Шлюпы типа Black Swan
| 38 ед. Заказано |
| 33 ед. Построено |
| 1938 – 1946 гг. Годы постройки |
| 1939 – 1967 гг. Годы службы |
| 1250 / 1657 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 91,29 / 11,43 – 11,74 / 3,4 – 3,45 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паротурбинная Энергетическая установка |
| 18,75 – 19 узл. Скорость хода |
| 4930 – 5500 миль Дальность плавания |
| 180 – 230 чел. Общая численность |
HMS Black Swan , HMS Erne , HMS Flamingo , HMS Ibis , HMS Whimbrel , HMS Wild Goose , HMS Woodcock , HMS Woodpecker , HMS Wren , HMS Actaeon , HMS Alacrity , HMS Amethyst , HMS Chanticleer , HMS Crane , HMS Cygnet , HMS Hart , HMS Hind , HMS Kite , HMS Lapwing , HMS Lark , HMS Magpie , HMS Mermaid , HMS Modeste , HMS Nereide , HMS Opossum , HMS Peacock , HMS Pheasant , HMS Redpole , HMS Snipe , HMS Sparrow , HMS Starling , HMIS Cauvery , HMIS Kistna
Содержание
Общие сведения
Серии типа Black Swan и Modified Black Swan стали наиболее массовыми среди шлюпов, построенных на верфях Великобритании в период с 1926 по 1946 годы. Первая партия кораблей типа Black Swan состояла из 4-х кораблей и вошла в строй в 1939-41 годах. В дальнейшем строились корабли по проекту Modified Black Swan, учитывавшему опыт боевых действий первых месяцев войны. Всего было построено 33 корабля, в том числе 2 для флота Индии. Первоначально на корабли серии возлагались обязанности по прикрытию эскортируемых кораблей от воздушных нападений и тралению. Но в ходе боевых действий, благодаря модернизациям вооружения и оборудования кораблей, а также смене тактики их применения, шлюпы стали одними из самых эффективных охотников за подводными лодками – за годы Второй мировой войны шлюпы этих серий приняли участие в уничтожении более 30 подводных лодок. После окончания войны корабли продолжали нести службу в составе ВМС Великобритании до 1967 года, часть кораблей была продана ФРГ и Египту.
История создания
Шлюпы типа Black Swan можно считать представителями серии универсальных шлюпов, строившихся для ВМС Великобритании в 20-х – 40-х годах XX века.
За основу проекта Black Swan были взят проект шлюпов типа Egret (рус. Эгрет), в свою очередь являющимися дальнейшим развитием типа Bittern. В отличие от своего предшественника, вооружение шлюпов типа Egret было усилено за счет установки дополнительной спаренной 102-мм универсальной артиллерийской установки. При этом, для обеспечения остойчивости, размеры корпуса были увеличены.
Шлюпы типа Egret проектировались и строились, прежде всего, как эскортные корабли ПВО океанской зоны, но при этом имели и противолодочное вооружение.
Предпосылки к созданию
Начиная с 1932 года руководством Королевского флота было принято решение о прекращении строительства универсальных минно-тральных шлюпов, начавшееся с закладкой в 1928 году шлюпов HMS Bridgewater (1927) и HMS Sandwich (1927). Вместо этого были разработаны более дешевые специализированные минные тральщики (типы Halcyon , Bangor, Algerine) и эскортные шлюпы (тип Grimsby), не имевшие минно-трального оборудования.
В 1937 году в Адмиралтействе пришли к выводу, что флот не готов к назревающей большой войне, особенно остро требовались эскортные корабли (эсминцы и шлюпы) и минно-тральные силы. В связи с этим было принято решение вернуть тральное оборудование на все вновь закладываемые шлюпы.
Проектирование
Изначальные требования к новому проекту, обозначенному как тип «Модифицированный Эгрет»(англ. Modified Egret), выглядели следующим образом:
- водоизмещение - 1300 т
- длина - 91,1 м
- мощность паротурбинной силовой установки - 4300 л.с.
- максимальная скорость - 20 уз.
- дальность хода экономичным ходом 12 уз. - 7500 миль.
В отличие от шлюпов типа Egret, новый корабль планировалось вооружить тремя 102-мм спаренными универсальными артиллерийскими установками. Вместо четвертой артустановки предполагалось поставить восьмиствольный 40-мм автомат «пом-пом». Противолодочное вооружение, состоящее из двух бомбосбрасывателей и двух бомбометов, можно было устанавливать только после выгрузки трального оборудования. Впервые на кораблях этого класса предусматривались параваны.
В ходе доработки проекта параметры были скорректированы: стандартное водоизмещение уменьшилось до 1250 т., силовую усановку решено было оставить как на Эгрете - мощностью 3600 л.с., максимальная скорость должна была снизится до 19,25 уз. Недостатки, проявившиеся в конструкции шлюпов типа Black Swan в ходе эксплуатации, решено было исправить в проекте Modified Black Swan. В частности, до 11,74 метров была увеличена ширина корпуса, что позволило перекомпоновать котельное отделение, разместив котлы бок о бок, и увеличить объемы жилых помещений. Помимо этого были установлены успокоители качки системы «Денни-Браун». При этом мощность силовой установки кардинально не изменилась, хотя её вес увеличился на 10 тонн. В итоге всех усовершенствований, стандартное водоизмещение увеличивалось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Максимальная скорость корабля составляла 18,75 уз.
Постройка и испытания
Четыре шлюпа типа Black Swan строились по программам 1937 и 1938 годов на верфях «Ярроу» и «Фёрнесс». Постройка первых семи шлюпов типа Modified Black Swan предусматривалась проектом кораблестроительной программы 1940 года, но в 1939 году, в связи с началом войны, количество увеличили до 18 единиц. Программами 1941 и 1942 годов предусматривалась постройка 10 и 6 единиц соответственно, но позднее заказы на пять из них были отменены. Сроки постройки шлюпов типа Black Swan колебались от 17 до 23 месяцев, а Modified Black Swan от 12 до 30 месяцев.
| Шлюпы типа Black Swan и Modified Black Swan | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Верфь | Заказан | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | |||
| Шлюпы тип Black Swan | ||||||||
| HMS Flamingo | L18 (U18) | Ярроу (Стокстаун) | 26 Мая 1938 | 18 Апреля 1939 | 3 Ноября 1939 | |||
| HMS Black Swan | L57 (U57) | Ярроу (Стокстаун) | 20 Июня 1938 | 7 Июля 1939 | 27 Января 1940 | |||
| HMS Erne | U03 | Furness Sbdg (Хавертон Хилл-он-Тиз) | 22 Сентября 1939 | 5 Августа 1940 | 26 Апреля 1941 | |||
| HMS Ibis | U99 | Furness Sbdg (Хавертон Хилл-он-Тиз) | 22 Сентября 1939 | 28 Ноября 1940 | 30 Августа 1941 | |||
| Шлюпы тип Modified Black Swan | ||||||||
| HMS Whimbrel | U29 | Ярроу (Стокстаун) | 31 Октября 1941 | 25 Августа 1942 | 13 Января 1943 | |||
| HMS Wild Goose | U45 | Ярроу (Стокстаун) | 28 Января 1942 | 14 Октября 1942 | 11 Марта 1943 | |||
| HMS Woodpecker | U08 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 23 Февраля 1941 | 29 Июня 1942 | 14 Декабря 1942 | |||
| HMS Wren | U28 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 27 Февраля 1941 | 11 Августа 1942 | 4 Февраля 1943 | |||
| HMS Chanticleer | U05 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 6 Июня 1941 | 24 Сентября 1942 | 29 Марта 1943 | |||
| HMS Crane | U23 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 13 Июня 1941 | 9 Ноября 1942 | 10 Мая 1943 | |||
| HMS Cygnet | U38 | Кэммел Лэйрд (Биркенхэд) | 30 Августа 1941 | 28 Июля 1942 | 1 Декабря 1942 | |||
| HMS Kite | U87 | Кэммел Лэйрд (Биркенхэд) | 25 Сентября 1941 | 13 Октября 1942 | 1 Марта 1943 | |||
| HMS Lapwing | U62 | Скоттс Шипбилдинг (Гринок) | 17 Декабря 1941 | 16 Июля 1943 | 21 Марта 1944 | |||
| HMS Lark | U11 | Скоттс Шипбилдинг (Гринок) | 5 Мая 1942 | 28 Августа 1943 | 10 Апреля 1944 | |||
| HMS Magpie | U82 | Торникрофт (Вулстон) | 30 Декабря 1941 | 24 Марта 1943 | 30 Августа 1943 | |||
| HMS Peacock | U96 | Торникрофт (Вулстон) | 29 Ноября 1942 | 11 Декабря 1943 | 10 Мая 1944 | |||
| HMS Pheasant | U49 | Ярроу (Стокстаун) | 17 Марта 1942 | 21 Декабря 1942 | 12 Мая 1943 | |||
| HMS Redpole | U69 | Ярроу (Стокстаун) | 18 Мая 1942 | 25 Февраля 1943 | 24 Июня 1943 | |||
| HMS Snipe | U20 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 21 Сентября 1944 | 20 Декабря 1945 | 9 Сентября 1946 | |||
| HMS Sparrow | U71 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 30 Октября 1944 | 18 Февраля 1946 | 16 Декабря 1946 | |||
| HMS Starling | U66 | Фэйрфилд (Гован) | 21 Октября 1941 | 14 Октября 1942 | 1 Апреля 1943 | |||
| HMS Woodcock | U90 | Фэйрфилд (Гован) | 21 Октября 1941 | 26 Ноября 1942 | 29 Мая 1943 | |||
| HMS Actaeon | U07 | Торникрофт (Вулстон) | 15 Мая 1944 | 25 Июля 1945 | 24 Июля 1946 | |||
| HMS Amethyst | U16 | Александр Стефан (Линтхаус) | 25 Марта 1942 | 7 Мая 1943 | 2 Ноября 1943 | |||
| HMS Hart | U58 | Александр Стефан (Линтхаус) | 27 Марта 1942 | 7 Июля 1943 | 12 Декабря 1943 | |||
| HMS Hind | U39 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 31 Августа 1942 | 30 Сентября 1943 | 11 Апреля 1944 | |||
| HMS Mermaid | U30 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 8 Сентября 1942 | 11 Ноября 1943 | 12 Мая 1944 | |||
| HMS Alacrity | U60 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 4 Мая 1943 | 1 Сентября 1944 | 13 Апреля 1945 | |||
| HMS Opossum | U33 | Денни Бразерс (Дамбартон) | 28 Июля 1943 | 30 Ноября 1944 | 16 Июня 1945 | |||
| HMS Modeste | U42 | Военно-морская верфь (Чатем) | 15 Февраля 1943 | 29 Января 1944 | 3 Сентября 1945 | |||
| HMS Nereide | U64 | Военно-морская верфь (Чатем) | 15 Февраля 1943 | 29 Января 1944 | 6 Мая 1946 | |||
| HMS Nonsuch | U54 | Военно-морская верфь (Порсмут) | 26 Февраля 1945 | Постройка отменена 23 Октября 1945 | ||||
| HMS Nymphe | U84 | Военно-морская верфь (Порсмут) | 26 Февраля 1945 | Постройка отменена 23 Октября 1945 | ||||
| HMS Partridge | Торникрофт (Вулстон) | Постройка отменена 2 Ноября 1945 | ||||||
| HMS Waterhen | Денни Бразерс (Дамбартон) | Постройка отменена 2 Ноября 1945 | ||||||
| HMS Wryneck | Денни Бразерс (Дамбартон) | Постройка отменена 2 Ноября 1945 | ||||||
| HMS Kistna | U46 | Ярроу (Стокстаун) | 14 Июля 1942 | 22 Апреля 1943 | 26 Августа 1943 | |||
| HMS Cauvery | U10 | Ярроу (Стокстаун) | 28 Октября 1942 | 15 Июня 1943 | 21 Октября 1943 | |||
Описание конструкции
Корпус
Корпус шлюпов типа Black Swan и Modified Black Swan, по своей конструкции мало чем отличавшийся от своих предшественников, набранный по поперечной схеме, имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около ⅔ корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало мореходные качества шлюпов, имевших, начиная с типа Grimsby, уменьшенный по высоте за счет сокращения межпалубного пространства борт.
Длина корпуса шлюпов типа Black Swan составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.
Корпус шлюпов типа Modified Black Swan отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.
Вспомогательное оборудование
Шлюпы типа Black Swan оборудовались тремя электрогенераторами общей мощностью 190 КВт – два турбогенератора по 70 КВт и один дизельный 50 КВт.
На шлюпах типа Modified Black Swan общая мощность генераторов возросла более чем на 40% – турбогенераторы были заменены 100 киловаттными, а дизель-генератор 70-ти киловаттным.
Помимо этого Modified Black Swan получили успокоители качки системы «Денни-Браун». На шлюпах поздней постройки было установлено оборудование для дозаправки в море.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа шлюпов могла варьироваться в пределах от 180 до 230 членов в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX. Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Для шлюпов, строившихся по проекту Black Swan, изначально планировалась установка 8-ми ствольного зенитного автомата «пом-пом», но, ввиду его отсутствия на тот момент, устанавливались счетверенные 12,7-мм пулеметы "Виккерс" Mk.III (HMS Black Swan и HMS Flamingo) или счетверенные «пом-помы» Mk.VII (HMS Erne и HMS Ibis).
Проект Modified Black Swan предусматривал несколько вариантов зенитного вооружения: 3-4 ствола калибра 40 мм (три одноствольных «пом-пома» либо два спаренных Bofors) и 6-10 калибра 20 мм (два или четыре спаренных и два одноствольных Oerlikon). Большинство кораблей военной постройки вступало в строй вооруженное лишь Oerlikon, получая 40-мм автоматы в ходе ремонтов и модернизаций.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабли могли оснащаться тральным оборудованием.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Все шлюпы, как правило, оборудовались радиолокационными станциями для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271[1] и тип 291 соответственно. Корабли, предназначенные для решения задач ПВО, дополнительно оборудовались РЛС тип 285. Помимо этого, корабли оборудовались радиопеленгаторами HF/DF и гидроакустическими станциями (ASDIC) тип 147.
См. Также
Примечания
- ↑ Некоторые источники указывают тип 272
Литература и источники информации
- А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
- Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3
Галерея изображений
Шлюп HMS Black Swan
Шлюп HMS Hind, Девенпорт, 1942 г.
Шлюп HMS Cygnet
Учебный корабль ФРГ Sheer, бывший HMS Hart
Камуфляж шлюпа Wild Goose
Камуфляж шлюпа Starling
