U-107 (1940)
Эта статья редактируется участником valakajara:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-107
6 декабря 1939 Заложен |
2 июля 1940 Спущен на воду |
8 октября 1940 Сдан |
14 августа 1944 Гибель |
1 051 / 1 178 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
76,5 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 2 200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 500 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18,2 узл. Скорость хода надводная |
7,3 узл. Скорость хода подводная |
12 000 миль Дальность плавания надводная |
64 миль Дальность плавания подводная |
48 — 60 чел. Общая численность |
4 чел. Офицеры |
44 - 56 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- или до 66 морских мин.
U-64, U-65, U-103 — U-111, U-122 — U-124 — всего 14 ед.
{{AnnoWiki
|pic = U-107logo.gif
|content = U-107 — большая подводная лодка типа IXB Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны. Совершила 14 боевых походов, потопила 37 грузовых судов (207 375 бртОшибка цитирования Отсутствует закрывающий тег </ref>
</span>
!Фото
!Локация
!Точка на карте
|-
|1
|3 февраля 1941 г.
|Empire Citizen
(рус. «Эмпайр Ситизен»)
|Транспортное судно
|Convoy OB 279
|4683
|| (58.12° с. ш. 23.22° з. д.)
|A
|-
|2
|3 февраля 1941 г.
|HMS Crispin
(рус. «Криспин»)
|Десантное судно
|Convoy OB 279
|5051
|| (56.38° с. ш. 20.05° з. д.)
|B
|-
|3
|6 февраля 1941 г.
|Maplecourt
(рус. «Меплкорт»)
|Транспортное судно
|Convoy SC 20
|3388
|| (57.33° с. ш. 17.24° з. д.)
|C
|-
|4
|23 февраля 1941 г.
|HMS Manistee
(рус. «Манисти»)
|Десантное судно
|Convoy OB 288
|5360
|| (58.13° с. ш. 21.33° з. д.) |D |} |}
Содержание
- 1 Второй боевой поход (29 марта 1941 года — 2 июля 1941 года)
- 2 Третий боевой поход (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года)
- 3 Четвертый боевой поход (10 декабря 1941 года — 26 декабря 1941 года)
- 4 Пятый боевой поход (7 января 1942 года — 7 марта 1942 года)
- 5 Шестой боевой поход (21 апреля 1942 года — 11 июля 1942 года)
- 6 Восьмой боевой поход (15 августа 1942 года — 18 ноября 1942 года)
- 7 Девятый боевой поход (30 января 1943 года — 25 марта 1943 года)
- 8 Десятый боевой поход (24 апреля 1943 года — 26 мая 1943 года)
- 9 Одиннадцатый боевой поход (28 июля 1943 года — 3 октября 1943 года)
- 10 Триннадцатый боевой поход (16 ноября 1943 года — 8 января 1944 года)
- 11 Пятнадцатый боевой поход (10 мая 1944 года — 23 июля 1944 года)
- 12 Гибель
- 13 Командиры
- 14 Награды
- 15 Этот корабль в искусстве
- 16 См. также
- 17 Примечания
- 18 Литература и источники информации
- 19 Галерея изображений
Второй боевой поход (29 марта 1941 года — 2 июля 1941 года)
Второй боевой поход, который продлился 96 суток, оказался не только самым успешным для субмарины U-107, но и стал рекордным для всех подводных лодок за время Второй мировой войны: было потоплено 14 судов общим водоизмещением 86699 брт.
U 107, под командованием Гюнтера Хесслера покинула базу подводных лодок Лорьян 29 марта 1941 года в 19:30 вместе с U-94, которой командовал Герберт Куппиш (нем. Herbert Kuppisch). Маршрут патрулирования субмарин находился в районе Канарских островов и недалеко от Фритауна.
Целью первой успешной атаки в ходе второго боевого похода стал британский сухогруз Eskdene (рус. Эскдене), отставший от своего конвоя. Он был потоплен в 07:42 8 апреля 1941 г. после попадания двумя торпедами и 104 снарядами орудия SK C/32 на юго-востоке от Азорских островов.
Самым большим кораблем, который был потоплен за время этого патрулирования, стал британский «Calchas» (рус. Кальчес) (10 305 брт). Он шел без сопровождения и был потоплен после попадания одной торпедой в 14:20 21 апреля 1941 г. примерно в 550 милях к северу от островов Зеленого Мыса.
3 и 4 мая 1941 года субмарина была заправлена топливом, которое получила от немецкого судна снабжения Nordmark (рус. Нордмарк). Спустя 5 дней лодка получила 14 торпед, продовольствие, топливо и питьевую воду от вспомогательного судна Egerland (рус. Эгерланд).
2 июля 1941 года лодка вернулась в Лорьян после 96 дней плавания в море. За этот боевой поход командир субмарины Гюнтер Хесслер был награжден Рыцарским железным крестом (нем. Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) и нагрудным знаком подводника (нем. U-Boot-Kriegsabzeichen). Интересно, что приказ о награждении подписывал лично главнокомандующий Кригсмарине Эрих Редер (нем. Erich Raeder). Дело в том, что Гюнтер Хесслер был женат на Урсуле Дёниц (нем. Ursula Dönitz), дочери Карла Дёница. Несмотря на успешные действия U-107, Карл Дёниц посчитал, что если он лично будет награждать командира подлодки, то это может стать поводом для подозрений в покровительстве своего зятя.
Также данный боевой поход подробно упоминался в Wehrmachtbericht (рус. Вермахтберихт) - публичный отчет Вермахта, который являлся ключевым компонентом пропаганды нацистов в годы Второй мировой войны.
|
Третий боевой поход (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года)
После массовых потерь своих судов за период весны-лета 1941 года Великобритания ограничила движение своих конвоев, а также усилила их сопровождение. Таким образом повторить успех второго боевого патруля было уже невозможно, однако третий поход U-107 также можно считать удачным для немцев.
На этот раз Гюнтер Хесслер также получил задание действовать в районе африканского побережья. 24 сентября 1941 г. в 06:31 U-107 атаковала конвой SL 87. Атака происходила в содействии с другими немецкими подлодками: U-67, U-68 и U-103. Всего было потоплено семь торговых судов, три из них были записаны на счет U-107.
|
После данного боевого похода Гюнтер Хесслер оставил командование субмариной и был переведен в штаб командующего подводным флотом, где занял пост 1-го офицера Адмирал-штаба. Командование U-107 принял на себя Харальд Гельхаус (нем. Harald Gelhaus), на тот момент находившийся в звании Обер-лейтенанта (нем. Oberleutnant).
Четвертый боевой поход (10 декабря 1941 года — 26 декабря 1941 года)
Первый боевой поход под новым командованием не принес на счет субмарины новых потопленных кораблей. 17 дней продолжалось патрулирование в районе побережья Испании, в том числе в составе волчьих стай, однако атак на конвои за это время со стороны U-107 зафиксировано не было. 26 декабря подводная лодка вернулась в порт Лорьян.
Пятый боевой поход (7 января 1942 года — 7 марта 1942 года)
На этот раз маршрут для патрулирования был изменен, и 7 января U-107, покинув привычную гавань Лорьяна, направилась через Атлантический океан и Саргассово море к побережью Северной Америки. Измененная тактика принесла успех. Так, 31 января 1942 года в 16:45 британский танкер San Arcadio (рус. «Сан Аркадио»), который шел без сопровождения, был поражен в носовую часть двумя торпедами к северу от Бермудских островов (точка А на карте). Затем U-107 поднялся на поверхность и расстрелял грузовое судно артиллерийским огнем.
6 февраля 1941 года субмарина обнаружила еще одно одиночное грузовое судно, на этот раз это был американский сухогруз Major Wheeler (рус. «Майор Виллер»). В 16:08 корабль был торпедирован в корму с правого борта одиночным попаданием к юго-востоку от мыса Хаттерас (точка B на карте). Через две минуты судно затонуло, ни один из восьми офицеров и 27 членов экипажа не выжил.
21 февраля 1941 года целью атаки подлодки стал отставший от своего конвоя норвежский танкер Egda (рус. «Эгда»). В 10:44 судно получило попадание двумя торпедами, сильно накренилось, однако продолжило движение. Харальд Гельхаус попытался добить корабль, приблизился и выпустил еще одну торпеду, однако промахнулся (место атаки - точка С на карте). После этого U-107 был вынужден прекратить атаку, так как торпед больше не осталось, а обстрел с поверхности был слишком рискованным. Танкер смог дойти до порта Галифакс, где был отремонтирован.
После возвращения в Лорьян Харальд Гельхаус получил новое звание капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant), а также Железный крест 1-ой степени (нем. Eisernes Kreuz).
|
Шестой боевой поход (21 апреля 1942 года — 11 июля 1942 года)
Шестой боевой патруль стал самым успешным для U-107 под командованием Харальда Гельхауса. В районе Карибского моря субмарина смогла затопить семь неприятельских кораблей. Грузовые суда, которые курсировали в данном регионе, не были готовы к угрозе со стороны подводных лодок - в большинстве своем они перемещались по одиночке и без кораблей сопровождения.
|
Восьмой боевой поход (15 августа 1942 года — 18 ноября 1942 года)
|
Девятый боевой поход (30 января 1943 года — 25 марта 1943 года)
Субмарине было поручено патрулирование у побережья Португалии, в водах Атлантического океана. 4 марта 1943 г. лодка подверглась атаке неопознанного самолета союзников, получила незначительные повреждения и продолжила выполнение задания. 22 марта 1943 года в 14:35 U-107 подвергся атаке еще одного неопознанного самолета союзников, но на этот раз удалось и вовсе обойтись без повреждений. В целом патрулирование оказалось успешным и субмарина смогла потопить во время него 5 кораблей, в том числе действуя в составе соединений из нескольких немецких подводных лодок.
13 марта в 5:30 U-107 атаковала конвой OS-44 в 190 милях к западу от мыса Финистерре и сообщила о попаданиях в три корабля, ориентируясь на три взрыва, которые удалось распознать. Однако на самом деле затопленными оказались четыре судна: Clan Alpine , Marcella , Oporto и Sembilangan.
На следующий день после возвращения в порт Лорьян Харальд Гельхаус за уничтоженные конвои суммарным тоннажом в 100 000 брт был награжден Рыцарским железным крестом (нем. Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes).
|
Десятый боевой поход (24 апреля 1943 года — 26 мая 1943 года)
Патрулируя регион Атлантического океана, ночью 1 мая 1940 года U-107 обнаружила одиночный транспортный корабль Port Victor (рус. Порт Виктор), который шел противоторпедным маневром. По кораблю было выпущено две торпеды и одна из них достигла цели в области мидель-шпангоута. Пассажиры предприняли попытку покинуть тонущий корабль на спасательных шлюпках, однако им помешало попадание следующей торпедой в носовую часть. Третье попадание торпедой раскололо судно надвое и оно быстро затонуло. Несмотря на сокрушительную атаку, погибло только 19 человек, а 145 спаслись (среди них капитан корабля William Gordon Higgs (рус. Уильям Гордон Хиггс), 74 члена экипажа, 10 солдат и 60 пассажиров).
По завершении задания и возвращению в порт Лорьян Харальд Гельхаус был переведен в Oberkommando der Marine - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления ВМФ Германии до и во время Второй мировой войны.
|
Одиннадцатый боевой поход (28 июля 1943 года — 3 октября 1943 года)
На очередное патрулирование U-107 отправилась под командованием обер-лейтенанта Фолкера Зиммермахера (нем. Volker Simmermacher). Регион патрулирования находился у самого побережья Северной Америки.
В 17:10 28 августа 1943 года субмарина обнаружило одиночное американское грузовое судно Albert Gallatin (рус. «Альберт Галлатин») , которое двигалось на север примерно в 110 милях к юго-востоку от города Саванны, штат Джорджия. Корабль был атакован сразу тремя торпедами и одна из них попала в цель, однако по неизвестной причине не взорвалась и причинила лишь незначительные повреждения.
В 15:59 11 сентября 1943 года американское вспомогательное судно USS Rapidan (рус. «Рапидан») в составе конвоя NG-385 был поврежден миной, заложенной 27 августа субмариной U-107 у побережья Чарльстона. Мина взорвалась примерно в 100 метрах от правого борта, затем корабль самостоятельно отправился в порт на ремонт.
|
Триннадцатый боевой поход (16 ноября 1943 года — 8 января 1944 года)
U-107 выполняла задание по патрулированию Бискайского залива. Потопленных кораблей не было, однако сама субмарина дважды подвергалась атакам со стороны британской авиации.
4 января 1944 года в 19:34 лодка попала под обстрел четырехмоторного самолета. Бомб не было сброшено, один член экипажа был ранен пулей.
7 января 1944 г. между 00:08 и 01:20, заходя в Бискайский залив в надводном положении, U-107 подверглась атаке со стороны трех самолетов. Предположительно это были канадский Vickers Wellington (рус. «Виккерс Веллингтон») и два британских Halifax (рус. «Галифакс»). Подлодка ответила огнем зенитной артиллерии, сильно повредив один из Галифаксов попаданиями в бомбовый отсек и рули. Все сброшенные по U-107 глубинные бомбы упали далеко от цели и не нанесли ей повреждений.
Пятнадцатый боевой поход (10 мая 1944 года — 23 июля 1944 года)
|
Гибель
16 августа 1944 года U-107 отправился из порта Лорьян в свой последний поход. Была поставлена задача передислоцироваться в порт Ла-Паллис. Это было первое задание для субмарины патруль под командованием лейтенанта Карла-Хайнца Фрица (нем. Karl-Heinz Fritz). Через три дня, 18 августа субмарина была перехвачена в Бискайском заливе к западу от Ла-Рошели в точке (46.46° с. ш. 03.49° з. д.) британским самолетом S.25 Sunderland (рус. «С.25 Сандерленд») из 201-ой эскадрильи Королевских ВВС. U-107 затонула получив критическое повреждение глубинной бомбой. Все 58 человек, которые на тот момент находились в подводной лодке, погибли.