SMS Sachsen (1914)
Sachsen
| 4.04.1914 г. Заложен |
| 21.11.1916 г. Спущен на воду |
| 3.11.1919 г. Выведен из боевого состава |
| 1920 г. Сдан на слом |
| 28,800 / 32,500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 182,4 / 30 / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1171 чел. Общая численность |
| 170 — 350 / 130 — 330 мм. Пояс/борт |
| 30 мм. Палуба |
| 170 — 350 мм. Барбеты |
| 350 / 250 / 290 / 200 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 × 2) 380 — мм/45 (38 cm SK L/45).
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 150 — мм/45 (SK L/45).
Зенитная артиллерия
- 8 × 1 88 — мм/45 (SK L/45).
Торпедное вооружение
- 5 × 600-мм подводных ТА (Н8).
- SMS Bayern (1915)
; - SMS Baden (1915);
- SMS Sachsen (недостроен);
- SMS Württemberg (недостроен).
Содержание
Проектирование
Корабль был заложен по программе строительства 1914 — 1915 годов. Проектное название было Ersatz Kaiser Friedrich III, которое после сдачи заказа в ноябре 1913 года фирме «Krupp Germaniawerft» в Киле, было изменено на Sachsen. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер.
Описание конструкции
Конструкция проектного линкора Sachsen была практически идентичной с кораблями типа Bayern. Но за счет турбинно — дизельной энергетической установки, возросло проектное водоизмещение до 28700 т. Также увеличилась длина корпуса в носовой части на 2,4 м. Нос был сделан более острым чем у SMS Baden и SMS Bayern. Были предусмотрены изменения в расположении прожекторов: четыре кормовых прожектора размещались на мостике который охватывал кормовую дымовую трубу. Два из четырех носовых прожекторов были перенесены с фок-мачты на переднюю трубу. В отличии от достроенных кораблей данного типа, предполагалось наличие полноценной грот-мачты. Она располагалась на расстоянии 3 м от кормовой дымовой трубы.
Бронирование
Бронирование было такое же как и в остальных кораблях типа Bayern. Единственное отличие: в связи с установкой дизеля, броневая палуба над ним была поднята на 1 м, и имела толщину 80 мм, боковые стенки вокруг — 120 мм. Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка представляла собой 9 паровых котлов военно — морского типа, 2 паро — турбинные установки Parsons и один шестицилиндровый двухтактный дизель, работающий на средний вал, фирмы MAN. По проекту, он должен был развивать мощность 12000 л.с. и расходовать в 2 раза меньше топлива чем турбина Parsons. Общая мощность должна была составлять 54000 л.с.
Вооружение
Вооружение по проекту должно было быть таким же как и у остальных кораблей данного типа.
Главный калибр линкора должен был быть представлен 8 × 380—мм орудиями (38 cm SK L/45), размещённых в четырёх двухорудийных башнях более нового образца чем на Bayern и Baden - Drh LC/14.
Противоминная артиллерия была представлена шестнадцатью казематными 150—мм/45 орудиями «образца 1906 года» (SK L/45) раздельно — гильзового заряжания, располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно.
Проект постройки предусматривал наличие восьми 88—мм зенитных орудий «образца 1913 года» SK L/45.
Торпедное вооружение было представлено пятью подводными 600—мм торпедными аппаратами для торпед типа Н8: один носовой и четыре бортовых.
| Характеристика артиллерийского вооружения линкора Sachsen | Главный калибр | Противоминный калибр | Зенитное орудие |
|---|---|---|---|
| Диаметр канала ствола, мм | 380 | 149.1 | 88 |
| Вес орудия (вес с затвором) , кг | 76200 (77500) | 5730 (6120) | 1225 (н/д) |
| Относительная длинна орудий, клб | 45 | 45 | 45 |
| Полная длинна орудия, мм | 17100 | 6710 | 3960 |
| Длина ствола, мм | 16110 | 6326 | - |
| Тип нарезки и ход нарезов | постоянная 1/30 | постоянная 1/30 | - |
| Наименьший/наибольший угол возвышения, град | -8/+16 | -8/+19 | -10/+70 |
| Наибольшая дальнобойность, м (при угле возвышения, град.) | 20250 (13) | 14945 (19) | 11800 (45) |
| Вес снаряда, кг | 750 | 45,3 | 10 |
| Начальная скорость снаряда, м/сек | 800 | 835 | 890 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 1,5—2 | 7 | 10 |
История
Строительство корабля предусматривалось по бюджету 1914 года. Контракт на строительство был подписан в ноябре 1913 года, а заложен линкор был 7 апреля 1914 года.
В середине 1916 года работы над кораблем начали замедлятся в связи с перераспределением приоритетов в немецком флоте в пользу подводных лодок и эсминцев. Большая часть рабочих и кораблестроительной стали были переброшены на реализацию более приоритетных военных проектов Германии. Линкор был спущен на воду 21 ноября 1916 года. В январе 1917 года была объявлена неограниченная подводная война, и для морского командования большой линкор стал ненужным кораблем. Дизели были переданы для строительства подводных лодок U—151,U—156 и U—157.
В начале 1918 года все работы на линкоре были прекращены. На этом этапе линкор имел вес 10800 т. На нем были установлены все 4 башни главного калибра, часть орудий главного калибра (позже снятых для укомплектования железнодорожных установок), нижняя часть носовой надстройки и две дымовые трубы. 3 ноября 1919 года по условиям Версальского договора, корабль был исключен из списков флота. В 1920 году он был продан на слом, который провели в Киле в 1921 году.
Литература и источники информации
- Виноградов С. Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — 2010. — ISBN 978-5-699-44463-2
- Титушкин С. И. Линейные корабли типа «Байерн». — 2004. — (Боевые корабли мира).
- Патянин С. В., Дашьян А. В. Дредноуты Первой мировой.. — 2015. — ISBN 978-5-699-78217-8
- Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914 - 1918. — 1996. — (Морская коллекция).
- Gary Staff, Paul Wright German Battleships 1914-18 (2). Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing, 2010. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-468-8
Ссылки
Галерея изображений
Схема SMS Sachsen
Схема SMS Sachsen
SMS Sachsen, 1918 г.
SMS Sachsen, 1919 г.
