SMS Sachsen (1914)

Sachsen

Линейный корабль | ВМС Германии

SMS König

Sachsen

Линейные корабли проекта L-20

Служба

Германская империя

Исторические данные

4.04.1914 г. Заложен

21.11.1916 г. Спущен на воду

3.11.1919 г. Выведен из боевого состава

1920 г. Сдан на слом

Общие данные

28,800 / 32,500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

182,4 / 30 / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПТУ Parsons / 54000 Главная ЭУ (тип/мощность)

1 дизель MAN / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

2700 угля + 1300 нефти т. Запас топлива

1

2 ПТУ Parsons / 54000 Главная ЭУ (тип/мощность)

1 дизель MAN / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

22,25 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2390 / 7000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2700 угля + 1300 нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1171 чел. Общая численность

Бронирование

170 — 350 / 130 — 330 мм. Пояс/борт

30 мм. Палуба

170 — 350 мм. Барбеты

350 / 250 / 290 / 200 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

350 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4 × 2) 380 — мм/45 (38 cm SK L/45).

Противоминная артиллерия

• 16 × 1 150 — мм/45 (SK L/45).

Зенитная артиллерия

• 8 × 1 88 — мм/45 (SK L/45).

Торпедное вооружение

• 5 × 600-мм подводных ТА (Н8).

Однотипные корабли

• SMS Bayern (1915) ;
• SMS Baden (1915);
• SMS Sachsen (недостроен);
• SMS Württemberg (недостроен).

SMS Sachsen (рус. «Саксен») — немецкий линкор, корабль типа Bayern. Был заложен 4 апреля 1914 года. Спущен на воду 21 ноября 1916 года. Не был достроен в связи со сменой приоритетов военно — морского командования Германии в сторону подводной войны. Сдан на слом в 1920 году.

Проектирование

Корабль был заложен по программе строительства 1914 — 1915 годов. Проектное название было Ersatz Kaiser Friedrich III, которое после сдачи заказа в ноябре 1913 года фирме «Krupp Germaniawerft» в Киле, было изменено на Sachsen. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер.

Описание конструкции

Конструкция проектного линкора Sachsen была практически идентичной с кораблями типа Bayern. Но за счет турбинно — дизельной энергетической установки, возросло проектное водоизмещение до 28700 т. Также увеличилась длина корпуса в носовой части на 2,4 м. Нос был сделан более острым чем у SMS Baden и SMS Bayern. Были предусмотрены изменения в расположении прожекторов: четыре кормовых прожектора размещались на мостике который охватывал кормовую дымовую трубу. Два из четырех носовых прожекторов были перенесены с фок-мачты на переднюю трубу. В отличии от достроенных кораблей данного типа, предполагалось наличие полноценной грот-мачты. Она располагалась на расстоянии 3 м от кормовой дымовой трубы.

Постройка

Название	Проектное название	Место строительства	Заказан	Заложен	Спущен на воду	Сдан флоту
SMS Sachsen	Ersatz Kaiser Friedrich III	Krupp Germaniawerft (Киль)	11.1913	4.04.1914	21.11.1916	Не достроен

Бронирование

Бронирование было такое же как и в остальных кораблях типа Bayern. Единственное отличие: в связи с установкой дизеля, броневая палуба над ним была поднята на 1 м, и имела толщину 80 мм, боковые стенки вокруг — 120 мм. Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм.

Схема SMS Sachsen

Спереди и сзади пояс замыкался 300—мм траверзами. Выше главного броневого пояса, борт до верхней палубы прикрывал 250—мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170—мм плитами; орудия имели 80—мм щиты. В нос от главного шел сплошной пояс высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у форштевня переходил в 30—мм обшивку. В кормовой оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170—мм траверзом. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была 30 мм, в кормовой части — 60 мм, затем 100 мм, а над отсеком рулевых машин — 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии — 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата — 40 мм. Башни главного калибра имели 350—мм лобовые плиты, 250—мм борта, 290—мм тыл, и 100—мм крышу (наклонная часть — 200 мм). Открытые участки барбетов — 350 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка представляла собой 9 паровых котлов военно — морского типа, 2 паро — турбинные установки Parsons и один шестицилиндровый двухтактный дизель, работающий на средний вал, фирмы MAN. По проекту, он должен был развивать мощность 12000 л.с. и расходовать в 2 раза меньше топлива чем турбина Parsons. Общая мощность должна была составлять 54000 л.с.

Вооружение

Вооружение по проекту должно было быть таким же как и у остальных кораблей данного типа.

Главный калибр линкора должен был быть представлен 8 × 380—мм орудиями (38 cm SK L/45), размещённых в четырёх двухорудийных башнях более нового образца чем на Bayern и Baden - Drh LC/14.

Противоминная артиллерия была представлена шестнадцатью казематными 150-мм/45 пушками SK L/45 «образца 1906 года» раздельно — гильзового заряжания, располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно.

Проект постройки предусматривал наличие восьми 88—мм зенитных орудий «образца 1913 года» SK L/45.

Торпедное вооружение было представлено пятью подводными 600—мм торпедными аппаратами для торпед типа Н8: один носовой и четыре бортовых. Боезапас 20 торпед на корабль.

Характеристика артиллерийского вооружения линкора Sachsen	Главный калибр	Противоминный калибр	Зенитное орудие
Диаметр канала ствола, мм	380	149.1	88
Вес орудия (вес с затвором), кг	76200 (77500)	5730 (6120)	1225 (н/д)
Относительная длинна орудий, клб	45	45	45
Полная длинна орудия, мм	17100	6710	3960
Длина ствола, мм	16110	6326	-
Тип нарезки и ход нарезов	постоянная 1/30	постоянная 1/30	-
Наименьший/наибольший угол возвышения, град	-8/+16	-8/+19	-10/+70
Наибольшая дальнобойность, м (при угле возвышения, град.)	20250 (13)	14945 (19)	11800 (45)
Вес снаряда, кг	750	45,3	10
Начальная скорость снаряда, м/сек	800	835	890
Скорострельность, выстр./мин.	1,5—2	7	10

История

Строительство корабля предусматривалось по бюджету 1914 года. Контракт на строительство был подписан в ноябре 1913 года, а заложен линкор был 7 апреля 1914 года.

Sachsen в Киле. 1919 г.

В середине 1916 года работы над кораблем начали замедлятся в связи с перераспределением приоритетов в немецком флоте в пользу подводных лодок и эсминцев. Большая часть рабочих и кораблестроительной стали были переброшены на реализацию более приоритетных военных проектов Германии. Линкор был спущен на воду 21 ноября 1916 года. В январе 1917 года была объявлена неограниченная подводная война, и для морского командования большой линкор стал ненужным кораблем. Дизели были переданы для строительства подводных лодок U—151,U—156 и U—157.

В начале 1918 года все работы на линкоре были прекращены. На этом этапе линкор имел вес 10800 т. На нем были установлены все 4 башни главного калибра, часть орудий главного калибра (позже снятых для укомплектования железнодорожных установок), нижняя часть носовой надстройки и две дымовые трубы. 3 ноября 1919 года по условиям Версальского договора, корабль был исключен из списков флота. В 1920 году он был продан на слом, который провели в Киле в 1921 году.

Литература и источники информации

• Виноградов С. Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — 2010. — ISBN 978-5-699-44463-2
• Титушкин С. И. Линейные корабли типа «Байерн». — 2004. — (Боевые корабли мира).
• Патянин С. В., Дашьян А. В. Дредноуты Первой мировой.. — 2015. — ISBN 978-5-699-78217-8
• Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914 - 1918. — 1996. — (Морская коллекция).
• Gary Staff, Paul Wright German Battleships 1914-18 (2). Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing, 2010. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-468-8

Ссылки

de.wikipedia.org

Галерея изображений

• 

  Схема SMS Sachsen

• 

  Схема SMS Sachsen

• 

  SMS Sachsen, 1918 г.

• 

  SMS Sachsen, 1919 г.