Pietro Calvi (1935)
Эта статья редактируется участником MorGunShot:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
Pietro Calvi
_title.jpg)
ВМС Италии
| 20 июля 1932 г. Заложен |
| 31 марта 1935 г. Спущен на воду |
| 16 октября 1935 г. Выход на испытания |
| 18 октября 1946 г. Выведен из боевого состава |
| 14 июля 1942 г. Гибель |
| 1550 / 2060 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 84,3 / 7,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 16,8 узл. Скорость хода надводная |
| 7,4 узл. Скорость хода подводная |
| 100 / 160 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11400 миль Дальность плавания надводная |
| 120 миль Дальность плавания подводная |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 × Fiat, 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 × San Giorgio, 1800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 2 × 120-мм орудия . Артиллерийское |
| 8 × 533 мм, 16 шт Торпедное |
| 2 × 13,2-мм пулемета шт Авиационное |
| 77 чел. Общая численность |
| 9 чел. Офицеры |
| 68 чел. Матросы |
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 Постройка и испытания
- 3 Описание конструкции
- 4 Вооружение
- 5 История службы
- 5.1 Начало службы (1935 г.)
- 5.2 Гражданская война в Испании (январь 1937 г. – 12 января 1937 г.)
- 5.3 Первый боевой поход (3 июля 1940 г. – 6 августа 1940 г.)
- 5.4 Второй боевой поход (27 сентября 1940 г. – 23 октября 1940 г.)
- 5.5 Третий боевой поход (3 декабря 1940 г. – январь 1941 г.)
- 5.6 Четвертый боевой поход (апрель 1941 г. – 13 мая 1941 г.)
- 5.7 Спасательная операция выживших с корабля Phyton
- 5.8 Пятый боевой поход (7 март 1942 г. – 28 апреля 1942 г.)
- 5.9 Гибель (15 июля 1942 г.)
- 5.10 Место гибели
- 5.11 Флотилии
- 5.12 Командиры
- 5.13 Потопленные суда
- 6 Этот корабль в искусстве
- 7 См. также
- 8 Примечания
Общие сведения
Pietro Calvi относилась к подводным лодкам класса типа "Calvi" которые являлись улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla. Она стала больше на 1550 тонн на поверхности и на 2060 тонн под водой. Подводная лодка была следующих размеров: 84,3 метра в длину, имела ширину 7,7 метра и осадку 5,2 метра. Также её рабочая глубина погружения достигала 100 метров.
История создания
К началу Второй мировой войны Regia Marina (Королевские военно-морские силы Италии) требовалась более улучшенная версия подводной лодки типа Balilla, к чему и привело создание типа "Calvi". Они отличались от своего предшественника отсутствием вспомогательного дизеля, большим объемом топливных танков, мощной и более экономичной силовой установкой. В итоге дальность хода удалось значительно увеличить, а некоторое изменение обводов корпуса увеличило скорость и остойчивость субмарины. Конструкция типа "Calvi" стала двухкорпусной, а рабочая глубина погружения увеличилась до 100 м. Число палубных орудий увеличено до двух, а торпедных аппаратов до восьми.
Предшественники
Предшественником являлись подводные крейсеры класса Balilla, которые были заменены по причине неспособности развить свою проектную скорость (надв.- 17,5/подв.- 8,9 узл.), имели плохую остойчивость при погружении и всплытии. Поэтому уже к началу Второй мировой войны считались устаревшими.
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Строительство подводной лодки началось в Ла Специи, на фабрики «Одеро-Терни-Орландо» в Муджано. Была заложена 20 июля 1932 г. и спущен на воду 31 марта 1935 г. После прохождение успешных испытаний была передана ВМС Италии в 16 октября 1935 г. где в скором времени приступила к службе.
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2200 л.с. , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт имел порядка 900 лошадиных сил. Подводная лодка могла развивать скорость 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль/ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль/ч) под водой. На поверхности класс Pietro Calvi имел дальность плавания 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч); под водой. Её рабочая дальность хода достигала 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 мили в час).
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки насчитывал 77 офицеров и матроса.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Лодки были вооружены восемью торпедными аппаратами диаметром 533 мм. , по четыре в носу и корме, всего на борту было 16 торпед.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Подводные лодки данного класса были вооружены парой 120-миллиметровых палубных орудий , по одному на носу и корме боевой рубки , для ведения боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных артиллерийских установок 13,2-миллиметровых пулеметов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Начало службы (1935 г.)
После ввода в строй (1935 г.) подводная лодка была назначена во 2-ю эскадрилью подводных лодок с базой в Ла-Специи, туда также входили её систершипы Giuseppe Finzi и Enrico Tazzoli. Однако чаще всего Pietro Calvi размещалась на других базах, нежели в Ла-Специи.
Гражданская война в Испании (январь 1937 г. – 12 января 1937 г.)
В январе 1937 году подводная лодка вышла из Италии в Триполи. Где под командованием капитан-лейтенанта Альберто Беретты участвовал в Гражданской войне в Испании, во время которой 12 января 1937 г. она обстрелял из палубных орудий портовые сооружения Валенсии (Испания).
Первый боевой поход (3 июля 1940 г. – 6 августа 1940 г.)
В 1938 году подводная лодка перешла в 15 эскадрилью, а в следующем году - в 12 эскадрилью.
В начале Второй мировой войны Pietro Calvi была в числе первых итальянских подводных лодок, отправленных в Атлантику. И уже под командованием капитан-лейтенанта Джузеппе Кариди покинула Ла Специю 3 июля 1940 г., скрытно пробралась через Гибралтарский пролив ночью с 8 на 9 июля и всплыла на поверхности около Мадейры (Португалия), где она и совершил свою первую военную миссию, которая включала в себя: проникновение в порт Фуншал (Португалия) и последующая разведка в нём, однако без каких-либо обнаружений присутствия враждебных кораблей покинула его. С 1 на 2 августа возвращаясь подлодка вновь незаметно пересекла Гибралтарский пролив и уже 6 августа была пришвартован в Ла Специи.
Второй боевой поход (27 сентября 1940 г. – 23 октября 1940 г.)
27 сентября 1940 года вместе с созданием базы подводных лодок в Бордо (Франция), Pietro Calvi вновь отплыла в Атлантический океан. 1 октября пересекая Гибралтарский пролив из-за сильного подводного течения подлодка начала сильно крениться и стремительно погружаться, дойдя до предельной глубины 143 метра экипаж смог восстановить управление субмарины и вернуться на безопасную глубину. Направляясь к месту обнаружения крупного конвоя который бал замечен подводной лодкой Glauco примерно в двухстах милях к северо-западу от мыса Финистерре (Испания). Патрулируя десять дней в этих водах, не увидев ни одного корабля, 23 октября Pietro Calvi прибыла на новую базу в Бордо (Франция).
Третий боевой поход (3 декабря 1940 г. – январь 1941 г.)
3 декабря отправившись из Бордо на патрулирование в районе Британских островов. 20 декабря добилась своего первого успеха: близ Ирландии Pietro Calvi обнаружила и потопила пароход британской армии Carlton (5162 тонн) находившегося в составе конвоя OB 260 (вся команда из 35 человек успела покинуть тонущий корабль на двух спасательных шлюпках, но при этом почти все пассажиры погибли). 26 декабря Pietro Calvi произвела торпедную атаку на британский корабль общим тоннажем 10000, но из-за плохих условий видимости нет никаких подтверждений попадания или повреждения этого судна, после чего вернулась обратно в Бордо
Четвертый боевой поход (апрель 1941 г. – 13 мая 1941 г.)
В апреле 1941 года подводная лодка выполнила еще одну миссию, в которой совершила две неудачные атаки и несколько раз заметила вражеские корабли, однако 13 мая вернулась на базу без каких либо результатов.
Спасательная операция выживших с корабля Phyton
(7 декабря 1941г. – 29 декабря 1941 г.)
7 декабря 1941 г. – командование субмариной принял на себя капитан-лейтенант Эмилио Оливьери. Он был отправлен на поиск выживших с немецкого корабля Phyton, также в этой операции участвовали итальянские (Enrico Tazzoli, Luigi Torelli, Giuseppe Pinzi) и немецкие (U-124, U-129) подводные лодки. C 4 по 5 декабря были спасены все выжившие которые оставались и 29 декабря подводные лодки вернулись в Лориан (Франция).
Пятый боевой поход (7 март 1942 г. – 28 апреля 1942 г.)
7 марта 1942 года начался новый боевой поход под командованием лейтенанта капитана Эмилио Оливьери: продолжительностью 52 дня, эта миссия была наибольшим успехом среди всех миссий Pietro Calvi. За всё время патруля субмарина потопила три танкера и два грузовых судна общим тоннажем более 29 000 тонн.
После первой неудачной атаки на британский лайнер Huntingdon (10946 тонн), 29 марта субмарине удалось потопить британский танкер Tredinnick (4589 тонн), выжить никому из 46 членов экипажа не удалось.
31 марта в три часа дня Pietro Calvi обнаружила американский танкер T.C. McCobb (7 452 тонн). В 21:05 подводная лодка всплыла и открыла по нему огонь, но чуть позже стрельбу из орудий временно пришлось прекратить из-за беспокойного моря. В 22:52 на дистанции 6800 метров Pietro Calvi начала активную стрельбу по танкеру и уже в 23:15 американский корабль насчитывал более 10 попаданий которые привели к остановке двигателя. После этого команда танкера покинула его в спешке на четырёх спасательных шлюпках. В 23:33 субмарина сблизилась с ним и запустила первую торпеду, которая поразила корабль в районе мостика, в 23:47 была запущена вторая торпеда попавшая в область надстроек и дымовой трубы. С 23:59 до 0:07 последовали еще две торпеды, выпущенные с кормы и носа, которые попали как между переборками, так и между пробоинами. Несмотря на выпущенные в него четыре торпеды, T.C. McCobb все еще не тонул, что привело к запуску ещё двух дополнительных торпед (в 00:16 одна из торпед попала в корму, другая в 00:28 попала в корабль без детонации). После чего корабль начал погружаться носом вверх и в течении часа скрылся в воде. Это был первым корабль Соединенных Штатов Америки, потопленным Итальянскими ВМС. Из всего экипажа 24 человека погибли, 15 человек были спасены через несколько дней после затопления.
С 8 по 9 апреля Pietro Calvi следила за американским танкером Eugene V.R. Thayer (7138 тонн) близ острова Патос (Венесуэла), после продолжительной погони корабль был потоплен при помощи 120 мм палубного орудия (11 членов экипажа танкера погибли остальные были спасены в ближайшее время).
11 апреля субмарина при помощи обстрела и торпедирования затопила норвежскую моторную лодку Balkis (2261 тонн), вышедшую из Буэнос-Айреса 30 марта. Все 24 члена экипажа были спасены прибывшими на место крушения кораблями береговой охраной. 12 апреля проводя патруль берегов Бразилии Pietro Calvi потопила пароход Ben Brush (7691 тонн) около порта в городе Форталеза (Бразилия). Весь экипаж корабля из 35 человек погиб, за исключением одного матроса.
Гибель (15 июля 1942 г.)
Гибель (15 июля 1942 г.)
2 июля 1942 года под командованием командира Примо Лонгобардо подводная лодка вышла в свой последний поход. 14 июля она направилась на поиски британского конвоя «SL.115». Вечером следующего дня Pietro Calvi была замечена радаром британских кораблей, один из которых был Lulworth, который в последствии атаковал субмарину заставив её погрузиться на глубину 90 метров. За этим последовало 3 сброса глубинных бомб серьезно повредившие подлодку, после чего она начала тонуть и на глубине около 200 метров командир Примо Лонгобардо приказал продуть балласт. При всплытии подводная лодка была мгновенно освещена прожекторами артиллерийского расчёта с Lulworth, Pietro Calvi выпустила в него 2 торпеды из кормовых аппаратов, но безрезультатно. Дальше британский корабль протаранил подводную лодку разрушив её левый гребной винт, тем самым парализовав её. Командир Примо Лонгобардо приказал затопить и покинуть подводную лодку, вскоре после этого он был убит выстрелом из пулемета с Lulworth. Также от разрыва снаряда в рубке погиб его заместитель. В это же время Мичман Дженнаро Маффеттоне вёл огонь из кормового орудия по приближающемуся кораблю, но также погиб от огня с него. Начальник инженерного отсека Аристид Руссо начал открывать кингстоны. Параллельно этому с Lulworth отправилась абордажная команда под руководством лейтенанта Фредерика Норта. Они успели забраться на подлодку и остановить открытия кингстонов Руссо. Увидев это Пьетро Бини открыл торпедный аппарат, и внутрь субмарины хлынула забортная вода которая вызвала быстрое затопление. Подводная лодка утонула в 12:27 15 июля.
Из экипажа Кальви 43 человека погибли, 35 были спасены и взяты в плен. Также при взятии на абордаж подводной лодки погиб командир английской десантной группы лейтенант Фредерик Норт.
Командир Примо Лонгобардо и лейтенант Дженнаро Маффеттоне получили Золотую медаль за доблесть, в то время как Аристида Руссо и Пьетро Бини получили Серебряную медаль за доблесть.
В целом «Кальви» выполнил восемь боевых вылетов, пройдя 46 170 миль на поверхности и 1817 подводных соответственно. Потопив за всё время службы 6 кораблей общим тоннажем 50 549.
Место гибели
Находится на неизвестной глубине южнее Азорских островов.
Флотилии
Pietro Calvi с момента принятия на вооружение ВМС Италии и до конца своей службы присутствовала в трёх флотилиях.
| Даты службы | Наименование флотилии |
|---|---|
| С 1935 г. по 1938 г. | 2 эскадрилья подводных лодок |
| С 1938 г. по 1939 г. | 15 эскадрилья подводных лодок |
| С 1939 г. по 15 июля 1942 г. | 12 эскадрилья подводных лодок |
Командиры
| Имя, Фамилия | Звание | Годы командования |
|---|---|---|
| Альберто Беретты | Капитан-лейтенант | Январь 1936 г. — Июль 1938 г. |
| Джузеппе Кариди | Капитан-лейтенант | Июль 1938 г. — 17 августа 1938 г. |
| Эмилио Оливьери | Капитан-лейтенант | 7 декабря 1941 г. — 1 июля 1942 г. |
| Примо Лонгобардо | Капитан 2-го ранга | 2 июля 1942 г. — 15 июля 1942 г. |
Потопленные суда
| Дата | Повреждённое судно | Вес (т) | Страна |
|---|---|---|---|
| 20 декабря 1940 г. | Carlton | 5162 | Британия |
| 25 марта 1942 г. | Tredinnick | 4589 | Британия |
| 1 апреля 1942 г. | T.C. McCobb | 7 452 | Америка |
| 9 апреля 1942 г. | Eugene V.R. Thayer | 7 138 | Америка |
| 11 апреля 1942 г. | Balkis | 2161 | Норвегия |
| 12 апреля 1942 г. | Ben Brush | 7691 | Панама |
Этот корабль в искусстве
Последний капитан подводной лодки - Примо Лонгобардо упоминается в книге "Золотая подкова" Теренса Робертсона, в качестве практиканта на борту U-99. Отто Кретчмера.
