BAP Almirante Grau (1973)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 29.09.2023. |
BAP Almirante Grau
Перу
| 5 сентября 1939 Заложен |
| 24 декабря 1944 Спущен на воду |
| янв. 1973 Введен в строй |
| 26 сентября 2017 Выведен из боевого состава |
| 9529 / 12165 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187,3 / 17,3 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 953 чел. Общая численность |
| 100-75 / мм. Пояс/борт |
| 25-20 мм. Палуба |
| 100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4х2) орудий 152-мм/53 Bofors M42.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) орудий 57-мм/60 Bofors SAK M/50;
- 8 (8x1) автоматов 40-мм/70 Bofors M/58.
Содержание
Общие сведения
Мигель Мария Грау Семинарио (Паита , Перу , 27 июля 1834 г. , Боливия , 8 октября 1879 г.) - самый известный перуанский морской офицер и герой Морского сражения при Ангамосе во время Войны на Тихом океане (1879–1884). За рыцарское отношение к побежденным врагам он был известен как эль Кабальеро де лос Марес (с испанского «джентльмен морей»). Его уважают как перуанцы, так и чилийцы. Он является знаковой фигурой для перуанского флота и одним из самых известных военачальников торгового и военно-морского флота Америки.
История создания
Постройка и испытания
Крейсер Almirante Grau (бывший De Ruyter) заложен 9 сентября 1939 года на верфи N.V . Dok en Werf Maatschappij Wilton Fijenoord в Схидаме. В мае 1940 г. корпус был захвачен Германией и с августа того же года строился для ВМС Германии. В 1943 г. строительство было остановлено. 24 декабря 1944 года был спущен на воду для предполагаемого затопления в качестве блокшива, но затоплен не был.
В 1945 г. был возвращен Нидерландам и с 1 октября 1946 года достраивался для ВМС Нидерландов. Приемные испытания крейсера HNLMS De Ruyter начались весной 1953 года. 18 ноября 1953 г. введён в состав ВМС Нидерландов.
7 марта 1973 года крейсер был куплен ВМС Перу. 23 мая 1973 года корабль ввели в строй под названием Almirante Grau.
Описание конструкции
Корпус
По конструкции крейсер был увеличенным вариантом своего предшественника, крейсера De Ruyter, спущенного на воду в 1935 г. Общая компоновка нового крейсера HNLMS De Ruyter оставалась традиционной. По внешнему виду он незначительно отличался от прототипа более развитым комплексом кормовых надстроек, наличием стационарной короткой грот-мачты, более значительным наклоном форштевня и типичной крейсерской кормой (как у крейсеров типа Tromp).
Полубачная конструкция корпуса также была характерна для голландских крейсеров. Несмотря на то, что водоизмещение крейсеров типа De Zeven Provincien возросло на 30%, корпус оставался весьма легким благодаря применению сварки в значительно больших объемах, чем прежде.
Бронирование
Главный броневой пояс по ватерлинии между барбетами концевых башен А и Y имел толщину 100 мм, утончаясь в оконечностях до 75 мм. Горизонтальная защита представляла 20-25-мм бронепалубу (De Ruyter имел бронепалубу толщиной 50(30-32мм). Бронирование башен главного калибра — от 100-мм лобовых плит до 50-мм боков и крыши.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) De Schelde Parsons суммарной мощностью 85 000 л.с. (63 000 кВт) и четыре паровых котла треугольного типа Werkspoor-Yarrow, расположенных в двух машинных и двух котельных отделениях. Два ТЗА вращали два гребных винта.
Максимальная скорость достигала 32 узла. Дальность плавания составляла 6 900 морских миль при скорости в 12 узлов. Запас топлива составлял 1750 тонн.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсера насчитывал 953 человека.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр включал восемь универсальных орудий 150-мм/53 Bofors M42 с полуавтоматической системой заряжания[2] в четырёх двухорудийных башнях, расположенных двумя группами — по две башни в носу и корме.
| Характеристики | 150-мм Bofors M42 |
|---|---|
| Длина ствола, калибров | 53 |
| Длина ствола, мм | 8072 |
| Вес артиллерийской установки, т | 113 |
| Вес снаряда, кг | 45,8 |
| Горизонтальные углы обстрела | + 150° / - 150° |
| Угол возвышения | от -10° до +70° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 900 |
| Скорострельность, выстр/мин | 10-15 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 25,9 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии BAP Almirante Grau располагал восьмью автоматическими пушками 57-мм/60 Bofors SAK M/50 в четырёх двухорудийных башнях и восьмью одноствольными АУ 40-мм/70 Bofors M/48.
| Характеристики | 57-мм Bofors SAK M/50 | 40-мм Bofors M/48 |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 60 | 70 |
| Длина ствола, мм | 3420 | 3100 |
| Вес артиллерийской установки, т | 23 | 2,8 |
| Вес снаряда, кг | 6,38 | 2,5 |
| Углы возвышения | от -10° до + 90° | от -10° до + 90° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 880-890 | 1025 |
| Скорострельность, выстр/мин | 120 | 240 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 13 | 12 |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- РЛС дальнего обнаружения воздушных целей LW-01;
- РЛС ближнего обнаружения воздушных целей DA-02;
- РЛС навигации и обнаружения надводных целей типа ZW-01;
- радиолокационный высотомер SGR-104;
- 2х РЛС управления огнем M20
- 2х РЛС управления огнем M45
- РЛС управления огнем 152-мм артиллерии GA-01;
- 4х РЛС управления огнем 57-мм зенитной артиллерии типа LA-01
- 4х РЛС управления огнем 40-мм зенитной артиллерии типа LA-02
Модернизации и переоборудования
С 1985 по 1988 год BAP Almirante Grau прошёл масштабную программу модернизации Амстердамской военно-морской службы (ANS) на верфи в Амстердаме
Программа модернизации, проведенная в Нидерландах, включала следующее:
1989, Almirante Grau:
- - 4 x 2 - 57/60, 8 x 1 - 40/70,
- - DA-02, ZW-01, 2x M20, 2x M45 radars;
+ два бомбосбрасывателя для глубинных бомб Mk VII Mod. 0,
- навигационная РЛС Decca 1226
- LW-02,
- SGR-105,
- РЛС управления огнем Signaal WM-25
- гидролокатор CWE-610
- DR-4000,
- Ramses ECM suite,
- 1х пусковая установка для постановки пассивных помех Matra Défense Sagaie Sagaie decoy RL
1993, Almirante Grau:
- - LW-02, LW-01, SGR-104, SGR-105 radars,
- CWE-610 sonar;
- + 8 x 1 Otomat Mk 2 SSM (8 Otomat Mk 2), 8 x 1 - 40/70 Bofors 350,
- РЛС воздушного поиска Signaal LW-08. Позднее радиолокатор LW-08 был заменен на AN/SPS-6, который в 2003 году был установлен на фрегате BAP Carvajal (FM-51).
- РЛС обнаружения надводных целей Signaal DA-08
- РЛС управления огнем Signaal STIR-24
- 2x оптоэлектронных директоров Signaal LIROD-8
- 2x пусковые установки для постановки пассивных помех Matra Défense Dagaie
- БИУС система боевого управления Signaal SEWACO Foresee PE
- канала передачи данных Link Y
- комплекс РЭР Signaal Rapids ESM system
- комплекс РЭБ CME Scimitar ECM system
1998, Almirante Grau:
- - 4 x 1 - 40/70;
- + 2 x 2 - 40/70 Breda-Bofors Compact Twin 40
- Установка (вышки) двух усилителей сигнала Bofors , включая ограничение прицеливания и стрельбы
- Удаление четырех спаренных артустановок Bofors 57/60 мм.
- Снятие гидролокатора корпуса CWE-610
На верфях SIMA в Кальяо были выполнены следующие работы:
- В 1993 году было смонтировано восемь SSM Otomat Mk 2.
- Две компактные артиллерийские установки OTO Melara Twin 40L70 DARDO были установлены в 1996 году, заменив четыре одиночные артиллерийские установки Bofors 40/70 мм.
Возможности системы ПВО корабля расширились за счет двух двуствольных 40-мм АУ DARDO с обеспечением централизованным управлением зенитной артиллерией по данным стрельбовой
- РЛС WM-25.
В качестве главного ударного комплекса для борьбы с надводными кораблями крейсер получил
- восемь ПУ для ПКР «Отомат» итальянского производства, имеющих дальность стрельбы до 180 километров.
История службы
Начало службы в перуанском флоте
7 марта 1973 года ВМС Перу купили голландский De Ruyter как ответный шаг по приобретению ВМС Чили шведского крейсера Göta Lejon.
23 мая 1973 года корабль ввели в строй под названием Almirante Grau в честь перуанского адмирала Мигеля Грау. 11 июля 1973 года крейсер прибыл в свой новый порт приписки Кальяо. Он стал новым флагманом флота взамен другого крейсера с таким же названием (бывшего HMS Newfoundland), который был переименован в Capitán Quiñones.
В конце 70-х - начале 80-х годов BAP Almirante Grau вместе с систершипом BAP Aguirre активно участвовал в различных национальных и международных военно-морских учениях, таких как Unitas, заходили во многие порты Перу. BAP Almirante Grau использовался также в качестве учебного корабля, совершая походы вдоль родного побережья с кадетами Военно-морского училища на борту.
5 октября 1979 года оба крейсера участвовали в проведенном на рейде Кальяо крупнейшем военно-морском параде, посвященном 100-летию сражения у мыса Ангамос. В параде приняли участие 35 кораблей перуанского флота.
В середине 1980 года BAP Almirante Grau стал на ремонт в ВМБ Callao, где его и застал вспыхнувший в январе 1981 года пограничный конфликт с Эквадором. 29 января, несмотря на неполную техническую готовность, крейсер в составе конвоя направился на север, в порты Пайта и Байовар. BAP Aguirre и ряд других кораблей во время этого конфликта были направлены на юг с базированием на Писко, так как не исключалась возможность появления эквадорских кораблей и в этих районах.
Модернизация в Нидерландах
В начале 80-х годов было принято решение о модернизации BAP Almirante Grau в соответствии с новейшими требованиями. Толчком к этому послужила модернизация американских линкоров типа Iowa и уроки Фолклендской войны. Определение необходимого объема работ было поручено британской фирме YARD (Yarrow Admiralty Research and Development), ранее уже принимавшей участие в модернизации перуанских эсминцев BAP Ferré и BAP Palacios. В результате проведенного конкурса, в котором приняли участие 6 иностранных компаний, шестого августа 1983 года был заключен контракт на проведение модернизации с консорциумом в составе голландских компаний Hollandse Signaal Apparatten B. V. (HAS) и Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM). Позднее, в связи с банкротством АDM, ответственной за проведение работ стала только компания HAS.
На время модернизации крейсер получил название Proyecto de Modernización 01 (PM-01) (Проект модернизации 01). Роль флагмана взял на себя его систершип BAP Aguirre, которой на этот период стал называться Almirante Grau. Оба корабля вернули свои прежние названия 15 февраля 1988 года, когда PM-01 (бывший De Ruyter) вернулся в Кальяо.
25 марта 1985 года BAP Almirante Grau прибыл в Амстердам. Модернизацию корабля планировалось закончить 13 октября 1987 года. Она включала ремонт и модернизацию орудий главного калибра, замену восьми орудий 40-мм/L70 Bofors четырьмя спаренными артустановками 40-мм/L7 Breda Bofors Compact, установку зенитного ракетного комплекса Albatros с восьмиконтейнерной пусковой установкой для ракет Aspide вместо кормовой 57-мм артустановки и восьми ПУ для ракет корабль-корабль типа Otomat Mk-2 или Exocet MM-40.
Предполагалось оснастить корабль новейшими системами управления стрельбой: WM-25 для орудий главного калибра, LIROD (Lightweight Radar Optronic Director) для для главного и зенитного калибров и РЛС STIR (Separated Tracking and Ilumination Radar) управления ракетным комплексом типа корабль-корабль.
Взамен устаревших радиолокационных станций устанавливались РЛС обнаружения надводных целей DA-08 и LW-08 обнаружения воздушных целей, антенны которых располагались на фок– и грот-мачте соответственно. Средства радиоэлектронной борьбы должны были состоять из пассивной системы MAGE/ESM RAPIDS (Radar Passive Identification System) и активной системы радиоэлектронного противодействия (ECM) Scimitar. Предполагалось также заменить гидроакустическую станцию CWE-610 на новую ГАС PH-34 производства фирмы Signaal. Для постановки пассивных помех устанавливались две пусковые установки DAGAIE и одна SAGAIE французского производства.
Все вышеупомянутые системы интегрировались с боевой информационно-управляющей системой SEWACO (Sensor Weapon Control and Command) в версии Foresee, производства фирмы Signaal, которая располагалась в новом боевом информационном центре COC (Centro de Operaciones de Combate).
Для обмена информацией с другими кораблями и вертолетами (Data Link) планировалось оснастить крейсер системами Link Y и VESTA (Versatil Transporder System). Все это позволило бы ему эффективно выполнять функции флагманского корабля соединения.
Модернизация энергетической установки корабля заключалась в переводе паровых котлов на отопление дизельным топливом D-2 взамен мазута, установке новых систем их автоматизации и увеличении мощности корабельной электростанции путем установки четырех дизель-генераторов в дополнение к имеющимся четырем турбогенераторам.
28 июля 1986 года президент Перу Алан Гарсиа принял решение о резком сокращении ассигнований на модернизацию крейсера. И хотя военно-морскому командованию после долгих споров удалось добиться частичного их увеличения, объем модернизации пришлось значительно сократить. Так, пришлось отказаться от установки ракетных комплексов, новой ГАС, 40-мм артустановок Breda-Bofors, пусковой установки SAGAIE. В то же время, силами экипажа был выполнен огромный объем работ по ремонту жилых помещений корабля.
Продолжение службы
23 января 1988 года крейсер начал переход в Перу, куда и прибыл 15 февраля. После возвращения BAP Almirante Grau на родину его модернизация по мере выделения необходимых ассигнований продолжалась на судоверфи SIMA-Callao. В 1992 (по другим данным в 1993) году корабль был вооружен восемью пусковыми установками для ракет Otomat Mk-2, после чего был переклассифицирован из лёгкого крейсера в лёгкий ракетный крейсер (crusero ligero misilero – CLM-81).
В 1996 году взамен четырех носовых 40-мм артустановок были установлены две спаренных 40-мм орудия 40-мм/L7 Breda Bofors Compact (демонтированы со списанного эсминцаBAP Palacios). Зенитное вооружение было также усилено созданной SIMA-Callao пусковой установкой MGP-86 для ракет «Игла» российского производства.
В 2002 году крейсер принимал участие в проводившихся американо-перуанских учениях SIFOREX 2002. В 2004 году учениях PreUnitas Anfibio Chavin и Unitas 45–2004, в 2008 году - Unitas 2008. В 2010 году, из-за высоких расходов на эксплуатацию, крейсер вывели в резерв.
BAP Almirante Grau находился на вооружении до 2017 года и до этого времени был последним действующим военным кораблем с артиллерией в качестве основного вооружения. 26 сентября 2017 года был исключен из состава ВМС Перу. Статус флагмана занял фрегат BAP Montero, переименованный в BAP Almirante Grau (FM-53).
9 августа 2019 года было принято решение о преобразовании крейсера Almirante Grau в корабль-музей.
В июле 2022 года бывший Almirante Grau отплыл из Эль-Кальяо, направляясь в Аланг на слом.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде акционного премиумного крейсера Пан-Америки VIII уровня Almirante Grau.
См. также
Примечания
- ↑ Корабль назван в честь перуанского адмирала Мигеля Мария Грау Семинарио (Miguel Grau Seminario).
- ↑ Особенностью этой системы являлось то, что хранившие отдельно снаряды и гильзы перед заряжанием соединялись в унитарный патрон.
Литература и источники информации
Литература
- Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
- Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.
Ссылки
- www.navypedia.org
- www.navweaps.com
- https://war-book.ru/krejser-almirante-grau/
- https://military-history.fandom.com/wiki/BAP_Almirante_Grau_(CLM-81)
- https://laststandonzombieisland.com/2017/10/04/warship-wednesday-oct-4-2017-farewell-admiral/bap-almirante-grau-1973-peru-cruiser-ex-dutch-de-ruyter-via-archivo-historico-biblioteca-central-de-marina/
- https://topwar.ru/108871-starik-i-more.html
- https://tech.wikireading.ru/20067
Галерея изображений
Схема крейсера Almirante Grau.
