Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа VIIC/42

Подводные лодки типа VIIC/42

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Face25:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.

Подводные лодки типа VIIC/42
Titulka.jpg
Подводные лодки типа VIIC/41
Arrow_down.png
Подводные лодки типа VIIC/42
Arrow_down.png
Подводные лодки типа VIID
Постройка и служба
1050 ед. Построено
1935-1945 гг. Годы постройки
1941-1947 гг. Годы службы
Место строительства

Киль, Бремен (Германия)

Общие данные
626—769 / 745—871 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
64,5—67,1 / 5,85—6,2 / 4,4—4,74 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
16,7—18,7 узл. Скорость хода надводная
7,3—8 узл. Скорость хода подводная
220—250 / 230—260 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
11 470-27 195 миль Дальность плавания надводная
130-175 миль Дальность плавания подводная
45 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки
2 электромотора, 560 кВт, 2 гребных вала к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 дизеля, 1700—2400 кВт к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
C35 88 мм/L45, 220 снарядов . Артиллерийское
533-мм торпеда G7 ТА Торпедное
4   Носовые ТА
1   Кормовые ТА
11-14 шт   Число торпед
C30 20 мм, 2×C30 20 мм с 4380 патронами,3,7 см Flak с 1195 патронами шт Зенитное
22-26 TMA мины, 15 SMA мин в вертикальных шахтах шт Минное
Экипаж
46-52 чел. Общая численность
Построенные корабли

703


Чертеж_подводки.png
Подводные лодки типа VIIC/42 — серия подводных лодок,

которые использовались германским ВМФ во время Второй мировой войны (1939—1945 гг.).

Самый крупносерийный тип подводных лодок в истории.

Общие сведения

Подводные лодки типа VII были не простые, а даже очень знамениты.Они – самые главные герои «битвы за Атлантику» 

с немецкой стороны, но и не только отметились они и в Средиземном море, в Мексиканском заливе и в Карибском море, и в Западной Арктике.

«Семерка» была прекрасно управляема, и ей принадлежит своеобразный рекорд реакции на опасность – она была способна

во время крейсирования за 25-27 секунд после момента обнаружения противника задраить люки и погрузиться на глубину 10 метров (при опытном экипаже ). У нее был малозаметный невысокий силуэт, и достаточно совершенное торпедное оружие .

История создания

Подводная лодка типа VIIC/42 был разработана для замены устаревшего типа VIIC .

У него был бы гораздо более прочный прочный корпус с толщиной обшивки до 28 мм и он бы нырял вдвое глубже, чем предыдущие VIIC. Эти лодки были бы внешне очень похожи на VIIC/41, но с двумя перископами в башне и несли еще две торпеды. Были подписаны контракты на 164 лодки и заложено несколько лодок, но все они были отменены 30 сентября 1943 года в пользу нового типа XXI , и ни одна из них не была достаточно продвинута в постройке, чтобы быть спущенной на воду. Он был оснащен теми же двигателями, что и VIIC

Схема подводной лодки типа VIIC/42

Общие данные

  • Водоизмещение 745—871 т. ;
  • Длина по ватерлинии 64,5—67,1 м. ;
  • Ширина 5,85—6,2 м. ,
  • Осадка 4,4—4,74 м;
  • Максимальная скорость в надводном положении 16,7—18,7 узла узлов;
  • Максимальная скорость в подводном положении 7,3—8 узлов;

Вооружение

  • 4 носовых и 1 кормовых торпедных аппаратов с запасом 11-14 торпед внутри лодки;
  • 1×C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
  • 2×C30 20 мм с 4380 патронами
  • 3,7 см Flak с 1195 патронами
  • 22-26 TMA мины
  • 15 SMA мин в вертикальных шахтах

Предшественники

Схема подводной лодки типа VIIC/41
Схема подводной лодки типа VIIC/42
Подводные лодки типа VIIC/41 являются предшественником 

Подводные лодки типа VIIC/42 . Подводные лодки типа VIIC/42 были внешне очень похожи на подводные лодки типа VIIC/41, но с двумя перископами в башне и несли еще две торпеды.

Проектирование

Проект этого подварианта явился попыткой повысить скорость надводного хода

за счет установки второй ступени турбокомпрессоров, позволявшей повысить мощность каждого дизельного двигателя до 2200 л.с. В результате это усовершенствование приводило к удлинению корпуса подводной лодки на 0,8 м и соответственно к увеличению запаса топлива. Одновременно для этой же цели предполагалось и увеличение диаметра прочного корпуса на 0,3 м. Также планировалось изготовление прочного корпуса из броневой стали толщиной 28 мм, что позволило бы увеличить рабочую глубину погружения до 200 м, а максимальную - до 400 м. Кроме того, боезапас предполагалось довести до шестнадцати торпед.

Категория: