Линейные корабли типа Lyon
| 4 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| города Сен-Назер, Брест, Ла-Сен-сюр-Мер, Лорьян Место строительства |
| 27000 - 29000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 194.5 / 29 / 8.65 - 9.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паровые турбины или турбины и машины многократного расширения Энергетическая установка |
| 23 узл. Скорость хода |
| 120-300 / 180 мм. Пояс/борт |
| 63.5 мм. Палуба |
| 284 мм. Барбеты |
| 340 / 250 / / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 16 340-мм орудий образца 1912 года в 4 башнях по 4 орудия.
Артиллерия вспомогательного калибра
Зенитная артиллерия:
- Неизвестное количество 40-мм или 47-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 подводных аппаратов неизвестного калибра.
Содержание
Предпосылки к созданию
Первые французские дредноуты появились лишь в 1910 году, на четыре года позже, чем HMS Dreadnought. Одновременно со спуском на воду этого корабля французский флот закладывал классические додредноутные линкоры типа Danton, вооруженные 306-мм и 240-мм орудиями. Из-за проблем со строительством даже эти корабли начали вступать в состав флота лишь в 1911 году. К этому времени британцы построили уже десяток дредноутов, Германия спустила на воду восемь. Даже Соединенные штаты Америки, не считавшиеся еще сильной морской державой, имели шесть дредноутов.
К моменту закладки двух первых французских дредноутов Courbet и Jean Bart в 1910 году страна безнадежно отстала. Их должны были дополнить корабли типа Bretagne, вооруженные 340-мм орудиями, но в остальном мало отличающиеся от первых французских проектов. Для наверстывания упущенного времени 30 марта 1912 года парламент принял интенсивную программу (фр. Statut Naval), предусматривавшую постройку 13 линкоров к 1920 году, чтобы довести их общее число до 28 (включая додредноуты новой постройки). Вскоре программу пересмотрели и ускорили, сдвинув сроки ее выполнения на 1918 год. В 1913-14 годах должны были быть построены 5 кораблей типа Normandie, а в 1915 году следовало завершить 4 корабля типа Lyon.
Разработка
Французский флот одобрил разработку линкоров типа Lyon в 1913 году. Командованию было предложено несколько проектов кораблей, схожих по характеристикам с лучшими линкорами других стран. Однако большая часть проектов была отклонена из-за двух важных ограничений. Так, не была готова 380-мм пушка, из-за чего пришлось использовать имеющееся 340-мм орудие образца 1912 года. Второе ограничение касалось длины корабля. Оно диктовалось длиной имевшихся доков (два 178-метровых дока в Бресте, 179-метровый и два еще не готовых 202-метровых в Тулоне).
Чтобы компенсировать недостаток огневой мощи, вызванный меньшим, по сравнению с конкурентами, калибром, и при этом удовлетворить ограничению на длину корабля, пришлось разработать 4-орудийные башни, еще не применявшиеся на линкорах. Тем не менее, корабли типа Lyon могли строиться лишь в еще не готовых доках Тулона. Чтобы успеть завершить программу, началось строительство дополнительных доков в Бресте и Шербуре.
Основные характеристики кораблей были утверждены 24 ноября 1913 года. Первые два корабля, Lyon и Lille, ожидали заказа 1 января 1915 года. За ними 1 апреля должны были последовать Duquesne и Tourville.
Характеристики
Общие параметры
Длина кораблей типа Lyon должна была достигать 194,5 метров (190 метров между перпендикулярами), хотя имели место проекты с несколько меньшей длиной. Ширина кораблей - 29 метров, осадка до 9,2 метра. Водоизмещение достигало 29000 тонн.
Энергетическая установка
К моменту отмены строительства кораблей энергетическая установка не была выбрана. Выбор стоял между тремя подходами. Первый предполагал использование совмещенных паровых турбин и машин многократного расширения, которые также планировались к установке на первые предшествующие корабли класса Normandie. Эта схема вызывала критику военных из-за разных результатов, показываемых разными механизмами на высоких скоростях, а также усложнения в снабжении запасными частями и тренировке экипажа. Альтернативный вариант предусматривал схему, включающую только паровые турбины, и должен был основываться на последнем корабле предшествующего типа, линкоре Béarn.
Также рассматривалось использование турбозубчатой установки, которая была успешно опробована на эскадренном миноносце Enseigne Gabolde. Требования к характеристикам энергетической установки, впрочем, были установлены - 43000 лошадиных сил, которые должны были обеспечить скорость хода не менее 23 узлов. Число паровых котлов не было установлено окончательно, но они должны были разводиться на две трубы в центре корпуса.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр линкоров типа Lyon - шестнадцать 340-мм орудий образца 1912 года, расположенных в четырех четырехорудийных башнях, что являлось серьезным новшеством для крупнокалиберной морской артиллерии. Расположение башен на корабле неизвестно, кроме их установки по оси корабля. Существуют два основных мнения - башни должны были располагаться либо парами в носовой и кормовой части[1], либо же одна башня располагалась в носовой части, одна посередине и две в кормовой части[2]. Башни должны были иметь электро-гидравлическую систему поворота и склонения орудий, их масса составляла 1500 тонн. Важной особенностью башен было их внутреннее деление, которое также предусматривалось на линкорах типа Normandie. Башня делилась вертикальной плитой толщиной 40 мм. Это должно было спасти часть орудий от повреждения при удачном попадании в башню. Из-за большого числа орудий в каждой башне полный вывод ее из строя значительно снижал боеспособность корабля. Наличие броневой переборки и отдельных погребов боеприпасов должно было уберечь от этой опасности. Стрелять орудия обеих пар также могли независимо, покрывая дистанции около 15 километров при максимальном угле возвышения 12 градусов (минимальное склонение -5 градусов). Скорострельность - два выстрела в минуту, заряжание осуществлялось при угле возвышения в 2 градуса[3]. Орудия имели поршневой затвор типа Веллина. Основным снарядом был 555-киллограмовый бронебойный с начальной скоростью полета почти 800 м/с.
Вспомогательное вооружение
Артиллерия вспомогательного калибра должна была включать 24 орудия. Скорее всего, линкор получил бы 138.6-мм орудия образца 1910 года, однако существовала возможность установки новых автоматических орудий, если бы завершилось их создание. Каждое орудие располагалось в отдельном каземате вдоль борта. 138.6-мм пушки использовали 39.5-киллограммовые бронебойные или 31.5-киллограммовые фугасные снаряды с начальной скоростью 790/840 м/с. Скорострельность составляла 5-6 выстрелов в минуту, дальность стрельбы - до 16 километров.
Также на линкоры должны были устанавливаться 40- или 47-мм орудия ПВО, их число неизвестно. Наконец, линкор планировали оснащать 6 подводными торпедными аппаратами неизвестного калибра (на Normandie ставились 450-мм торпеды).
Бронирование
Линкоры должны были иметь бронирование, практически идентичное кораблям класса Normandie, которое, в свою очередь, заимствовалось от последних французских додредноутов. По сравнению с Normandie, линкоры Lyon имели усиленное бронирование в районе ватерлинии и ослабленные орудийные казематы, чтобы не перегружать корабль. Цитадель корабля, лобовая проекция башен главного калибра и боевая рубка прикрывались 300-мм броней. В носовой части бронирование составляло около 180 мм, в кормовой около 120 мм, выше основного броневого пояса бронирование составляло 180 мм.
Сравнение с линкорами других стран
Линкоры типа Lyon практически по всем параметрам уступали современным им дредноутам других стран. Основной причиной было ограничение водоизмещения, происходившее от недостаточных размеров имевшихся доков. Это приводило к снижению бронирования и/или скорости хода. Отдельный момент бронирования - недостаточная защита горизонтальных поверхностей. Исходя из опыта морских сражений, имевших место до Первой мировой войны, французский флот ожидал решающих столкновений крупных артиллерийских кораблей на дистанциях не более 8 километров. Реалии Первой мировой войны показали, что дистанция боя линейных кораблей значительно выше. В этих условиях 63-мм броневые палубы не могли бы спасти Lyon от снарядов крупнокалиберной артиллерии. Огневая мощь линкора также могла пострадать из-за ограничения на водоизмещение, но эту проблему удалось бы решить установкой четрехорудийных башен. За счет этого линкор получил бы большое количество орудий, сэкономив на массе башен. Большое число орудий было необходимо для компенсации калибра: тогда как другие страны создавали линкоры с орудиями калибром 356 или даже 381 мм, французский флот не успел получить таких орудий и использовал орудия со специфическим французским калибром в 340 мм.
Отмена заказа
Начало Первой мировой войны перечеркнуло планы строительства линкоров Lyon. Вообще, большая часть проектов кораблей была отменена, достраивались лишь практически готовые, причем в первую очередь для освобождения верфей для ремонта и модернизации имеющихся судов, а также для высвобождения промышленных мощностей для нужд армии. Таким образом, тип Lyon не был заложен и даже не получил окончательно одобренного проекта.
Примечания
- ↑ Friedman, Naval Weapons of World War I
- ↑ Gardiner, Randall, Conway's All the World's Fighting Ships
- ↑ 340-мм орудие на сайте NavWeaps
Литература и источники информации
- Friedman, Norman Naval Weapons of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2011. — ISBN 978-1-84832-100-7
- Gardiner, Robert; Gray, Randal Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2011. — ISBN 0-87021-907-3
- Jordan, John; Dumas, Robert French Battleships 1922-1956. — Seaforth Publishing, 2009. — ISBN 978-1591144168
- Тип Lyon в Википедии
- Сайт NavWeaps
Галерея изображений
Один из двух проектов корабля с башней в центре
Проект с парным расположением башен
Рисунок корабля в Scientific American за 10 июля 1915 года
Вариант переоборудования линкора
Вариант с расположением одной башни в центре
Схема бронирования линкоров типа Normandie, практически идентичное кораблям Lyon
340-мм орудия на линкоре Provence
Линкор Lorraine, в казематах - 138.6-мм орудия образца 1910 года
340-мм орудия на линкоре Lorraine
