Харви"), рассеянный от конвоя ОС-38, был поражен одной торпедой с U-68 к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Капитан, 32 члена экипажа, восемь артиллеристов и два пассажира покинули судно в трех спасательных шлюпках после того, как судно остановилось. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. Затем подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, потому что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул в 08.21. После этого подводная лодка извлекла 66 трубок для авиационных шин из обломков, плавающих вокруг на месте затопления. 22 сентября пленные были переведены на U-459 (фон Виламовиц-Меллендорф), высажены в Сен-Назере 4 ноября и доставлены в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord.

13 членов экипажа и один пассажир в спасательной шлюпке под командованием второго офицера были подобраны Аннамитом, который искал выживших из Лаконии, в позиции 02°07S/07°06W 17 сентября, приземлился в Дакаре семь дней спустя и интернирован французскими властями Виши в Себикотане, Сенегал. Они были освобождены в конце года, но двое мужчин умерли во время интернирования. Одиннадцать членов экипажа и четыре артиллериста в шлюпке старшего офицера были подобраны португальским пароходом "Кубанго" в позиции 01°40N/06°42W 20 сентября и доставлены в Лиссабон, прибыв туда 5 октября. Третья спасательная шлюпка с девятью членами экипажа, четырьмя артиллеристами и одним пассажиром достигла берега Слоновой Кости, но третий офицер решил следовать в сторону Такоради, чтобы избежать интернирования, и 25 сентября в конце концов высадился около Половины Ассини, Голд-Кост. Однако два члена экипажа прыгнули за борт и поплыли на берег, чтобы быть интернированными французскими властями Виши в Абиджане.

Гибель

10 апреля 1944 г. U-68 потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами  (33.24° с. ш. 18.59° з. д.) глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта Avenger и ракетами палубного противолодочного самолета Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60).

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-68 № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж Фото Локация Командир Карл-Фридрих Мертен: 1 29 сентября 1941 г., 2-й боевой поход Silverbelle Торговое судно 5 302  (26.30° с. ш. 23.14° з. д.) 2 22 октября 1941 г., 2-й боевой поход Darkdale Танкер 8 145  (15.55° ю. ш. 5.43° з. д.) 3 28 октября 1941 г., 2-й боевой поход Hazelside Торговое судно 5 297  (23.10° ю. ш. 1.36° в. д.) 4 1 ноября 1941 г., 2-й боевой поход Bradford City Торговое судно 4 953  (22.59° ю. ш. 9.49° в. д.) 5 3 марта 1942 г., 3-й боевой поход Helenus Торговое судно 7 366  (6.01° с. ш. 12.02° з. д.) 6 8 марта 1942 г., 3-й боевой поход Baluchistan Торговое судно 6 992  (4.13° с. ш. 8.32° з. д.) 7 16 марта 1942 г., 3-й боевой поход Baron Newlands Торговое судно 3 386  (4.35° с. ш. 8.32° з. д.) 8 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Ile de Batz Торговое судно 5 755  (4.04° с. ш. 8.04° з. д.) 9 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Scottish Prince Торговое судно 4 917  (4.10° с. ш. 8.00° з. д.) 10 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Allende Торговое судно 5 081  (4.00° с. ш. 7.44° з. д.) 11 30 марта 1942 г., 3-й боевой поход Muncaster Castle Торговое судно 5 853  (2.02° с. ш. 12.02° з. д.) 12 5 июня 1942 г., 4-й боевой поход L.J. Drake Танкер 6 693  (17.30° с. ш. 68.20° з. д.) 13 6 июня 1942 г., 4-й боевой поход C.O. Stillman Танкер 13 006  (17.33° с. ш. 67.55° з. д.) 14 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Surrey Торговое судно 8 581  (12.45° с. ш. 80.20° з. д.) 15 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Ardenvohr Торговое судно 5 025  (12.44° с. ш. 80.20° з. д.) 16 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Port Montreal Торговое судно 5 882  (12.17° с. ш. 90.20° з. д.) 17 15 июня 1942 г., 4-й боевой поход Frimaire Танкер 9 242  (11.50° с. ш. 73.40° з. д.) 18 23 июня 1942 г., 4-й боевой поход Arriaga Танкер 2 345  (13.08° с. ш. 72.16° з. д.) 19 12 сентября 1942 г., 5-й боевой поход Trevilley Торговое судно 5 296  (4.30° ю. ш. 7.50° з. д.) 20 15 сентября 1942 г., 5-й боевой поход Breedijk Торговое судно 6 861  (5.05° ю. ш. 8.54° з. д.) 21 8 октября 1942 г., 5-й боевой поход Koumoundouros Торговое судно 3 598  (34.10° ю. ш. 17.07° в. д.) 22 8 октября 1942 г., 5-й боевой поход Gaasterkerk Торговое судно 8 679  (34.20° ю. ш. 18.10° в. д.) 23 8 октября 1942 г., 5-й боевой поход Swiftsure Танкер 8 207  (34.40° ю. ш. 18.25° в. д.) 24 8 октября 1942 г., 5-й боевой поход Sarthe Торговое судно 5 271  (34.50° ю. ш. 18.40° в. д.) 25 9 октября 1942 г., 5-й боевой поход Examelia Торговое судно 4 981  (34.52° ю. ш. 18.30° в. д.) 26 9 октября 1942 г., 5-й боевой поход Belgian Fighter Торговое судно 5 403  (35.00° ю. ш. 18.30° в. д.) 27 6 ноября 1942 г., 5-й боевой поход City of Cairo Пассажирское судно 8 034  (23.30° ю. ш. 5.30° з. д.) Командир Альберт Лауцемис: 28 13 марта 1943 г., 6-й боевой поход Cities Service Missouri Танкер 7 506  (14.50° с. ш. 71.46° з. д.) 29 13 марта 1943 г., 6-й боевой поход Ceres Торговое судно 2 680  (14.50° с. ш. 71.46° з. д.) 30 21 октября 1943 г., 9-й боевой поход HMS Orfasy (T 204) Минный тральщик ВМС Великобритании 545  (5.9° с. ш. 11.5° з. д.) 31 22 октября 1943 г., 9-й боевой поход Litiopa Танкер 5 356  (6.3° с. ш. 11.9° з. д.) 32 31 октября 1943 г., 9-й боевой поход New Columbia Торговое судно 6,574  (4.25° с. ш. 5.03° в. д.) 33 30 ноября 1943 г., 9-й боевой поход Fort de Vaux Торговое судно 5 186  (6.32° с. ш. 12.20° з. д.)

Командиры

Командиры U-68 за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Karl-Friedrich Merten		11 февраля 1941 г. - 21 января 1943 г.
2	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Albert Lauzemis		21 января 1943 г. - 16 июня 1943 г.
3	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Ekkehard Scherraus		14 июня 1943 г. - июль 1943 г.
4	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Gerhard Seehausen		июль 1943 г. - 29 июля 1943 г.
5	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Albert Lauzemis		30 июля 1943 г. - 10 апреля 1944 г.

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXC
• Вторая мировая война

Литература и источники информации

Литература

Кемп Пол Подводные лодки Его Величества. — Военно-историческая библиотека. — Москва: ACT; Транзиткнига, 2003.

Ссылки

• waralbum.ru
• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• wikichi.ru
• www.navypedia.org
• www.u-boote.ru

Галерея изображений

• 

  Эмблема U-68.
• 

  Подлодка U-68 возвращается на базу.
• 

  А. Гитлер награждает офицеров Кригсмарине Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (Мертен первый слева).

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке