USS Tennessee (1919)

Эта статья редактируется участником mrbolshoy:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.

USS Tennessee

Линкор | ВМС США

New Mexico (1917)

USS Tennessee

USS California

Служба

1919-1959

США

Исторические данные

14 мая 1917 года Заложен

30 апреля 1919 года Спущен на воду

3 июня 1920 года Введен в строй

14 февраля 1947 года Выведен из боевого состава

10 июля 1959 Сдан на слом

Общие данные

32140 т / 40950 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

190,2 м / 29,7 м / 9,2 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

29609 л.с. / Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

21 узла / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 миль / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

4656 тонн нефти т. Запас топлива

1

4 ТЭУ "Westinghouse" / 30908 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

8 ПК "Babcock & Wilcox" / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

21,38 узлов / 10 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9700 миль / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

4656 тонн нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1146 (1941 год ) чел. Общая численность

50 чел. Офицеры

70 чел. Мичманы

1026 чел. Матросы

Бронирование

343 мм / мм. Пояс/борт

89 мм мм. Палуба

330 мм мм. Барбеты

457 мм / 254 мм / / 127 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

406 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный Калибр

• 4 х 3 356-мм 50 калибр.

Дополнительное вооружение

• 16 (16 × 1) × 120-мм орудия.

ПВО

• 8 × 1 — 127-мм/25,;
• 4 × 1 — 76-мм/50,;
• 8 × 1 — 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 ед. 533 мм торпедных аппарата.

Авиационная группа

• 2 катапульты;
• 3 гидросамолета OS2U Kingfisher.

Однотипные корабли

California

Линкор Tennessee – головной корабль одноименного типа. Назван в честь одного из штатов США. Спущен на воду 30 апреля 1919 года. Корабль входил в состав линейных сил Тихоокеанского флота США. Несколько раз выигрывал ежегодные соревнования по стрельбе. Во время Второй Мировой Войны пострадал при нападении японцев на Перл-Харбор. После ремонта участвовал практически во всех военных операциях, где внес огромный вклад в победу союзных войск. Корабль и экипаж неоднократно отмечены государственными наградами США. В 1947 году линкор списан, а в 1959 продан на металлолом

Общие сведения

Tennessee 1920 год

Tennessee (BB-43) и его собрат, California (BB-44), были первыми американскими линкорами, построенными после Ютландского сражения. После многих экспериментов и испытаний, подводная часть корпуса была усилена бронированием гораздо сильнее, чем у предыдущих линкоров. Главная и вспомогательная батарея управлялись усовершенствованными орудийными системами. В линкорах типа Tennessee и трех линкорах типа Colorado были установлены две тяжелые мачты, поддерживающие большее количество оптических систем управления артиллерийским огнем. Эти признаки отличали "большую пятерку" от остальных линкоров, построенных до Второй Мировой Войны. Так, Tennessee могла вести огонь из главного калибра 356 мм с увеличенным углом повышения до 30°, а не 15°, как в предыдущих линкорах, что позволяло стрелять "из-за горизонта" на расстояние свыше 9 километров. Для разведки и определения дальности стрельбы на Tennessee впервые в истории стали использоваться самолеты.

История создания

Предшественники

Предшественником корабля и типа Tennessee считается класс линкоров New Mexico, до модификации корабль Tennessee практически повторял очертаниями New Mexico.

Именем штата Теннесси ранее в США были названы следующие корабли:

• Пароход SS Tennessee ( 1853-1865 )
• Бронированный таран CSS Tennessee ( 1863-1864 ) Фото
• Фрегат с паровым двигателем USS Tennessee ( 1865-1886 ) Фото
• Броненосный крейсер USS Tennessee ( ACR-10 ) ( 1904-1922 ) Фото

Предпосылки к созданию

13 марта 1914 года в Генеральном совете США начали обсуждение характеристик будущих линкоров и программы их производства начиная с 1916 года. Изначально обсуждался эскизный проект который планировался для производства в рамках программы для линкоров 1915 года, с водоизмещением 35500 тонн и с 12-ю 356-мм орудиями. Однако морской министр отклонил этот вариант в связи с его высокой стоимостью, по сравнению с Pennsylvania. Впоследствии 30 июля 1914 года Совет вернулся к проекту постройки линкоров 1915 года, но с уменьшением скорости на ½ узла, из-за переноса бронеплит главного пояса на внешнюю обшивку, что освобождало место для противоторпедной защиты.

Проектирование

Tennesse (1919) вид сверху. вид сбоку

Конгресс США утвердил постройку двух новых кораблей Tennessee и California 3 марта 1915 года, заказы на строительство выдали 28 октября 1915 года. В процессе строительства до февраля 1916 года в проект вносились изменения. Летом 1915 года, для увеличения дальности стрельбы, решено было увеличить возвышения орудий главного калибра до 30°. При этом для четвертой башни изменили проект перегрузочного отделения и зарядных погребов. Расположение энергетической установки также было изменено. В связи с тем, что не было необходимости соединять роторы турбин с гребными валами, турбо-электрические агрегаты установили в центре корпуса в последовательно расположенных отсеках. По бокам от них разместили 8 котельных отделений.

Такое расположение главных агрегатов корабля повышало живучесть энергетической установки. Теперь, даже при частичном затоплении котельных, турбины получали пар от котлов другого борта. Эти новшества привели к изменению формы дымоходов. В частности, вместо одной трубы, как на New Mexico установили две трубы меньших размеров. Трубы защищались броней в виде шестигранных пирамид, до самой крыши каземата.

В феврале 1916 года внедрили последнее изменение. Это изменение было, практически самым важным из всех. На корабль установили новую противоторпедную защиту, которая состояла из четырех тонких продольных переборок, которые проходили на небольшом расстоянии от борта и поднимались от двойного дна до противоосколочной ( броневой ) палубы. В отличие от линкоров предыдущих типов, палуба была полностью плоской ( на предыдущих она была со скосом у бортов). Система противоторпедной защиты получилась очень удачной, её устанавливали на все последующие крупные корабли. В марте 1916 года проект линкора окончательно прошел утверждение.

Постройка и испытания

Линкор заложен на Нью-Йоркской морской верфи 14 мая 1917 года. Ему присвоен номер в реестре кораблей США - BB-43.

Спущен на воду 30 апреля 1919 года и 30 июня 1920 года введен в эксплуатацию. Стоимость строительства составила $12,750,000.00 из них около $7,800,000.00 потрачено на корпуса и механизмы.

После ввода в эксплуатацию Теннесси с 15 по 23 октября прошел испытания в заливе Лонг-Айленд. Уже в декабре 1920 года, вскоре после выхода с вер­фи Нью-Йорка на корабле вышел из строя один из двух главных генераторов. Его следовало снять и от­править в Питтсбург на фирму Вестингауз. Прибыв­шие на борт для проведения демонтажа представите­ли фирмы неожиданно столкнулись с серьезной про­блемой: генератор не пролазил ни через один из па­лубных люков. Пришлось разбирать палубы и значи­тельную часть надстроек, что серьезно затянуло сроки ремонта. Англичане, ревниво следившие за успехами флота США, не преминули позлорадствовать над тем как дорого обошлось американскому флоту отсутст­вие согласованности между кораблестроителями и электриками при проектировании корабля. В то время как Теннесси был в Нью-Йорке, один из ее 300 киловатт электрических генераторов взорвался 30 октября, полностью уничтожив конец турбины машины, а также ранив двух человек. Не испугавшись, экипаж линкора, военно-морской верфи мастера, а также представители производителей трудился, чтобы устранить "прорезывания зубов неприятности" в инженерных систем Теннесси , позволив ей уйти из Нью-Йорка 26 февраля 1921 года испытаниях по стандартизации в Гуантанамо . Затем она на пару на север в Вирджинии мысов и прибыл в Хэмптон-Роудс 19 марта. Теннесси осуществляется Стрельба калибровки стрельбы в Дальгрен, штат Вирджиния , и был в сухой док в Бостоне , прежде чем полную мощность испытаний выходные Rockland, штат Мэн . Двое из ее первоначальных 14 5-дюймовых / 51 калибра пушек были удалены. [ 6 ] После касания базу в гавани Нью-Йорка , она пару на юг, транзитом Панамский канал , а 17 июня она приехала в Сан-Педро, штат Калифорния , ее порт приписки в течение следующих 19 лет.

Там она присоединилась к Battleship сил, Тихоокеанский флот и служил там до Второй мировой войны.

История службы

Расход снарядов на Tennessee

Операции	356мм/50	127мм/38	40мм	20мм
Kiska	111	590	–	–
Tarawa	584	1,631	–	–
Kwajalein	783	2,547	–	–
Eniwetok	960	1,577	3,192	–
Kavieng	252	1,891	–	–
Saipan	967	5,314	14,670	771
Guam	300	2,732	9,625	–
Tinian	822	3,466	21,437	–
Anguar	941	4,916	25,138	–
Leyte	698	3,412	1,151	1,701
Battle of Surigao Strait	69	–	–	–
Iwo Jima	1,370	6,380	11,481	–
Okinawa	1,490	12,275	9,300	3,674
Всего	9,347	46,731	95,994	6,146